為什么跑車聲音那么大

減小排氣阻力（即排氣背壓）

跑車往(wang)往(wang)配備(bei)更注重高轉速下的(de)動(dong)力(li)輸出的(de)發動(dong)機，即相同(tong)排量下最大功率和最大扭矩更大的(de)發動(dong)機，以提(ti)高其動(dong)力(li)性。

在(zai)高(gao)轉(zhuan)速時(shi)，較低(di)的排氣(qi)阻力可以提高(gao)發動機的充氣(qi)效率，增強動力輸(shu)出。而一般(ban)家用車發動機為了提高(gao)燃油經濟性(xing)，則更多的考慮發動機在(zai)低(di)轉(zhuan)速下的扭(niu)矩(ju)輸(shu)出，因為日常駕駛(shi)很少有機會(hui)把(ba)轉(zhuan)速開到3000rpm以(yi)上(shang)（太(tai)費油）。這就需要(yao)較高的排(pai)氣背壓來(lai)保證發動機在低轉速下的充(chong)氣效率(lv)。

排氣(qi)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)消音效果(guo)是(shi)與其(qi)排氣(qi)阻力(li)相矛盾的(de)(de)(de)。消音效果(guo)越好的(de)(de)(de)排氣(qi)系(xi)統(tong)，其(qi)容(rong)積更大(da)(da)，內部(bu)腔體結構更復雜，排氣(qi)阻力(li)就更大(da)(da)。因(yin)此跑(pao)車(che)發動機配備(bei)消音效果(guo)較差的(de)(de)(de)排氣(qi)系(xi)統(tong)可以認為(wei)是(shi)一種對其(qi)動力(li)性能的(de)(de)(de)妥協。

市場因素

簡(jian)單的說就(jiu)是購買跑車的人就(jiu)是想要聽“響亮”的(de)(de)排(pai)氣聲。一方面人們通常(chang)會把較大(da)的(de)(de)排(pai)氣音量(liang)與較強的(de)(de)動力(li)性(xing)能聯(lian)系(xi)起來（這是很多購買家用(yong)車卻改裝直出(chu)排(pai)氣人的(de)(de)車主(zhu)的(de)(de)動機(ji)，即使(shi)他們明確知道這種改裝并不一定有利于動力(li)性(xing)），另一方面高(gao)亢的(de)(de)排(pai)氣聲更(geng)加引人注意，這符合那些需(xu)要(yao)豪車彰顯自己(ji)身(shen)份的(de)(de)車主(zhu)的(de)(de)需(xu)求。因此制造商也就(jiu)考慮大(da)多數車主(zhu)的(de)(de)喜好，投(tou)其所好，專門調教出(chu)音量(liang)較大(da)的(de)(de)排(pai)氣系(xi)統。

當然有些人只是為了更好的操控性和動力性而購買跑車，不希望過分張揚。對應這些相對占少數的消費者，市面上有一些比較低調的跑車，例如賓利、捷豹等品牌的排氣音量就遠沒有蘭博基尼來的響亮，外觀也端莊穩重不少。

跑車知識課堂>>