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基本介紹

混合動力(li)(li)車(che)型(xing)(xing)拼的(de)(de)(de)(de)并(bing)不是(shi)動力(li)(li)性能，環保的(de)(de)(de)(de)理(li)念以及時(shi)尚的(de)(de)(de)(de)外(wai)形是(shi)贏得先鋒人(ren)士的(de)(de)(de)(de)法(fa)寶，2016款(kuan)本(ben)田Insight屬(shu)于第二代(dai)的(de)(de)(de)(de)最新款(kuan)，外(wai)形設計很抓人(ren)。極(ji)其流暢的(de)(de)(de)(de)車(che)身線條以及溜背(bei)造型(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)尾部(bu)，給人(ren)極(ji)高的(de)(de)(de)(de)印(yin)象分。短小而低(di)矮的(de)(de)(de)(de)車(che)頭造型(xing)(xing)顯得格(ge)外(wai)精致，而進氣(qi)格(ge)柵上淡藍色的(de)(de)(de)(de)鍍鉻裝飾條與淡藍色的(de)(de)(de)(de)氙氣(qi)大燈融會貫通，時(shi)刻凸顯自己的(de)(de)(de)(de)與眾(zhong)不同。

HEV

HEV是Hybrid Electric Vehicle的(de)縮寫，即混合動(dong)(dong)力汽(qi)車(che)。HEV是傳統汽(qi)車(che)與完全(quan)電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)的(de)折中：它同(tong)時(shi)利用傳統汽(qi)車(che)的(de)內燃(ran)機（可以設計(ji)的(de)更小）與完全(quan)電動(dong)(dong)汽(qi)車(che)（Purely Electric Vehicle)的(de)電機（PMSM或者異步電機）進(jin)行混合驅動(dong)(dong)（包含蓄(xu)電池與逆變器環節），減少了(le)對化石燃(ran)料的(de)需求，提高了(le)燃(ran)油經(jing)濟性(xing)（fuel economy)，從而達到節能減排和(he)緩(huan)解溫室效(xiao)應的(de)效(xiao)果。豐田(tian)普銳斯(si)和(he)本田(tian)音賽特是HEV生產的(de)兩大巨頭。

特色功能

IMA技術

1997年，本(ben)田（Honda）公(gong)司開發出(chu)第一代(dai)IMA（Integrated Motor Assist）系統(tong)。1999年12月，搭載IMA系統(tong)的(de)Insight在(zai)美國正(zheng)式(shi)上市，本(ben)田成為(wei)(wei)少(shao)有的(de)在(zai)北美銷售(shou)混合動(dong)力(li)車的(de)公(gong)司。2003年，裝配第二代(dai)IMA系統(tong)的(de)四門小型轎(jiao)車civic投放市場，深受消費(fei)者歡迎。本(ben)田雅閣(ge)混合動(dong)力(li)車成為(wei)(wei)第三代(dai)IMA系統(tong)裝備起來的(de)混合動(dong)力(li)中型轎(jiao)車，也成為(wei)(wei)世界上第一款混合動(dong)力(li)中型轎(jiao)車。

到2005年4月(yue)份(fen)，本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)(tian)(tian)混(hun)合(he)動(dong)力車(che)(che)全球(qiu)銷量(liang)突破了10萬臺。2005年ll月(yue)份(fen)，本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)(tian)(tian)技研(yan)工業(ye)株式會社專務兵后篤(du)芳在(zai)(zai)“2005年中(zhong)國(guo)（廣州）汽車(che)(che)論壇”上(shang)透露，旗下廣州本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)(tian)(tian)、東風本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)(tian)(tian)兩家合(he)資公(gong)司(si)都將(jiang)在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)推出(chu)混(hun)合(he)動(dong)力轎車(che)(che)，分別是雅(ya)閣和思域(yu)混(hun)合(he)動(dong)力轎車(che)(che)。最近，本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)(tian)(tian)將(jiang)最新研(yan)制(zhi)的第四代(dai)IMA混(hun)合(he)動(dong)力系統(tong)又應用在(zai)(zai)了2006款(kuan)civic混(hun)合(he)動(dong)力車(che)(che)上(shang)。本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)(tian)(tian)最新IMA混(hun)合(he)動(dong)力技術(shu)，也是目前唯(wei)一可以(yi)適用于(yu)現有量(liang)產車(che)(che)型的高端技術(shu)。在(zai)(zai)此研(yan)發領域(yu)中(zhong)，本(ben)(ben)(ben)(ben)田(tian)(tian)(tian)(tian)(tian)始終在(zai)(zai)全球(qiu)范圍內保持著領先(xian)地(di)位。

IMA系統組成

第(di)四代IMA系(xi)統的主(zhu)要部件有(you)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)1.3-literi-VTEC 4-cylinder汽油(you)機，一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)高功率(lv)的超薄永磁同步(bu)電(dian)動(dong)機，一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)無(wu)級(ji)變速器（CVT）和(he)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)智(zhi)能動(dong)力單元(yuan)（IPU -Intelligent Power U-nit）。IPU由一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)動(dong)力控制單元(yuan)（PCU - Power con-trol Unit ），一(yi)(yi)(yi)組(zu)高性(xing)能鎳氫電(dian)池和(he)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)制冷單元(yuan)組(zu)成。汽油(you)機和(he)電(dian)機布(bu)(bu)置(zhi)在車的前部，智(zhi)能動(dong)力單元(yuan)布(bu)(bu)置(zhi)在車的后部。

IMA系統工作過程

啟動加速

發動機(ji)(ji)以低速配氣正(zheng)時(shi)狀態運轉(zhuan)，同(tong)時(shi)電機(ji)(ji)提供輔助能量。

急加速狀態

發(fa)(fa)動機以高速配氣正時狀(zhuang)態運轉，此時電(dian)(dian)池會(hui)提供額(e)外的(de)(de)(de)功(gong)率來給電(dian)(dian)機與發(fa)(fa)動機共同驅動車輛，改善整(zheng)車的(de)(de)(de)加速性能，直到電(dian)(dian)池狀(zhuang)態監(jian)控模塊（BCM?Battery Condition Module）發(fa)(fa)現電(dian)(dian)池電(dian)(dian)量不足，此時電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)命令是(shi)關閉的(de)(de)(de)。

低速巡航狀態

發動機的四個(ge)氣缸閥(fa)門全部關閉，燃燒停止(zhi)，車(che)輛(liang)(liang)以純電動狀(zhuang)態驅動車(che)輛(liang)(liang)。

一般(ban)加速(su)或高(gao)速(su)巡航：發動(dong)機(ji)以低速(su)配氣正時(shi)狀態運轉單獨(du)驅動(dong)車(che)輛(liang)。

減速狀態

發(fa)動機關閉(bi)，電(dian)(dian)動機此時作為(wei)一(yi)個發(fa)電(dian)(dian)機。在電(dian)(dian)動控(kong)制傳(chuan)輸系(xi)統(tong)的幫助下將機械(xie)能最大限(xian)度的轉化為(wei)電(dian)(dian)能，存儲(chu)到電(dian)(dian)池組中。

停車狀態

發動機自動關(guan)閉，來減(jian)少燃(ran)料(liao)損失(shi)和排放。

規格參數

車輛基本參數

車型(xing)名稱：本田(進(jin)口(kou)) INSIGHT 2013款1.3L 標準型(xing)

級別：緊湊型車

車體結構(gou)：5門(men)5座兩廂轎車

長x寬x高(mm)：4390x1695x1435

軸距(mm)：2550

動力(li)類型：汽油機

官(guan)方最高車速(su)(km/h)：180

發動機：1.3L 88馬力(li)L4

變速箱(xiang)：7檔手(shou)自一(yi)體

工信部油耗(L/100km) (城市/市郊/綜(zong)合) ：4.7/4.2/4.4

車身

長度(mm)：4390

寬(kuan)度(mm)：1695

高度(mm)：1435

軸距(ju)(mm)：2550

車門數(shu)(個)：5

座位數(個)：5

油箱容積(L)：40

行李廂容(rong)積(L)：367

整備質量(kg)：1223

發動機

排量(L)：1.3

汽缸容積(cc)：1339

進氣形式：自然吸氣

汽缸數(個)：4

汽缸排列形式(shi)：直(zhi)列

每缸氣(qi)門數(shu)(個)：4

氣(qi)門結(jie)構：單頂置

壓縮(suo)比：10.8

最大馬力(li)(ps)：88

最大功率(kW/rpm)：65.0/5800

最大(da)扭矩(N·m/rpm)：121.0/4500

燃料：92號(hao)汽油

供油方式：電噴

缸蓋材料(liao)：鋁(lv)合(he)金(jin)

缸體材料：鋁(lv)合金

排放標準：國(guo)IV

電動機

電池種類：變速箱

擋位個數：7

變(bian)速箱類型：手自(zi)一體

底盤轉向

驅(qu)(qu)動方(fang)式：前置前驅(qu)(qu)

分動器(qi)(四驅)類(lei)型：底盤結構：承載式(shi)車(che)身

轉向(xiang)(xiang)助力(li)：電動(dong)隨速助力(li)轉向(xiang)(xiang)

前懸掛(gua)類型：麥弗遜(xun)式獨立懸掛(gua)

后(hou)懸(xuan)掛類型(xing)：雙橫臂式獨立(li)懸(xuan)掛

中央差速(su)器結構(gou)：車輪制動(dong)

前制(zhi)動器類(lei)型：通(tong)風盤(pan)式(shi)

后制(zhi)動(dong)器類型：鼓式

駐車(che)制動類型(xing)：電子手剎

前輪胎規格：175/65 R15

后輪胎規格：175/65 R15

輪轂材(cai)料：鋁合(he)金

備(bei)胎規格：非全尺寸備(bei)胎

品牌介紹

Honda本田品牌始于1948年日本，大(da)型摩托車和汽(qi)車生產(chan)商(shang)，以(yi)生產(chan)自行(xing)車助力發(fa)動(dong)機起步，汽(qi)車安全系(xi)統(tong)享譽界內，世界汽(qi)車業的(de)佼佼者。

本田技研工業株式會(hui)社(she)成立于(yu)1948年，在(zai)全球(qiu)29個(ge)國家和地區擁有130個(ge)以(yi)上的(de)(de)(de)生產(chan)(chan)基地，產(chan)(chan)品(pin)包括摩托車(che)，汽車(che)和Life Creation等。Honda放(fang)眼(yan)全球(qiu)，竭盡全力以(yi)更(geng)合理的(de)(de)(de)價(jia)格提供更(geng)優質的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品(pin)，讓(rang)全球(qiu)用戶滿意(yi)。Honda哲學(xue)由基本理念(nian)（尊(zun)重人，三個(ge)喜悅），企(qi)業宗旨與運(yun)營方針共同組(zu)成。 該哲學(xue)作為(wei)(wei)一(yi)種價(jia)值觀為(wei)(wei)所有Honda員工所共有，成為(wei)(wei)其行動，判斷的(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)，亦是(shi)企(qi)業一(yi)切活動的(de)(de)(de)基石。 Honda以(yi)“夢想”為(wei)(wei)原動力，并以(yi)Honda哲學(xue)為(wei)(wei)基準(zhun)，貫(guan)徹企(qi)業運(yun)營的(de)(de)(de)所有環節，積極(ji)與全球(qiu)用戶分享喜悅與感(gan)動，以(yi)成為(wei)(wei)“被社(she)會(hui)期待存在(zai)的(de)(de)(de)企(qi)業”為(wei)(wei)目(mu)標(biao)，不斷接受新(xin)的(de)(de)(de)挑(tiao)戰。