客車的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)需要大量的(de)(de)勞(lao)動(dong)力(li)資源(yuan)和(he)先進(jin)的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)力(li)條(tiao)件，從原材(cai)料的(de)(de)加(jia)工(gong)到成(cheng)品的(de)(de)組合，期間需要經(jing)過很多(duo)步驟，在廣東省(sheng)(sheng)(sheng)和(he)江(jiang)蘇省(sheng)(sheng)(sheng)，有眾多(duo)的(de)(de)工(gong)廠，豐富的(de)(de)勞(lao)動(dong)力(li)，而且生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)技術也處在全國的(de)(de)領先位置，形成(cheng)了完(wan)整的(de)(de)產(chan)(chan)品生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)鏈(lian)。廣東省(sheng)(sheng)(sheng)和(he)江(jiang)蘇省(sheng)(sheng)(sheng)地(di)區同時又是國內經(jing)濟條(tiao)件發展的(de)(de)較(jiao)好的(de)(de)地(di)方，交通方便(bian)，有良好的(de)(de)運(yun)輸條(tiao)件，因(yin)此聚集眾多(duo)客車品牌企業(ye)。

一個企(qi)業獲得(de)的(de)(de)品牌榮譽(yu)(yu)和(he)獎(jiang)項(xiang)，在(zai)一定程度上代(dai)表了它較(jiao)高的(de)(de)市場價(jia)值和(he)品牌品質。品牌榮譽(yu)(yu)、品牌獎(jiang)項(xiang)讓(rang)(rang)企(qi)業在(zai)眾多競爭對手中脫穎而(er)出，讓(rang)(rang)消費者所熟知，從(cong)而(er)帶(dai)來榮譽(yu)(yu)之外的(de)(de)市場價(jia)值，也為消費者選擇知名(ming)客車(che)品牌提(ti)供一些參考的(de)(de)作用(yong)。能夠獲得(de)這些榮譽(yu)(yu)和(he)獎(jiang)項(xiang)的(de)(de)企(qi)業，都是(shi)有(you)(you)較(jiao)高的(de)(de)市場聲譽(yu)(yu)和(he)商業價(jia)值、產品質量達到先進水(shui)平，處于領先地位(wei)、市場占有(you)(you)率和(he)知名(ming)度在(zai)行業前列、用(yong)戶(hu)滿(man)意度高等，是(shi)有(you)(you)品質、有(you)(you)口碑、有(you)(you)市場競爭力的(de)(de)客車(che)品牌。

中型巴士是幾座的

中巴，中型巴士（bus），中型(xing)公(gong)共(gong)(gong)汽(qi)(qi)車，泛指介于大(da)型(xing)公(gong)共(gong)(gong)汽(qi)(qi)車和小型(xing)公(gong)共(gong)(gong)汽(qi)(qi)車之(zhi)間(jian)的公(gong)介于大(da)型(xing)公(gong)共(gong)(gong)汽(qi)(qi)車和小型(xing)公(gong)共(gong)(gong)汽(qi)(qi)車之(zhi)間(jian)的公(gong)共(gong)(gong)汽(qi)(qi)車共(gong)(gong)汽(qi)(qi)車,座位數一般在11座(zuo)至20座(zuo)之(zhi)間。改(gai)革開放之(zhi)初(chu)，多用于社(she)會(hui)客(ke)運車輛。在(zai)城市進程中逐(zhu)漸被淘汰。

不明情況的內地觀眾(zhong)想當然地誤以為香港媒體所(suo)稱(cheng)的“中巴”必然是中型巴士的意思，繼而又想當然地以為26座以(yi)下的巴士就是(shi)(shi)中巴，而(er)香(xiang)港小巴公司經營所用的巴士，恰恰就是(shi)(shi)內(nei)地人說的26座(zuo)或以下的巴士。

所以有了另一(yi)種解(jie)釋：

這(zhe)個解釋是(shi)誤解，但已經(jing)被(bei)相當多的內地廣東人所使用，尤其是(shi)廣州人已經(jing)習慣稱(cheng)呼26座以下的客(ke)車為“中巴(ba)”。

中巴車尺寸

中巴車(che)外形尺寸(cun)：長×寬×高mm約（5990×2050×2680）

中巴(ba)車轉彎(wan)半(ban)徑：約6-9M

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