矮寨盤山公路，屬于國道319干線（舊稱湘川公路），被稱為“矮寨公路奇觀”，成為湘西特殊的一個景點。這一段公路長約6公里，卻修筑于水平距離不足100米，垂直高度440米，坡度為70-90度的大小斜坡上，這樣特定的空間迫使公路多次轉折，形成13道銳角急彎，26截幾乎平行、上下重疊的路面。為了確保公路通暢，消除安全隱患，公路部門在該路段防撞墻外側的懸崖上澆筑了鋼筋混凝土挑梁，搭建了寬3米、長52米、面積達一百五十多平方米的觀景臺，安裝了牢固的仿木生態欄桿，游客在這里可以從容觀景、拍照留念。詳細

二十四道拐抗戰公路是320國道中的一段，也正是世界著名的“史迪威公路”中極其重要的一段，從上至下依山勢呈彎道盤旋，計有24個弧形拐彎，全長4公里，蜿蜒于高達1799米的晴隆山西南坡。二十四道拐抗戰公路依山而建，工程艱險，雖山勢陡峭，彎道頻繁，但其設計之精巧，匠心獨具，彎道的上下堡坎、擋土墻都是由大石砌成，雖經半個多世紀的風雨侵蝕，如今仍保持完好。二十四道拐抗戰公路為第六批全國重點文物保護單位，并且入選《全國紅色旅游經典景區名錄》。詳細

天門山盤山公路是位于天門山的一條公路，有“通天大道”之稱，是中國最美的十條公路之一。天門山盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米。大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此起彼伏，似玉帶環繞，彎彎緊連，層層疊起，直沖云霄，被譽為“天下第一公路奇觀”。據maigoo小編了解，這條公路于1998年開始修建，因天門山獨特的地質和氣候所局限，至2005年才全面貫通。詳細

張家口草原天路西起尚義縣城南側的大青山（國家級森林公園），東至崇禮縣樺皮嶺處，是連接崇禮滑雪區、赤城溫泉區、張北草原風景區、白龍洞風景區、大青山風景區的一條重要通道，是國內景色最美麗的公路之一。“草原天路”全長約323.9公里，沿線蜿蜒曲折、河流山巒、溝壑縱深、草甸牛羊、景觀奇峻，展現出一幅百里壩頭風景畫卷，分布著古長城遺址、樺皮嶺、野狐嶺、張北草原等眾多人文、生態和地質旅游資源。

318川藏線通常是指318國道中成都至拉薩這段2142千米的路段。南線從雅安起于國道108分道，向西翻越二郎山。318川藏南線在北緯30度線上，被譽為“中國人的景觀大道”——318國道。平原、高山、峽谷、河流、草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、湖泊、溫泉、民居等迥然不同的景象，美到極致，觸目可及。你將翻越10余座海拔超過4000米的大山，跨過金沙江、怒江、瀾滄江這三條大江，在大地和云端不停舞蹈，正所謂奇美與奇險并存。詳細

塔里木沙漠公路（塔克拉瑪干沙漠公路）是世界上在流動沙漠中修建的最長的公路，也是全國風景最好的公路之一，1995年貫通，全長522公里。塔里木沙漠公路有4條，分別是輪臺縣至民豐縣、阿拉爾市至和田市、阿拉爾市至且末縣塔中鎮、尉犁縣至且末縣，每段路都有不同的風光，層層變化，在接近輪臺縣時，是我國最大的千年胡楊森林，風景震撼。對于想要穿越沙漠的自駕者來說，塔里木沙漠公路無疑是最好的選擇，它提供了沙漠中最好的條件與風景。詳細

獨庫公路，即217國道獨山子至庫車段，是連接新疆南北的國道217線南段，因橫穿天山，又稱天山公路。獨庫公路是一條名副其實的景觀大道，從起點的獨山子大峽谷，到沿途的那拉提、巴音布魯克草原，再到終點的庫車天山神秘大峽谷。據買購編輯了解，沿獨庫公路可穿越依連哈比爾尕山、博羅科努山、阿吾拉勒山，那拉提山、艾爾賓山、哈爾克山、伊寧和庫車盆地。獨庫公路一天有四季，向廣大越野愛好者和自駕游游客展現了“一日游四季、十里不同天”的壯美奇景。詳細

青藏公路東起青海省西寧市，西至西藏拉薩市，是世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，是通往西藏里程較短、路況最好且最安全的公路。也是5條進藏路線中最繁忙的公路。青藏公路改建工程于1975年開工，是世界上尚無先例的高寒凍土區鋪設黑色路面工程，是中國公路史上規模最大的工程。青藏公路翻越昆侖山、可可西里山唐古拉山和美麗的藏北草原，平均海拔4500米以上。青藏公路一年四季通車，沿途景觀比較大氣磅礴且豐富。可看到草原、鹽湖、戈壁、高山、荒漠等景觀。詳細

蘇花公路，是中國臺灣東海岸的一條公路，為省道臺9線的一段，在日本侵略殖民時期修筑，沿清代之北路為臨海道路。1932年5月通車，于戰后改名蘇花公路，后陸續新建隧道并拓寬為柏油路面，1990年10月25日改為雙向通車。北方起點是宜蘭縣蘇澳鎮，南方終點是花蓮縣，臨海道路全長118公里，大致依海岸線修筑。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，一邊是蔚藍、浩瀚的太平洋，另一邊是峭壁懸崖，風光秀麗，景點眾多，為世界著名的景觀公路。詳細

郭亮掛壁公路，又稱郭亮洞、郭亮洞掛壁公路、萬仙山絕壁長廊、郭亮隧道、郭良隧道、郭亮村絕壁長廊，始建于1972年，1977年完工，全部由郭亮村村民獨立手工完成，其中主要負責開鑿的十三位村民被稱為郭亮洞“十三壯士”。郭亮掛壁公路被稱為“世界最險的十條路”之一、“全球最奇特18條公路”之一。20世紀90年代初，郭亮村開發旅游項目，現已成為國家4A級旅游景區河南省輝縣萬仙山的第一風景區。詳細

喀喇昆侖公路，北起中國新疆喀什，穿越喀喇昆侖山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端。經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特；公路全長1032公里，其中中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里。上世紀修建喀喇昆侖公路時，中巴雙方共約700人獻出了生命，相當于每公里公路是用一條人命換來的。喀喇昆侖公路被稱為世界上最高最美的公路，整條公路中國境內最低海拔1154米，最高海拔4733米，被評為”世界十大險峻公路”之一。詳細

合那高速公路位于廣西南部，全線自廣西壯族自治區的合浦縣一直到那坡縣，途經欽州市、上思縣、崇左市、大新縣、靖西市五站，全長516公里，該公路于2016年5月30日正式建成通車。合那高速公路穿行的地區都是典型的喀斯特地貌山區，沿途可欣賞喀斯特地貌所特有的奇山怪石。其中最美的一段是百大特大橋路段，百大特大橋橫穿三座大山，穿行其中就像臨風飄舉于半空與青空白日一道俯瞰廣西拔地而起、連綿不斷的山川，用清新的野花鋪墊，與青緲的云霧為伴，使人身在其中就像行駛于巨大的畫卷上，使人沉溺于美景之中。