喬治(zhi)(zhi)·巴(ba)頓戰(zhan)車(che)(G.PATTON GX)是(shi)此(ci)前喬治(zhi)(zhi)·巴(ba)頓車(che)系(xi)的(de)(de)換代(dai)產品,其基于新(xin)一(yi)代(dai)福特F-350打(da)造,因此(ci)也(ye)同步(bu)換裝了福特最(zui)新(xin)的(de)(de)3.5T發動(dong)(dong)機最(zui)大功(gong)率(lv)為(wei)320kW(429Ps),而(er)峰值扭矩更(geng)是(shi)高(gao)達723Nm,再搭(da)配十速(su)手自一(yi)體變速(su)箱以及ESOF動(dong)(dong)態四輪切換系(xi)統(tong),。在外(wai)觀上繼續保留(liu)了該(gai)品牌一(yi)貫的(de)(de)裝甲(jia)車(che)般的(de)(de)設計風格,實際造型細節有(you)所優化(hua),前臉造型更(geng)加簡(jian)潔規整,同時前保險杠也(ye)采(cai)用了大接(jie)近(jin)角(jiao)的(de)(de)越野款式,與老款車(che)型形(xing)成了區分。此(ci)外(wai),前大燈組造型也(ye)隨著新(xin)一(yi)代(dai)F-350的(de)(de)改變而(er)變為(wei)了C字形(xing)。
這輛“巨(ju)獸”幾乎能輕松(song)通(tong)過(guo)各(ge)操控方(fang)面:喬治巴頓作為一款超級越野車(che),但是C1就能駕駛(shi),此(ci)外新車(che)基于福(fu)特F550底(di)盤開(kai)發(fa),越野能力十分(fen)優秀(xiu)。同時車(che)身的(de)(de)寬體設計、裝甲漆面與高(gao)達(da)的(de)(de)身形無不彰(zhang)顯著戰車(che)十足的(de)(de)硬派(pai)風格。除此(ci)之外,5930/2537/2145mm的(de)(de)長、寬、高(gao)以及3584mm的(de)(de)軸距也讓(rang)眾多以“大(da)”為看點的(de)(de)SUV黯然失(shi)色。
外觀方面,作為(wei)非常注(zhu)重越(yue)野性能(neng)的(de)(de)(de)一(yi)輛(liang)硬派車(che)型(xing),戰艦有著更(geng)(geng)顯夸張的(de)(de)(de)設(she)計(ji),新(xin)車(che)在造型(xing)上(shang)借鑒了(le)悍馬(ma)HX概念車(che),同(tong)時結合Jeep牧馬(ma)人的(de)(de)(de)平臺(tai),打造了(le)這輛(liang)集設(she)計(ji)感、通(tong)過(guo)性、豪華感于一(yi)身的(de)(de)(de)越(yue)野車(che)型(xing)。車(che)頭部分采用了(le)扁(bian)平化設(she)計(ji),機蓋上(shang)方隆(long)起筋(jin)線能(neng)夠帶來(lai)更(geng)(geng)強的(de)(de)(de)肌肉感;長方形的(de)(de)(de)中網格柵(zha)比(bi)較簡單,下護(hu)板(ban)兩側配(pei)備了(le)拖車(che)鉤功(gong)能(neng),較小的(de)(de)(de)面積能(neng)夠提(ti)升車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)接近角與通(tong)過(guo)性。內(nei)嵌式圓形大燈(deng)(deng)面積不(bu)大,看起來(lai)更(geng)(geng)聚神(shen),包(bao)括兩邊三角形轉向燈(deng)(deng)均為(wei)LED光源(yuan)。
車(che)身(shen)側面,戰劍的(de)側面造型有(you)(you)些類(lei)似游戲中的(de)車(che)輛形象,可以看到悍馬車(che)型的(de)諸多(duo)(duo)設計元素;平直(zhi)的(de)車(che)頂為(wei)(wei)(wei)車(che)內(nei)提供更多(duo)(duo)實用空間,夸張的(de)輪拱間隙為(wei)(wei)(wei)越野時的(de)必備條件;銀色(se)(se)車(che)漆搭配藍色(se)(se)五角星(xing)圖案,整體猶如一個超(chao)大號玩具。車(che)身(shen)長(chang)寬高分別為(wei)(wei)(wei)4750/2052/1803mm,軸距為(wei)(wei)(wei)2946mm,車(che)重(zhong)達到2329kg,除寬度增(zeng)加(jia)了不少(shao),尺寸與上一代牧馬人相差不多(duo)(duo)。車(che)型采(cai)用的(de)是20英寸鋁合金輪轂,銀黑雙(shuang)(shuang)色(se)(se)雙(shuang)(shuang)六輻樣式比較(jiao)粗壯,輪胎(tai)匹配東洋Open Country全(quan)地形系(xi)列,規格為(wei)(wei)(wei)37×12.5 R20LT,LT是輕型卡車(che)用( Light Truck),車(che)內(nei)有(you)(you)胎(tai)壓監測系(xi)統(tong)。
車(che)尾(wei)(wei)造型(xing)同樣是硬氣(qi)十足,尤其是外(wai)掛式全尺寸備胎,彰顯了(le)(le)強烈的(de)(de)越野氣(qi)質;尾(wei)(wei)門共分為(wei)上下兩部分,上方(fang)為(wei)正常(chang)掀起方(fang)式,下方(fang)與備胎連接的(de)(de)部分則采用了(le)(le)側開樣式。尾(wei)(wei)燈設計的(de)(de)非常(chang)干(gan)練,與車(che)尾(wei)(wei)造型(xing)完全融(rong)合的(de)(de)設計,保持(chi)了(le)(le)較高的(de)(de)整體性;后方(fang)兩側拖車(che)鉤自然(ran)不(bu)會缺失(shi),車(che)輛配備了(le)(le)前后倒車(che)雷達,以(yi)及倒車(che)影像功能(neng)。
內(nei)飾方(fang)面,戰劍車內(nei)延續了上代牧馬人的整(zheng)體風(feng)格,不過在細(xi)節(jie)部分增加了更(geng)多舒(shu)適性升級;簡潔工整(zheng)的內(nei)飾布局(ju),更(geng)有利(li)于日常(chang)操(cao)作,新(xin)增的舒(shu)適型(xing)配置,又讓車內(nei)在原有的粗獷(guang)氣質上多了一些精致。
三輻式(shi)多功能方向(xiang)盤(pan)與老款牧馬(ma)造型(xing)一(yi)致,僅將中間的車標換上了USSV標志(zhi),兩側按鍵負(fu)責行(xing)車電腦、藍牙語音(yin)、以及定速巡(xun)航等功能調節(jie);握柄(bing)處使用(yong)(yong)了真皮包(bao)裹(guo),手感更(geng)加(jia)細膩,方向(xiang)盤(pan)支(zhi)持(chi)手動(dong)四(si)向(xiang)調節(jie),而且配有無鑰匙啟動(dong)功能。車型(xing)采(cai)用(yong)(yong)了全液晶儀表盤(pan),UI界面(mian)比較簡(jian)單(dan),以圓形時(shi)速表為中心,其他(ta)車輛信息(xi)分(fen)布在四(si)周。
中控部分(fen),車型搭載了(le)9英寸半懸(xuan)浮式觸摸液晶屏,兩側保留了(le)常用功(gong)能(neng)按鍵,屏幕顯示(shi)效果一般;系統支持(chi)GPS導航、藍牙電(dian)話/音樂、倒車影像等常用功(gong)能(neng)。中央出(chu)風(feng)口間(jian)的(de)車窗控制(zhi)按鍵,支持(chi)一鍵升降與防夾手(shou)功(gong)能(neng)。經(jing)典的(de)三旋鈕式手(shou)動空調(diao)控制(zhi)面板,操作上直觀明了(le),更有利(li)于越野時的(de)穩定控制(zhi)。車型搭載了(le)上坡(po)輔助、陡坡(po)緩降、以及(ji)中央差速鎖等功(gong)能(neng)。
動力方面,喬治巴(ba)頓(dun)戰劍的發動機(ji)蓋開啟方式(shi)(shi)是向(xiang)前翻開的,搭載(zai)了一(yi)臺3.6L V6自然吸氣(qi)發動機(ji),最大功率(lv)213kW/290Ps,最大扭矩(ju)353Nm,匹配5擋自動變速(su)箱,搭載(zai)機(ji)械(xie)式(shi)(shi)分時四驅(qu)(qu)系統,在換(huan)擋桿旁邊設有分動箱擋桿,可切換(huan)兩驅(qu)(qu)、四驅(qu)(qu)以及低速(su)四驅(qu)(qu)模式(shi)(shi)。車型采用非(fei)承載(zai)式(shi)(shi)車身結(jie)構,懸(xuan)架(jia)結(jie)構為前后五連桿整體(ti)橋式(shi)(shi)非(fei)獨立懸(xuan)架(jia),前軸為新一(yi)代Dana 30,后軸為新一(yi)代Dana 44重載(zai)式(shi)(shi)。
車型名稱:2018款(kuan) 3.6L 標準(zhun)型
廠商(shang): 喬治·巴頓
級別: 中型SUV
發動機: 213kW(3.6L自然吸氣)
動力(li)類型: 汽油機
變(bian)速箱: 5擋(dang)AT
長×寬×高(gao)(mm): 4750×2052×1803
車(che)身結(jie)構: 2門 4座 SUV
上市年份: 2018
最高車速(su)(km/h): 180
車長(mm): 4750
車寬(mm): 2052
車高(gao)(mm): 1803
軸距(mm): 2946
整備質(zhi)量(liang)(kg): 2329
車(che)身結構: SUV
車門數: 2
座位數: 4
油箱容積(L): 85
排量(liang)(L): 3.6
排量(mL): 3604
進氣(qi)形式: 自然吸氣(qi)
氣缸排列形式: V型
汽缸數: 6
每缸(gang)氣門數(個): 4
配氣機構: DOHC
缸蓋材質(zhi): 鋁(lv)合金
缸體材質: 鋁合(he)金
最大(da)馬(ma)力(Ps): 290
最大(da)功率(kW/rpm): 213/6350
最大扭矩(Nm/rpm): 353/4300
燃料: 汽油
燃油標號: 92號
供油方式: 多點電(dian)噴
環(huan)保標準: 國V
擋位個數: 5
變速箱(xiang)類型: AT
變速箱(xiang)名稱: 5擋自動變速箱(xiang)
驅動(dong)方式: 前(qian)置四驅
車(che)體結構: 非承載式
助力(li)類型: 機(ji)械液壓助力(li)
前懸掛類(lei)型: 五(wu)連桿整(zheng)體橋式非獨立懸掛
后(hou)懸(xuan)掛類(lei)型(xing): 五連桿整(zheng)體橋(qiao)式非獨立(li)懸(xuan)掛
前制(zhi)動器(qi)類(lei)型: 通風(feng)盤式(shi)
后制動器(qi)類型: 盤式
駐車制動類(lei)型: 手剎
前輪胎(tai)規格(ge): 35*13.5 R20
后輪胎規格: 35*13.5 R20
備胎: 全尺寸
喬治(zhi)·巴(ba)頓汽(qi)車(che)是由美國(guo)特種車(che)有限(xian)責任公(gong)司(US Specialty Vehicles LLC,簡稱USSV)打造的具有軍(jun)事血統的超豪華特種越野車(che);品牌源自(zi)美國(guo),以美國(guo)著名二戰將(jiang)領——喬治(zhi)·史(shi)密斯·巴(ba)頓將(jiang)軍(jun)的名字命(ming)名,旨在傳承戰神基因,再續不(bu)朽傳奇。
喬治·巴頓將軍是二戰(zhan)時期(qi)美國(guo)赫赫有名(ming)的傳奇將領,在反(fan)法(fa)西斯戰(zhan)爭中(zhong)因其在歐(ou)洲和非洲戰(zhan)場上英勇的領導能力而聞名(ming)于(yu)世;
巴頓將(jiang)軍在一戰(zhan)結束后(hou)致力(li)于坦克(ke)的研(yan)(yan)究并組建了坦克(ke)部隊,二戰(zhan)時精準運用(yong)自(zi)己研(yan)(yan)發的“坦克(ke)開路”戰(zhan)術參于諾(nuo)曼底登陸擊退(tui)敵軍,并在戰(zhan)后(hou)被擢升為(wei)四(si)星上將(jiang)。
巴(ba)頓將軍的外(wai)孫Pat Water先(xian)生,作(zuo)為喬治(zhi)·巴(ba)頓基金會會長及USSV的名(ming)譽主席,希望將外(wai)祖(zu)父在戰場上英勇無畏的精神融(rong)入(ru)到越野(ye)車的設計中。
于是(shi),USSV的(de)(de)(de)設(she)計師依據(ju)巴頓將軍(jun)(jun)生前(qian)最愛的(de)(de)(de)兩款(kuan)車型“坦克”和“吉(ji)普”以及他自(zi)身令人敬畏的(de)(de)(de)精神展(zhan)開了設(she)計;2012年第一(yi)款(kuan)喬治(zhi)·巴頓越野車問(wen)世,該產品(pin)傳(chuan)承了巴頓將軍(jun)(jun)的(de)(de)(de)王(wang)者精神,外觀霸氣無比(bi),可(ke)輕(qing)松征(zheng)服(fu)高山峽谷(gu)及各種崎嶇險境;這(zhe)款(kuan)汽車不負眾望地(di)在全球廣受贊(zan)譽。
為了更好地(di)彰顯品牌調(diao)性,USSV對喬(qiao)治·巴頓(dun)(dun)汽(qi)車(che)(che)進行了升級換代,2017年兩款全新的喬(qiao)治·巴頓(dun)(dun)汽(qi)車(che)(che)“戰(zhan)車(che)(che)”和(he)“戰(zhan)劍”順勢而生。