山(shan)地(di)車(che)的車(che)速(su)(su)一(yi)般有11速(su)(su)、18速(su)(su)，20速(su)(su)，21速(su)(su)，24速(su)(su)，27速(su)(su)以(yi)及30速(su)(su)等幾種(zhong)，騎行時(shi)需要(yao)根據平路、上下坡、土路、頂風等復雜(za)路況和氣候來(lai)調節變(bian)速(su)(su)器，適(shi)時(shi)變(bian)換調速(su)(su)器能充分發揮山(shan)地(di)車(che)的特長，讓(rang)騎行更(geng)舒適(shi)省力。

為了弘揚典型(xing)企(qi)業(ye)(ye)(ye)打(da)造(zao)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)的(de)(de)創(chuang)新精神，聚合品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)力量，展現(xian)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)發展面(mian)貌，推(tui)動品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)賦能行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)升級，CN10/CNPP數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)研(yan)(yan)(yan)究，十(shi)大品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)網(wang)(wang) www.cnpp.cn聯合重磅推(tui)出山(shan)地(di)車十(shi)大品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)，由(you)CN10/CNPP品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)研(yan)(yan)(yan)究部(bu)門(men)通(tong)過(guo)資料(liao)收集整(zheng)理，并(bing)基于(yu)(yu)大數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)統(tong)計及人(ren)為根據(ju)(ju)(ju)市場和(he)參數(shu)(shu)條件變(bian)化分(fen)(fen)析研(yan)(yan)(yan)究而得出，是大數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)、云計算(suan)、數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)統(tong)計真(zhen)實客觀呈現(xian)的(de)(de)結果。以企(qi)業(ye)(ye)(ye)實力、品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)榮譽、網(wang)(wang)絡(luo)投票、網(wang)(wang)民口碑打(da)分(fen)(fen)、企(qi)業(ye)(ye)(ye)在(zai)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)內的(de)(de)排名情(qing)況、企(qi)業(ye)(ye)(ye)獲得的(de)(de)榮譽及獎勵情(qing)況等為基礎，通(tong)過(guo)本(ben)站(zhan)(zhan)特有(you)的(de)(de)計算(suan)機分(fen)(fen)析模(mo)型(xing)對廣泛的(de)(de)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)資源進(jin)行(xing)(xing)采集分(fen)(fen)析研(yan)(yan)(yan)究，綜合了多家機構媒體和(he)網(wang)(wang)站(zhan)(zhan)排行(xing)(xing)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)，原(yuan)始(shi)數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)來(lai)源于(yu)(yu)信(xin)用(yong)指數(shu)(shu)以及幾十(shi)項數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)統(tong)計計算(suan)系統(tong)生成的(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)企(qi)業(ye)(ye)(ye)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)大數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)庫，并(bing)由(you)研(yan)(yan)(yan)究人(ren)員綜合考慮市場和(he)參數(shu)(shu)條件變(bian)化后最終才形成十(shi)大數(shu)(shu)據(ju)(ju)(ju)并(bing)在(zai)網(wang)(wang)站(zhan)(zhan)顯示，只有(you)在(zai)行(xing)(xing)業(ye)(ye)(ye)出名、具有(you)規模(mo)、影響力、經濟實力的(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)(ye)在(zai)才會被系統(tong)收錄并(bing)在(zai)網(wang)(wang)站(zhan)(zhan)上面(mian)展示出現(xian)。

設定山地車的胎壓是一個復(fu)(fu)雜的問題，氣(qi)壓太大(da)會導致復(fu)(fu)雜路(lu)面(mian)抓地力下降，而氣(qi)壓太低又容易爆胎、損(sun)壞輪圈，設置胎壓的大(da)小主要跟車(che)(che)手的體重、車(che)(che)胎容量、地形、車(che)(che)胎結(jie)構、是否為真空胎、車(che)(che)圈結(jie)構、車(che)(che)手的體能和技術水平等因素(su)有關(guan)。

山地(di)自行車的胎壓一般用PSI（lb/in2，磅/平方英(ying)寸）表示，一(yi)般(ban)山(shan)地車的外胎上標有最(zui)大胎壓值，將其減去10-20PSI即可日常使用，沒有一(yi)個簡單而完(wan)美(mei)的(de)公式可以(yi)告訴你多少胎壓(ya)才合(he)適，具體要根(gen)據(ju)實際路況來設(she)置。