簡介

作為(wei)一種(zhong)典型的(de)(de)外廊(lang)式建(jian)筑物，騎樓的(de)(de)淵源最早可上溯到(dao)約(yue)2500年前的(de)(de)希臘“帕(pa)特農神廟”，那是(shi)雅典衛(wei)城的(de)(de)主體建(jian)筑。現(xian)代意義上的(de)(de)騎樓最早起(qi)源于(yu)印度的(de)(de)貝(bei)尼亞普庫爾(Beniapukur)，是(shi)英國(guo)殖民者首先建(jian)造的(de)(de)，稱之為(wei)“廊(lang)房”。

十九世紀初，新加坡總督萊佛士在新加坡城的設計中，規定臨街的店屋在臨街面要留出五英尺（5feet）的公共空間，也就是著名的“五腳基”，各家店屋的五腳基相連，成為連續的走廊，從街道的一端直通到另一端。這種歐陸建筑與東南亞地域特點相結合的一種建筑形式可以擋避風雨侵襲，擋避炎陽照射，造成涼爽環境，因此在東南亞十分風靡。而從南洋返鄉的華人，也在華南地區建起類似的騎樓 。騎樓是我國福建、廣東、海南、廣西等沿海僑(qiao)鄉特有(you)的南洋風情建(jian)筑，都是(shi)當年華僑(qiao)從南洋返鄉所建(jian)。

1878年，香港殖民(min)地政府頒(ban)布了《騎樓(lou)規則(ze)》，并(bing)開(kai)始建造騎樓(lou)。10年之(zhi)(zhi)后，兩廣(guang)(guang)總督(du)張(zhang)之(zhi)(zhi)洞從(cong)香港得知(zhi)騎樓(lou)的功(gong)用，便參考(kao)香港的經驗，建議在廣(guang)(guang)州興建類似(si)騎樓(lou)的“鋪廊”。1912年，廣(guang)(guang)東都督(du)陳炯(jiong)明(ming)將廣(guang)(guang)州城(cheng)的騎樓(lou)正式列為城(cheng)市管理條例之(zhi)(zhi)中(zhong)。1918年，廣(guang)(guang)州政府開(kai)始鼓勵興建騎樓(lou)。短短10年間，建成了近40公(gong)里長(chang)的騎樓(lou)街。而(er)(er)騎樓(lou)商業(ye)街過于密集的做(zuo)法引起(qi)了一(yi)些人(ren)士的批評，程天固在《廣(guang)(guang)州市工務之(zhi)(zhi)實施(shi)計(ji)劃(hua)》中(zhong)說早期廣(guang)(guang)州城(cheng)市建設是(shi)“畸形的設計(ji)”，“無(wu)一(yi)不以資產階級之(zhi)(zhi)利益為前(qian)提(ti)，而(er)(er)以平(ping)民(min)生活(huo)之(zhi)(zhi)惡化(hua)供(gong)犧牲”。1932年，廣(guang)(guang)州公(gong)布了不準建騎樓(lou)之(zhi)(zhi)馬(ma)路名(ming)單。

騎樓起源

作為一種典(dian)型的(de)(de)外廊式(shi)建筑物(wu)，騎(qi)樓(lou)的(de)(de)淵源(yuan)最早可上溯到約2500年(nian)前的(de)(de)希臘“帕(pa)特農(nong)神(shen)廟”，那(nei)是雅典(dian)衛城(cheng)的(de)(de)主體建筑。現代意義上的(de)(de)騎(qi)樓(lou)最早起(qi)源(yuan)于印度(du)的(de)(de)貝尼亞(ya)普庫爾(Beniapukur)，是英國(guo)殖民者(zhe)首(shou)先建造的(de)(de)，稱之為“廊房(fang)”。

十九世(shi)紀初，新加(jia)坡總督萊佛士(shi)在(zai)新加(jia)坡城的(de)(de)設計中，規定臨(lin)街的(de)(de)店屋(wu)在(zai)臨(lin)街面要留出五(wu)英(ying)尺(chi)（5feet）的(de)(de)公共空間，也就是著名(ming)的(de)(de)“五(wu)腳(jiao)基”，各(ge)家店屋(wu)的(de)(de)五(wu)腳(jiao)基相連，成為連續的(de)(de)走廊，從(cong)街道的(de)(de)一(yi)端直通到(dao)另一(yi)端。這種(zhong)歐陸建(jian)(jian)(jian)筑與東南亞地域特(te)點(dian)相結(jie)合的(de)(de)一(yi)種(zhong)建(jian)(jian)(jian)筑形式可以(yi)擋(dang)避風雨侵(qin)襲，擋(dang)避炎(yan)陽照射，造成涼(liang)爽環(huan)境，因(yin)此在(zai)東南亞十分風靡。而從(cong)南洋返鄉(xiang)的(de)(de)華(hua)人，也在(zai)華(hua)南地區(qu)建(jian)(jian)(jian)起(qi)類似的(de)(de)騎(qi)樓(lou)(lou)。騎(qi)樓(lou)(lou)是我國廣東，海南，廣西，福(fu)建(jian)(jian)(jian)等(deng)沿海僑鄉(xiang)特(te)有(you)的(de)(de)南洋風情建(jian)(jian)(jian)筑，都是當(dang)年華(hua)僑從(cong)南洋返鄉(xiang)所建(jian)(jian)(jian)。

廣州騎樓歷史

1878年(nian)(nian)，香(xiang)(xiang)港(gang)殖民地政府(fu)為改善(shan)居民擁(yong)擠(ji)的(de)(de)住宿情況，頒布了《騎樓(lou)(lou)(lou)規則》，并開始建(jian)造(zao)騎樓(lou)(lou)(lou)。10年(nian)(nian)之后，兩廣總(zong)督張之洞從香(xiang)(xiang)港(gang)得知騎樓(lou)(lou)(lou)的(de)(de)功用，也(ye)想在(zai)廣州興(xing)建(jian)類似騎樓(lou)(lou)(lou)的(de)(de)“鋪廊”。

清光緒十二年（1886年），近代廣州城市建設從珠江邊開始，倡導者是兩廣總督張之洞，當時張之洞覺得廣州道路狹窄，交通閉塞，車來馬往不便，與“地勢增高、堤基鞏固、馬路寬廣”的租界沙面對比，相形見絀。為了改善廣州的交通，振興商業，張之洞參考了西方國家和地區，特別是香港的經驗，建議在天字碼頭一帶興筑120丈的堤岸。他在給光緒皇帝的奏折中說，“一經修筑堤岸，街衢廣潔，樹木蔥茂，形勢遠在其上，而市房整齊，碼頭便利，氣象一新，商務自必日見興起。……修成之堤一律建筑馬路以便行車，沿堤多種樹木以蔭行人，馬路以內通修鋪廊，以便商民交易，鋪廊以內廣修行棧，鱗列櫛比。堤高一丈，堤上共寬五丈二尺，石磡厚三尺，堤幫一丈(zhang)三尺，馬路三丈(zhang)，鋪廊六尺。”為(wei)了方(fang)便市民做生意，張(zhang)(zhang)之洞主張(zhang)(zhang)建(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)鋪廊是(shi)(shi)為(wei)商(shang)業交易(yi)的(de)(de)(de)需(xu)要，從清朝的(de)(de)(de)外(wai)(wai)銷畫(hua)、照片及建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)遺存看，廣(guang)(guang)州(zhou)傳統商(shang)業街道，多由連續鋪屋組(zu)成(cheng)，這些鋪屋通(tong)常表現(xian)為(wei)三間(jian)兩(liang)廊式的(de)(de)(de)凹入門廊、門廊兩(liang)側用磚墻封閉(bi)，即使有(you)個別采用外(wai)(wai)廊結構，但街道與鋪屋之間(jian)并沒有(you)類似(si)后(hou)來騎(qi)(qi)樓那樣(yang)的(de)(de)(de)連續公共空間(jian)。于是(shi)(shi)商(shang)戶(hu)在鋪前僭建(jian)(jian)(jian)(jian)，占道經營(ying)的(de)(de)(de)情況十分突出，其骯臟、混亂等狀況亟待改(gai)變。鋪廊既利行人，又便交易(yi)，它可以說是(shi)(shi)廣(guang)(guang)州(zhou)騎(qi)(qi)樓建(jian)(jian)(jian)(jian)筑(zhu)設計之濫觴。可惜這種“鋪廊”只在給皇帝的(de)(de)(de)奏折里出現(xian)過，張(zhang)(zhang)之洞早(zao)在1889年調任湖廣(guang)(guang)總督離(li)開了廣(guang)(guang)州(zhou)，其后(hou)他(ta)所建(jian)(jian)(jian)(jian)議(yi)的(de)(de)(de)長堤工程(cheng)花(hua)了17年時間(jian)才完成(cheng)100丈(zhang)，他(ta)的(de)(de)(de)建(jian)(jian)(jian)(jian)鋪廊之議(yi)也(ye)只是(shi)(shi)紙(zhi)上談(tan)兵。

1912年，也就是民國元年，陳炯明當上了廣東都督。別以為陳炯明是一介武夫，其實他當過秀才，曾在廣東法政學堂以“最優等”的成績畢業，能講英文，還懂一些法語，喜好詩歌，公文多是親自執筆，不假秘書手。陳炯明甫上任，即下令拆城墻、開馬路，要求城門附近之(zhi)居民在(zai)(zai)一(yi)月內上(shang)報業主住戶業權、位置(zhi)材料。陳炯(jiong)明在(zai)(zai)下令拆墻建(jian)(jian)(jian)路的(de)同時，將廣(guang)州城的(de)騎(qi)樓正式(shi)列入城市(shi)管理條例之(zhi)中(zhong)。在(zai)(zai)1912年(nian)頒布(bu)的(de)《廣(guang)東省警察廳現(xian)(xian)行取締建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)章程及施行細則(ze)》第14條有規(gui)定：“凡(fan)堤岸(an)及各(ge)馬路建(jian)(jian)(jian)造(zao)鋪(pu)屋(wu)，均應在(zai)(zai)自置(zhi)私地內留寬(kuan)八（英）尺建(jian)(jian)(jian)造(zao)有腳騎(qi)樓，以(yi)利交通。”這是“騎(qi)樓”第一(yi)次出(chu)現(xian)(xian)在(zai)(zai)官方(fang)文(wen)獻上(shang)，文(wen)中(zhong)的(de)“鋪(pu)屋(wu)”即是昔日鋪(pu)廊之(zhi)意，而“有腳騎(qi)樓”則(ze)十分形(xing)象地說出(chu)了騎(qi)樓的(de)樣(yang)子。

1921年，廣州市政府公布《廣州市促進馬路兩旁空地騎樓地建筑規程》，進一步規定修筑馬路時必須預留空地給兩旁興建騎樓時使用。1922年(nian)，陳(chen)炯(jiong)明提出“建設要重精神，毋太(tai)舊亦(yi)毋太(tai)新”。他關注世界發達國家(jia)的城市(shi)(shi)(shi)對美(mei)術(shu)(shu)建筑(zhu)(zhu)的重視(shi)，認(ren)為“廣(guang)州(zhou)市(shi)(shi)(shi)開辟馬路以來，一(yi)切公(gong)私建筑(zhu)(zhu)日漸繁興(xing)，莫(mo)不能采用新式適合美(mei)術(shu)(shu)建筑(zhu)(zhu)者固(gu)多，而因循舊法參差(cha)不齊者亦(yi)復不少(shao)”。于是，陳(chen)炯(jiong)明第(di)一(yi)個提出“廣(guang)州(zhou)是吾粵首善之(zhi)區(qu)”（見(jian)1922年(nian)3月2日《飭各(ge)機關知照(zhao)市(shi)(shi)(shi)政(zheng)廳組織(zhi)建筑(zhu)(zhu)審(shen)美(mei)會文(wen)》），同(tong)意廣(guang)州(zhou)市(shi)(shi)(shi)組織(zhi)成立“建筑(zhu)(zhu)審(shen)美(mei)會”，由(you)市(shi)(shi)(shi)長擔任會長，會員由(you)市(shi)(shi)(shi)長聘請建筑(zhu)(zhu)、美(mei)術(shu)(shu)專家(jia)擔任。日后廣(guang)州(zhou)市(shi)(shi)(shi)政(zheng)廳所屬各(ge)局之(zhi)建筑(zhu)(zhu)規劃，如公(gong)園、橋梁(liang)、校舍及其各(ge)種公(gong)共建筑(zhu)(zhu)物在動工興建(jian)之(zhi)前，都(dou)要將(jiang)建(jian)筑規劃圖案送交(jiao)該會審定，檢(jian)驗其在美(mei)術(shu)上的價值，陳氏已將(jiang)廣州(zhou)的建(jian)筑物看成(cheng)是(shi)“美(mei)術(shu)的設備”。

1918年(nian)至(zhi)1920年(nian)，市(shi)政(zheng)廳成(cheng)立后，公(gong)布了(le)《馬路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)兩樓鋪物(wu)請領騎(qi)(qi)(qi)樓地繳價暫行簡章(zhang)》，主要(yao)就騎(qi)(qi)(qi)樓地價和(he)(he)度(du)量方(fang)法(fa)作(zuo)了(le)規定，并將廣州(zhou)(zhou)市(shi)建(jian)騎(qi)(qi)(qi)樓的(de)(de)(de)地塊分(fen)成(cheng)7等(deng)(deng)：甲等(deng)(deng)是(shi)(shi)(shi)(shi)一德路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、永漢路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今(jin)(jin)北京路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）、惠(hui)愛(ai)中(zhong)(zhong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今(jin)(jin)中(zhong)(zhong)山(shan)(shan)(shan)五路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)），乙等(deng)(deng)是(shi)(shi)(shi)(shi)惠(hui)愛(ai)西(xi)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今(jin)(jin)中(zhong)(zhong)山(shan)(shan)(shan)六路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)和(he)(he)中(zhong)(zhong)山(shan)(shan)(shan)七路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）、惠(hui)愛(ai)東(dong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今(jin)(jin)中(zhong)(zhong)山(shan)(shan)(shan)四(si)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）、桂香南路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今(jin)(jin)市(shi)政(zheng)府之南）、豐寧路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，丙等(deng)(deng)是(shi)(shi)(shi)(shi)大南路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、歸(gui)德路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、公(gong)園路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、萬(wan)福(fu)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、財政(zheng)北路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、越秀南路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，丁等(deng)(deng)是(shi)(shi)(shi)(shi)長庚(geng)(geng)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、文德路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、吉祥路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，戊等(deng)(deng)是(shi)(shi)(shi)(shi)越秀中(zhong)(zhong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、文明路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，己(ji)等(deng)(deng)是(shi)(shi)(shi)(shi)盤(pan)(pan)福(fu)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、大東(dong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今(jin)(jin)中(zhong)(zhong)山(shan)(shan)(shan)三路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、中(zhong)(zhong)山(shan)(shan)(shan)四(si)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)），庚(geng)(geng)等(deng)(deng)是(shi)(shi)(shi)(shi)盤(pan)(pan)福(fu)北路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、越秀北路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)。當(dang)時規定在80英(ying)尺馬路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)允許建(jian)15英(ying)尺的(de)(de)(de)騎(qi)(qi)(qi)樓，但底層高(gao)(gao)度(du)不得低于(yu)15英(ying)尺；在100英(ying)尺的(de)(de)(de)馬路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)建(jian)20英(ying)尺的(de)(de)(de)騎(qi)(qi)(qi)樓，底層高(gao)(gao)度(du)不可(ke)(ke)低于(yu)18英(ying)尺。鑒(jian)于(yu)廣州(zhou)(zhou)興建(jian)的(de)(de)(de)騎(qi)(qi)(qi)樓多為15英(ying)尺底高(gao)(gao)，政(zheng)府又專門頒發(fa)了(le)《廣州(zhou)(zhou)市(shi)市(shi)政(zheng)公(gong)所取拘建(jian)筑十五英(ying)尺騎(qi)(qi)(qi)樓章(zhang)程》，對(dui)騎(qi)(qi)(qi)樓的(de)(de)(de)結構(gou)(gou)和(he)(he)構(gou)(gou)造作(zuo)了(le)非常詳(xiang)細的(de)(de)(de)技術要(yao)求(qiu)，由于(yu)鋼(gang)筋混凝土(tu)技術已漸普及(ji)，該章(zhang)程有“其(qi)柱如用士(shi)敏土(tu)鐵條(tiao)結柱”，騎(qi)(qi)(qi)樓可(ke)(ke)蓋到五層樓的(de)(de)(de)高(gao)(gao)度(du)。馬路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)大多是(shi)(shi)(shi)(shi)廣州(zhou)(zhou)城加大了(le)舊城改建(jian)的(de)(de)(de)范圍和(he)(he)力度(du)。

1923年，又公布了《廣(guang)州市(shi)市(shi)政章程例規》和(he)《廣(guang)州市(shi)催迫業戶建筑騎(qi)(qi)樓辦法》、《本市(shi)新辟各(ge)馬路承領(ling)騎(qi)(qi)樓地征費辦法》，從而加快(kuai)了廣(guang)州騎(qi)(qi)樓建筑的興建速度(du)。

短短10年間，廣(guang)州(zhou)市建(jian)(jian)成了(le)近40公(gong)里長的(de)騎(qi)(qi)樓(lou)街(jie)(jie)(jie)，這些騎(qi)(qi)樓(lou)建(jian)(jian)筑(zhu)的(de)范(fan)圍是(shi)北至(zhi)(zhi)德(de)宣路(lu)(lu)(lu)（今東風路(lu)(lu)(lu)），西至(zhi)(zhi)龍(long)津路(lu)(lu)(lu)，南至(zhi)(zhi)河南同(tong)福路(lu)(lu)(lu)，東至(zhi)(zhi)東華(hua)東路(lu)(lu)(lu)，最密集的(de)騎(qi)(qi)樓(lou)建(jian)(jian)在(zai)今天中山路(lu)(lu)(lu)以(yi)南、越秀(xiu)路(lu)(lu)(lu)以(yi)西以(yi)前被(bei)稱之(zhi)為(wei)“老城(cheng)”的(de)地方，這一帶(dai)的(de)騎(qi)(qi)樓(lou)街(jie)(jie)(jie)長度是(shi)25500米(mi)，占全市騎(qi)(qi)樓(lou)街(jie)(jie)(jie)的(de)六成以(yi)上。當時羊城(cheng)街(jie)(jie)(jie)道兩旁，一幢幢“長了(le)腳”的(de)房子架在(zai)半空，特別(bie)是(shi)騎(qi)(qi)樓(lou)的(de)商業(ye)空間，被(bei)房地產商充分(fen)利用，下鋪上居，前鋪后居，騎(qi)(qi)樓(lou)建(jian)(jian)筑(zhu)，好睇好用，風行一時，成了(le)廣(guang)州(zhou)城(cheng)市街(jie)(jie)(jie)景的(de)顯著特色(se)。

1929年，時(shi)任國民革命軍(jun)廣(guang)(guang)(guang)東編遣區特派員的(de)(de)(de)(de)(de)(de)陳(chen)濟(ji)棠(tang)(tang)強調“建(jian)設為(wei)先”。當時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)有(you)(you)過(guo)一次經濟(ji)發展的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輝(hui)煌時(shi)期，今天(tian)人(ren)們(men)見到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)紅墻綠瓦建(jian)筑(zhu)如(ru)中(zhong)山紀(ji)念堂、中(zhong)山圖書館(guan)以(yi)及(ji)原中(zhong)山大學石(shi)牌校舍（今華(hua)(hua)工、華(hua)(hua)農(nong)校園(yuan)內(nei)）等都是那時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)標志性建(jian)筑(zhu)。但對于騎樓(lou)(lou)(lou)街道(dao)(dao)，陳(chen)濟(ji)棠(tang)(tang)及(ji)其廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)政(zheng)府則另(ling)有(you)(you)看法，當時(shi)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)騎樓(lou)(lou)(lou)街道(dao)(dao)發展到(dao)頂點，各(ge)種(zhong)商(shang)店總數達2萬多間(jian)，平均每50個廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)人(ren)便有(you)(you)1間(jian)商(shang)鋪，陳(chen)濟(ji)棠(tang)(tang)笑言廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)是一個“大商(shang)場”。此時(shi)受西方近代(dai)城(cheng)市(shi)(shi)“花園(yuan)住(zhu)宅區”和“田(tian)園(yuan)城(cheng)市(shi)(shi)”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)理(li)論影(ying)響，人(ren)們(men)認為(wei)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)城(cheng)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)街道(dao)(dao)因為(wei)有(you)(you)騎樓(lou)(lou)(lou)而(er)(er)不(bu)能種(zhong)樹，于是現(xian)代(dai)新式(shi)馬路(lu)(lu)是復式(shi)車道(dao)(dao)（雙行(xing)線）、綠化隔離帶、無上蓋(gai)人(ren)行(xing)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計，并率先在(zai)廣(guang)(guang)(guang)九車站至(zhi)川(chuan)龍橋間(jian)嘗試(shi)。這種(zhong)商(shang)業街過(guo)于密集的(de)(de)(de)(de)(de)(de)做法引(yin)起了一些人(ren)士的(de)(de)(de)(de)(de)(de)關注，程(cheng)天(tian)固在(zai)《廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)市(shi)(shi)工務(wu)之(zhi)實施(shi)計劃》中(zhong)說早期廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)城(cheng)市(shi)(shi)建(jian)設是“畸形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計”，“無一不(bu)以(yi)資產階級之(zhi)利益為(wei)前提，而(er)(er)以(yi)平民生活(huo)之(zhi)惡化供(gong)犧牲(sheng)”。1932年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)《廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)市(shi)(shi)修訂取締(di)建(jian)筑(zhu)章程(cheng)》，專門公布了市(shi)(shi)內(nei)不(bu)準(zhun)建(jian)騎樓(lou)(lou)(lou)之(zhi)馬路(lu)(lu)名單，其中(zhong)有(you)(you)白云路(lu)(lu)、盤福路(lu)(lu)、長庚路(lu)(lu)、文德(de)路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)(guang)衛路(lu)(lu)、廣(guang)(guang)(guang)仁路(lu)(lu)、吉祥路(lu)(lu)、德(de)宣西路(lu)(lu)等。上世紀(ji)30年代(dai)之(zhi)后的(de)(de)(de)(de)(de)(de)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)(zhou)，再沒(mei)有(you)(you)大規模興(xing)建(jian)騎樓(lou)(lou)(lou)建(jian)筑(zhu)了。

中(zhong)華人民共(gong)和(he)國成立后至二十世紀70年代(dai)，廣州城(cheng)市(shi)建(jian)(jian)設(she)發展速度較(jiao)慢，城(cheng)市(shi)基本(ben)維持(chi)舊有(you)格(ge)(ge)局，商業發展受到嚴(yan)重制約(yue)，騎(qi)樓(lou)建(jian)(jian)設(she)大大減少。這一時期建(jian)(jian)設(she)的(de)騎(qi)樓(lou)街(jie)主要有(you)越華路和(he)豪賢路。這個時期的(de)騎(qi)樓(lou)街(jie)建(jian)(jian)筑在體量、風格(ge)(ge)和(he)街(jie)道(dao)功能方(fang)面(mian)都與上世紀20至40年代(dai)的(de)騎(qi)樓(lou)街(jie)有(you)明顯差異：沿街(jie)建(jian)(jian)筑多為住宅，首層為商店，商業功能較(jiao)弱，服務范圍(wei)僅限于街(jie)坊；建(jian)(jian)筑多為7—9層（22—30米(mi)），街(jie)道(dao)空間(jian)更為狹窄壓抑；建(jian)(jian)筑保留了騎(qi)樓(lou)的(de)形式，但以(yi)現代(dai)主義建(jian)(jian)筑風格(ge)(ge)取(qu)代(dai)了傳統(tong)騎(qi)樓(lou)的(de)“洋(yang)式店面(mian)”，立面(mian)基本(ben)無裝(zhuang)飾，沿街(jie)建(jian)(jian)筑整齊劃一，街(jie)道(dao)景觀比較(jiao)單一。

上世紀(ji)70年代末以來，廣(guang)州(zhou)市經濟迅猛(meng)發展，城市不(bu)斷擴張，交(jiao)(jiao)通量(liang)大(da)大(da)增加，老城區面臨著大(da)規模的(de)舊城改(gai)造(zao)和基礎(chu)設施改(gai)造(zao)。這一(yi)時期(qi)廣(guang)州(zhou)基本沒有(you)興建(jian)新(xin)的(de)完整(zheng)的(de)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)，而是(shi)在一(yi)些原(yuan)有(you)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)的(de)更新(xin)改(gai)造(zao)過程中(zhong)(zhong)拆(chai)除舊騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)，建(jian)設新(xin)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)。但由于(yu)不(bu)是(shi)整(zheng)條街(jie)(jie)道(dao)實施整(zheng)體(ti)改(gai)造(zao)，在一(yi)些路(lu)(lu)(lu)(lu)段形成了新(xin)老騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)交(jiao)(jiao)錯并列的(de)景象，如萬福(fu)路(lu)(lu)(lu)(lu)、大(da)南(nan)路(lu)(lu)(lu)(lu)、龍津(jin)路(lu)(lu)(lu)(lu)、長(chang)堤(di)大(da)馬(ma)路(lu)(lu)(lu)(lu)等。此外，老城區道(dao)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)拓(tuo)寬改(gai)造(zao)也對一(yi)些騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)造(zao)成了破壞(huai)，如人民(min)路(lu)(lu)(lu)(lu)高架橋的(de)建(jian)設對人民(min)中(zhong)(zhong)路(lu)(lu)(lu)(lu)、人民(min)南(nan)路(lu)(lu)(lu)(lu)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)風貌的(de)影響；解放路(lu)(lu)(lu)(lu)、中(zhong)(zhong)山路(lu)(lu)(lu)(lu)拓(tuo)寬和人民(min)橋、內環(huan)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)建(jian)設拆(chai)除了解放路(lu)(lu)(lu)(lu)、中(zhong)(zhong)山五路(lu)(lu)(lu)(lu)、中(zhong)(zhong)山六(liu)路(lu)(lu)(lu)(lu)、六(liu)二三路(lu)(lu)(lu)(lu)和洪(hong)福(fu)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)傳統騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)。

騎樓特色

廣(guang)州(zhou)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)由二十世紀初開始(shi)出現，形(xing)式多樣，保存(cun)完整(zheng)，是(shi)粵派騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)的(de)代(dai)表。廣(guang)州(zhou)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)的(de)特(te)點(dian)是(shi)把(ba)門廊(lang)擴大串(chuan)通成沿(yan)街(jie)(jie)廊(lang)道。廊(lang)道上面是(shi)樓(lou)(lou)房，下面一邊向街(jie)(jie)敞開，另一邊是(shi)店面櫥窗，顧客(ke)可(ke)以(yi)(yi)沿(yan)走廊(lang)自(zi)由選購商品(pin)，樓(lou)(lou)上一般住人。騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)可(ke)以(yi)(yi)避風雨、防日曬(shai)，特(te)別(bie)適應(ying)嶺南(nan)亞熱帶氣候，騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)內的(de)店鋪可(ke)以(yi)(yi)借(jie)用柱廊(lang)空間，便于敞開鋪面、陳列商品(pin)以(yi)(yi)招徠顧客(ke)。廣(guang)州(zhou)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)建(jian)筑在(zai)第十甫路、上下九路、中山(shan)路、解放路、人民南(nan)路、一德(de)路等(deng)商業街(jie)(jie)道較為(wei)(wei)集中，而西濠(hao)口一帶的(de)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)最為(wei)(wei)壯觀。新亞酒(jiu)店、南(nan)方大廈(sha)、愛(ai)群(qun)大廈(sha)等(deng)為(wei)(wei)廣(guang)州(zhou)初期騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)建(jian)筑中的(de)代(dai)表。1918年，廣(guang)州(zhou)設立市政公所。20世紀二三十年代(dai)，廣(guang)州(zhou)的(de)商業騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)已具有相(xiang)當的(de)規模和特(te)色，商業繁華地段逐步形(xing)成了騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)風貌，如永漢路（今北京路）、太(tai)平南(nan)（今人民南(nan)）、惠(hui)愛(ai)路（今中山(shan)四路）以(yi)(yi)及長堤等(deng)。

廣州騎(qi)樓的(de)(de)結(jie)構共分(fen)三(san)段：下段為約寬為4米的(de)(de)走(zou)廊列(lie)柱、中段為樓層、上(shang)段為檐口(kou)或(huo)(huo)山(shan)花；沿街的(de)(de)一面(mian)在各層窗(chuang)臺以下的(de)(de)墻面(mian)或(huo)(huo)檐口(kou)窗(chuang)楣處大(da)多都有(you)豐富的(de)(de)裝飾花紋或(huo)(huo)淺浮雕。依建筑風格，廣州騎(qi)樓又(you)可以分(fen)為西關騎(qi)樓和東山(shan)騎(qi)樓兩個流派。

西關騎樓(lou)(lou)是(shi)早(zao)期騎樓(lou)(lou)的(de)(de)代表，外觀主要采取巴洛克風(feng)格的(de)(de)裝飾(shi)，山花(hua)和(he)樓(lou)(lou)身的(de)(de)設計(ji)大多直接具有古羅馬(ma)的(de)(de)裝飾(shi)特(te)征，如羅馬(ma)柱、卷曲花(hua)紋等，但也(ye)融入了中(zhong)(zhong)國傳統建(jian)筑的(de)(de)元素，比如墻體(ti)多是(shi)中(zhong)(zhong)式清(qing)水磚材料。其中(zhong)(zhong)最具中(zhong)(zhong)式建(jian)筑特(te)色的(de)(de)是(shi)在西關大屋(wu)中(zhong)(zhong)常(chang)見的(de)(de)滿洲窗———由(you)一塊塊細小的(de)(de)彩色玻璃(li)組(zu)合而成(cheng)的(de)(de)方形窗。頂部的(de)(de)山花(hua)挑檐(yan)也(ye)做成(cheng)中(zhong)(zhong)國特(te)色的(de)(de)柔和(he)的(de)(de)拱形頂。

東山(shan)(shan)(shan)騎(qi)樓形(xing)成的(de)年代比(bi)西關(guan)騎(qi)樓略晚，更趨(qu)于現代化，也更加(jia)簡(jian)潔。比(bi)如說羅(luo)馬(ma)柱變為簡(jian)單的(de)方柱、圓柱，細石米(mi)墻代替了清水(shui)磚墻，幾何圖案增多等等。山(shan)(shan)(shan)花挑檐(yan)是東山(shan)(shan)(shan)騎(qi)樓最為獨特之處，在正面墻挑出拱形(xing)雨篷，美觀而(er)且實用(yong)。

騎樓類別

仿哥特式

代表作：長(chang)堤愛群大廈

這種形式(shi)在其他城市也較為(wei)(wei)少見(jian)。北京路(lu)(lu)新華書(shu)店(dian)和(he)長堤愛(ai)群(qun)大(da)廈是其代表作。北京路(lu)(lu)新華書(shu)店(dian)以(yi)(yi)強烈(lie)的垂(chui)(chui)直(zhi)線條和(he)拉(la)長的拱形窗表現了明顯的哥特(te)(te)裝(zhuang)飾意味。愛(ai)群(qun)大(da)廈則將哥特(te)(te)風格加以(yi)(yi)靈活運用和(he)改(gai)良，立面以(yi)(yi)垂(chui)(chui)直(zhi)構(gou)圖(tu)為(wei)(wei)主，設(she)以(yi)(yi)仿(fang)哥特(te)(te)式(shi)窗，底層騎樓柱(zhu)廊(lang)也處(chu)理為(wei)(wei)仿(fang)哥特(te)(te)式(shi)窗形式(shi)，使人感(gan)覺到濃(nong)厚的哥特(te)(te)風格。

南洋式

代表(biao)作：文明(ming)路186號

這是(shi)(shi)一種(zhong)在(zai)南洋地區非(fei)常(chang)獨特且有創造性的(de)(de)形(xing)(xing)(xing)式，即在(zai)女兒墻上開有一個或多(duo)個圓形(xing)(xing)(xing)或其它形(xing)(xing)(xing)狀(zhuang)的(de)(de)洞口，其原本是(shi)(shi)為了預防(fang)南洋一帶強烈(lie)的(de)(de)臺風襲擊，減少對建筑(zhu)物的(de)(de)風負荷的(de)(de)技術(shu)(shu)處理，從而形(xing)(xing)(xing)成(cheng)了獨特的(de)(de)建筑(zhu)藝術(shu)(shu)形(xing)(xing)(xing)態。在(zai)文(wen)明(ming)路、海珠(zhu)路上都可以找(zhao)到。

古羅馬券廊式

代表作：長堤新華大酒店(dian)

這種(zhong)形(xing)式(shi)騎樓在(zai)其(qi)它城市較少出(chu)現，在(zai)廣州卻能找到不少實例。位于(yu)長堤的(de)新華大酒店就是其(qi)中的(de)代(dai)表作。底層騎樓為券柱(zhu)式(shi)，券心處以漩渦裝飾，風(feng)格(ge)雄偉，線角明朗而細部豐(feng)富。一些(xie)部分還(huan)運用(yong)簡化了(le)的(de)羅(luo)馬(ma)柱(zhu)式(shi)，使其(qi)羅(luo)馬(ma)風(feng)格(ge)更為濃郁(yu)。

仿巴洛克式

代表作(zuo)：萬福路114號

這(zhe)(zhe)種(zhong)形(xing)式在東南亞一帶和我國南方城市的騎樓中(zhong)被普(pu)遍采用(yong)。這(zhe)(zhe)些(xie)巴洛(luo)克裝飾(shi)(shi)既不(bu)同(tong)于古典式的嚴謹，也區別于17世紀巴洛(luo)克風格的繁瑣與(yu)追求曲線、動感，而是在構(gou)圖穩定的基(ji)礎(chu)上(shang)加上(shang)巴洛(luo)克裝飾(shi)(shi)。在廣州(zhou)的騎樓中(zhong)，巴洛(luo)克裝飾(shi)(shi)多運用(yong)在山花裝飾(shi)(shi)及女兒墻(qiang)的曲線中(zhong)，在下九路(lu)(lu)、龍津西路(lu)(lu)、萬福路(lu)(lu)等都可以找(zhao)到(dao)。

現代式

代表作：泰康路一帶(dai)

這種騎(qi)樓(lou)一(yi)般(ban)建于上世紀80年(nian)代以后，在尺度(du)、結(jie)構、材(cai)料(liao)、造型風格(ge)等方面(mian)與傳(chuan)統騎(qi)樓(lou)區別(bie)明(ming)顯。一(yi)般(ban)來說，立面(mian)處理(li)上舍棄了復雜的裝飾(shi)，運用了簡潔、明(ming)快、實用的功能(neng)主(zhu)義(yi)的處理(li)手法。

中國傳統式

代表作：德政南路139號

該(gai)形(xing)式(shi)騎樓(lou)延(yan)續(xu)了我國南方傳統(tong)民(min)居的特點(dian)，底層(ceng)沿街挑出，長廊跨越(yue)人(ren)行(xing)道(dao)沿街布置，樓(lou)層(ceng)正面(mian)墻上并排開(kai)著兩至三扇(shan)窗戶，立面(mian)基(ji)本無裝飾(shi)。這種(zhong)騎樓(lou)僅在南華路(lu)、同福路(lu)、萬福路(lu)、德政路(lu)、起義(yi)路(lu)等還有零星保存。

騎樓風貌

從二十世紀90年代(dai)起，廣州騎樓(lou)開始(shi)遭到拆遷的厄運。1990年代(dai)初(chu)，廣州沿(yan)中山(shan)(shan)路(lu)修建地鐵一號(hao)線(xian)，引入開發商(shang)沿(yan)線(xian)發展物業，騎樓(lou)成為(wei)建設阻礙(ai)，開始(shi)被(bei)拆遷。典(dian)型事件是六(liu)二三路(lu)、中山(shan)(shan)路(lu)、人民路(lu)、解放路(lu)等騎樓(lou)街的拆除和(he)破(po)壞。

二十(shi)世紀九十(shi)年(nian)代末期(qi)，廣(guang)州騎樓作為(wei)嶺南建筑文化(hua)特色受(shou)到關注，保(bao)護廣(guang)州騎樓的(de)呼聲開始響(xiang)起(qi)。1998年(nian)6月12日通過的(de)《廣(guang)州歷(li)史(shi)文化(hua)名城保(bao)護條(tiao)例》提(ti)出：“在名城內，文物古跡比(bi)較集(ji)中的(de)區域，或(huo)比(bi)較完整地體現(xian)某(mou)一(yi)歷(li)史(shi)時期(qi)傳統風(feng)貌(mao)或(huo)民族地方(fang)特色的(de)街區、建筑群、鎮、村寨、風(feng)景名勝，應當劃定為(wei)歷(li)史(shi)文化(hua)保(bao)護區”。

《廣(guang)州市城市規劃(hua)審批技術標準與(yu)準則》中第(di)7節對各(ge)種騎樓建筑的保護、更(geng)新、改造和新建作出了明(ming)確規定。

廣州市區內(nei)現(xian)存的騎樓街(jie)總計有36條，長度達20多公(gong)里(li)(li)，集中分(fen)布在老街(jie)區約10平方公(gong)里(li)(li)的范圍(wei)內(nei)，如荔灣(wan)區的人(ren)民路(lu)、上下九、第十(shi)甫(fu)路(lu)、長壽(shou)路(lu)、恩寧路(lu)、龍(long)津路(lu)、長堤；越秀區文明路(lu)、德政路(lu)、豪賢路(lu)、文德路(lu)、東華(hua)(hua)東路(lu)和東華(hua)(hua)西路(lu)的北京路(lu)、大南路(lu)、一德路(lu)、起義路(lu)、海(hai)珠路(lu)等。此外，海(hai)珠區的同福路(lu)、南華(hua)(hua)東、南華(hua)(hua)中、南華(hua)(hua)西也有一部分(fen)。

《廣(guang)州(zhou)市(shi)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)保護與開發規劃(hua)》將廣(guang)州(zhou)市(shi)現存騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)劃(hua)分(fen)為(wei)三大片(pian)(pian)(pian)區(qu)，即廣(guang)州(zhou)市(shi)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)保護和(he)開發的(de)(de)總體格局：以(yi)人民(min)南—長(chang)堤一帶(dai)市(shi)級商(shang)業中(zhong)心(xin)為(wei)核(he)心(xin)的(de)(de)“騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)風貌(mao)(mao)區(qu)”；以(yi)第(di)十甫路(lu)(lu)—上下(xia)九一帶(dai)市(shi)級商(shang)業中(zhong)心(xin)為(wei)核(he)心(xin)的(de)(de)“西片(pian)(pian)(pian)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)區(qu)”；以(yi)北(bei)京(jing)路(lu)(lu)—中(zhong)山路(lu)(lu)一帶(dai)市(shi)級商(shang)業中(zhong)心(xin)為(wei)核(he)心(xin)的(de)(de)“東片(pian)(pian)(pian)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)街(jie)區(qu)”。然(ran)后分(fen)為(wei)“核(he)心(xin)保護段”、“重點(dian)改(gai)造(zao)段”、“風貌(mao)(mao)協調段”以(yi)及“建設(she)開發段”4種類型，不(bu)同類型將采取不(bu)同的(de)(de)保護、改(gai)造(zao)方針和(he)措施。

香港旺角

廣(guang)州式(shi)(shi)(shi)騎(qi)樓建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)見證了香港的(de)歷(li)史和文化風貌，在市建(jian)(jian)(jian)局(ju)的(de)行(xing)動區范圍內(nei)及其(qi)(qi)周邊地(di)區，共有(you)73幢(chuang)(chuang)(chuang)戰前廣(guang)州式(shi)(shi)(shi)騎(qi)樓建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)，其(qi)(qi)中(zhong)7幢(chuang)(chuang)(chuang)位于重(zhong)建(jian)(jian)(jian)項目范圍內(nei)，已(yi)經獲(huo)得保育；另10幢(chuang)(chuang)(chuang)獲(huo)古物(wu)咨詢委員會列為一級歷(li)史建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)，亦已(yi)納入保育策略內(nei)。余下56幢(chuang)(chuang)(chuang)廣(guang)州式(shi)(shi)(shi)騎(qi)樓建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)，大部分均不屬(shu)(shu)于獲(huo)評級的(de)歷(li)史建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)；市建(jian)(jian)(jian)局(ju)委托專(zhuan)家作的(de)研(yan)究(jiu)后，10幢(chuang)(chuang)(chuang)廣(guang)州式(shi)(shi)(shi)騎(qi)樓建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)屬(shu)(shu)第(di)1類(lei)別(bie)具有(you)顯著文物(wu)價值、16幢(chuang)(chuang)(chuang)屬(shu)(shu)第(di)2類(lei)別(bie)具有(you)高(gao)(gao)度(du)文物(wu)價值、12幢(chuang)(chuang)(chuang)屬(shu)(shu)第(di)3類(lei)別(bie)具有(you)中(zhong)度(du)文物(wu)價值和18幢(chuang)(chuang)(chuang)屬(shu)(shu)第(di)4類(lei)別(bie)文物(wu)價值不高(gao)(gao)。

香港灣仔

市建局與嘉華國際合作的(de)灣(wan)仔嘉薈(hui)軒，當中的(de)商場“J Senses”位于莊士敦道60-66號，是由(you)四幢歷史(shi)悠久相(xiang)連陽臺長廊式(shi)的(de)建筑組成(cheng)，包括建于1888年的(de)“和昌大(da)押”，原(yuan)屬裕(yu)泰興(xing)創辦人羅肇(zhao)唐，2003年由(you)市建局以2,500多萬港元購(gou)入，作為(wei)文物保護(hu)項(xiang)目。

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