達喀爾拉力賽簡介

1、定義

巴黎(li)達(da)喀爾(er)(er)拉(la)力賽(sai)(sai)(sai)簡(jian)稱達(da)喀爾(er)(er)拉(la)力賽(sai)(sai)(sai)，是(shi)一(yi)個(ge)每(mei)年都(dou)會舉行的專業越野拉(la)力賽(sai)(sai)(sai)。比賽(sai)(sai)(sai)對(dui)車手(shou)是(shi)否為職業選手(shou)并無限(xian)制，80%左右的參賽(sai)(sai)(sai)者都(dou)為業余(yu)選手(shou)。

雖(sui)然名稱為(wei)拉力賽(sai)，但事實上(shang)這是一個遠離(li)公(gong)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)耐力賽(sai)。比(bi)賽(sai)中(zhong)需(xu)要經過的(de)(de)(de)地形比(bi)普(pu)通拉力賽(sai)的(de)(de)(de)要復雜且(qie)艱難得(de)多，而(er)且(qie)參賽(sai)車(che)輛都為(wei)真正(zheng)的(de)(de)(de)越野車(che)，而(er)非普(pu)通拉力賽(sai)中(zhong)的(de)(de)(de)改裝轎車(che)。拉力賽(sai)的(de)(de)(de)大部分賽(sai)段(duan)都是遠離(li)公(gong)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)，需(xu)要穿過沙(sha)(sha)丘、泥漿、草叢、巖石和沙(sha)(sha)漠。車(che)輛每天行(xing)進的(de)(de)(de)路(lu)(lu)程從由幾公(gong)里到幾百公(gong)里不(bu)等。

2、地位

達(da)喀爾(er)拉力(li)賽(sai)，被稱為勇敢者(zhe)的(de)游(you)戲、世界上(shang)最艱苦的(de)拉力(li)賽(sai)。作為最嚴(yan)酷(ku)和(he)最富(fu)有(you)冒險精神的(de)賽(sai)車運動，為全世界所為知曉，受(shou)到全球五億人以上(shang)的(de)熱切關注。

3、達喀爾拉力賽的魅力

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巴黎(li)(li)-達喀(ka)(ka)爾(er)(er)的(de)一個(ge)較大的(de)特(te)征就是與WRC（世(shi)界汽(qi)車拉力(li)(li)錦標賽(sai)）不同，無論(lun)專業選手還是業余(yu)賽(sai)車愛好(hao)者都可自由參賽(sai)，共同競技。正如巴黎(li)(li)-達喀(ka)(ka)爾(er)(er)創始人澤(ze)利·薩賓所說(shuo)：巴黎(li)(li)-達喀(ka)(ka)爾(er)(er)是一個(ge)對(dui)于(yu)專業選手充滿(man)吸引力(li)(li)的(de)專為(wei)業余(yu)愛好(hao)者的(de)拉力(li)(li)。

達喀爾拉力賽介紹

1、達喀爾拉力賽車型

達喀(ka)爾拉(la)(la)力賽(sai)的(de)車(che)輛主要有三個分級：摩托車(che)、汽(qi)車(che)（范圍從沙地越(yue)野車(che)到小卡(ka)車(che)）和大卡(ka)車(che)。雖然參賽(sai)車(che)都(dou)經過了大幅(fu)度地改裝，但許多汽(qi)車(che)制造商還是愿(yuan)意把拉(la)(la)力賽(sai)嚴(yan)酷的(de)比賽(sai)環境當作試驗場地，以(yi)此證明其車(che)輛的(de)耐用。

（1）汽車

最(zui)初，大多數歐洲多功能汽(qi)車(che)如(ru)陸虎、羅(luo)孚、豐田陸地(di)巡洋艦、梅塞(sai)德斯-奔馳(chi)G級和平茨高爾（Pinzgauer）主(zhu)宰著比賽(sai)，而其它諸如(ru)勞(lao)斯萊斯、雪鐵(tie)龍(long)甚(shen)至(zhi)保時捷(jie)都(dou)是用改(gai)裝(zhuang)車(che)來參(can)加比賽(sai)。從(cong)2002年起，汽(qi)車(che)組中(zhong)參(can)賽(sai)的(de)車(che)輛(liang)主(zhu)要是三菱帕(pa)(pa)杰羅(luo)、日產(chan)和現代；近幾年有實力(li)覬覦冠軍的(de)只有大眾的(de)途銳（Toureg）和三菱的(de)帕(pa)(pa)杰羅(luo)（Pajero）。奔馳(chi)（Benz）、羅(luo)孚（Rover）和寶馬（BMW）SUV也參(can)加比賽(sai)，但無甚(shen)成績。讓-路易·施萊瑟為比賽(sai)自行制造了一系(xi)列沙地(di)越野車(che)并最(zui)終贏取了兩次冠軍。

（2）卡車

卡(ka)車(che)組包括太脫拉（Tatra）、卡(ka)瑪(ma)茲(zi)（Kamaz）、日野、曼（MAN）、達夫和烏尼莫克(ke)。在1980年代(dai)，達夫和梅(mei)塞德斯-奔(ben)馳的(de)雙發動機、超過(guo)1000馬(ma)力的(de)卡(ka)車(che)展開(kai)著激烈的(de)競爭(zheng)。后來，太脫拉、Perlini和卡(ka)瑪(ma)茲(zi)又相繼奪冠。

（3）摩托車

KTM是現在最具(ju)領先地位、最流(liu)行的摩托車。

汽車(che)(che)組主(zhu)要(yao)由大眾(zhong)、三(san)菱及日(ri)產三(san)間(jian)奪冠，而摩托車(che)(che)組則是雅馬(ma)哈和KTM一決雌雄。2000年以后(hou)，卡車(che)(che)組的爭霸戰又(you)重(zhong)落(luo)于達夫、太脫拉、梅塞(sai)德斯-奔馳和卡瑪茲之間(jian)。

2、達喀爾拉力賽多少公里

達喀爾(er)拉力(li)賽(sai)的(de)賽(sai)程并(bing)不是固定的(de)，每年都有所不同(tong)，以2015年達喀爾(er)拉力(li)賽(sai)為例，2015年達喀爾(er)拉力(li)賽(sai)于(yu)2015年1月4日從阿根(gen)廷(ting)首都布宜諾斯艾利斯出(chu)發(fa)，1月17日返(fan)回(hui)同(tong)一地點(dian)收官。全程一共(gong)有9000公里。