f1賽事簡介

1、什么是f1賽事

世界(jie)一級方程式錦標賽(sai)（FIA Formula 1 World Championship，簡稱F1），是國際汽車運(yun)動聯(lian)合會（FIA）舉辦的(de)最高(gao)等級的(de)年度(du)系(xi)列(lie)場地賽(sai)車比賽(sai)，是當今世界(jie)最高(gao)水平的(de)賽(sai)車比賽(sai)，與奧運(yun)會、世界(jie)杯足球賽(sai)并稱為(wei)“世界(jie)三大(da)體育盛事”。

2、f1賽事地位

世(shi)界一(yi)級方程(cheng)式賽(sai)車(che)(che)錦標(biao)賽(sai)是當今世(shi)界最高(gao)(gao)水平的賽(sai)車(che)(che)比(bi)賽(sai)，年收視率高(gao)(gao)達600億人次。F1比(bi)賽(sai)可以說是高(gao)(gao)科技、團隊(dui)精神、車(che)(che)手智慧與勇氣的集合體。F1是賽(sai)車(che)(che)中的頂級賽(sai)事(shi)，全年的統籌(chou)安排，每站比(bi)賽(sai)的賽(sai)事(shi)組織，車(che)(che)隊(dui)工作，電視轉播(bo)等各個(ge)方面都井(jing)井(jing)有(you)條(tiao)，F1世(shi)界已經(jing)被整(zheng)改得非常健全。

3、f1賽事的魅力

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F1是嚴謹的科學： F1是英文“Formula One”的(de)縮寫(xie)，其中文直譯為“一級方程(cheng)式”，其具體含義(yi)是賽車手和(he)制(zhi)造(zao)商(shang)需(xu)要在遵循國際(ji)汽聯（FIA）制(zhi)定(ding)的(de)最嚴格(ge)規(gui)則的(de)基礎上進行比賽。

F1是移動的廣告牌：SF15-T，其車身上分布著來自21家贊助商 36個大小不等的廣告位，每年能為車隊帶來3億美元的收入。廣告位有大有小，最小的廣告位相當于巴掌大小，卻價值130萬美元一年。顯然，空間有限而又價格昂貴的車身并無法滿足眾多廣告商的廣告需求，也無法充分迎合他們的廣告創意。于是車隊、車手、賽車都成為了各大世界知名企業的廣告實體。

F1是車廠提高品牌溢價的手段： F1賽車本身是F1賽事中最大的廣告，而作為F1史上最成功的兩只車隊，也必定成了其最大的受益者。在這各頂級汽車技術展示平臺上獲得(de)(de)成功意(yi)味著(zhu)車(che)廠綜合(he)實力得(de)(de)到了(le)肯定，無論是(shi)理性的購車(che)人還(huan)是(shi)無數的法拉利擁躉，亦或是(shi)兩者的結合(he)體，都可能為這(zhe)份情(qing)懷接受一(yi)份高昂的報(bao)價。

f1賽事去哪兒看

1、騰訊手機體育客戶端。

2、虎撲手機體育客戶端。

3、新浪手機體(ti)育客戶端(duan)。

F1賽車常見問題解答

1、F1賽車多少錢一輛

一(yi)部(bu)可(ke)以參賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)F1賽(sai)(sai)(sai)車(che)價格在98萬歐(ou)元(yuan)左右。這個價格只是(shi)組(zu)裝出一(yi)部(bu)可(ke)以開動的(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)車(che)，如果讓一(yi)部(bu)價值約98萬歐(ou)元(yuan)的(de)(de)F1賽(sai)(sai)(sai)車(che)跑一(yi)年(nian)的(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)事(shi)，還需要有大(da)量的(de)(de)配件(jian)。全(quan)年(nian)參賽(sai)(sai)(sai)總費(fei)用是(shi)884萬美元(yuan)。這些數(shu)字(zi)還是(shi)F1賽(sai)(sai)(sai)車(che)的(de)(de)基本費(fei)用，如果再加上科研(yan)費(fei)、設計費(fei)、風洞(dong)(dong)實驗費(fei)(甚至風洞(dong)(dong)實驗室的(de)(de)造(zao)價)、公開和私下試車(che)費(fei)，上述(shu)數(shu)字(zi)至少(shao)翻一(yi)倍。而新的(de)(de)數(shu)字(zi)統計中還不含車(che)損(sun)，每次事(shi)故都要大(da)幅(fu)度提高上百萬歐(ou)元(yuan)的(de)(de)消(xiao)耗。

2、F1賽車最高時速

F1賽(sai)(sai)(sai)車的(de)(de)(de)最(zui)(zui)(zui)(zui)高(gao)時(shi)(shi)速在(zai)(zai)(zai)理(li)論上(shang)可(ke)達 960公里/小時(shi)(shi)，但事實(shi)上(shang)，還沒有任何一(yi)(yi)輛車能在(zai)(zai)(zai)賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)上(shang)跑出這個(ge)成績來。F1大(da)獎(jiang)賽(sai)(sai)(sai)記(ji)錄(lu)的(de)(de)(de)最(zui)(zui)(zui)(zui)高(gao)時(shi)(shi)速是(shi)在(zai)(zai)(zai)1971年(nian)(nian)的(de)(de)(de)意(yi)大(da)利(li)大(da)獎(jiang)賽(sai)(sai)(sai)上(shang)創(chuang)造的(de)(de)(de)，皮格(ge)興駕駛(shi)BRM賽(sai)(sai)(sai)車在(zai)(zai)(zai)蒙扎賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)上(shang)創(chuang)下平均(jun)時(shi)(shi)速為242.615公里的(de)(de)(de)記(ji)錄(lu)，當時(shi)(shi)蒙扎賽(sai)(sai)(sai)道(dao)(dao)上(shang)彎道(dao)(dao)不多(duo)，據電腦對(dui)這成績的(de)(de)(de)分析，皮格(ge)興的(de)(de)(de)最(zui)(zui)(zui)(zui)高(gao)時(shi)(shi)速可(ke)能超過了(le)300公里。國際(ji)汽聯在(zai)(zai)(zai)1997年(nian)(nian)修改規則以后，新(xin)的(de)(de)(de)大(da)獎(jiang)賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)最(zui)(zui)(zui)(zui)快平均(jun)時(shi)(shi)速也在(zai)(zai)(zai)蒙扎誕生(sheng)，庫爾特哈德(de)(駕駛(shi)麥(mai)克(ke)拉(la)倫(lun)賽(sai)(sai)(sai)車)創(chuang)出平均(jun)時(shi)(shi)速為238.036公里。阿里斯在(zai)(zai)(zai)1997年(nian)(nian)意(yi)大(da)利(li)大(da)獎(jiang)賽(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)次練習賽(sai)(sai)(sai)中，跑出350.295公里最(zui)(zui)(zui)(zui)高(gao)時(shi)(shi)速.1997年(nian)(nian)正式比賽(sai)(sai)(sai)中的(de)(de)(de)最(zui)(zui)(zui)(zui)快車速是(shi)維倫(lun)紐夫(fu)創(chuang)造的(de)(de)(de)，他(ta)在(zai)(zai)(zai)德(de)國大(da)獎(jiang)賽(sai)(sai)(sai)上(shang)創(chuang)下時(shi)(shi)速351.7公里，1997年(nian)(nian)的(de)(de)(de)最(zui)(zui)(zui)(zui)慢(man)平均(jun)車速是(shi)舒馬赫(he)創(chuang)造的(de)(de)(de)，他(ta)在(zai)(zai)(zai)摩納哥大(da)獎(jiang)賽(sai)(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)(de)平均(jun)車速為104.264公里。