昆明北站(zhan)，建于1938年，位(wei)于云南省昆明市盤龍(long)區北京路913號，隸(li)屬昆明鐵路局(ju)管轄，現為(wei)四等站(zhan)。
【線(xian)(xian)(xian)路信息】：昆(kun)(kun)石線(xian)(xian)(xian)、昆(kun)(kun)小線(xian)(xian)(xian)始發(fa)站(zhan)(zhan)，距麻園站(zhan)(zhan)（昆(kun)(kun)石線(xian)(xian)(xian)）4公里，離黑土凹站(zhan)(zhan)（昆(kun)(kun)小線(xian)(xian)(xian)、昆(kun)(kun)河(he)線(xian)(xian)(xian)）5公里。原云南(nan)(nan)府（昆(kun)(kun)明南(nan)(nan)站(zhan)(zhan)，位于塘子巷）車站(zhan)(zhan)拆除后增(zeng)加作為昆(kun)(kun)河(he)線(xian)(xian)(xian)始發(fa)站(zhan)(zhan)，通過昆(kun)(kun)小線(xian)(xian)(xian)在黑土凹站(zhan)(zhan)與(yu)昆(kun)(kun)河(he)線(xian)(xian)(xian)連(lian)接
【車(che)站歸屬】：昆明鐵路局
【車站等(deng)級】：按(an)查定等(deng)級為(wei)原(yuan)為(wei)二等(deng)，2007年由二等(deng)站降為(wei)四(si)等(deng)站
【車(che)(che)站業務(wu)】：客(ke)運：辦(ban)理(li)旅客(ke)乘(cheng)降；行李、包裹托運；貨(huo)(huo)運：辦(ban)理(li)整車(che)(che)、零擔貨(huo)(huo)物(wu)發到(dao)；辦(ban)理(li)整車(che)(che)貨(huo)(huo)物(wu)承運前保管；危(wei)險貨(huo)(huo)物(wu)僅辦(ban)理(li)農藥、化肥
火車北站(zhan)地(di)處昆明城(cheng)區，交通(tong)便利(li)。公(gong)交信息如(ru)下：
3路 前興(xing)路公交樞紐站-白云(yun)路
9路 北(bei)部公(gong)交樞(shu)紐(niu)站(zhan)-火車北(bei)站(zhan)
22路 東部公交樞紐站(zhan)-大觀樓
23路 北部公交樞紐(niu)站-昆明站
29路 東部公(gong)交樞紐站(zhan)-黃土(tu)坡(po)
50路 東部(bu)公交樞(shu)紐站-小(xiao)菜(cai)園立交橋
61路 北市區(qu)車場-白馬
70路(lu) 海源寺車場-西南林業大學
71路 金(jin)殿-南(nan)屏街東(dong)口
K2線 金殿-南屏(ping)街東口
78路 湖畔之夢小區(qu)-火車北(bei)站
79路 北(bei)部公交樞紐站-火車北(bei)站（環城北(bei)路）
85路 海源寺車(che)場-火車(che)北(bei)站（北(bei)京路口(kou)）
91路 北市區(qu)車場-陽光(guang)花(hua)園小區(qu)
103路 新螺螄灣公(gong)交(jiao)樞(shu)紐站-小菜園立交(jiao)橋
105路 巴士家園-菊花(hua)村(cun)
111甲 菊花村(cun)-菊花村(cun)
111乙 東站-東站
158路(lu) 金色交響家園-小(xiao)菜園立(li)交橋
236路 北市區(qu)車場-昆明站
昆河鐵路
現仍為米軌(gui)(gui)軌(gui)(gui)距(ju)，即窄(zhai)軌(gui)(gui)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)。昆河(he)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)，史(shi)稱(cheng)滇越(yue)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)滇段，于1903年10月開工修(xiu)建，1910年1月正式通車。全長僅469公里的(de)(de)這(zhe)條鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)，跨(kua)越(yue)金沙江、珠江、紅河(he)三大(da)水(shui)系；跨(kua)越(yue)了(le)亞熱帶干(gan)濕(shi)分明(ming)的(de)(de)高原季(ji)風(feng)氣候(hou)、南亞熱帶半濕(shi)潤氣候(hou)、熱帶山地季(ji)風(feng)雨林濕(shi)潤氣候(hou)三大(da)氣候(hou)帶；穿越(yue)了(le)12個少數民族(zu)聚居區；在南北海拔高差1807米的(de)(de)線路(lu)(lu)上(shang)，平(ping)均3公里1個隧道、1公里1座(zuo)橋涵(han)。它的(de)(de)開通運營(ying)，讓云南人見到了(le)西方現代工業文(wen)明(ming)的(de)(de)曙光，促進了(le)云南現代文(wen)明(ming)的(de)(de)進程。百年間，這(zhe)條鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)記(ji)載著法國殖民壓(ya)(ya)迫與中國人民反壓(ya)(ya)迫的(de)(de)歷(li)史(shi)，記(ji)載著革命先驅在走向(xiang)共和之(zhi)路(lu)(lu)上(shang)艱苦卓絕的(de)(de)斗爭。
昆石鐵路
滇緬鐵(tie)路(lu)(lu)修(xiu)建(jian)于(yu)抗戰初期，起點在(zai)今昆(kun)(kun)(kun)(kun)明北站（當時稱(cheng)為昆(kun)(kun)(kun)(kun)明總站），由國民政府(fu)于(yu)1938年12月動工(gong)，1942年因滇西失守而停工(gong)，整(zheng)個(ge)工(gong)程(cheng)浩浩蕩蕩，但(dan)線(xian)路(lu)(lu)實際鋪(pu)軌僅(jin)僅(jin)是(shi)從昆(kun)(kun)(kun)(kun)明修(xiu)到了安寧（后又(you)拆除），始終未(wei)能達到最終目的地——緬甸的臘戍，近(jin)30萬人(ren)的血淚勞動最終功虧(kui)一(yi)簣(kui),，成(cheng)為一(yi)大歷(li)史悲劇(ju)。現(xian)在(zai)滇緬鐵(tie)路(lu)(lu)僅(jin)遺存昆(kun)(kun)(kun)(kun)明北站至石(shi)咀的12.4公里線(xian)路(lu)(lu)，稱(cheng)為“昆(kun)(kun)(kun)(kun)石(shi)線(xian)”。在(zai)今天的昆(kun)(kun)(kun)(kun)明西山碧雞關、楚雄祿豐、一(yi)平浪和臨(lin)滄云(yun)縣(xian)都遺留有較完整(zheng)的當年滇緬鐵(tie)路(lu)(lu)隧道和路(lu)(lu)基遺跡(ji)。
昆小鐵路
起(qi)止(zhi)：自昆(kun)明(ming)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)起(qi)，到小石壩(ba)(ba)站(zhan)(zhan)止(zhi)。全長13公里。原是抗戰時期修建的云南通往四川的敘昆(kun)鐵路一(yi)部分，為軌(gui)(gui)距1米(mi)的窄軌(gui)(gui)鐵路,并與滇越鐵路相聯接。從1938年(nian)12月(yue)開(kai)工(gong)，1941年(nian)3月(yue)由(you)昆(kun)明(ming)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)鋪(pu)軌(gui)(gui)至(zhi)曲(qu)靖站(zhan)(zhan)。解放后在(zai)修建貴(gui)昆(kun)線(xian)(xian)時，將曲(qu)靖至(zhi)昆(kun)明(ming)段(duan)并入貴(gui)昆(kun)線(xian)(xian)。利用(yong)(yong)原有米(mi)軌(gui)(gui)路基改為標準軌(gui)(gui)距，將原窄軌(gui)(gui)線(xian)(xian)拆除(chu)。保留了(le)昆(kun)明(ming)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)至(zhi)小石壩(ba)(ba)站(zhan)(zhan)段(duan),主要供燃油(you)運(yun)輸和機車(che)返廠修理使(shi)用(yong)(yong)。2010年(nian)1月(yue)昆(kun)小線(xian)(xian)楊方(fang)凹(ao)車(che)站(zhan)(zhan)至(zhi)小石壩(ba)(ba)區間被昆(kun)明(ming)鐵路樞紐改造(zao)時拆除(chu)，僅剩下昆(kun)明(ming)北(bei)(bei)站(zhan)(zhan)至(zhi)楊方(fang)凹(ao)段(duan)，其中黑土凹(ao)站(zhan)(zhan)以遠部分現已(yi)停止(zhi)使(shi)用(yong)(yong)
給生活一把琴 
