一、無線BMS是什么意思

BMS即電池管理系統，是新能源汽車電池的核心，BMS成本占新能源汽車動力電池的20%左右，傳統的BMS是通過線纜聯通電池組，然后用菊花頭進行橋接的，無線BMS，顧名思義就是不需要線纜的電池管理系統。

和(he)傳統的(de)有線BMS相比，無線BMS一改傳統的(de)串環電(dian)路，在BMS主(zhu)機端(duan)和(he)電(dian)池組節點上部署無線通(tong)信模(mo)塊，實現星型+自組網模(mo)式來實現電(dian)池管(guan)理所必要的(de)通(tong)信。

二、無線電池管理系統有哪些優勢

在電動汽車中，電池(chi)管理系統(tong)，是確保車輛安(an)全、續航(hang)里程和(he)可靠(kao)性的關鍵系統(tong)，如(ru)今這一系統(tong)將迎來新(xin)一波創新(xin)浪潮(chao)，得益于一些(xie)主要半(ban)導體公司(si)的一系列新(xin)產品(pin)，現在很多(duo)汽車上的BMS設計正在走向無(wu)線化，無(wu)線BMS的優勢主要有：

1、減輕重量

電動汽車電池系(xi)統中(zhong)的電纜(lan)和(he)線(xian)束非常笨重(zhong)，移除這些電纜(lan)可有效減輕總重(zhong)量，并為(wei)電池艙(cang)中(zhong)的其他(ta)系(xi)統提供更多(duo)空間(jian)。去除電纜(lan)后，系(xi)統中(zhong)的許多(duo)配件和(he)連接器也(ye)將(jiang)一同被移除，成(cheng)本也(ye)會相應(ying)降低。

2、消減電纜設計成本

有線(xian)BMS中使(shi)用的(de)(de)電(dian)纜是需(xu)要(yao)定制，并且價格(ge)昂貴。通常(chang)，每種(zhong)型號的(de)(de)車輛都需(xu)要(yao)重新(xin)設計，每年還要(yao)對電(dian)池系統進(jin)行重大(da)更改，采用全無線(xian)技術(shu)可(ke)有效降低(di)這些成本。

3、組件易于模塊化

因為無線(xian)(xian)BMS不需要(yao)專有(you)的電纜組件(jian)和線(xian)(xian)束(shu)，所以剩余(yu)的組件(jian)和系(xi)統可以高度模塊化，第三方供應商也更容易參與到設計(ji)中來(lai)。

4、維護更簡單

移除電纜后電池的檢查和更(geng)(geng)換(huan)更(geng)(geng)方便。

綜合來看，電動汽車電池管理系統的(de)無線化擺脫了CAN總線和SPI電(dian)(dian)纜帶來的(de)困擾。采用無線架構后，用于(yu)連接電(dian)(dian)池、監(jian)視器(qi)、主機(ji)控制器(qi)、外圍設備和任何(he)外部系統的(de)傳統電(dian)(dian)纜在(zai)很大程度上都將(jiang)被無線通信所取代。