別克君威GS是上海通用于2011年8月份發布的一款汽車,整車設計延續了歐寶Insignia OPC的主要設計元素,但是更低、更緊湊,也更運動。前臉頭燈下兩側進氣口的設計具有攻擊性,邊緣加入鍍鉻裝飾。尾部變加入GS標(biao)(biao)示,標(biao)(biao)配(pei)19寸合(he)金輪轂,同時可以(yi)選(xuan)裝20寸合(he)金輪轂,高級Brembos剎(cha)(cha)車系統配(pei)以(yi)四輪碟剎(cha)(cha)和(he)淺灰色(se)的高性能制動卡(ka)鉗(qian)。華麗,儉約(yue)而不簡單(dan)。其同胞(bao)兄弟歐寶(bao)Insignia OPC更(geng)是早于2009年便亮相歐洲市(shi)場(chang),并贏得(de)了市(shi)場(chang)好(hao)評,為別(bie)克君威GS進一步進軍北美和(he)中國市(shi)場(chang)開(kai)創了有(you)利(li)局(ju)面。
突(tu)破(po)性的(de)飛翼紋理網格(ge)造(zao)型(xing),每一(yi)小條飛翼都圍(wei)繞別克標周圍(wei)呈(cheng)發散型(xing)布(bu)置,并對排布(bu)的(de)密(mi)度(du)反復進(jin)行(xing)設(she)計演(yan)算,輔以(yi)高亮(liang)黑的(de)噴(pen)漆工(gong)藝,讓(rang)格(ge)柵整體在各個(ge)角(jiao)度(du)下都能呈(cheng)現出變幻的(de)立體感。別克標與鍍鉻飛翼飾(shi)條同樣(yang)以(yi)高亮(liang)黑打(da)底,仿佛從(cong)格(ge)柵中(zhong)破(po)風而(er)出,成為整個(ge)車頭的(de)中(zhong)心(xin),營造(zao)出炫目的(de)速度(du)感。
簡(jian)潔的(de)(de)(de)五(wu)幅旋轉(zhuan)式設(she)計,每一條輪(lun)幅都(dou)猶如被風(feng)吹拂的(de)(de)(de)綢帶,在動(dong)感中傳遞出輕盈優(you)雅的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)息。Brembo制動(dong)卡(ka)鉗的(de)(de)(de)紅色烈(lie)焰(yan)撞上熏黑涂裝(zhuang),燃燒出GS的(de)(de)(de)不凡運動(dong)氣(qi)(qi)質。
與(yu)尾箱蓋(gai)融為一體(ti)的(de)設計,與(yu)整車的(de)造(zao)型完全(quan)契合(he),并提升了空氣動力學的(de)表現(xian)。既(ji)精致又(you)小巧,成為車輛尾部的(de)點(dian)睛之筆。
一(yi)體式展翼型設(she)計、炫黑的(de)(de)(de)真皮材質配合(he)GS標的(de)(de)(de)點綴(zhui),凸顯(xian)出強(qiang)烈的(de)(de)(de)豪華運(yun)動(dong)感。 座(zuo)椅(yi)支持(chi)包括首次引入的(de)(de)(de)側向支撐調節在內的(de)(de)(de)14項電動(dong)調節,以(yi)及前后(hou)12檔(dang)腿部支撐的(de)(de)(de)手動(dong)調節,提供(gong)很強(qiang)的(de)(de)(de)身體包覆性(xing),大幅減小激烈駕(jia)駛(shi)時身體可能(neng)產生的(de)(de)(de)滑動(dong)。 此(ci)外,座(zuo)椅(yi)優秀的(de)(de)(de)人體工程學設(she)計還榮獲AGR德國脊背健康(kang)協會認證的(de)(de)(de)殊(shu)榮, 即使長時間的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)也能(neng)充分保(bao)護脊背的(de)(de)(de)健康(kang)。配合(he)電動(dong)按摩、三(san)擋通風/加熱功能(neng),可以(yi)有效(xiao)緩解駕(jia)駛(shi)疲勞感。
充滿運動(dong)感的(de)(de)平(ping)底(di)造(zao)型設計(ji),環圈采(cai)用全真皮包覆。特別(bie)是駕駛(shi)者(zhe)常(chang)把握(wo)的(de)(de)3、9點(dian)位置采(cai)用了運動(dong)打孔肌(ji)理的(de)(de)工藝(yi),可(ke)以(yi)提(ti)供更(geng)(geng)好的(de)(de)摩(mo)擦性以(yi)幫助駕駛(shi)者(zhe)在(zai)激烈駕駛(shi)時(shi)能更(geng)(geng)緊固又舒適地(di)操(cao)控方向盤。同時(shi)集(ji)成(cheng)了換擋撥(bo)片,在(zai)D檔(dang)模式下也可(ke)隨(sui)時(shi)自(zi)由進行檔(dang)位的(de)(de)切換,隨(sui)心(xin)所欲地(di)掌控動(dong)力輸(shu)出。
FlexRide自(zi)適應駕(jia)(jia)(jia)駛系(xi)統(tong)(tong),通過車(che)輛(liang)ECU實現對(dui)CDC全時(shi)主(zhu)動液(ye)力(li)減震系(xi)統(tong)(tong)、EPS電(dian)子助力(li)轉向、變速箱換擋邏(luo)輯等(deng)在內的(de)多個(ge)車(che)輛(liang)子系(xi)統(tong)(tong)的(de)協調控(kong)制,以(yi)自(zi)動適應不同駕(jia)(jia)(jia)駛者(zhe)的(de)駕(jia)(jia)(jia)駛風格。并提供NORMAL自(zi)動模式(shi)、TOUR舒適模式(shi)、SPORT運動模式(shi)在內的(de)三種駕(jia)(jia)(jia)駛模式(shi)供選擇。
CDC減(jian)震器(qi)(qi)(qi)內部(bu)的傳感器(qi)(qi)(qi)以(yi)每秒100次(ci)的頻率監測減(jian)震器(qi)(qi)(qi)的工作(zuo)狀態,以(yi)此來判斷路面的狀態并實時調(diao)整減(jian)震器(qi)(qi)(qi)阻尼,確保(bao)車輛(liang)舒適性(xing)和(he)操(cao)控(kong)性(xing)。當車輛(liang)急加速、急剎車或轉向時,減(jian)震器(qi)(qi)(qi)也會自動調(diao)整懸掛阻尼,使車身(shen)盡可能保(bao)持平穩(wen)以(yi)提(ti)升車輛(liang)的動態表現。
由世界知名制(zhi)動(dong)品牌Brembo®為(wei)君威GS度(du)身定(ding)制(zhi)。卡(ka)鉗采用四(si)活塞(sai)的設(she)計,能提供遠勝(sheng)于普通雙活塞(sai)卡(ka)鉗的迅(xun)速響應。更(geng)強(qiang)(qiang)的抗熱衰退特性,即使(shi)進行(xing)頻繁(fan)連(lian)續的高強(qiang)(qiang)度(du)制(zhi)動(dong),也(ye)能始終提供強(qiang)(qiang)大而穩定(ding)的制(zhi)動(dong)力。配合車(che)輛整體剎車(che)總成的全新設(she)計,實現了更(geng)優良的剎車(che)腳感,制(zhi)動(dong)力表(biao)現得更(geng)為(wei)線性。
車型名(ming)稱:2019款 28T 尊貴型 國V
廠商: 上汽通(tong)用別克(ke)
級別: 中型車
發動機: 192kW(2.0L渦輪增壓)
動力類型(xing): 汽(qi)油機
變(bian)速(su)箱(xiang): 9擋AT
長×寬×高(mm): 4909×1863×1461
車身結構: 4門5座三(san)廂(xiang)轎車
上市(shi)年(nian)份: 2018
最高車速(km/h): 240
0-100加速時間(s): 7.2
工信部油耗(L/100km): 7.4
整車質保政策: 3年或10萬(wan)公里
車長(mm): 4909
車寬(mm): 1863
車(che)高(mm): 1461
軸距(mm): 2829
整備(bei)質量(kg): 1535
前輪距(mm): 1585
后(hou)輪距(mm): 1589
車(che)身(shen)結構: 三(san)廂轎車(che)
車門數: 4
座位數: 5
油箱容積(ji)(L): 62
行李廂最(zui)小容積(L): 434
排(pai)量(L): 2.0
排量(mL): 1998
進氣形式: 渦輪增(zeng)壓
氣(qi)缸排列形(xing)式: 直列(L型)
汽缸數: 4
每缸氣門(men)數(shu)(個): 4
配氣機構: DOHC
缸(gang)蓋材質: 鋁(lv)合(he)金
缸體材質: 鋁合金
最大馬力(Ps): 261
最大功(gong)率(kW/rpm): 192/5400
最大扭矩(Nm/rpm): 350/2000-5000
燃料: 汽油
燃(ran)油標號: 95號
供油方式(shi): 直噴
環保標準: 國V
發(fa)動機自動啟/停: ●
擋位個數: 9
變速箱(xiang)類型: AT
變(bian)速箱名(ming)稱: 9擋手(shou)自(zi)一(yi)體變(bian)速箱
驅動方式(shi): 前置前驅
車體結構: 承載式
助(zhu)力類(lei)型: 電動助(zhu)力
前(qian)懸(xuan)掛類型: 麥弗(fu)遜(xun)式(shi)獨立懸(xuan)掛
后(hou)懸(xuan)掛類(lei)型: 多連(lian)桿式獨立懸(xuan)掛
前(qian)制動器類型(xing): 通(tong)風(feng)盤(pan)式
后制動器類型: 盤(pan)式
駐車制動(dong)類型: 電子駐車
前輪胎規格: 245/45R18
后輪胎規格: 245/45R18
備胎(tai): 非(fei)全尺寸
Buick別克誕生于(yu)1904年(nian)美國,商務車(che)(che)-轎車(che)(che)十(shi)大品牌(pai),通用汽車(che)(che)公司旗下,世界(jie)著名(ming)汽車(che)(che)品牌(pai),汽車(che)(che)工業(ye)先驅和行業(ye)發展(zhan)的有力推動者。
別克品牌誕生于1904年,是世界汽車工業先驅和行業發展的有力(li)推動者之一。
1998年,上海通用汽(qi)車(che)正式引(yin)入別(bie)克(ke)品(pin)牌。自進入中國以來(lai),別(bie)克(ke)始終把握市場(chang)脈動,洞察(cha)消(xiao)費(fei)者(zhe)需(xu)求,整(zheng)合科技(ji)(ji)(ji)、產品(pin)和服(fu)(fu)務(wu)資源。目前(qian),別(bie)克(ke)品(pin)牌已經(jing)擁有舒適(shi)車(che)型、轎跑和SUV三條產品(pin)線,以完(wan)善的產品(pin)陣列滿足不同消(xiao)費(fei)者(zhe)的需(xu)求。同時,通過BIP別(bie)克(ke)智能駕乘體系同步全球新汽(qi)車(che)技(ji)(ji)(ji)術,為消(xiao)費(fei)者(zhe)帶來(lai)更出眾(zhong)的核(he)心科技(ji)(ji)(ji)價值。別(bie)克(ke)關懷一直(zhi)秉承“比(bi)你(ni)更關心你(ni)”的服(fu)(fu)務(wu)理(li)念,提升(sheng)客(ke)戶(hu)體驗。
1904年(nian)(nian)5月(yue)19日,大(da)衛 ·鄧巴· 別(bie)(bie)克(ke)在布里斯科兄(xiong)弟的(de)(de)幫助下創(chuang)建(jian)美(mei)國別(bie)(bie)克(ke)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si),但不(bu)久(jiu)公(gong)(gong)司(si)就(jiu)陷于了(le)困境(jing)。1904年(nian)(nian)下半年(nian)(nian),一個馬車(che)制(zhi)造(zao)商William C. Durant看(kan)準了(le)別(bie)(bie)克(ke)BUICK未來的(de)(de)巨大(da)潛力(li)(li),毅然買下了(le)這(zhe)家公(gong)(gong)司(si)。他在1908年(nian)(nian)成(cheng)立(li)了(le)通(tong)用汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si),并沿(yan)用別(bie)(bie)克(ke)BUICK品牌作(zuo)為(wei)開拓(tuo)新公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)基石(shi)。同年(nian)(nian),以別(bie)(bie)克(ke)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)為(wei)中(zhong)(zhong)心,成(cheng)立(li)了(le)美(mei)國通(tong)用汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)。當通(tong)用汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)擴大(da)后,別(bie)(bie)克(ke)部(bu)成(cheng)為(wei)通(tong)用汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)第二大(da)部(bu)門。它主(zhu)要設計制(zhi)造(zao)中(zhong)(zhong)檔家庭轎(jiao)車(che)。別(bie)(bie)克(ke)汽(qi)車(che)的(de)(de)銷(xiao)量在通(tong)用汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)內第三位。別(bie)(bie)克(ke)車(che)具有大(da)馬力(li)(li)、個性化、實用性和成(cheng)熟(shu)的(de)(de)特點(dian)。
別克旗下包括眾多車型:凱越、英朗、君威、君越,GL8及雷昂達,昂科雷,昂科拉等。別克在美國的汽車歷史中占有相當重要的地位,它是美國通用汽車公司的一大臺柱,帶動了整個汽車工業水平的進步,并成為其他汽車公司追隨的榜樣。