云南鐵路博(bo)物館位(wei)于昆明市北京路913號(hao)，利用昆明火車(che)北站的(de)候車(che)室(shi)建(jian)立而成，2004年開(kai)館，主要展(zhan)示昆明鐵路發展(zhan)歷史，特別是(shi)米軌(gui)鐵路文物。
博物(wu)(wu)館建(jian)筑(zhu)面(mian)積7963平方(fang)米(mi)，布展(zhan)面(mian)積5155平方(fang)米(mi)，收藏(zang)或展(zhan)示文(wen)物(wu)(wu)、文(wen)獻萬余件，其中一(yi)級(ji)文(wen)物(wu)(wu)8件、二(er)級(ji)文(wen)物(wu)(wu)10件、三級(ji)文(wen)物(wu)(wu)123件。濃縮(suo)了云(yun)南鐵路百年風雨(yu)歷程。因其獨特的歷史和(he)文(wen)化(hua)價(jia)值，被(bei)命(ming)名為全(quan)國青(qing)少年教(jiao)育基地(di)、全(quan)國鐵路和(he)云(yun)南省愛國主義教(jiao)育基地(di)以(yi)及(ji)云(yun)南省科(ke)普教(jiao)育基地(di)。
2017年(nian)12月，入(ru)選教(jiao)育部第一批(pi)全國中(zhong)小學生研學實踐教(jiao)育基地、營地名單。
博(bo)物(wu)(wu)館(guan)由(you)南館(guan)和北館(guan)組(zu)成，南館(guan)以百年滇(dian)越鐵路“云(yun)南府站(zhan)”法式(shi)古典建(jian)筑為原型，北館(guan)為萃取高鐵旅(lv)客車站(zhan)元素的現代建(jian)筑，兩館(guan)之間貫連(lian)一座鐵路鋼架橋梁，跨越車站(zhan)的三條股道，將博(bo)物(wu)(wu)館(guan)與運營中的車站(zhan)組(zu)成一個整體。
“米(mi)其林”載(zai)客(ke)膠輪內燃動車組 1914年在滇越鐵路(lu)上投入使(shi)用。動車長16米(mi)、寬2.6米(mi)、高2.9米(mi)，車內設軟席(xi)座位(wei)19個、硬座24個，還設有洗臉間(jian)、衛生間(jian)、廚餐間(jian)，裝(zhuang)飾(shi)豪華(hua)，猶如一個功能齊全的流動賓館。
SN型29號寸軌蒸(zheng)汽機(ji)車(che)(che) 由(you)美國(guo)鮑爾(er)溫機(ji)車(che)(che)廠(chang)制(zhi)造(zao)，車(che)(che)軸排列為0—5—0；車(che)(che)長(chang)8米(mi)(mi)、寬2.4米(mi)(mi)、高3.15米(mi)(mi)、自重24.19噸(dun)；附屬煤水(shui)車(che)(che)長(chang)7米(mi)(mi)、寬2.4米(mi)(mi)、高1.9米(mi)(mi)、自重6.6噸(dun)。館藏的(de)寸軌SN型29號機(ji)車(che)(che)于1923年購(gou)進，一直運用到1990年12月31日停運。
寸(cun)軌(gui)行李郵(you)政車 由中國漢口揚子工廠于1919年制造，車號351。
寸軌木(mu)質(zhi)客車(che) 個碧石(shi)寸軌鐵路(lu)上運(yun)營的三等客車(che)，由中國(guo)漢口揚子工廠于1919年制造，車(che)號(hao)241。
寸軌(gui)鐵質棚(peng)車 由美國(guo)Koppel車廠(chang)于1930年生產(chan)，載重10噸(dun)，車號451。
寸軌(gui)木質(zhi)敞(chang)車(che) 由美國(guo)Magor車(che)廠于1930年生產(chan)，車(che)號(hao)601。
寸軌木(mu)質平(ping)車(che) 由中(zhong)國漢口(kou)揚子工(gong)廠于1919年制造，車(che)號701。
寸軌木質棚車 由法國Decauvllle工(gong)廠于1925年制造，車號402。
準軌東風1型2058號(hao)內燃機車(che) 1973年(nian)，中國戚墅堰制造，長163.92米，寬(kuan)3.3米，高4.775米，自重118噸，整備重量126噸。
米軌(gui)MK51型(xing)蒸汽機車 法(fa)國(guo)生產，原型(xing)號(hao)MK51型(xing)，1949年后更名(ming)為JF51型(xing)（解(jie)放51型(xing)）。
準軌(gui)春(chun)城號動車(che)組 1999年舉辦中國昆明(ming)世界園藝博覽(lan)會時，作為旅游列(lie)車(che)開行于昆明(ming)-石林之(zhi)間。動車(che)長(chang)26.125米(mi)(mi)，寬3.014米(mi)(mi)，高1.134米(mi)(mi)，自重53.4噸。
KD55型(xing)米軌(gui)蒸汽機(ji)車(che)(che) 日本川崎造(zao)船(chuan)所1897年(nian)制造(zao)的KD55型(xing)蒸汽機(ji)車(che)(che)，車(che)(che)軸(zhou)排列(lie)方式1-4-0，牽引力16370千克，構造(zao)速度50千米/小時，機(ji)車(che)(che)主車(che)(che)和煤水車(che)(che)整(zheng)備質量98.24噸(dun)，儲煤6噸(dun)，儲水13噸(dun)，機(ji)車(che)(che)長16563毫(hao)米，寬(kuan)2616毫(hao)米，高3813毫(hao)米。
手搖齒輪(lun)傳動軌道車 是維修和養護(hu)鐵路線(xian)路的工程車，由法國在19世紀生產(chan)制造(zao)。
鉗形萬能表(biao) 電工儀表(biao)。
機車(che)曲拐銷加工(gong)機
二戰時期，英國用1900年中國清政府賠付的(de)“庚(geng)子(zi)賠款”購買車(che)床等設備，用于支援(yuan)中國抗戰（史稱中英庚(geng)款）。
莫林水平儀 1901年產于法國。
經緯儀 19世(shi)紀(ji)產于美國。
鐵路工程測量儀器 1910年產(chan)于法國。
云南鐵路博物館(guan)坐(zuo)落在(zai)昆(kun)明(ming)市區(qu)南北(bei)(bei)主干道中(zhong)軸(zhou)線(xian)(xian)的(de)北(bei)(bei)京(jing)路上，與昆(kun)明(ming)火車北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)為同(tong)一建(jian)筑，處于昆(kun)明(ming)至河口(kou)鐵路（史稱滇越鐵路滇段）的(de)起點站(zhan)(zhan)，東接火車北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)調度樓，西鄰(lin)北(bei)(bei)京(jing)路北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)下穿(chuan)隧道，南望環城北(bei)(bei)路地鐵2號線(xian)(xian)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)換乘站(zhan)(zhan)，北(bei)(bei)靠聯盟路世紀俊園小區(qu)。
9:00—17:00 (16:00停止售票) 星(xing)期一、星(xing)期二閉(bi)館。
普通(tong)票：10元(yuan)/張。
優惠(hui)票(piao)：5元/張（學生持學生證(zheng)、60周歲以上老年人持本人身份證(zheng)和老年優待證(zheng)、身高(gao)1.2至1.4米兒童享(xiang)受優惠(hui)票(piao)價）。
公交：可乘坐3、23、61、71、236到火車北站(zhan)下車。
地鐵：2號線到(dao)火(huo)車(che)北站D出口。
初創于1990年4月，前身(shen)是開(kai)遠火車站候車室(shi)的“云南窄軌鐵路歷史陳列館”。
2003年2月，搬遷至昆明(ming)火(huo)車(che)北站擴建(jian)為博物館。
2004年12月28日正式對(dui)外開放。
因受昆(kun)明市城市軌道交通施工(gong)影響拆除(chu)重(zhong)建，新(xin)館于2014年5月(yue)18日開(kai)館。
我心明亮 
