該車(che)作為一輛玩樂型MINI仿賽車(che)，目前國內同類型的(de)車(che)極(ji)其少見。采用了全LED燈、KYB倒置前減(jian)、中(zhong)置后減(jian)、前后碟剎、液晶屏等主流(liu)配置。車(che)身(shen)線(xian)條犀利，緊湊干練，個性(xing)十足。而且座高僅為780mm，這大(da)(da)大(da)(da)降低(di)了跑車(che)的(de)門檻，即使是(shi)女騎士也可(ke)輕松駕馭。
該車的(de)延續了無極300R的(de)動力系(xi)統(tong)，編(bian)織車架(jia)搭(da)配隆鑫的(de)YF300發動機，單(dan)缸水(shui)冷四(si)氣(qi)門(men)DOHC，最(zui)(zui)大功率19.3kw/8500rpm，最(zui)(zui)大扭(niu)矩(ju)(ju)24.5N.m/7000rpm。發動機經過重(zhong)新調校，在最(zui)(zui)大動力輸出(chu)轉速(su)不變的(de)情(qing)況(kuang)下，最(zui)(zui)大功率、扭(niu)矩(ju)(ju)比街(jie)車版（19kw/23.5N.m）要稍大。
2019年(nian)2月，300RR搭(da)載的博世ABS版本上(shang)市，時隔半年(nian)時間，升級(ji)版款款而來，該(gai)車在之前(qian)的基礎(chu)上(shang)，進(jin)行了品質細節升級(ji)。
整體來看，300RR升級(ji)版的外觀造(zao)型較(jiao)依然延(yan)續了時尚運動風格，但在(zai)車輛的貼花和(he)漆面處理等細節方面，進(jin)行了改(gai)良與(yu)升級(ji)。
貼花方面，300RR升(sheng)級(ji)版是在無(wu)極LOGO的(de)基礎(chu)上(shang)做的(de)變化處理，相當具有原創性。采(cai)用這(zhe)樣(yang)的(de)貼花，不得不提去年摩博會后，“無(wu)極”由(you)原來的(de)車(che)型(xing)平臺(tai)上(shang)升(sheng)為專注個性化的(de)大排品牌，而300RR系列車(che)型(xing)都劃歸于(yu)旗下，讓其產品定位更(geng)加(jia)精準。
300RR升級版的(de)(de)車頭采(cai)用仿(fang)生學設計，類似(si)于鷹隼，尖銳的(de)(de)“小鼻梁(liang)”和鳥(niao)類的(de)(de)喙有幾分神(shen)似(si)，頗(po)具殺氣。棱(leng)形(xing)的(de)(de)大(da)燈(deng)則更像(xiang)鷹隼犀(xi)利的(de)(de)眼(yan)睛，生動而富有靈(ling)氣。
發動機顏色也從銀色換(huan)成了棕色和黑(hei)色的搭配，質感更加細膩(ni)。
其次是車(che)架和覆(fu)蓋件，從裸(luo)露的(de)車(che)架部(bu)分(fen)可以看見，車(che)架焊(han)接部(bu)位焊(han)點均勻，在提(ti)升了(le)(le)視覺觀感(gan)的(de)同時其強度(du)也得到了(le)(le)保證；車(che)身覆(fu)蓋件嚴絲合(he)縫，按壓手感(gan)敦實；
再是(shi)車(che)輛走(zou)線(xian)，全車(che)走(zou)線(xian)有(you)條不(bu)紊。減震等(deng)裸露部(bu)分的(de)線(xian)束(shu)進行了固定處理，而在覆蓋件下(xia)的(de)線(xian)路，也(ye)不(bu)含糊(hu)，線(xian)束(shu)規整有(you)序，卡扣標(biao)準結實。
全車采用LED光(guang)源，點亮(liang)效(xiao)果(guo)較佳，在(zai)保證良好的(de)(de)照明效(xiao)果(guo)的(de)(de)同時，更(geng)契合(he)無極精品車的(de)(de)身份(fen)。
液晶顯(xian)示儀(yi)表具(ju)有開機(ji)自檢功能，能有效地將轉速、時(shi)速、擋(dang)位(wei)、油(you)量、里程等(deng)信息(xi)傳遞給駕駛者，保證駕駛著掌控車輛的各項數(shu)據。
采用(yong)分離式手(shou)把，為迎合戰斗(dou)化的坐姿，手(shou)把進(jin)行了平直下沉的處理，更加能夠帶給騎乘者賽道化的激情駕控體驗(yan)。
曲面高背油箱容積為15L，綜合油耗2.8L，續航里(li)程可(ke)達400公里(li)以上。此外(wai)，油箱下(xia)部采用了(le)內收設計，保證了(le)行駛時車(che)手對車(che)輛的夾(jia)持性。
制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統方面，新車采用前(qian)(qian)Φ300mm雙盤(pan)式(shi)，后Φ220mm盤(pan)式(shi)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)，由于偏(pian)向(xiang)于賽(sai)道的(de)定位，300RR升(sheng)級版(ban)的(de)后剎調校比較(jiao)線性，這種(zhong)調校讓(rang)它在賽(sai)道等極限環(huan)境(jing)下能(neng)更好地應對，而(er)大尺寸(cun)雙盤(pan)式(shi)前(qian)(qian)剎也能(neng)有(you)效減小車輛(liang)動(dong)(dong)能(neng)，讓(rang)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)多了一份平穩和安(an)心。
在懸掛系統的(de)(de)匹配上(shang)(shang)，300RR升級版依然采用了(le)舒(shu)適度和操控(kong)表(biao)現更為均衡的(de)(de)多連桿中(zhong)央減震(zhen)(zhen)器，并擁(yong)有多段可(ke)調功能(neng)。減震(zhen)(zhen)阻尼較強，對于路面(mian)的(de)(de)反饋精(jing)準清晰(xi)，在公路上(shang)(shang)和彎道上(shang)(shang)具有出色(se)的(de)(de)表(biao)現。
300RR升級(ji)版搭配(pei)前110/70ZR17，后150/60ZR17公路(lu)胎，輪(lun)(lun)胎抓地(di)力強，循跡(ji)性好，這一輪(lun)(lun)胎組合(he)不僅保(bao)障了日常(chang)通行需求，還提供(gong)了不錯的公路(lu)和(he)彎道(dao)體驗。
300RR升級版搭載(zai)了(le)隆鑫(xin)自主研發的單缸DOHC（雙頂置(zhi)凸輪軸）水冷四氣門發動(dong)機，實(shi)際排(pai)量292.4mL，最大扭矩24.5N?m（7000r/min），最大功率19.3kW（8500r/min），壓(ya)縮比11:1，供油方式(shi)為博(bo)世電噴。
300RR升級版在0~100km/h具有不錯的加速表現(xian)，百米加速為(wei)7.51秒。怠(dai)速時(shi)掛入(ru)擋位，不斷(duan)補油，充沛的動(dong)力呈噴涌態勢，車把隨之而來的拉扯感(gan)會(hui)(hui)讓人不自覺地(di)縮緊手部神經。而在高(gao)轉區進行收油時(shi)，發(fa)動(dong)機(ji)轉速會(hui)(hui)勻速地(di)降低，并不會(hui)(hui)出現(xian)較大的斷(duan)油落(luo)差(cha)，其速度(du)會(hui)(hui)在發(fa)動(dong)機(ji)的牽(qian)引下迅速回落(luo)。
此(ci)外(wai)，300RR升級版的低扭表現也(ye)非常突出，即使在(zai)3擋2000轉低油門行駛時依然具有(you)較好的動力(li)輸出，不(bu)(bu)會有(you)頓(dun)挫(cuo)感出現，在(zai)這個(ge)擋位上只(zhi)需要進行補油，動力(li)會源源不(bu)(bu)斷(duan)地迸發。
而(er)在(zai)高速(su)表(biao)現上，300RR升級版則(ze)更(geng)為出(chu)色，更(geng)加符合它“公路跑車”的(de)身(shen)份。在(zai)5擋7000轉(zhuan)時，發動機深沉有(you)力(li)，并未出(chu)現力(li)竭咆哮(xiao)的(de)情況(kuang)，說(shuo)明它的(de)動力(li)還有(you)富余(yu)。在(zai)這個轉(zhuan)速(su)區間，它的(de)震動抑制(zhi)依然較好，整車的(de)平順度和(he)低速(su)時并無太(tai)大出(chu)入。
300RR升級版的外(wai)形(xing)尺寸為1965×790×1015mm，軸(zhou)距為1360mm，從這些數據(ju)可以(yi)看出，該車(che)車(che)身較緊湊，且長(chang)軸(zhou)距讓轉向半徑增(zeng)大，讓整車(che)在(zai)高速行駛時的穩定性增(zeng)加(jia)。
名稱：300RR
年(nian)代款：2018
型號：LX300GS-B
類型：跑車
品牌：無極
上(shang)市時間：2018/6/1
生產狀態：熱銷
工(gong)廠(chang)指(zhi)導價：17800
平均零售價：17800
實際排量(ml)：292
缸數（個）：單缸
沖程：四沖程
每缸氣(qi)門（個）：4
配氣結構(gou)：DOHC
壓縮(suo)比：11：1
缸徑×行程(mm)：78×61.2
最大功率（kw/rpm）：19.3/8500
最大扭(niu)矩（N·m/rpm）：24.5/7000
冷卻方式：水冷
供油方式：電噴
啟動方式：電(dian)啟動
官(guan)方油耗（L/100km）
網友實測油耗(hao)（L/100km）
環保標準：國Ⅳ
變速擋位：有級變速
變速型(xing)式：6擋：/：國際檔
傳動方式(shi)：鏈傳動
長(chang)×寬(kuan)×高（mm）：1965×790×1015
最(zui)小(xiao)離(li)地間隙(mm)：165
軸(zhou)距(mm)：1340
整備質量（kg）：165
油箱容積(ji)(L)：15
車架形式(shi)：鋼管編織式(shi)
輪數（個）：2
車輪：鑄鋁車輪
輪胎形式：真(zhen)空胎
輪胎(tai)規格（前）：110/70-17
輪胎規格（后(hou)）：150/60-17
制(zhi)動系(xi)統(tong)：前雙盤式,：四(si)活塞卡鉗(qian)(qian)：后盤式,：單活塞卡鉗(qian)(qian)
避震(zhen)系統：前倒置雙減：后(hou)中(zhong)置單(dan)減
行程特性：前不可(ke)調(diao)：后可(ke)調(diao)
儀表型式：液晶式
行車(che)燈具：LED
手把形(xing)式(shi)：分體式(shi)
化油器/電噴：博(bo)世
輪胎：誠遠
隆鑫LONCIN品牌創建于1993年，擁有(you)業(ye)界最為(wei)完整的通用動(dong)力(li)產品和(he)系統匹配(pei)解決方案，以全面滿足顧客需求為(wei)目標，幫助顧客實現持(chi)續的盈利與提升，共同創建廣闊(kuo)的未來。
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