簡介

作為一種典型的(de)外廊(lang)式建筑(zhu)物，騎(qi)樓的(de)淵源最早可上溯到約2500年前的(de)希(xi)臘(la)“帕(pa)特農神廟”，那是(shi)雅典衛城的(de)主體建筑(zhu)。現代(dai)意(yi)義上的(de)騎(qi)樓最早起源于印(yin)度的(de)貝尼(ni)亞普庫爾(Beniapukur)，是(shi)英(ying)國(guo)殖(zhi)民(min)者首(shou)先建造的(de)，稱(cheng)之為“廊(lang)房”。

十九世紀初，新加坡總督萊佛士在新加坡城的設計中，規定臨街的店屋在臨街面要留出五英尺（5feet）的公共空間，也就是著名的“五腳基”，各家店屋的五腳基相連，成為連續的走廊，從街道的一端直通到另一端。這種歐陸建筑與東南亞地域特點相結合的一種建筑形式可以擋避風雨侵襲，擋避炎陽照射，造成涼爽環境，因此在東南亞十分風靡。而從南洋返鄉的華人，也在華南地區建起類似的騎樓 。騎樓是我國福建、廣東、海南(nan)(nan)、廣西等(deng)沿(yan)海僑(qiao)鄉特有的(de)南(nan)(nan)洋風情建(jian)筑，都是(shi)當年華僑(qiao)從南(nan)(nan)洋返(fan)鄉所建(jian)。

1878年，香港(gang)(gang)殖民(min)地政(zheng)府頒(ban)布(bu)了(le)(le)(le)《騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)規則(ze)》，并開(kai)始建(jian)(jian)(jian)造(zao)騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)。10年之(zhi)(zhi)后，兩廣(guang)總(zong)督張(zhang)之(zhi)(zhi)洞從香港(gang)(gang)得(de)知(zhi)騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)的(de)功用(yong)，便參考香港(gang)(gang)的(de)經驗(yan)，建(jian)(jian)(jian)議(yi)在廣(guang)州(zhou)(zhou)興(xing)建(jian)(jian)(jian)類似騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)的(de)“鋪廊”。1912年，廣(guang)東都督陳炯明將廣(guang)州(zhou)(zhou)城(cheng)的(de)騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)正(zheng)式列為城(cheng)市(shi)管理條例(li)之(zhi)(zhi)中。1918年，廣(guang)州(zhou)(zhou)政(zheng)府開(kai)始鼓勵興(xing)建(jian)(jian)(jian)騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)。短短10年間，建(jian)(jian)(jian)成(cheng)了(le)(le)(le)近(jin)40公里長的(de)騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)街。而騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)商業(ye)街過于密集的(de)做(zuo)法引起了(le)(le)(le)一些(xie)人士的(de)批評，程天固(gu)在《廣(guang)州(zhou)(zhou)市(shi)工務之(zhi)(zhi)實施計劃》中說早期廣(guang)州(zhou)(zhou)城(cheng)市(shi)建(jian)(jian)(jian)設是“畸形的(de)設計”，“無一不以資產階(jie)級之(zhi)(zhi)利益為前提，而以平民(min)生(sheng)活之(zhi)(zhi)惡化供犧(xi)牲(sheng)”。1932年，廣(guang)州(zhou)(zhou)公布(bu)了(le)(le)(le)不準(zhun)建(jian)(jian)(jian)騎(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)之(zhi)(zhi)馬路名單。

騎樓起源

作為(wei)一種典型的(de)(de)外廊式建筑(zhu)物(wu)，騎樓的(de)(de)淵源(yuan)最早(zao)可上溯(su)到約2500年前(qian)的(de)(de)希臘“帕特農神廟”，那是(shi)(shi)雅典衛城(cheng)的(de)(de)主體(ti)建筑(zhu)。現(xian)代意義上的(de)(de)騎樓最早(zao)起(qi)源(yuan)于(yu)印度的(de)(de)貝尼亞普庫(ku)爾(Beniapukur)，是(shi)(shi)英國殖民者首先建造(zao)的(de)(de)，稱(cheng)之為(wei)“廊房”。

十(shi)九(jiu)世紀(ji)初，新加坡總督萊(lai)佛士在(zai)新加坡城的(de)設計中，規定臨(lin)街(jie)(jie)的(de)店(dian)屋(wu)在(zai)臨(lin)街(jie)(jie)面(mian)要留出五(wu)英尺（5feet）的(de)公共(gong)空間，也就是(shi)(shi)著名的(de)“五(wu)腳(jiao)基”，各(ge)家店(dian)屋(wu)的(de)五(wu)腳(jiao)基相連(lian)，成為連(lian)續的(de)走(zou)廊，從(cong)街(jie)(jie)道的(de)一端直(zhi)通(tong)到(dao)另(ling)一端。這種(zhong)歐陸建(jian)筑與東南(nan)亞地域特(te)點(dian)相結合的(de)一種(zhong)建(jian)筑形式可(ke)以擋(dang)避風(feng)雨侵襲，擋(dang)避炎陽照射(she)，造成涼爽環境(jing)，因(yin)此在(zai)東南(nan)亞十(shi)分風(feng)靡。而從(cong)南(nan)洋返鄉的(de)華人(ren)，也在(zai)華南(nan)地區(qu)建(jian)起(qi)類似(si)的(de)騎樓(lou)(lou)。騎樓(lou)(lou)是(shi)(shi)我國廣東，海南(nan)，廣西，福(fu)建(jian)等沿海僑鄉特(te)有(you)的(de)南(nan)洋風(feng)情建(jian)筑，都是(shi)(shi)當年華僑從(cong)南(nan)洋返鄉所建(jian)。

廣州騎樓歷史

1878年，香(xiang)港(gang)殖民地政(zheng)府為(wei)改善居民擁擠的住宿情(qing)況，頒布了(le)《騎(qi)(qi)樓規則》，并(bing)開始(shi)建造騎(qi)(qi)樓。10年之后(hou)，兩廣總督張之洞從香(xiang)港(gang)得(de)知騎(qi)(qi)樓的功用，也想(xiang)在廣州興(xing)建類(lei)似(si)騎(qi)(qi)樓的“鋪廊”。

清光緒十二年（1886年），近代廣州城市建設從珠江邊開始，倡導者是兩廣總督張之洞，當時張之洞覺得廣州道路狹窄，交通閉塞，車來馬往不便，與“地勢增高、堤基鞏固、馬路寬廣”的租界沙面對比，相形見絀。為了改善廣州的交通，振興商業，張之洞參考了西方國家和地區，特別是香港的經驗，建議在天字碼頭一帶興筑120丈的堤岸。他在給光緒皇帝的奏折中說，“一經修筑堤岸，街衢廣潔，樹木蔥茂，形勢遠在其上，而市房整齊，碼頭便利，氣象一新，商務自必日見興起。……修成之堤一律建筑馬路以便行車，沿堤多種樹木以蔭行人，馬路以內通修鋪廊，以便商民交易，鋪廊以內廣修行棧，鱗列櫛比。堤高一丈，堤上共寬五丈二尺，石磡厚三尺，堤幫(bang)一丈三(san)尺，馬路三(san)丈，鋪(pu)廊(lang)(lang)六尺。”為了(le)方便市(shi)民做生意，張之洞主張建(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)鋪(pu)廊(lang)(lang)是(shi)(shi)為商(shang)業(ye)交易的(de)(de)(de)(de)(de)需要，從清朝的(de)(de)(de)(de)(de)外銷(xiao)畫、照片及建(jian)筑遺存看，廣(guang)州傳(chuan)統商(shang)業(ye)街(jie)道，多由連(lian)續鋪(pu)屋(wu)組成，這些鋪(pu)屋(wu)通常表現為三(san)間(jian)兩(liang)廊(lang)(lang)式的(de)(de)(de)(de)(de)凹入門廊(lang)(lang)、門廊(lang)(lang)兩(liang)側用磚墻封閉，即使有個(ge)別采用外廊(lang)(lang)結(jie)構，但街(jie)道與鋪(pu)屋(wu)之間(jian)并沒有類似后(hou)來騎樓那樣的(de)(de)(de)(de)(de)連(lian)續公(gong)共空間(jian)。于是(shi)(shi)商(shang)戶(hu)在(zai)鋪(pu)前僭建(jian)，占道經營的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)十分突出，其骯(ang)臟、混(hun)亂等(deng)狀(zhuang)況(kuang)亟待改變(bian)。鋪(pu)廊(lang)(lang)既利(li)行人(ren)，又便交易，它可以說是(shi)(shi)廣(guang)州騎樓建(jian)筑設計之濫觴(shang)。可惜(xi)這種(zhong)“鋪(pu)廊(lang)(lang)”只(zhi)(zhi)在(zai)給皇帝(di)的(de)(de)(de)(de)(de)奏折(zhe)里出現過，張之洞早在(zai)1889年(nian)調任湖廣(guang)總(zong)督(du)離開了(le)廣(guang)州，其后(hou)他(ta)所建(jian)議的(de)(de)(de)(de)(de)長堤工程花了(le)17年(nian)時間(jian)才完成100丈，他(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)鋪(pu)廊(lang)(lang)之議也只(zhi)(zhi)是(shi)(shi)紙上談(tan)兵。

1912年，也就是民國元年，陳炯明當上了廣東都督。別以為陳炯明是一介武夫，其實他當過秀才，曾在廣東法政學堂以“最優等”的成績畢業，能講英文，還懂一些法語，喜好詩歌，公文多是親自執筆，不假秘書手。陳炯明甫上任，即下令拆城墻、開馬路(lu)(lu)，要(yao)求城門附(fu)近之(zhi)居民在(zai)一(yi)月內(nei)上報業主住戶業權(quan)、位置材料(liao)。陳炯明在(zai)下(xia)令拆(chai)墻建(jian)(jian)路(lu)(lu)的同時，將廣州城的騎(qi)樓(lou)正式列入城市管理(li)條(tiao)例之(zhi)中。在(zai)1912年頒布的《廣東(dong)省警察(cha)廳現(xian)行(xing)取(qu)締(di)建(jian)(jian)筑章程及施行(xing)細則》第(di)14條(tiao)有規定(ding)：“凡堤岸及各馬路(lu)(lu)建(jian)(jian)造(zao)鋪(pu)屋，均應(ying)在(zai)自置私地(di)內(nei)留寬八（英）尺(chi)建(jian)(jian)造(zao)有腳(jiao)騎(qi)樓(lou)，以利交通。”這是“騎(qi)樓(lou)”第(di)一(yi)次出現(xian)在(zai)官方文(wen)獻(xian)上，文(wen)中的“鋪(pu)屋”即是昔(xi)日鋪(pu)廊之(zhi)意(yi)，而(er)“有腳(jiao)騎(qi)樓(lou)”則十分形象地(di)說(shuo)出了騎(qi)樓(lou)的樣子。

1921年，廣州市政府公布《廣州市促進馬路兩旁空地騎樓地建筑規程》，進一步規定修筑馬路時必須預留空地給兩旁興建騎樓時使用。1922年，陳(chen)炯明提出(chu)“建(jian)設要(yao)重精神，毋(wu)太舊亦毋(wu)太新”。他(ta)關(guan)注世(shi)界發達國(guo)家的(de)城市(shi)(shi)(shi)對美(mei)術建(jian)筑(zhu)的(de)重視，認為(wei)“廣州市(shi)(shi)(shi)開(kai)辟馬路以來，一(yi)切公(gong)私建(jian)筑(zhu)日(ri)漸繁興，莫(mo)不能采用(yong)新式適合(he)美(mei)術建(jian)筑(zhu)者固多，而因循舊法參差不齊者亦復不少”。于是，陳(chen)炯明第一(yi)個(ge)提出(chu)“廣州是吾粵(yue)首善之區”（見1922年3月2日(ri)《飭各(ge)(ge)機關(guan)知照市(shi)(shi)(shi)政廳組織(zhi)建(jian)筑(zhu)審美(mei)會文》），同意廣州市(shi)(shi)(shi)組織(zhi)成立“建(jian)筑(zhu)審美(mei)會”，由市(shi)(shi)(shi)長(chang)擔(dan)(dan)任(ren)會長(chang)，會員由市(shi)(shi)(shi)長(chang)聘請(qing)建(jian)筑(zhu)、美(mei)術專家擔(dan)(dan)任(ren)。日(ri)后(hou)廣州市(shi)(shi)(shi)政廳所(suo)屬各(ge)(ge)局之建(jian)筑(zhu)規劃，如公(gong)園、橋(qiao)梁、校舍及其(qi)各(ge)(ge)種(zhong)公(gong)共建(jian)筑(zhu)物在動工興建(jian)之(zhi)前，都要(yao)將建(jian)筑規劃圖案送交該會審定，檢(jian)驗其在美術上(shang)的價值，陳氏已將廣州的建(jian)筑物看(kan)成是“美術的設備”。

1918年至1920年，市(shi)(shi)政(zheng)廳成立后，公(gong)布(bu)了(le)《馬(ma)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)兩(liang)樓(lou)鋪物請(qing)領騎(qi)(qi)樓(lou)地(di)繳價暫行簡章》，主要就騎(qi)(qi)樓(lou)地(di)價和度(du)量(liang)方法(fa)作(zuo)了(le)規定，并(bing)將(jiang)廣(guang)(guang)州市(shi)(shi)建(jian)(jian)(jian)騎(qi)(qi)樓(lou)的(de)(de)(de)地(di)塊分成7等(deng)：甲等(deng)是一德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、永(yong)漢路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今北京(jing)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）、惠愛(ai)中(zhong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今中(zhong)山(shan)(shan)五(wu)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)），乙等(deng)是惠愛(ai)西路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今中(zhong)山(shan)(shan)六路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)和中(zhong)山(shan)(shan)七路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）、惠愛(ai)東路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今中(zhong)山(shan)(shan)四(si)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)）、桂香南(nan)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今市(shi)(shi)政(zheng)府之南(nan)）、豐寧路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，丙等(deng)是大南(nan)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、歸(gui)德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、公(gong)園路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、萬福(fu)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、財政(zheng)北路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、越(yue)(yue)秀南(nan)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，丁等(deng)是長庚(geng)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、文德(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、吉祥路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，戊(wu)等(deng)是越(yue)(yue)秀中(zhong)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、文明路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，己(ji)等(deng)是盤(pan)福(fu)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、大東路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)（今中(zhong)山(shan)(shan)三路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、中(zhong)山(shan)(shan)四(si)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)），庚(geng)等(deng)是盤(pan)福(fu)北路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、越(yue)(yue)秀北路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)。當時規定在(zai)80英(ying)尺(chi)馬(ma)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)允許建(jian)(jian)(jian)15英(ying)尺(chi)的(de)(de)(de)騎(qi)(qi)樓(lou)，但底(di)層(ceng)高(gao)度(du)不(bu)(bu)得低于15英(ying)尺(chi)；在(zai)100英(ying)尺(chi)的(de)(de)(de)馬(ma)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)建(jian)(jian)(jian)20英(ying)尺(chi)的(de)(de)(de)騎(qi)(qi)樓(lou)，底(di)層(ceng)高(gao)度(du)不(bu)(bu)可(ke)低于18英(ying)尺(chi)。鑒于廣(guang)(guang)州興建(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)騎(qi)(qi)樓(lou)多為15英(ying)尺(chi)底(di)高(gao)，政(zheng)府又專(zhuan)門(men)頒發了(le)《廣(guang)(guang)州市(shi)(shi)市(shi)(shi)政(zheng)公(gong)所取拘建(jian)(jian)(jian)筑十五(wu)英(ying)尺(chi)騎(qi)(qi)樓(lou)章程》，對騎(qi)(qi)樓(lou)的(de)(de)(de)結構和構造作(zuo)了(le)非常(chang)詳細(xi)的(de)(de)(de)技術(shu)要求，由于鋼筋混凝土(tu)技術(shu)已(yi)漸(jian)普及，該章程有“其柱(zhu)如用(yong)士(shi)敏土(tu)鐵條(tiao)結柱(zhu)”，騎(qi)(qi)樓(lou)可(ke)蓋到(dao)五(wu)層(ceng)樓(lou)的(de)(de)(de)高(gao)度(du)。馬(ma)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)大多是廣(guang)(guang)州城加大了(le)舊城改建(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)范圍和力(li)度(du)。

1923年，又公布了(le)《廣州市(shi)市(shi)政章程例規》和《廣州市(shi)催迫業戶建筑騎樓(lou)(lou)辦法》、《本(ben)市(shi)新辟(pi)各馬路承領(ling)騎樓(lou)(lou)地征費辦法》，從而加(jia)快了(le)廣州騎樓(lou)(lou)建筑的興建速度(du)。

短短10年間，廣(guang)州市建(jian)成(cheng)了(le)(le)近(jin)40公里(li)長的(de)(de)騎(qi)(qi)樓(lou)街(jie)(jie)，這些(xie)騎(qi)(qi)樓(lou)建(jian)筑的(de)(de)范(fan)圍是北至德宣(xuan)路(lu)(lu)（今(jin)東風(feng)路(lu)(lu)），西(xi)至龍(long)津(jin)路(lu)(lu)，南至河南同(tong)福路(lu)(lu)，東至東華東路(lu)(lu)，最密集的(de)(de)騎(qi)(qi)樓(lou)建(jian)在今(jin)天中(zhong)山路(lu)(lu)以(yi)南、越秀路(lu)(lu)以(yi)西(xi)以(yi)前(qian)被稱之為“老城”的(de)(de)地方(fang)，這一帶的(de)(de)騎(qi)(qi)樓(lou)街(jie)(jie)長度是25500米，占全市騎(qi)(qi)樓(lou)街(jie)(jie)的(de)(de)六成(cheng)以(yi)上(shang)(shang)。當時羊城街(jie)(jie)道兩旁，一幢(chuang)幢(chuang)“長了(le)(le)腳”的(de)(de)房子架(jia)在半(ban)空，特別是騎(qi)(qi)樓(lou)的(de)(de)商業空間，被房地產商充分利用，下鋪(pu)上(shang)(shang)居，前(qian)鋪(pu)后居，騎(qi)(qi)樓(lou)建(jian)筑，好睇好用，風(feng)行(xing)一時，成(cheng)了(le)(le)廣(guang)州城市街(jie)(jie)景的(de)(de)顯(xian)著(zhu)特色。

1929年，時任國(guo)民革(ge)命(ming)軍廣(guang)(guang)(guang)東編遣(qian)區特派員的(de)(de)(de)陳(chen)濟棠強調“建(jian)(jian)設(she)(she)為先(xian)”。當時的(de)(de)(de)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)有(you)過(guo)一次(ci)經(jing)濟發展的(de)(de)(de)輝煌時期(qi)，今(jin)天人(ren)們見到的(de)(de)(de)紅墻綠(lv)(lv)瓦建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)如中(zhong)(zhong)(zhong)山(shan)(shan)紀念(nian)堂(tang)、中(zhong)(zhong)(zhong)山(shan)(shan)圖書館以(yi)及原中(zhong)(zhong)(zhong)山(shan)(shan)大(da)學石牌校舍（今(jin)華(hua)工、華(hua)農(nong)校園內）等都(dou)是那時的(de)(de)(de)標志性(xing)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)。但(dan)對于(yu)騎樓(lou)(lou)街(jie)(jie)道(dao)，陳(chen)濟棠及其廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)政(zheng)府則(ze)另(ling)有(you)看法，當時廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)的(de)(de)(de)騎樓(lou)(lou)街(jie)(jie)道(dao)發展到頂點，各種(zhong)商店總(zong)數達2萬多間(jian)，平均(jun)每50個廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)人(ren)便有(you)1間(jian)商鋪，陳(chen)濟棠笑言廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)是一個“大(da)商場”。此時受西方近代(dai)(dai)城(cheng)(cheng)市(shi)“花園住宅區”和“田園城(cheng)(cheng)市(shi)”的(de)(de)(de)理論影響，人(ren)們認為廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)城(cheng)(cheng)內的(de)(de)(de)街(jie)(jie)道(dao)因為有(you)騎樓(lou)(lou)而不(bu)能種(zhong)樹(shu)，于(yu)是現代(dai)(dai)新式馬路(lu)(lu)(lu)是復(fu)式車道(dao)（雙(shuang)行線）、綠(lv)(lv)化(hua)隔離(li)帶、無上(shang)蓋人(ren)行道(dao)的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)，并率先(xian)在(zai)廣(guang)(guang)(guang)九(jiu)車站至川龍(long)橋間(jian)嘗試。這種(zhong)商業街(jie)(jie)過(guo)于(yu)密集的(de)(de)(de)做法引起了一些人(ren)士的(de)(de)(de)關注(zhu)，程天固在(zai)《廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)市(shi)工務之實施計(ji)劃(hua)》中(zhong)(zhong)(zhong)說(shuo)早(zao)期(qi)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)城(cheng)(cheng)市(shi)建(jian)(jian)設(she)(she)是“畸形的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)”，“無一不(bu)以(yi)資產(chan)階級(ji)之利益為前提，而以(yi)平民生活之惡化(hua)供犧牲”。1932年的(de)(de)(de)《廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)市(shi)修訂取締建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)章程》，專門公(gong)布(bu)了市(shi)內不(bu)準建(jian)(jian)騎樓(lou)(lou)之馬路(lu)(lu)(lu)名單，其中(zhong)(zhong)(zhong)有(you)白云路(lu)(lu)(lu)、盤福路(lu)(lu)(lu)、長庚路(lu)(lu)(lu)、文德路(lu)(lu)(lu)、廣(guang)(guang)(guang)衛路(lu)(lu)(lu)、廣(guang)(guang)(guang)仁路(lu)(lu)(lu)、吉祥(xiang)路(lu)(lu)(lu)、德宣西路(lu)(lu)(lu)等。上(shang)世(shi)紀30年代(dai)(dai)之后的(de)(de)(de)廣(guang)(guang)(guang)州(zhou)，再沒有(you)大(da)規模興(xing)建(jian)(jian)騎樓(lou)(lou)建(jian)(jian)筑(zhu)(zhu)了。

中華人民共(gong)和(he)國成立(li)后至(zhi)二(er)十世紀(ji)70年代(dai)(dai)，廣州城市(shi)建(jian)(jian)設發展速度較慢，城市(shi)基本維持舊有(you)格(ge)(ge)(ge)局，商(shang)業(ye)發展受到嚴(yan)重(zhong)制(zhi)約(yue)，騎(qi)樓(lou)(lou)建(jian)(jian)設大(da)大(da)減少。這一時期建(jian)(jian)設的騎(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)(jie)主(zhu)要(yao)有(you)越華路(lu)和(he)豪賢路(lu)。這個時期的騎(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)(jie)建(jian)(jian)筑(zhu)在(zai)體(ti)量、風格(ge)(ge)(ge)和(he)街(jie)(jie)(jie)道功(gong)(gong)能方面(mian)(mian)都與上(shang)世紀(ji)20至(zhi)40年代(dai)(dai)的騎(qi)樓(lou)(lou)街(jie)(jie)(jie)有(you)明顯差異：沿街(jie)(jie)(jie)建(jian)(jian)筑(zhu)多為(wei)住宅，首層為(wei)商(shang)店(dian)，商(shang)業(ye)功(gong)(gong)能較弱，服務范圍僅限于街(jie)(jie)(jie)坊；建(jian)(jian)筑(zhu)多為(wei)7—9層（22—30米），街(jie)(jie)(jie)道空間更為(wei)狹(xia)窄壓抑；建(jian)(jian)筑(zhu)保留了(le)騎(qi)樓(lou)(lou)的形式，但以現(xian)代(dai)(dai)主(zhu)義建(jian)(jian)筑(zhu)風格(ge)(ge)(ge)取代(dai)(dai)了(le)傳統騎(qi)樓(lou)(lou)的“洋式店(dian)面(mian)(mian)”，立(li)面(mian)(mian)基本無裝飾(shi)，沿街(jie)(jie)(jie)建(jian)(jian)筑(zhu)整齊劃一，街(jie)(jie)(jie)道景觀比較單一。

上(shang)世紀70年代末以來，廣州市(shi)經濟(ji)迅猛發(fa)展(zhan)，城(cheng)市(shi)不(bu)斷(duan)擴張，交(jiao)通(tong)量大(da)(da)大(da)(da)增加，老(lao)城(cheng)區面(mian)臨著大(da)(da)規模的(de)(de)舊城(cheng)改(gai)造(zao)(zao)和基礎設(she)施改(gai)造(zao)(zao)。這一(yi)時(shi)期廣州基本沒有興(xing)建(jian)新的(de)(de)完整(zheng)的(de)(de)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓街(jie)(jie)，而是在一(yi)些(xie)原有騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓街(jie)(jie)的(de)(de)更新改(gai)造(zao)(zao)過程中(zhong)拆除舊騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓，建(jian)設(she)新騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓。但由于不(bu)是整(zheng)條街(jie)(jie)道實施整(zheng)體(ti)改(gai)造(zao)(zao)，在一(yi)些(xie)路(lu)(lu)(lu)(lu)段形成了(le)新老(lao)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓交(jiao)錯并(bing)列的(de)(de)景象，如(ru)萬福(fu)路(lu)(lu)(lu)(lu)、大(da)(da)南(nan)路(lu)(lu)(lu)(lu)、龍津路(lu)(lu)(lu)(lu)、長堤大(da)(da)馬路(lu)(lu)(lu)(lu)等(deng)。此外，老(lao)城(cheng)區道路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)(de)拓寬(kuan)改(gai)造(zao)(zao)也對一(yi)些(xie)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓街(jie)(jie)造(zao)(zao)成了(le)破壞(huai)，如(ru)人(ren)民(min)路(lu)(lu)(lu)(lu)高架橋的(de)(de)建(jian)設(she)對人(ren)民(min)中(zhong)路(lu)(lu)(lu)(lu)、人(ren)民(min)南(nan)路(lu)(lu)(lu)(lu)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓街(jie)(jie)風貌的(de)(de)影響；解(jie)放路(lu)(lu)(lu)(lu)、中(zhong)山(shan)路(lu)(lu)(lu)(lu)拓寬(kuan)和人(ren)民(min)橋、內環路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)(de)建(jian)設(she)拆除了(le)解(jie)放路(lu)(lu)(lu)(lu)、中(zhong)山(shan)五路(lu)(lu)(lu)(lu)、中(zhong)山(shan)六路(lu)(lu)(lu)(lu)、六二三(san)路(lu)(lu)(lu)(lu)和洪福(fu)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)(de)傳(chuan)統(tong)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓街(jie)(jie)。

騎樓特色

廣(guang)州(zhou)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)由(you)二十世(shi)紀初開始出現，形式多樣，保存完整，是粵派(pai)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)的(de)代表。廣(guang)州(zhou)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)的(de)特點是把門廊(lang)(lang)(lang)擴大串通成(cheng)沿(yan)街廊(lang)(lang)(lang)道(dao)(dao)。廊(lang)(lang)(lang)道(dao)(dao)上面(mian)是樓(lou)(lou)房(fang)，下面(mian)一邊向街敞開，另(ling)一邊是店(dian)面(mian)櫥窗，顧客可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)沿(yan)走廊(lang)(lang)(lang)自(zi)由(you)選購商(shang)品，樓(lou)(lou)上一般住(zhu)人(ren)。騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)街可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)避風雨、防日曬，特別適應(ying)嶺(ling)南(nan)(nan)亞熱帶(dai)氣候，騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)內的(de)店(dian)鋪可(ke)(ke)以(yi)(yi)(yi)借用柱廊(lang)(lang)(lang)空間，便于敞開鋪面(mian)、陳列商(shang)品以(yi)(yi)(yi)招(zhao)徠顧客。廣(guang)州(zhou)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)建筑在第十甫(fu)路(lu)(lu)、上下九路(lu)(lu)、中(zhong)(zhong)山路(lu)(lu)、解放路(lu)(lu)、人(ren)民南(nan)(nan)路(lu)(lu)、一德路(lu)(lu)等商(shang)業(ye)街道(dao)(dao)較為(wei)集中(zhong)(zhong)，而西(xi)濠口一帶(dai)的(de)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)最(zui)為(wei)壯觀。新亞酒店(dian)、南(nan)(nan)方(fang)大廈(sha)、愛群大廈(sha)等為(wei)廣(guang)州(zhou)初期騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)建筑中(zhong)(zhong)的(de)代表。1918年(nian)，廣(guang)州(zhou)設立市政公所。20世(shi)紀二三十年(nian)代，廣(guang)州(zhou)的(de)商(shang)業(ye)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)街已(yi)具有相當(dang)的(de)規模和特色，商(shang)業(ye)繁華(hua)地段逐步(bu)形成(cheng)了(le)騎(qi)(qi)(qi)(qi)樓(lou)(lou)街風貌，如永漢路(lu)(lu)（今北(bei)京(jing)路(lu)(lu)）、太平南(nan)(nan)（今人(ren)民南(nan)(nan)）、惠愛路(lu)(lu)（今中(zhong)(zhong)山四路(lu)(lu)）以(yi)(yi)(yi)及長(chang)堤等。

廣(guang)(guang)州騎樓(lou)的(de)(de)結構(gou)共分三段：下段為(wei)(wei)約寬為(wei)(wei)4米的(de)(de)走廊(lang)列柱、中(zhong)段為(wei)(wei)樓(lou)層、上(shang)段為(wei)(wei)檐(yan)口或(huo)(huo)山花；沿街的(de)(de)一面在(zai)各層窗臺以下的(de)(de)墻面或(huo)(huo)檐(yan)口窗楣處(chu)大多都有豐富的(de)(de)裝飾花紋或(huo)(huo)淺浮雕(diao)。依建(jian)筑風格，廣(guang)(guang)州騎樓(lou)又可以分為(wei)(wei)西關(guan)騎樓(lou)和東(dong)山騎樓(lou)兩(liang)個流派。

西(xi)關騎樓是(shi)早期騎樓的(de)(de)(de)代表(biao)，外(wai)觀主要(yao)采取巴洛克風格的(de)(de)(de)裝飾(shi)，山花(hua)和(he)樓身的(de)(de)(de)設計大多直接具有(you)古(gu)羅馬的(de)(de)(de)裝飾(shi)特(te)(te)征，如(ru)羅馬柱、卷曲花(hua)紋等，但也融入了(le)中(zhong)國傳統(tong)建(jian)筑的(de)(de)(de)元素，比如(ru)墻體多是(shi)中(zhong)式清水磚(zhuan)材料。其中(zhong)最具中(zhong)式建(jian)筑特(te)(te)色的(de)(de)(de)是(shi)在西(xi)關大屋(wu)中(zhong)常見的(de)(de)(de)滿洲(zhou)窗———由一塊(kuai)塊(kuai)細小的(de)(de)(de)彩色玻璃組合(he)而成(cheng)的(de)(de)(de)方形(xing)窗。頂部的(de)(de)(de)山花(hua)挑檐也做成(cheng)中(zhong)國特(te)(te)色的(de)(de)(de)柔(rou)和(he)的(de)(de)(de)拱形(xing)頂。

東山(shan)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)形(xing)成的年代比西關騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)略晚，更(geng)(geng)趨于現(xian)代化，也更(geng)(geng)加簡(jian)潔。比如說羅馬柱變為簡(jian)單的方柱、圓(yuan)柱，細石米墻(qiang)(qiang)代替了清水磚墻(qiang)(qiang)，幾何圖案增多等等。山(shan)花挑(tiao)檐(yan)是東山(shan)騎(qi)(qi)樓(lou)(lou)最為獨特之處，在正面墻(qiang)(qiang)挑(tiao)出拱(gong)形(xing)雨(yu)篷，美(mei)觀而且(qie)實用。

騎樓類別

仿哥特式

代表作：長(chang)堤愛群大廈(sha)

這(zhe)種形式(shi)在其(qi)他(ta)城市也(ye)較為(wei)少見(jian)。北(bei)京(jing)路(lu)新(xin)華(hua)(hua)書(shu)店(dian)和長堤愛群大(da)廈(sha)(sha)是其(qi)代(dai)表作。北(bei)京(jing)路(lu)新(xin)華(hua)(hua)書(shu)店(dian)以(yi)強烈的(de)垂直(zhi)線條(tiao)和拉長的(de)拱形窗表現了明顯的(de)哥(ge)特(te)裝飾(shi)意味(wei)。愛群大(da)廈(sha)(sha)則將哥(ge)特(te)風(feng)(feng)格加以(yi)靈活運(yun)用和改良，立面以(yi)垂直(zhi)構(gou)圖為(wei)主，設(she)以(yi)仿(fang)哥(ge)特(te)式(shi)窗，底層騎樓柱廊也(ye)處理為(wei)仿(fang)哥(ge)特(te)式(shi)窗形式(shi)，使人感覺到濃厚(hou)的(de)哥(ge)特(te)風(feng)(feng)格。

南洋式

代表(biao)作：文(wen)明路186號

這(zhe)是一種在(zai)南(nan)洋(yang)地區(qu)非常獨特且有創造性的(de)(de)形(xing)(xing)式，即在(zai)女兒(er)墻上(shang)開有一個或(huo)多個圓形(xing)(xing)或(huo)其(qi)它(ta)形(xing)(xing)狀的(de)(de)洞口(kou)，其(qi)原本是為了預防南(nan)洋(yang)一帶強烈的(de)(de)臺(tai)風襲(xi)擊，減少對建筑物(wu)的(de)(de)風負荷的(de)(de)技術(shu)處理，從而形(xing)(xing)成了獨特的(de)(de)建筑藝(yi)術(shu)形(xing)(xing)態(tai)。在(zai)文(wen)明路、海珠路上(shang)都(dou)可以找到(dao)。

古羅馬券廊式

代表作(zuo)：長堤新華大(da)酒店(dian)

這種形(xing)式(shi)騎樓在(zai)其它(ta)城市較少(shao)出現(xian)，在(zai)廣州卻能找(zhao)到不少(shao)實例。位于長堤的(de)新(xin)華大(da)酒店就是其中的(de)代表作(zuo)。底層騎樓為(wei)券柱式(shi)，券心處以漩渦裝飾，風(feng)格(ge)雄偉，線角(jiao)明(ming)朗(lang)而細部豐(feng)富。一些部分(fen)還運用簡(jian)化了的(de)羅馬柱式(shi)，使(shi)其羅馬風(feng)格(ge)更為(wei)濃郁(yu)。

仿巴洛克式

代表作：萬福(fu)路114號(hao)

這種形式(shi)在(zai)東南亞(ya)一帶和(he)我國南方(fang)城(cheng)市(shi)的(de)(de)騎樓中(zhong)被(bei)普遍采用(yong)。這些巴(ba)洛(luo)克(ke)裝(zhuang)飾(shi)(shi)既不同于(yu)古典式(shi)的(de)(de)嚴謹(jin)，也區別于(yu)17世紀巴(ba)洛(luo)克(ke)風(feng)格的(de)(de)繁瑣與追求曲線、動感，而是在(zai)構圖穩定(ding)的(de)(de)基礎上(shang)加上(shang)巴(ba)洛(luo)克(ke)裝(zhuang)飾(shi)(shi)。在(zai)廣(guang)州的(de)(de)騎樓中(zhong)，巴(ba)洛(luo)克(ke)裝(zhuang)飾(shi)(shi)多運用(yong)在(zai)山花(hua)裝(zhuang)飾(shi)(shi)及(ji)女兒墻的(de)(de)曲線中(zhong)，在(zai)下九路(lu)(lu)、龍(long)津(jin)西(xi)路(lu)(lu)、萬福路(lu)(lu)等都可(ke)以(yi)找到。

現代式

代表作：泰康路(lu)一帶(dai)

這種騎樓一般建于上(shang)世紀80年代以后，在尺(chi)度、結構、材料、造型風(feng)格等方(fang)面與傳(chuan)統騎樓區別明顯。一般來(lai)說，立面處理上(shang)舍棄了復雜的(de)裝飾，運用了簡潔(jie)、明快、實用的(de)功能主(zhu)義(yi)的(de)處理手法(fa)。

中國傳統式

代表(biao)作(zuo)：德政南路139號

該形(xing)式騎(qi)樓(lou)(lou)延續了我(wo)國南(nan)方傳(chuan)統民居的特(te)點，底(di)層沿街挑出，長廊跨越人行道沿街布置(zhi)，樓(lou)(lou)層正(zheng)面(mian)墻上(shang)并(bing)排開著兩至三扇窗(chuang)戶，立面(mian)基本無(wu)裝飾。這種騎(qi)樓(lou)(lou)僅(jin)在南(nan)華路(lu)(lu)、同(tong)福路(lu)(lu)、萬福路(lu)(lu)、德政路(lu)(lu)、起義(yi)路(lu)(lu)等還有零(ling)星保存。

騎樓風貌

從二十世紀90年代(dai)起，廣(guang)州(zhou)騎(qi)(qi)樓(lou)開(kai)始遭到拆(chai)(chai)遷的厄運。1990年代(dai)初，廣(guang)州(zhou)沿中山路(lu)(lu)修(xiu)建地鐵一號線，引入開(kai)發商沿線發展物業，騎(qi)(qi)樓(lou)成為建設阻礙，開(kai)始被拆(chai)(chai)遷。典型事件是六(liu)二三(san)路(lu)(lu)、中山路(lu)(lu)、人民路(lu)(lu)、解放路(lu)(lu)等騎(qi)(qi)樓(lou)街的拆(chai)(chai)除和破壞。

二十(shi)世紀九十(shi)年代末期，廣(guang)州(zhou)騎(qi)樓作為嶺(ling)南建筑文(wen)化(hua)特(te)色受(shou)到關注，保(bao)(bao)護(hu)廣(guang)州(zhou)騎(qi)樓的(de)呼(hu)聲開(kai)始響起。1998年6月12日通(tong)過的(de)《廣(guang)州(zhou)歷史(shi)文(wen)化(hua)名城保(bao)(bao)護(hu)條(tiao)例》提出：“在名城內，文(wen)物(wu)古跡比較集中(zhong)的(de)區域，或比較完整地(di)體現某一(yi)歷史(shi)時(shi)期傳(chuan)統風貌或民族地(di)方特(te)色的(de)街區、建筑群(qun)、鎮、村寨(zhai)、風景名勝，應當劃定為歷史(shi)文(wen)化(hua)保(bao)(bao)護(hu)區”。

《廣州(zhou)市(shi)城市(shi)規(gui)劃審批技術(shu)標準(zhun)與準(zhun)則》中(zhong)第(di)7節對各種騎(qi)樓建筑的(de)保護、更(geng)新、改造(zao)和(he)新建作(zuo)出了(le)明(ming)確規(gui)定。

廣州市(shi)區內現存的(de)(de)騎(qi)樓街總計有(you)36條(tiao)，長(chang)(chang)(chang)度達20多公(gong)里(li)，集中(zhong)分布在老(lao)街區約(yue)10平方公(gong)里(li)的(de)(de)范圍內，如(ru)荔(li)灣區的(de)(de)人(ren)民路(lu)(lu)(lu)、上下九(jiu)、第十甫路(lu)(lu)(lu)、長(chang)(chang)(chang)壽路(lu)(lu)(lu)、恩(en)寧路(lu)(lu)(lu)、龍津路(lu)(lu)(lu)、長(chang)(chang)(chang)堤；越秀區文(wen)明路(lu)(lu)(lu)、德政路(lu)(lu)(lu)、豪賢(xian)路(lu)(lu)(lu)、文(wen)德路(lu)(lu)(lu)、東華(hua)東路(lu)(lu)(lu)和東華(hua)西(xi)路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)北京(jing)路(lu)(lu)(lu)、大南路(lu)(lu)(lu)、一德路(lu)(lu)(lu)、起義路(lu)(lu)(lu)、海(hai)珠路(lu)(lu)(lu)等(deng)。此外，海(hai)珠區的(de)(de)同福路(lu)(lu)(lu)、南華(hua)東、南華(hua)中(zhong)、南華(hua)西(xi)也有(you)一部分。

《廣(guang)州市騎樓街保(bao)(bao)護(hu)與(yu)開(kai)發規劃》將廣(guang)州市現(xian)存騎樓劃分(fen)為(wei)(wei)三大片(pian)區，即(ji)廣(guang)州市騎樓街保(bao)(bao)護(hu)和開(kai)發的總體格局(ju)：以(yi)人民(min)南—長堤一帶市級(ji)商(shang)業(ye)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)為(wei)(wei)核(he)(he)心(xin)(xin)(xin)的“騎樓風貌區”；以(yi)第十甫(fu)路—上下九(jiu)一帶市級(ji)商(shang)業(ye)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)為(wei)(wei)核(he)(he)心(xin)(xin)(xin)的“西片(pian)騎樓街區”；以(yi)北京路—中(zhong)山路一帶市級(ji)商(shang)業(ye)中(zhong)心(xin)(xin)(xin)為(wei)(wei)核(he)(he)心(xin)(xin)(xin)的“東(dong)片(pian)騎樓街區”。然(ran)后分(fen)為(wei)(wei)“核(he)(he)心(xin)(xin)(xin)保(bao)(bao)護(hu)段(duan)”、“重點改造段(duan)”、“風貌協調段(duan)”以(yi)及“建設(she)開(kai)發段(duan)”4種類型(xing)，不(bu)同類型(xing)將采取不(bu)同的保(bao)(bao)護(hu)、改造方針和措施。

香港旺角

廣(guang)州式(shi)騎樓建(jian)(jian)筑(zhu)見證了(le)香港的(de)歷史(shi)和(he)文化風(feng)貌，在市建(jian)(jian)局的(de)行動(dong)區范(fan)圍(wei)內(nei)及其周(zhou)邊地區，共有73幢(chuang)(chuang)戰(zhan)前廣(guang)州式(shi)騎樓建(jian)(jian)筑(zhu)，其中(zhong)7幢(chuang)(chuang)位于重(zhong)建(jian)(jian)項目范(fan)圍(wei)內(nei)，已經獲得保育；另(ling)10幢(chuang)(chuang)獲古物(wu)咨詢委(wei)員(yuan)會列為一級(ji)歷史(shi)建(jian)(jian)筑(zhu)，亦已納入(ru)保育策(ce)略內(nei)。余下56幢(chuang)(chuang)廣(guang)州式(shi)騎樓建(jian)(jian)筑(zhu)，大部分均不屬(shu)于獲評級(ji)的(de)歷史(shi)建(jian)(jian)筑(zhu)；市建(jian)(jian)局委(wei)托專家作的(de)研究后，10幢(chuang)(chuang)廣(guang)州式(shi)騎樓建(jian)(jian)筑(zhu)屬(shu)第(di)1類(lei)(lei)(lei)別(bie)具有顯(xian)著文物(wu)價值(zhi)、16幢(chuang)(chuang)屬(shu)第(di)2類(lei)(lei)(lei)別(bie)具有高度(du)文物(wu)價值(zhi)、12幢(chuang)(chuang)屬(shu)第(di)3類(lei)(lei)(lei)別(bie)具有中(zhong)度(du)文物(wu)價值(zhi)和(he)18幢(chuang)(chuang)屬(shu)第(di)4類(lei)(lei)(lei)別(bie)文物(wu)價值(zhi)不高。

香港灣仔

市建局(ju)與嘉(jia)華國際合作(zuo)的灣仔嘉(jia)薈軒，當中(zhong)的商(shang)場“J Senses”位于莊士(shi)敦道60-66號，是由四幢歷史悠久相(xiang)連陽臺(tai)長廊(lang)式的建筑組成，包括建于1888年的“和(he)昌大押”，原屬裕泰興創辦(ban)人羅肇唐，2003年由市建局(ju)以2,500多萬港元購入(ru)，作(zuo)為文(wen)物保護項目。

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