一、汽車電子元器件有哪些

1、電阻器

電阻(zu)器是電路(lu)(lu)元件中(zhong)應用最廣泛的(de)(de)一種，在電子(zi)設備(bei)中(zhong)約占元件總數的(de)(de)30%以上(shang)，其(qi)質量的(de)(de)好壞對電路(lu)(lu)工作的(de)(de)穩定性(xing)有極大影(ying)響(xiang)。它的(de)(de)主要用途(tu)是穩定和(he)(he)調節電路(lu)(lu)中(zhong)的(de)(de)電流和(he)(he)電壓，其(qi)次還作為(wei)分流器、分壓器和(he)(he)負載使(shi)用。

2、電容器

電容(rong)器是(shi)一種儲能元件，在電路中用于調諧、濾波、耦合、旁(pang)路、能量轉換和延時(shi)。

3、線圈

汽車電氣系統中常用到的線圈包括繼電器線(xian)(xian)(xian)圈、電(dian)磁閱線(xian)(xian)(xian)圈和直流(liu)電(dian)動機(ji)線(xian)(xian)(xian)圈，線(xian)(xian)(xian)圈在汽(qi)車電(dian)氣系統的主(zhu)要作用(yong)是(shi)作為(wei)執(zhi)行器，把電(dian)能(neng)轉化為(wei)磁場能(neng)，在將(jiang)磁場能(neng)轉化為(wei)機(ji)械能(neng)，形(xing)成機(ji)械位移。

4、二極管

對(dui)于整(zheng)流二(er)極(ji)管(guan)，主(zhu)要(yao)利用它(ta)的單(dan)向(xiang)導電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)性對(dui)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流進行隔離;對(dui)于發光二(er)極(ji)管(guan)，主(zhu)要(yao)利用它(ta)在正向(xiang)通電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)時可(ke)以發出不同顏色光線并且耗電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)量極(ji)小的特性;對(dui)于消弧二(er)極(ji)管(guan)，主(zhu)要(yao)用來消除線圈斷電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)時刻產生的反向(xiang)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)勢;對(dui)于穩(wen)壓二(er)極(ji)管(guan)主(zhu)要(yao)用于在過電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓時保護電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)路或提供參(can)考電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)壓。

5、三極管

半(ban)導(dao)體三極管也稱為晶(jing)(jing)體三極管。它是由兩個相距很近的PN結組成的，是在一(yi)塊半(ban)導(dao)體晶(jing)(jing)片上制造三個摻雜區，形成兩個PN結，再(zai)引(yin)出三個電極，用管殼封裝。

二、汽車電子元器件失效的主要形式

1、元件擊穿

擊穿(chuan)包括過電壓擊穿(chuan)或過流、過熱引起(qi)(qi)的熱擊穿(chuan)等；擊穿(chuan)有(you)(you)時表現(xian)為短路(lu)形式，有(you)(you)時表現(xian)為斷(duan)路(lu)形式；由于電路(lu)故障引起(qi)(qi)的過壓、過流擊穿(chuan)常常是不可恢(hui)復的。

2、元件老化或性能退化

這包括許多(duo)方(fang)面，如電(dian)(dian)(dian)(dian)容器的(de)容量(liang)減孝(xiao)絕緣電(dian)(dian)(dian)(dian)阻(zu)下(xia)降(jiang)、晶體(ti)管的(de)漏電(dian)(dian)(dian)(dian)增加、電(dian)(dian)(dian)(dian)阻(zu)的(de)阻(zu)值變化、可調電(dian)(dian)(dian)(dian)阻(zu)的(de)阻(zu)值不能連續變化、繼電(dian)(dian)(dian)(dian)器觸點燒蝕(shi)等；像繼電(dian)(dian)(dian)(dian)器這類元件，往(wang)往(wang)還存在由(you)于絕緣老化、線圈燒斷、匝間短路(lu)、觸點抖(dou)動，甚至無法調整初始(shi)動作電(dian)(dian)(dian)(dian)流的(de)故障。

3、線路故障

這類故障包括接線松脫、接觸不(bu)良、潮濕、腐蝕等(deng)導致的(de)絕緣不(bu)良、短路、旁路等(deng)；這類故障一般與(yu)元器件(jian)無(wu)關。

三、汽車電子元件損壞原因

1、供電問題

汽車電路板的工作(zuo)(zuo)需要合適(shi)的電(dian)壓范圍，超(chao)過或者低于(yu)電(dian)壓時(shi)(shi)，電(dian)路(lu)處(chu)于(yu)非(fei)穩定(ding)工作(zuo)(zuo)狀態(tai)，尤其是過壓狀態(tai)時(shi)(shi)，電(dian)路(lu)更(geng)容(rong)易損壞。例如，額定(ding)22uF/63V的鋁電(dian)解電(dian)容(rong)在高壓300V時(shi)(shi)，可能瞬間就會發生爆炸。供(gong)電(dian)問題(ti)是最重要的問題(ti)，有些(xie)電(dian)路(lu)板出(chu)于(yu)成本考慮在供(gong)電(dian)端不加任何(he)保護，極易燒毀電(dian)路(lu)板和與(yu)之相連的前(qian)、后級電(dian)路(lu)。

2、負載問題

與“源”相對應的就(jiu)是負載(zai)(zai)，帶負載(zai)(zai)能力在電(dian)路中是電(dian)路性能好壞(huai)的一項重要指(zhi)標(biao)，電(dian)路板在設計好調試好以后，其帶載(zai)(zai)能力已然固定(ding)在一個合(he)理(li)范圍，空載(zai)(zai)和(he)超載(zai)(zai)工作時，電(dian)路都容易損壞(huai)。例(li)如，常見的短路，就(jiu)等同于超載(zai)(zai)。

3、元器件問題

電子元器件是(shi)有故障(zhang)率和(he)使(shi)用壽(shou)命(ming)的，通常(chang)每十萬百萬個(ge)元器件是(shi)允許有一(yi)(yi)個(ge)失(shi)效的，如此一(yi)(yi)來，一(yi)(yi)個(ge)幾百個(ge)元器件的電路板，其(qi)失(shi)效率可能(neng)就能(neng)達到千分之一(yi)(yi)，甚至百分之一(yi)(yi)。而(er)且供電、負(fu)載(zai)的變化，對于元器件的壽(shou)命(ming)也有極大影響，長(chang)期的非正常(chang)使(shi)用加劇元器件老(lao)化，縮短使(shi)用壽(shou)命(ming)，極易使(shi)電路板發生故障(zhang)，嚴(yan)重時燒毀(hui)。

除上(shang)述三個大(da)方向原因外，長(chang)期的(de)非(fei)(fei)正(zheng)常使用也容易導致電(dian)路板(ban)燒(shao)毀。這種非(fei)(fei)正(zheng)常使用，可以是非(fei)(fei)正(zheng)常物理環境（溫(wen)度、濕度等），非(fei)(fei)正(zheng)常電(dian)磁環境（大(da)輻射用電(dian)器附近(jin)）等。

四、汽車電子元件保修多久

汽車的保修期大多數是3年或6萬公里。按照質保規定，整車質保期內索賠更換的部件是不單獨計算質保期的，更換零部件保修期到整車保修期截止而截止；易損件還是按照單獨的保修期來進行。也就是說更換的汽車配件質保(bao)期(qi)延(yan)續舊配件質保(bao)期(qi)限繼(ji)續計(ji)算，新(xin)配件質保(bao)期(qi)不會(hui)重新(xin)計(ji)算。