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成(cheng)都(dou)長(chang)途(tu)客(ke)運東(dong)站(zhan)(zhan)，是成(cheng)都(dou)最(zui)大(da)的(de)長(chang)途(tu)客(ke)運站(zhan)(zhan)，位于成(cheng)都(dou)東(dong)站(zhan)(zhan)主站(zhan)(zhan)房的(de)南(nan)側，緊鄰東(dong)廣場。車站(zhan)(zhan)的(de)名(ming)字也正式確定為成(cheng)都(dou)長(chang)途(tu)客(ke)運東(dong)站(zhan)(zhan)。

詳細介紹

成(cheng)都(dou)長途(tu)(tu)客(ke)運(yun)東(dong)站將(jiang)日發(fa)班次1200班，日發(fa)送旅客(ke)2.3萬人次，首批線路將(jiang)開行中心城(cheng)區(qu)連(lian)接(jie)成(cheng)都(dou)各區(qu)市縣的線路。至2014年(nian)，客(ke)運(yun)將(jiang)成(cheng)為連(lian)接(jie)整個四(si)川和輻(fu)射全國的長途(tu)(tu)及(ji)旅游(you)汽(qi)車(che)的一級汽(qi)車(che)客(ke)運(yun)站。

在售(shou)票(piao)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)廳(ting)(ting)旁，還有(you)一(yi)(yi)個200多平(ping)方米(mi)的(de)旅游線(xian)路(lu)(lu)售(shou)票(piao)廳(ting)(ting)，將(jiang)專門提(ti)供旅游線(xian)路(lu)(lu)售(shou)票(piao)服務。沿著(zhu)旅游售(shou)票(piao)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)廳(ting)(ting)一(yi)(yi)直往里走，便是寬(kuan)敞(chang)的(de)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)廳(ting)(ting)，大(da)(da)(da)(da)(da)(da)廳(ting)(ting)有(you)近200米(mi)長(chang)(chang)(chang)、50多米(mi)寬(kuan)，整(zheng)齊擺(bai)放著(zhu)幾百個座(zuo)位。客運站(zhan)(zhan)(zhan)分(fen)為地(di)(di)上三層(ceng)(ceng)和(he)地(di)(di)下(xia)兩層(ceng)(ceng),其中，地(di)(di)上一(yi)(yi)層(ceng)(ceng)是進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)廳(ting)(ting)、售(shou)票(piao)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)廳(ting)(ting)、候(hou)(hou)車(che)(che)(che)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)廳(ting)(ting)和(he)出站(zhan)(zhan)(zhan)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)廳(ting)(ting)。地(di)(di)面二樓還設有(you)VIP候(hou)(hou)車(che)(che)(che)室和(he)老弱病殘孕(yun)重點旅客候(hou)(hou)車(che)(che)(che)室,三樓是車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)工作(zuo)區(qu)和(he)商業(ye)區(qu)。通過(guo)扶梯(ti)來到地(di)(di)下(xia)，地(di)(di)下(xia)兩層(ceng)(ceng)分(fen)別(bie)是長(chang)(chang)(chang)途車(che)(che)(che)進(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)下(xia)客和(he)車(che)(che)(che)輛停放的(de)區(qu)域,以(yi)及社會車(che)(che)(che)輛的(de)停車(che)(che)(che)位，每天可以(yi)讓(rang)3.8萬名旅客自由進(jin)出。長(chang)(chang)(chang)途客運站(zhan)(zhan)(zhan)里還有(you)與機場類似的(de)行李(li)處理裝(zhuang)置，旅客在購(gou)票(piao)時(shi)可將(jiang)行李(li)寄(ji)存在售(shou)票(piao)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)廳(ting)(ting)，然(ran)后再(zai)到候(hou)(hou)車(che)(che)(che)大(da)(da)(da)(da)(da)(da)廳(ting)(ting)候(hou)(hou)車(che)(che)(che)，在乘客所乘班車(che)(che)(che)發(fa)車(che)(che)(che)時(shi)有(you)專人將(jiang)行李(li)運送(song)到客車(che)(che)(che)上。

時刻表

龍泉驛 6 8:10~19:50，每(mei)140分(fen)鐘一班

青(qing)白江 6 9:00~19:30，每2小時一(yi)班

金堂 4 9:10~17:00，共4班

郫縣(xian) 2 9:00~13:00，共2班

都江堰(yan) 2 10:30~16:00，共2班(ban)

溫江 12 8:30~19:30，每小時一班

崇(chong)州 4 9:30~16:30，共4班

大(da)邑 4 9:40~16:30，共(gong)4班

邛崍(lai) 4 10:30~17:30，共4班

蒲江 2 10:00~17:10，共2班

新津 18 8:45~19:00，約半小時一班

雙流 23 7:30~18:30,半小時(shi)一班

規劃

成(cheng)都(dou)東站汽(qi)車(che)客(ke)運(yun)站是(shi)成(cheng)都(dou)東客(ke)站綜合客(ke)運(yun)樞紐(niu)的(de)重要(yao)配套項目，主要(yao)承擔鐵路到發旅客(ke)中轉接駁和快速疏解功能(neng)，做到了(le)與鐵路、公交、地鐵、出租和社會車(che)輛等交通方式的(de)緊密銜接，實現(xian)了(le)多(duo)種交通方式的(de)互(hu)通互(hu)換。 ?

功能定位

按照東(dong)(dong)站(zhan)汽(qi)車客(ke)(ke)(ke)運(yun)站(zhan)的(de)(de)功能定位，其客(ke)(ke)(ke)運(yun)班(ban)(ban)(ban)線(xian)(xian)采取逐步配置(zhi)原(yuan)則進(jin)行豐(feng)富(fu)和完善，第(di)一(yi)階(jie)段主(zhu)要(yao)配置(zhi)市域(yu)內公路客(ke)(ke)(ke)運(yun)班(ban)(ban)(ban)線(xian)(xian)。第(di)一(yi)批開通二(er)(er)三圈層12個區(qu)市縣客(ke)(ke)(ke)運(yun)班(ban)(ban)(ban)線(xian)(xian)12條，運(yun)行87班(ban)(ban)(ban)次(ci)，包括：龍泉驛、青白江、金堂、郫縣、都(dou)江堰、溫江、崇州、大邑、邛崍(lai)、蒲江、新津、雙流。具體發車班(ban)(ban)(ban)次(ci)見附表。第(di)二(er)(er)批在(zai)年底前(qian)開通東(dong)(dong)客(ke)(ke)(ke)站(zhan)汽(qi)車客(ke)(ke)(ke)運(yun)站(zhan)至(zhi)新都(dou)和彭州的(de)(de)客(ke)(ke)(ke)運(yun)班(ban)(ban)(ban)線(xian)(xian)，實現(xian)對市域(yu)內二(er)(er)三圈層區(qu)市縣的(de)(de)全覆蓋。下一(yi)階(jie)段將結合鐵路運(yun)輸的(de)(de)情況，逐步擴大東(dong)(dong)站(zhan)汽(qi)車客(ke)(ke)(ke)運(yun)站(zhan)的(de)(de)運(yun)輸服務范(fan)圍，豐(feng)富(fu)運(yun)輸線(xian)(xian)路，充分發揮東(dong)(dong)站(zhan)綜合運(yun)輸樞(shu)紐的(de)(de)功能。