wrc世界拉力錦標賽簡介

世(shi)(shi)界(jie)拉(la)力(li)錦(jin)標(biao)賽(sai)(sai)是一項由國際汽車(che)聯(lian)盟（FIA）組(zu)織的，以全世(shi)(shi)界(jie)為范圍的級別最高的拉(la)力(li)系列賽(sai)(sai)事，第一場(chang)賽(sai)(sai)事于1973年舉(ju)行。世(shi)(shi)界(jie)拉(la)力(li)錦(jin)標(biao)賽(sai)(sai)包(bao)(bao)括(kuo)車(che)手(shou)(shou)世(shi)(shi)界(jie)冠軍及車(che)廠世(shi)(shi)界(jie)冠軍兩個(ge)不(bu)同的最高獎(jiang)項，賽(sai)(sai)段(duan)為各種臨時封(feng)閉后的普通道路，包(bao)(bao)括(kuo)山區和丘陵(ling)的盤山公(gong)路、沙(sha)石(shi)路、泥濘路、冰雪路等，也有(you)無(wu)法封(feng)閉的沙(sha)漠、戈壁(bi)、草原等地段(duan)。復雜(za)的地形和漫長的賽(sai)(sai)程(cheng)不(bu)僅(jin)考(kao)驗(yan)車(che)手(shou)(shou)的車(che)技和經(jing)驗(yan)，還要考(kao)驗(yan)領航員的配合、車(che)輛的性能以及維修的力(li)量。

WRC的比賽(sai)規則十(shi)分詳細，如參(can)賽(sai)車(che)輛(liang)必(bi)須(xu)(xu)為各(ge)大汽車(che)廠家年產量超過2500輛(liang)的原(yuan)型轎車(che)，同時(shi)對(dui)于賽(sai)車(che)改裝后的尺度、重量以及排(pai)量、功(gong)率等都有嚴格的限制，并且WRC是每輛(liang)賽(sai)車(che)必(bi)須(xu)(xu)同時(shi)搭乘一(yi)名車(che)手(shou)和一(yi)名領航員。

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wrc賽車常見問題解答

1、wrc賽車造價

WRC作為(wei)汽車(che)比賽(sai)運(yun)動中(zhong)(zhong)僅(jin)次(ci)于F1、坐第二把(ba)交椅的(de)WRC，其比賽(sai)用車(che)也非常(chang)昂貴。標致運(yun)動中(zhong)(zhong)心(xin)負責人(ren)表(biao)示，一輛WRC賽(sai)車(che)的(de)改裝費約(yue)合(he)60萬歐元。這其中(zhong)(zhong)40%是用于電(dian)(dian)子(zi)線路(lu)的(de)改造，也是費用支出最主(zhu)要的(de)部分。作為(wei)比賽(sai)用車(che)，對電(dian)(dian)子(zi)線路(lu)和各種通訊(xun)設備都有著特殊(shu)的(de)要求，此外，高級別的(de)行車(che)電(dian)(dian)腦(nao)也是電(dian)(dian)子(zi)裝置中(zhong)(zhong)不可缺少的(de)部分。

2、wrc賽車性能

（1）WRC賽車必須使用量產車輛的標準車體。

（2）WRC在使用的(de)時候，會(hui)把量產車體的(de)所(suo)有附屬(shu)物(wu)都拆除只剩金屬(shu)框架，并且(qie)把所(suo)有點(dian)焊(han)的(de)地方重新進行(xing)縫焊(han)。為了減輕(qing)重量，車體所(suo)有多余(yu)的(de)支架和固定板都要(yao)拆除，同時還(huan)要(yao)安(an)裝用鋼管制造的(de)防(fang)滾架。

（3）所有的WRC發動機在空氣進氣口(kou)安裝的節氣門(men)規格不能大于34mm，這個要求把(ba)賽(sai)車(che)的動力(li)限(xian)制在了300匹(pi)力(li)以內。

（4）發動機缸體和缸蓋必須采用標(biao)準(zhun)的民用車配件，不過能夠對曲軸(zhou)(zhou)、連桿、活塞(sai)、缸襯、氣門和凸輪軸(zhou)(zhou)進行(xing)改進。

（5）賽車配(pei)備的(de)(de)標準的(de)(de)渦輪能(neng)夠推(tui)(tui)進4-5個巴（氣(qi)壓(ya)(ya)單(dan)位）的(de)(de)氣(qi)壓(ya)(ya)。賽車也安(an)裝(zhuang)了時(shi)間延遲(chi)系統，這個系統可(ke)以讓渦輪增壓(ya)(ya)器從起步(bu)開始就能(neng)釋放最(zui)大(da)推(tui)(tui)進力。所有(you)這些改(gai)變帶來的(de)(de)是(shi)巨大(da)的(de)(de)扭力——700牛(niu)頓.米——與法拉利恩佐的(de)(de)扭力相(xiang)同。

3、WRC和F1的區別

F1是(shi)場地比賽(sai)，需要(yao)的(de)(de)(de)是(shi)精通抓(zhua)(zhua)地力跑(pao)法(fa)，需要(yao)車(che)(che)(che)手(shou)熟悉(xi)場地的(de)(de)(de)每一個細節，如果不考慮前后車(che)(che)(che)輛(liang)，同一輛(liang)賽(sai)車(che)(che)(che)在每一個彎道(dao)的(de)(de)(de)跑(pao)法(fa)每一個剎車(che)(che)(che)點都(dou)是(shi)有固定的(de)(de)(de)最優選(xuan)擇的(de)(de)(de)。WRC是(shi)拉力賽(sai)，除了(le)抓(zhua)(zhua)地力跑(pao)法(fa)外還要(yao)精通甩尾(wei)技術(shu)，因為車(che)(che)(che)手(shou)對(dui)賽(sai)道(dao)具體情況并不清楚需要(yao)能夠跟(gen)領航(hang)員很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)溝(gou)通，而且賽(sai)道(dao)內情況多變，可能前車(che)(che)(che)跑(pao)完之后后車(che)(che)(che)再跑(pao)賽(sai)道(dao)就有些許不一樣(yang)了(le)，所以拉力車(che)(che)(che)手(shou)還需要(yao)有很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)對(dui)賽(sai)道(dao)隨機應(ying)變能力。