燃(ran)料(liao)電(dian)池汽(qi)車(che)(che)(che)(FCV)是(shi)一種用車(che)(che)(che)載(zai)燃(ran)料(liao)電(dian)池裝(zhuang)(zhuang)置產(chan)生的(de)電(dian)力(li)(li)作(zuo)為動(dong)(dong)力(li)(li)的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)。車(che)(che)(che)載(zai)燃(ran)料(liao)電(dian)池裝(zhuang)(zhuang)置所(suo)使用的(de)燃(ran)料(liao)為高純度氫氣(qi)或(huo)含(han)氫燃(ran)料(liao)經重整(zheng)所(suo)得到的(de)高含(han)氫重整(zheng)氣(qi)。與通常的(de)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)比較，其動(dong)(dong)力(li)(li)方面的(de)不同在于FCV用的(de)電(dian)力(li)(li)來自車(che)(che)(che)載(zai)燃(ran)料(liao)電(dian)池裝(zhuang)(zhuang)置，電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)所(suo)用的(de)電(dian)力(li)(li)來自由(you)電(dian)網(wang)充電(dian)的(de)蓄電(dian)池。因此，FCV的(de)關鍵是(shi)燃(ran)料(liao)電(dian)池。

燃料電(dian)(dian)池(chi)是(shi)一(yi)種(zhong)(zhong)不(bu)(bu)(bu)燃燒燃料而直(zhi)接以電(dian)(dian)化(hua)學(xue)(xue)反應(ying)方(fang)式(shi)將燃料的(de)化(hua)學(xue)(xue)能轉變為電(dian)(dian)能的(de)高效發(fa)(fa)電(dian)(dian)裝(zhuang)置。發(fa)(fa)電(dian)(dian)的(de)基本原理(li)是(shi):電(dian)(dian)池(chi)的(de)陽(yang)極(ji)(燃料極(ji))輸入(ru)氫氣(qi)(qi)(燃料)，氫分子(zi)(zi)(H2)在陽(yang)極(ji)催(cui)化(hua)劑作(zuo)用下被離(li)解(jie)(jie)(jie)成(cheng)(cheng)(cheng)為氫離(li)子(zi)(zi)(H+)和(he)電(dian)(dian)子(zi)(zi)(e-)，H+穿過(guo)燃料電(dian)(dian)池(chi)的(de)電(dian)(dian)解(jie)(jie)(jie)質(zhi)層向陰(yin)極(ji)(氧(yang)(yang)化(hua)極(ji))方(fang)向運(yun)動，e-因通不(bu)(bu)(bu)過(guo)電(dian)(dian)解(jie)(jie)(jie)質(zhi)層而由一(yi)個外(wai)部電(dian)(dian)路流(liu)(liu)(liu)向陰(yin)極(ji);在電(dian)(dian)池(chi)陰(yin)極(ji)輸入(ru)氧(yang)(yang)氣(qi)(qi)(O2)，氧(yang)(yang)氣(qi)(qi)在陰(yin)極(ji)催(cui)化(hua)劑作(zuo)用下離(li)解(jie)(jie)(jie)成(cheng)(cheng)(cheng)為氧(yang)(yang)原子(zi)(zi)(O)，與通過(guo)外(wai)部電(dian)(dian)路流(liu)(liu)(liu)向陰(yin)極(ji)的(de)e-和(he)燃料穿過(guo)電(dian)(dian)解(jie)(jie)(jie)質(zhi)的(de)H+結合生(sheng)成(cheng)(cheng)(cheng)穩定結構的(de)水(H2O)，完成(cheng)(cheng)(cheng)電(dian)(dian)化(hua)學(xue)(xue)反應(ying)放出(chu)熱量。這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)電(dian)(dian)化(hua)學(xue)(xue)反應(ying)與氫氣(qi)(qi)在氧(yang)(yang)氣(qi)(qi)中發(fa)(fa)生(sheng)的(de)劇(ju)烈燃燒反應(ying)是(shi)完全(quan)不(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)，只要陽(yang)極(ji)不(bu)(bu)(bu)斷(duan)輸入(ru)氫氣(qi)(qi)，陰(yin)極(ji)不(bu)(bu)(bu)斷(duan)輸入(ru)氧(yang)(yang)氣(qi)(qi)，電(dian)(dian)化(hua)學(xue)(xue)反應(ying)就會(hui)連(lian)續(xu)不(bu)(bu)(bu)斷(duan)地(di)進行下去，e-就會(hui)不(bu)(bu)(bu)斷(duan)通過(guo)外(wai)部電(dian)(dian)路流(liu)(liu)(liu)動形成(cheng)(cheng)(cheng)電(dian)(dian)流(liu)(liu)(liu)，從而連(lian)續(xu)不(bu)(bu)(bu)斷(duan)地(di)向汽(qi)(qi)車(che)提供電(dian)(dian)力(li)。與傳(chuan)統的(de)導電(dian)(dian)體(ti)切割(ge)磁力(li)線的(de)回轉機械(xie)發(fa)(fa)電(dian)(dian)原理(li)也完全(quan)不(bu)(bu)(bu)同(tong)，這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)電(dian)(dian)化(hua)學(xue)(xue)反應(ying)屬于一(yi)種(zhong)(zhong)沒有物體(ti)運(yun)動就獲(huo)得電(dian)(dian)力(li)的(de)靜態(tai)發(fa)(fa)電(dian)(dian)方(fang)式(shi)。因而，燃料電(dian)(dian)池(chi)具有效率高、噪音低、無污染物排(pai)出(chu)等優點，這(zhe)(zhe)確保了FCV成(cheng)(cheng)(cheng)為真正意義上的(de)高效、清潔(jie)汽(qi)(qi)車(che)。

為滿足汽車的(de)使用要求，車用燃(ran)料電池還必須(xu)具有高比能(neng)量、低工作溫(wen)度、起動快(kuai)、無(wu)泄漏(lou)等特性，在(zai)眾多類型的(de)燃(ran)料電池中，質子(zi)交換膜燃(ran)料電池(PEMFC)完(wan)全具備(bei)這些特性，所以FCV所使用的(de)燃(ran)料電池都是PEMFC。