燃(ran)(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池汽車（FCV）是一種使用燃(ran)(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池作(zuo)為(wei)動力源或主(zhu)要動力源的(de)(de)汽車。其核(he)心(xin)在(zai)于燃(ran)(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池，這是一種不(bu)燃(ran)(ran)(ran)(ran)燒燃(ran)(ran)(ran)(ran)料(liao)而(er)直接以電(dian)(dian)化學(xue)反應(ying)方式將燃(ran)(ran)(ran)(ran)料(liao)的(de)(de)化學(xue)能(neng)轉變(bian)為(wei)電(dian)(dian)能(neng)的(de)(de)高效(xiao)發電(dian)(dian)裝置(zhi)。在(zai)燃(ran)(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池汽車中，氫氣(qi)和氧(yang)氣(qi)通(tong)過化學(xue)反應(ying)產生電(dian)(dian)能(neng)，進而(er)驅動車輛(liang)行駛。

燃(ran)料電(dian)池汽(qi)車(che)(che)屬(shu)于(yu)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)的一種。新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)是指使(shi)用非常(chang)規(gui)的車(che)(che)用燃(ran)料作為動力(li)(li)來源驅(qu)動的汽(qi)車(che)(che)，以減少對傳統石化燃(ran)料的依(yi)賴并減少環境(jing)影響。新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)(che)包括混合動力(li)(li)電(dian)動汽(qi)車(che)(che)（HEV）、純電(dian)動汽(qi)車(che)(che)（BEV，包括太陽能(neng)汽(qi)車(che)(che)）、燃(ran)料電(dian)池汽(qi)車(che)(che)（FCV）、其他新(xin)(xin)能(neng)源（如(ru)超級電(dian)容器、飛輪等高(gao)效儲(chu)能(neng)器）汽(qi)車(che)(che)等四大類型。

1、零排放或近似零排放

燃(ran)料電(dian)池汽車(che)在行駛(shi)過程中不產生任(ren)何污染物(wu)，只(zhi)有水作為排放物(wu)，顯著(zhu)降低了對環境的污染。

2、高效率

燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池的能量轉換效率(lv)較高，可以(yi)(yi)達(da)到30%以(yi)(yi)上，明顯高于傳統內(nei)燃(ran)(ran)機汽車。

3、噪音低

燃料電池汽車運(yun)行(xing)平穩(wen)，噪聲和(he)振動都較小(xiao)，為乘客提(ti)供(gong)了(le)更舒適的乘坐環境。

4、續航里程長

燃料電(dian)池汽車的長途(tu)行駛能(neng)力及動力性已經接近于傳統(tong)汽車，能(neng)夠滿足日常出行需求。

1、制造成本高

燃料(liao)電池的(de)制造(zao)成(cheng)本相對較(jiao)(jiao)高，主要是由于燃料(liao)電池發動(dong)機和儲氫罐(guan)等關鍵(jian)部(bu)件的(de)成(cheng)本較(jiao)(jiao)高，導致(zhi)燃料(liao)電池汽車(che)的(de)售價也相對較(jiao)(jiao)高。

2、基礎設施不完善

目前，加氫站(zhan)等基礎(chu)設(she)(she)施的建(jian)設(she)(she)相對滯(zhi)后，限(xian)制了燃料電池汽(qi)車(che)的推廣(guang)和應用(yong)。

3、技術成熟度有待提高

雖然燃料電池技術已經取得了一定的進展，但在催化劑、電解質、膜材料等方面仍有待進一步提高。 詳細>>

1、動力來源不同

純電(dian)動汽車依靠電(dian)池儲存(cun)的(de)電(dian)能(neng)驅(qu)動電(dian)動機(ji)；燃料(liao)電(dian)池汽車則通過氫(qing)氣和(he)氧氣的(de)化學反(fan)應(ying)產生(sheng)電(dian)能(neng)，這種反(fan)應(ying)在燃料(liao)電(dian)池中(zhong)進行。

2、續航能力不同

燃料電(dian)池汽車(che)的續航(hang)里程(cheng)通常較(jiao)長，可以達到(dao)400公里以上(shang)；純(chun)電(dian)動汽車(che)的續航(hang)里程(cheng)雖(sui)然也(ye)在不斷(duan)提(ti)升，但通常不如燃料電(dian)池汽車(che)。

3、環保性能不同

兩(liang)種車(che)型都幾(ji)乎沒有尾氣排放，但(dan)燃(ran)料電(dian)池汽車(che)在“零排放”方面更具(ju)優勢(shi)，因為它們通過氫(qing)和(he)氧氣的(de)化學反應產(chan)生電(dian)能，唯一(yi)的(de)副(fu)產(chan)品是(shi)水(shui)。

4、駕駛體驗不同

燃料電池(chi)汽(qi)車通常具有更強(qiang)勁的(de)(de)動力性(xing)能和更短(duan)的(de)(de)充電時間；純電動汽(qi)車在動力系統的(de)(de)原(yuan)理限制下，駕(jia)駛體驗可能略有不(bu)同。

5、成本不同

燃料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車(che)的成本通常高于純(chun)電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)，主要原因是(shi)燃料(liao)電(dian)池(chi)和相關基礎設(she)施的成本較高。

6、充電和加氫設施不同

純電動汽車需要充電樁或充電站進行充電；燃料電池汽車則需要氫氣加注站進行加氫。 詳細>>

燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)(che)的(de)主要優勢在于其(qi)續航里程長、加(jia)注時間短以及零排放等特性。然而，燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)(che)制造成本相對較(jiao)高，加(jia)氫站等基礎設施的(de)建(jian)設相對滯后，限(xian)制了燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽車(che)(che)的(de)推廣和應用。

純(chun)(chun)電(dian)動汽(qi)車(che)則以其(qi)結(jie)構(gou)簡單、維護成本(ben)低、節(jie)能環保等優(you)點受到歡迎(ying)。此外(wai)，純(chun)(chun)電(dian)動汽(qi)車(che)的(de)技術相(xiang)對(dui)(dui)成熟，產業鏈(lian)較(jiao)(jiao)為(wei)完善(shan)，市(shi)場(chang)規模也較(jiao)(jiao)大(da)。但是，純(chun)(chun)電(dian)動汽(qi)車(che)的(de)續航里(li)程相(xiang)對(dui)(dui)較(jiao)(jiao)短，需(xu)要頻繁充電(dian)；充電(dian)時間相(xiang)對(dui)(dui)較(jiao)(jiao)長(chang)，可能會影響使(shi)用效(xiao)率(lv)。此外(wai)，由于電(dian)池技術的(de)限制(zhi)，純(chun)(chun)電(dian)動汽(qi)車(che)目前還難(nan)以完全滿足(zu)長(chang)途、大(da)型商用車(che)的(de)需(xu)求。

因此，在選(xuan)擇燃料電池汽(qi)車(che)(che)(che)還(huan)是純電動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)時，需要綜合考慮多種因素。對于(yu)短途出(chu)行(xing)、城市通(tong)勤等場景，純電動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)可(ke)能更(geng)為適(shi)合；而(er)對于(yu)長(chang)途、大型(xing)商用車(che)(che)(che)領域，燃料電池汽(qi)車(che)(che)(che)可(ke)能更(geng)具優勢(shi)。

1、定義和原理

燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)汽(qi)車(che)是指通(tong)過燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)產生電能(neng)(neng)驅動(dong)(dong)汽(qi)車(che)，其工作原理(li)是將(jiang)氫氣(qi)和氧氣(qi)在燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)中反應產生電能(neng)(neng)和水。傳統汽(qi)車(che)則是指由化石(shi)燃(ran)(ran)料(liao)驅動(dong)(dong)的內燃(ran)(ran)機汽(qi)車(che)，其工作原理(li)是通(tong)過燃(ran)(ran)燒汽(qi)油或柴油產生能(neng)(neng)量，驅動(dong)(dong)車(che)輛前進。

2、能源效率

燃料電池汽(qi)車的能源效率相對傳統(tong)汽(qi)車更(geng)高。

3、環保性

燃(ran)料電池汽車的(de)排(pai)放物只有(you)水，沒有(you)有(you)害(hai)氣(qi)(qi)(qi)體，對環境(jing)造成的(de)污染非常小。而傳統汽車會產生有(you)害(hai)氣(qi)(qi)(qi)體，如(ru)二氧化碳(tan)、一氧化碳(tan)、氮氧化物等，對大(da)氣(qi)(qi)(qi)環境(jing)和健康都有(you)很(hen)大(da)的(de)危害(hai)。

4、可持續性

燃(ran)(ran)料電池汽車(che)使用氫(qing)氣作為燃(ran)(ran)料，氫(qing)氣可(ke)以通過水解和天然氣重(zhong)整(zheng)等方式(shi)獲得(de)。而傳統汽車(che)使用的化石燃(ran)(ran)料屬(shu)于不(bu)可(ke)再生資源(yuan)，資源(yuan)枯竭(jie)后就再也無法獲取到。

5、安全性

燃料電池汽車的(de)主要(yao)燃料是氫(qing)氣(qi)，氫(qing)氣(qi)是一(yi)種易燃易爆的(de)氣(qi)體，如果不安全(quan)使(shi)用，可(ke)能會造成(cheng)危險(xian)(xian)。而傳統汽車也存在(zai)一(yi)定的(de)安全(quan)風險(xian)(xian)，如油箱爆炸等。

6、維修成本

燃料(liao)電池汽車的(de)維(wei)修(xiu)成本相對傳統汽車較高(gao)，因為其使用的(de)技術比較先進，需要更高(gao)級(ji)別(bie)的(de)技術人員(yuan)進行維(wei)護。

7、車輛價格

燃(ran)料(liao)電池(chi)汽(qi)車(che)的價格(ge)(ge)相(xiang)對傳(chuan)統汽(qi)車(che)更高(gao)，因為(wei)燃(ran)料(liao)電池(chi)技(ji)術還處于起步(bu)階段，且氫氣技(ji)術還不太成熟。而傳(chuan)統汽(qi)車(che)因市場(chang)大(da)，競爭激烈，成熟度(du)高(gao)，所以價格(ge)(ge)相(xiang)對更便宜。

氫燃料電池汽車和傳統燃油車各有優劣。氫燃料電池汽車具有能源效率高、環保性好、可持續性強等優勢，但安全性、維修成本以及車輛價格等方面還存在瓶頸。而傳統汽車雖然存在環保問題，但是其安全性好、維修成本低、車輛價格相對便宜，仍然是廣大消費者的首選。如果您的預算充足，且對環保和可持續發展有較高的要求，可以考慮購買氫燃料汽車。如果您的預算不足，更注重安全性，maigoo小編建議購買傳統燃油車。 詳細>>

氫(qing)(qing)燃料(liao)(liao)汽(qi)車(che)是否(fou)可(ke)以購買，需(xu)要視具體情(qing)況而定。首先，從(cong)環(huan)保和可(ke)持(chi)續發展的(de)角度來看，氫(qing)(qing)燃料(liao)(liao)汽(qi)車(che)是一種更(geng)加環(huan)保、高(gao)效的(de)能源(yuan)利用方式，其排放的(de)廢(fei)棄物只(zhi)有水蒸氣，對(dui)環(huan)境沒有污(wu)染。同時(shi)，氫(qing)(qing)燃料(liao)(liao)汽(qi)車(che)的(de)續航里程(cheng)較(jiao)長，加氫(qing)(qing)時(shi)間也相(xiang)對(dui)較(jiao)短，對(dui)于需(xu)要長距離(li)行駛的(de)車(che)輛來說是一個不錯(cuo)的(de)選擇。

但是，目前氫燃(ran)(ran)料(liao)汽車(che)的(de)售(shou)價較(jiao)高(gao)(gao)，且(qie)加氫站等基礎(chu)設(she)施(shi)建設(she)尚不完(wan)善，使得氫燃(ran)(ran)料(liao)汽車(che)的(de)購(gou)買和使用成(cheng)本(ben)較(jiao)高(gao)(gao)。此(ci)外，氫燃(ran)(ran)料(liao)汽車(che)的(de)運行(xing)和維護(hu)成(cheng)本(ben)也(ye)較(jiao)高(gao)(gao)，需要專業的(de)技術人員(yuan)進行(xing)維護(hu)和保(bao)養。

因此，如果您(nin)的(de)預算(suan)充足，且對環保和可持續發展有較高(gao)(gao)的(de)要(yao)(yao)求，可以考(kao)慮(lv)購買(mai)氫(qing)燃(ran)(ran)料汽車(che)。但是(shi)需要(yao)(yao)注(zhu)意氫(qing)燃(ran)(ran)料汽車(che)的(de)購買(mai)和使用成本較高(gao)(gao)，需要(yao)(yao)做好充分的(de)調研和準備。同時還(huan)需要(yao)(yao)關注(zhu)加氫(qing)站等基礎設施(shi)的(de)建(jian)設情況，以便能(neng)夠方便地使用氫(qing)燃(ran)(ran)料汽車(che)。

1、需求和使用情況

如果是長途出(chu)行(xing)，需要(yao)考慮汽(qi)車的續航里程和加氫設施的覆蓋范圍；如果是市區代步，可考慮汽(qi)車的動力性能和價格等因素(su)。

2、汽車性能

可根據自己(ji)的(de)使用需求和對汽車性能的(de)要求，選擇續(xu)航里(li)程更長、動(dong)力(li)性能更優、充電(dian)速度(du)更快的(de)車型。

3、價格和售后服務

燃料電池汽車相對于傳統汽車價格更高，在選擇時需要根據自己的經濟實力做出決策。此外，還需要考慮廠家售后服務的質量和承諾，確保汽車能夠得到及時有效的維修和保養。 詳細>>

燃料電池汽車最主要的燃料是氫氣。理論上，能燃燒產生能量的物質基本都能用做燃料電池汽車的燃料。在漫長的實驗和可行性研究中，氫氣（H2）、甲醇（CH3OH）、汽油和其他類型的碳氫化合物是人們心目中理想能用做燃料電池的燃料。 詳細>>

燃料(liao)電池汽(qi)(qi)車(che)的燃料(liao)為(wei)氫(qing)氣(qi)(qi)，氫(qing)電轉化的生成(cheng)物只(zhi)有水，相比于傳統燃油(you)汽(qi)(qi)車(che)產生的尾氣(qi)(qi)污染物，燃料(liao)電池汽(qi)(qi)車(che)的尾氣(qi)(qi)幾乎不含(han)有害物質(zhi)，只(zhi)有純凈(jing)的水蒸氣(qi)(qi)，因(yin)此燃料(liao)電池汽(qi)(qi)車(che)的運行可(ke)實(shi)現零排放(fang)，即不會生成(cheng)CO、CO2或(huo)硫化物等污染物，這將大(da)大(da)減少空氣(qi)(qi)污染和溫室氣(qi)(qi)體排放(fang)，有助于改(gai)善環境質(zhi)量。

氫燃(ran)(ran)料(liao)汽車除了(le)傳統車輛(liang)的(de)基本車身(shen)、底盤(pan)等結構，主要(yao)部件有燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池升(sheng)壓器、燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池堆(dui)棧、動(dong)力控(kong)制單元、驅動(dong)電(dian)機、高壓儲氫罐、儲能電(dian)池等。

燃料電(dian)池(chi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)的(de)工作原(yuan)理是(shi)，作為燃料的(de)氫(qing)在汽(qi)車(che)搭載的(de)燃料電(dian)池(chi)中(zhong)，與大氣中(zhong)的(de)氧(yang)氣發生氧(yang)化(hua)還原(yuan)化(hua)學反(fan)應，產生出電(dian)能來(lai)帶動(dong)(dong)(dong)電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)工作，由電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)帶動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)中(zhong)的(de)機(ji)械傳動(dong)(dong)(dong)結構(gou)，進(jin)而(er)帶動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)的(de)前(qian)(qian)橋（或后橋）等行(xing)走(zou)機(ji)械結構(gou)工作，從而(er)驅動(dong)(dong)(dong)電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)前(qian)(qian)進(jin)。

燃料(liao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池汽車是(shi)不(bu)可(ke)以充電(dian)(dian)(dian)(dian)的。燃料(liao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池汽車（FCV）在能量耗盡后，不(bu)用像傳統(tong)的蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車（BEV）那樣需(xu)要長時間充電(dian)(dian)(dian)(dian)，而只(zhi)需(xu)補充燃料(liao)即可(ke)繼續工作(zuo)。

燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)汽車(che)(che)也是電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車(che)(che)，只不過“電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)”是氫(qing)氧混合(he)燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)。和普通(tong)化(hua)學(xue)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)相(xiang)比，燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)可以補充燃料(liao)(liao)，通(tong)常是補充氫(qing)氣(qi)。一些燃料(liao)(liao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)能使用甲烷和汽油(you)作(zuo)為燃料(liao)(liao)，但通(tong)常是限制在電(dian)(dian)(dian)(dian)廠(chang)和叉(cha)車(che)(che)等工業領域使用。

1、車(che)輛(liang)到達加(jia)氫(qing)站后，將車(che)輛(liang)停(ting)放在指(zhi)定位置。

2、車輛駕駛員(yuan)關閉燃料電(dian)池發動(dong)機系統及車內電(dian)源，然后再關閉整車總電(dian)源。

3、車輛駕(jia)駛員(yuan)將在加氫站(zhan)工作人員(yuan)的指引下進入(ru)等候(hou)區。

4、加(jia)氫(qing)站工作人員將打開車(che)輛加(jia)氫(qing)口蓋，加(jia)氫(qing)站工作人員檢查(cha)加(jia)氫(qing)口是否漏(lou)氣(qi)。

5、加氫站工作(zuo)人員將加氫機的防(fang)靜電線夾到整車搭(da)鐵。

6、加(jia)(jia)氫(qing)(qing)站工作人員將加(jia)(jia)氫(qing)(qing)槍(qiang)插(cha)入加(jia)(jia)氫(qing)(qing)口。并確認加(jia)(jia)氫(qing)(qing)槍(qiang)已經插(cha)入加(jia)(jia)氫(qing)(qing)口并且連接(jie)牢(lao)固(gu)，然后按下(xia)加(jia)(jia)氫(qing)(qing)槍(qiang)上的按鈕(niu)，開始(shi)加(jia)(jia)氫(qing)(qing)。

7、加氫(qing)完(wan)成后，按下加氫(qing)槍(qiang)上的(de)停止按鈕，等(deng)待加氫(qing)槍(qiang)自動彈出(chu)。

8、拔出(chu)加(jia)氫槍，蓋好(hao)車輛(liang)加(jia)氫口蓋。

9、加注完成后，駕駛員方可進入駕駛窗內，然后正常啟動燃料電池發動機后駕駛離開。 詳細>>

氫氣儲存系統是氫燃料電池汽車用于存儲氫氣的設備。氫氣的密度相比傳統燃料更低，因此存儲氫氣需要一定的技術手段。目前常用的氫氣儲存技術包括壓縮氫氣儲存和液態氫氣儲存。 詳細>>

氫燃料(liao)電池(chi)汽車有(you)很(hen)高(gao)的安(an)全(quan)(quan)(quan)性(xing)(xing)和可靠性(xing)(xing)。在出(chu)廠前每一輛氫燃料(liao)電池(chi)汽車都需(xu)要(yao)經(jing)過(guo)非(fei)常嚴格的檢測流程，車中高(gao)壓氫氣瓶的安(an)全(quan)(quan)(quan)性(xing)(xing)和可靠性(xing)(xing)需(xu)要(yao)經(jing)過(guo)全(quan)(quan)(quan)面的設計和測試，達到與標準CNG發(fa)動(dong)機相當的安(an)全(quan)(quan)(quan)性(xing)(xing)水(shui)平。

只要不是密閉空間(jian)，氫燃料電池車在露天(tian)發(fa)生交(jiao)通事故碰撞的情況下，相比(bi)燃油車和(he)純電動(dong)車發(fa)生爆炸(zha)的可能性更(geng)低(di)，安全系(xi)數也(ye)相對更(geng)高。

但對于空氣流通不暢的地方，比如說半封閉的地下停車場、密閉的車庫，這時候發生爆炸的風險就會非常大，所以為了大家的安全，Mai goo編輯不建議讓氫燃料電池車進車庫。 詳細>>

1、高成本

燃料(liao)電(dian)池汽(qi)車的零(ling)部件(jian)價格(ge)相對于傳(chuan)統的內燃機汽(qi)車要高(gao)出(chu)很多，尤(you)其是燃料(liao)電(dian)池的制造成本和維護(hu)成本都非常高(gao)昂(ang)。

2、燃料基礎設施不完善

燃(ran)料電池汽車(che)需(xu)要氫(qing)(qing)(qing)氣作為燃(ran)料，但是目(mu)前氫(qing)(qing)(qing)氣加(jia)氫(qing)(qing)(qing)站(zhan)(zhan)的建設(she)和(he)維護都需(xu)要大量的資金投入(ru)，因此(ci)氫(qing)(qing)(qing)氣加(jia)氫(qing)(qing)(qing)站(zhan)(zhan)數量非常有限，這也(ye)限制了(le)燃(ran)料電池汽車(che)普及(ji)的速(su)度(du)。

3、技術難題

燃料(liao)(liao)電池(chi)汽(qi)車的(de)技(ji)術難(nan)度(du)較大，尤其(qi)是(shi)燃料(liao)(liao)電池(chi)的(de)耐久(jiu)性和穩定性問(wen)題一直存(cun)在。同(tong)時，燃料(liao)(liao)電池(chi)汽(qi)車的(de)搭載(zai)電子部件也需要(yao)高度(du)的(de)技(ji)術支(zhi)持，這也增加了汽(qi)車的(de)制造難(nan)度(du)和成本(ben)。

4、安全問題

氫氣(qi)的(de)(de)燃(ran)點和(he)爆炸極(ji)限(xian)都很低，一旦發(fa)生(sheng)泄漏或火花，就可能引發(fa)火災或爆炸。雖然(ran)燃(ran)料(liao)電池(chi)汽車已經采取了(le)一些安(an)全措施，例如使用高(gao)壓氫氣(qi)罐(guan)、設置氫氣(qi)泄漏檢測器(qi)、增加(jia)氫氣(qi)散熱通道(dao)等，但仍然(ran)需(xu)要提高(gao)用戶和(he)公眾的(de)(de)安(an)全意識和(he)信心(xin)。

雖然目(mu)前燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池汽車還存在一(yi)些(xie)問題(ti)，如高成(cheng)本(ben)、燃(ran)(ran)料(liao)基礎(chu)設施不完善、技(ji)術難題(ti)、安全問題(ti)，但隨著氫燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)池技(ji)術的(de)不斷進(jin)步，未來氫燃(ran)(ran)料(liao)汽車的(de)性能將進(jin)一(yi)步提升，成(cheng)本(ben)將進(jin)一(yi)步降低(di)，這(zhe)將使得氫燃(ran)(ran)料(liao)汽車更加具(ju)有市場(chang)競爭(zheng)力，推動(dong)其(qi)市場(chang)份額的(de)擴大。

另外(wai)，隨著政府對(dui)氫(qing)能源基礎設(she)施建設(she)的投入(ru)加大，未來加氫(qing)站的數量(liang)和分布將逐(zhu)漸(jian)完善(shan)，這將為氫(qing)燃(ran)料汽車(che)的推廣提供有(you)力(li)保障(zhang)，解決消(xiao)費者(zhe)對(dui)于加氫(qing)便利性的擔憂(you)，所(suo)以(yi)燃(ran)料電池汽車(che)發展前景仍然十(shi)分廣闊(kuo)。

黃芩主要用種子(zi)繁(fan)殖，也可(ke)用扦插(cha)和分根(gen)繁(fan)殖。黃芩喜溫(wen)暖，耐嚴寒，地下部可(ke)忍(ren)受－30℃的低溫(wen)；耐旱怕凍(dong)，在排(pai)水不良(liang)或多(duo)雨地區種植，生(sheng)長環境，生(sheng)長不良(liang)，容易引起爛(lan)根(gen)。

間苗定苗：采取種子直(zhi)播時(shi)，當幼苗長到4厘米(mi)高時(shi)要間(jian)去過(guo)密和瘦弱的(de)小苗，按株距10厘米(mi)定苗。育苗地不必間(jian)苗。

中耕除草：幼苗出土后，應及時松(song)土除草，并結合(he)松(song)土向幼苗四周適當培土，保持疏松(song)、無(wu)雜草，一年需要除草3-4次。

施肥灌溉：苗高10-15厘米(mi)時，追(zhui)肥1次(ci)，施用量為(wei)每(mei)(mei)畝(mu)用人畜糞水1500-2000千(qian)(qian)克(ke)。6月(yue)底-7月(yue)初，每(mei)(mei)畝(mu)追(zhui)施過磷(lin)酸(suan)鈣(gai)20千(qian)(qian)克(ke)、尿素5千(qian)(qian)克(ke)，行間開溝施下，覆土后澆水。次(ci)年收獲的待植株枯萎后，于行間開溝每(mei)(mei)畝(mu)追(zhui)施腐熟廄肥2000千(qian)(qian)克(ke)、過磷(lin)酸(suan)鈣(gai)20千(qian)(qian)克(ke)、尿素5千(qian)(qian)克(ke)、草木灰150千(qian)(qian)克(ke)，然(ran)后覆土蓋平(ping)。

maigoo網編輯提醒大家，黃(huang)芩耐旱(han)怕澇，雨季需注意排水(shui)，田間不可(ke)積水(shui)，否則易爛(lan)根。遇嚴重干旱(han)時或追肥后，可(ke)適當澆水(shui)。

摘除花蕾：在(zai)抽出(chu)花序前(qian)，將花梗(geng)減掉(diao)，可減少(shao)養分消耗，促使根系生長，提高(gao)產量(liang)。

病蟲防治：①病(bing)(bing)害有葉枯(ku)病(bing)(bing)，可(ke)清潔田(tian)園(yuan)，發端正(zheng)初期噴(pen)灑1：1：200波(bo)爾多液，或用50%多菌靈1000倍液防治(zhi)。②根腐病(bing)(bing)，注意排水，實(shi)行輪作(zuo)；及早撥出(chu)病(bing)(bing)株燒毀，病(bing)(bing)株處(chu)土壤(rang)用石灰(hui)消毒。③蟲(chong)害有黃芩舞蛾，可(ke)用90%敵(di)百蟲(chong)防治(zhi)。

栽后(hou)2—3年收獲(huo)。一般于秋末莖葉(xie)枯萎后(hou)或春解凍后(hou)、萌芽前采挖，因(yin)根(gen)長得深，要深挖，防止斷根(gen)。根(gen)挖出來后(hou)，要抖(dou)去(qu)泥土，剪去(qu)莖葉(xie)，曬(shai)(shai)至半干(gan)，撞去(qu)外皮，再(zai)迅速曬(shai)(shai)干(gan)或烘干(gan)。也可切片(pian)后(hou)再(zai)曬(shai)(shai)干(gan)，但(dan)不(bu)可用(yong)水洗，也不(bu)可趁鮮(xian)切片(pian)，否則在(zai)破皮處會變綠色。

在晾(liang)曬時應避(bi)免在強光下曝(pu)曬，因曝(pu)曬過度會使黃變紅(hong)。同時還(huan)要防止被雨(yu)淋濕，因受雨(yu)淋后(hou)黃芩的(de)根(gen)先變綠(lv)后(hou)變黑，都會影響質量(liang)。成品(pin)以(yi)(yi)堅實無孔洞(dong)，內部呈鮮黃色(se)的(de)為(wei)上(shang)品(pin)。一(yi)般3—4公(gong)(gong)斤(jin)鮮根(gen)可加工成1公(gong)(gong)斤(jin)干貨。畝產干貨200—300公(gong)(gong)斤(jin)，高者可達(da)380公(gong)(gong)斤(jin)以(yi)(yi)上(shang)。

黃(huang)芩(qin)主要用種子繁殖，也可(ke)用扦插和分(fen)根繁殖。黃(huang)芩(qin)喜溫暖，耐(nai)(nai)嚴寒，地下部可(ke)忍受－30℃的低溫；耐(nai)(nai)旱(han)怕凍，在(zai)排水不(bu)良或(huo)多雨地區種植(zhi)，生長環境，生長不(bu)良，容易引起爛根。

間苗定苗：采(cai)取種(zhong)子直播時，當(dang)幼苗長到4厘米高時要間(jian)去(qu)過密和瘦弱的小苗，按株距10厘米定苗。育(yu)苗地不必間(jian)苗。

中耕除草：幼苗出土后，應(ying)及時松(song)土除草，并結合松(song)土向幼苗四周適當培(pei)土，保持疏松(song)、無雜草，一年(nian)需(xu)要除草3-4次。

施肥灌溉：苗高(gao)10-15厘米時(shi)，追肥1次，施(shi)(shi)(shi)用(yong)量為每(mei)畝用(yong)人畜糞水1500-2000千(qian)克(ke)。6月(yue)底-7月(yue)初，每(mei)畝追施(shi)(shi)(shi)過(guo)磷酸鈣(gai)20千(qian)克(ke)、尿(niao)素5千(qian)克(ke)，行間開(kai)溝(gou)施(shi)(shi)(shi)下，覆土后澆水。次年(nian)收(shou)獲的待植株枯萎后，于行間開(kai)溝(gou)每(mei)畝追施(shi)(shi)(shi)腐(fu)熟廄肥2000千(qian)克(ke)、過(guo)磷酸鈣(gai)20千(qian)克(ke)、尿(niao)素5千(qian)克(ke)、草木灰150千(qian)克(ke)，然后覆土蓋平。

maigoo網編輯提醒(xing)大家，黃(huang)芩(qin)耐旱怕澇，雨(yu)季需注意排水，田間不可(ke)積水，否(fou)則(ze)易爛根。遇嚴重干(gan)旱時(shi)或追肥(fei)后，可(ke)適當澆水。

摘除花蕾：在抽出花序前，將花梗(geng)減(jian)掉，可減(jian)少(shao)養分消耗，促(cu)使(shi)根系生長(chang)，提高產量。

病蟲防治：①病(bing)害有葉(xie)枯病(bing)，可(ke)(ke)清潔田(tian)園，發(fa)端正初期噴(pen)灑1：1：200波爾多液(ye)，或用(yong)50%多菌靈1000倍液(ye)防治。②根(gen)腐病(bing)，注意(yi)排水，實(shi)行輪作；及早撥出(chu)病(bing)株(zhu)燒(shao)毀，病(bing)株(zhu)處(chu)土(tu)壤(rang)用(yong)石灰消毒(du)。③蟲(chong)害有黃(huang)芩舞蛾，可(ke)(ke)用(yong)90%敵(di)百蟲(chong)防治。

栽后2—3年(nian)收獲。一般于秋末(mo)莖葉枯(ku)萎后或春解(jie)凍后、萌芽前采挖，因根長得深(shen)，要深(shen)挖，防(fang)止斷根。根挖出來后，要抖去(qu)泥土，剪去(qu)莖葉，曬至半干，撞去(qu)外(wai)皮(pi)，再迅速曬干或烘干。也可(ke)(ke)切片(pian)后再曬干，但(dan)不可(ke)(ke)用水洗，也不可(ke)(ke)趁鮮切片(pian)，否則(ze)在破皮(pi)處會變(bian)綠色。

在晾曬時(shi)應避(bi)免(mian)在強(qiang)光下(xia)曝曬，因曝曬過度會(hui)(hui)使黃(huang)變紅。同時(shi)還(huan)要防止(zhi)被雨淋濕，因受(shou)雨淋后黃(huang)芩的(de)根先變綠(lv)后變黑(hei)，都(dou)會(hui)(hui)影(ying)響質量(liang)。成品(pin)以(yi)堅實無孔洞，內部呈(cheng)鮮黃(huang)色的(de)為上品(pin)。一般3—4公斤(jin)鮮根可加工成1公斤(jin)干(gan)貨(huo)。畝產干(gan)貨(huo)200—300公斤(jin)，高者可達380公斤(jin)以(yi)上。