航空公(gong)司（Airlines）是指以各種航空飛行器為運輸工具，以空中運輸的方式運載人員或貨物的企業。航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務的企業。航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來的，他們可以獨立提供服務，或者與其他航空公司合伙或者組成聯盟。航空公司的規模可以從只有一架運輸郵政或貨物的飛機到擁有數百家飛機提供各類全球性服務的國際航空公司。航空公司的服務范圍可以分洲際的、洲內的、國內的，也可以分航班服務和包機服務。各大航空公司通常已經在國際民航組織登記自己的呼號。呼號通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號后加上航班編號，一些滿載的大型航機會在呼號后再加上HEAVY，讓航空管制員知道該航班特重，不能執行一些指令(像保持低速、飛到更高高度等等)。

其實中(zhong)國的各(ge)個(ge)(ge)航(hang)空公(gong)司(si)都差(cha)不多，不用費心的選擇哪個(ge)(ge)航(hang)空公(gong)司(si)更好(hao)。不過各(ge)個(ge)(ge)航(hang)空公(gong)司(si)還是(shi)有一些特點：1、盡量選擇基地航空公司。比(bi)如(ru)假如(ru)你在(zai)上海，那么上航(hang)、東(dong)航(hang)，就是(shi)基(ji)地(di)航(hang)空(kong)(kong)公司(si)；而國(guo)航(hang)、南(nan)航(hang)在(zai)上海就不(bu)是(shi)基(ji)地(di)航(hang)空(kong)(kong)公司(si)；但是(shi)如(ru)果(guo)你在(zai)北京，那么基(ji)地(di)航(hang)空(kong)(kong)公司(si)就是(shi)國(guo)航(hang)了。一(yi)般而言，你在(zai)出(chu)發(fa)的(de)(de)時候最好(hao)選擇(ze)與出(chu)發(fa)地(di)點一(yi)致的(de)(de)基(ji)地(di)航(hang)空(kong)(kong)公司(si)，這樣(yang)飛機不(bu)容易晚點，即使(shi)晚點也不(bu)會(hui)很長時間，因為(wei)基(ji)地(di)航(hang)空(kong)(kong)公司(si)在(zai)飛機保養和調用上要靈(ling)活的(de)(de)多(duo)。2、盡量選擇點對點航班。一(yi)般大的航(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司由于航(hang)線多(duo)，因(yin)此他們的飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)周轉非常復雜，但(dan)是對(dui)于一(yi)些(xie)小的航(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司，比(bi)如說(shuo)上航(hang)和深(shen)航(hang)，這(zhe)些(xie)公(gong)(gong)司的航(hang)線有限，基(ji)地支撐的能(neng)力也有限。因(yin)此這(zhe)些(xie)航(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司的飛(fei)(fei)行策略是從A－B－A－C－A，也是先跑一(yi)個來回后，再跑另外一(yi)個來回，這(zhe)是典(dian)型的點對(dui)點飛(fei)(fei)行。如果(guo)你對(dui)時間不可控制，最(zui)好選(xuan)擇(ze)點對(dui)點飛(fei)(fei)行的航(hang)班，這(zhe)樣飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)延誤的概率會(hui)低一(yi)些(xie)。當然如果(guo)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)出現(xian)機(ji)(ji)(ji)械故障，那(nei)么你等的時間就不好說(shuo)了，因(yin)為小的航(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司在(zai)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)周轉上會(hui)遇(yu)到很多(duo)問題。