一、飛機出行安全隱患

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1、飛(fei)機起飛(fei)前3分鐘和(he)降落前8分鐘最危(wei)險(xian)。此時，你最好保(bao)持清醒和(he)警覺，因(yin)為(wei)研究表明，有80%的(de)(de)飛(fei)機墜毀事(shi)故(gu)都是在這11分鐘之內(nei)發生的(de)(de)。一旦出現狀況，隨時聽從航空人(ren)員的(de)(de)安(an)排疏(shu)散。

2、隨著(zhu)飛機航班的日益緊湊(cou)，在(zai)迎接下一(yi)班乘(cheng)客之前(qian)，通常沒有時間打掃艙(cang)內(nei)清(qing)潔。而(er)感(gan)冒和(he)流感(gan)病(bing)毒可以(yi)停留好幾(ji)天(tian)，所以(yi)飛機內(nei)部幾(ji)乎(hu)成了細菌的滋生(sheng)地(di)。因此，建(jian)議攜帶(dai)抗菌紙巾(jin)。并且要留意座椅背上的口袋（乘(cheng)客存(cun)放(fang)臟衛(wei)生(sheng)紙的地(di)方）、盤桌（經測(ce)驗(yan)的盤桌60%都帶(dai)有“超級細菌”耐甲氧西林金黃色葡萄球菌）和(he)地(di)毯。

3、飛(fei)機遭遇湍流(liu)時(shi)，容易受傷。就(jiu)算(suan)沒(mei)(mei)有(you)出現提示警告時(shi)，也最好系(xi)上安(an)全(quan)帶(dai)，因為亂流(liu)是(shi)引起非致命航班(ban)事故的首屈一指的原(yuan)因。大多數受傷情況都是(shi)由于乘客沒(mei)(mei)有(you)系(xi)好安(an)全(quan)帶(dai)。當安(an)全(quan)帶(dai)警示燈(deng)亮著時(shi)，不(bu)要(yao)離開座位，坐下時(shi)，隨時(shi)系(xi)好安(an)全(quan)帶(dai)。

4、如(ru)果發(fa)(fa)生(sheng)墜毀，但愿(yuan)你(ni)是坐(zuo)在(zai)距(ju)出口五排座(zuo)(zuo)位之(zhi)內。數據顯示，在(zai)發(fa)(fa)生(sheng)緊急事故時(shi)，距(ju)離出口處(chu)五排座(zuo)(zuo)位之(zhi)外的(de)(de)乘客逃(tao)生(sheng)成功的(de)(de)幾(ji)率(lv)大大降低。有一個方法能(neng)增加逃(tao)生(sheng)的(de)(de)幾(ji)率(lv)，在(zai)登上飛機時(shi)，數清楚你(ni)距(ju)離出口處(chu)有幾(ji)排座(zuo)(zuo)位。萬一發(fa)(fa)生(sheng)事故，能(neng)見度較低時(shi)你(ni)也(ye)能(neng)找到出口。

5、飛機遭遇火災，最(zui)佳逃生(sheng)時(shi)(shi)間只(zhi)有90秒。乘坐(zuo)飛行時(shi)(shi)，最(zui)好弄清楚緊急出(chu)口在哪兒。航(hang)空局要(yao)求(qiu)所有飛機能在90秒內(nei)疏散人(ren)員，因為(wei)一(yi)分(fen)半(ban)的時(shi)(shi)間火勢(shi)就會蔓(man)延整個飛機。建議不要(yao)穿合成的衣服，因為(wei)合成的衣服易燃，會燒(shao)到皮膚。

6、航空公司為(wei)了節(jie)(jie)約成本(ben)，極(ji)度偷工減料。一(yi)些航空(kong)公司為(wei)了節(jie)(jie)約資(zi)金，飛(fei)行的燃料量少于規定的標準。這次報道主要是針對(dui)瑞安(an)航空(kong)公司走捷(jie)徑(jing)的做法，教導飛(fei)行員放慢駕駛速度，這樣(yang)就可以節(jie)(jie)省燃料。

7、一些(xie)飛行員(yuan)的(de)(de)工(gong)資(zi)只(zhi)能勉強維持(chi)生計，很(hen)多(duo)小國(guo)家的(de)(de)飛行員(yuan)工(gong)資(zi)都非常低，尤其(qi)是地區航班。飛行員(yuan)以在空中飛行的(de)(de)時(shi)間(jian)計算報酬(chou)，而不包括到達(da)機(ji)場(chang)和離開的(de)(de)時(shi)間(jian)，也不包括起飛前的(de)(de)準備工(gong)作時(shi)間(jian)或是因飛機(ji)延(yan)誤而等待的(de)(de)時(shi)間(jian)。

8、研究(jiu)表明，在(zai)美國、挪威、瑞士，有(you)43%到54%的飛行員都承認曾(ceng)經在(zai)飛行途中睡著(zhu)過(guo)，更不可思議(yi)的是，其(qi)中有(you)三分之一的飛行員醒(xing)來時(shi)發現副駕駛(shi)員也在(zai)睡覺(jue)。

9、飛機(ji)遭(zao)遇湍(tuan)流的情況可能會(hui)更加(jia)(jia)惡化，坐飛機(ji)時感(gan)覺飛機(ji)碰(peng)撞顛簸？這不是幻覺，科學(xue)家表明，在中世紀(ji)之(zhi)前，橫渡(du)大西洋(yang)的航班遭(zao)遇中等(deng)以及(ji)嚴重亂流的幾(ji)率會(hui)增加(jia)(jia)10%到40%，其(qi)原因是由(you)于二氧(yang)化碳的增加(jia)(jia)。

10、沒有人想(xiang)花額外的(de)(de)(de)錢(qian)為(wei)小孩單獨買一(yi)張票，尤其(qi)是兩(liang)歲以(yi)下的(de)(de)(de)兒童(tong)可以(yi)免費乘坐。但提醒(xing)大家，飛行時將兒童(tong)抱坐在(zai)膝(xi)蓋(gai)上存在(zai)著致命的(de)(de)(de)危害(hai)。尤其(qi)是在(zai)遭遇(yu)突(tu)發的(de)(de)(de)振蕩時，兒童(tong)很容(rong)易被(bei)甩(shuai)出去(qu)，這樣(yang)既會傷到孩子(zi)，也會威脅到其(qi)他乘客。

二、乘飛機安全常識

1、要注意的就是(shi)“選擇(ze)直(zhi)飛班機(ji)”。統計數(shu)據指(zhi)出，大部分空(kong)難都發生(sheng)在起飛、下降、爬升或在跑道上滑(hua)行(xing)(xing)的時候，減少(shao)轉機(ji)也就能避免碰到飛行(xing)(xing)意外。

2、在選擇(ze)(ze)飛機(ji)機(ji)型(xing)方面(mian)，應該選擇(ze)(ze)至少30個座位以上的飛機(ji)。專家(jia)指出，飛機(ji)機(ji)體越大，受到國際安(an)全檢(jian)測標準也(ye)越多、越嚴，而在發生(sheng)空難意外(wai)時，大型(xing)飛機(ji)上乘客的生(sheng)存幾率也(ye)相對(dui)較(jiao)小飛機(ji)來得高。

3、熟記起飛(fei)前(qian)的安(an)(an)全指示(shi)(shi)。飛(fei)行安(an)(an)全專家表示(shi)(shi)，各(ge)種不同機型的逃生(sheng)門(men)位置都有(you)出(chu)入(ru)，乘客上了飛(fei)機之(zhi)后，應該花幾(ji)分(fen)鐘(zhong)仔細(xi)聽(ting)清楚空(kong)服人員介紹的安(an)(an)全指示(shi)(shi)，如果碰到(dao)緊急(ji)情況，才不會手足無措(cuo)。

4、近來越來越多乘客(ke)為了節(jie)省(sheng)等領(ling)行(xing)(xing)李(li)的(de)(de)時間，喜歡(huan)把大(da)件行(xing)(xing)李(li)隨(sui)身帶(dai)上(shang)飛機，這卻是不(bu)符合(he)飛行(xing)(xing)安全(quan)的(de)(de)行(xing)(xing)為。飛行(xing)(xing)安全(quan)專家說，如(ru)果飛機遭遇亂流或在緊急事故發(fa)生(sheng)時，座位上(shang)方的(de)(de)置(zhi)物(wu)柜通常承(cheng)受不(bu)住過重物(wu)件，許(xu)多乘客(ke)都是被掉落(luo)下(xia)來的(de)(de)行(xing)(xing)李(li)砸(za)傷頭部甚至死亡。

5、隨(sui)時系緊安全帶。在(zai)飛機翻覆或(huo)遭遇(yu)亂流時，系緊安全帶能(neng)提供乘客更多一層的保護，不至(zhi)于(yu)在(zai)機艙內(nei)四(si)處碰撞(zhuang)。

6、意外發生時，一定要聽從空(kong)服人(ren)員的(de)指示(shi)，畢竟(jing)空(kong)服員在飛機(ji)上的(de)首要任務，便(bian)是為了維護(hu)安全。

7、不要攜(xie)帶危險物品上飛(fei)機，飛(fei)行安全專家說，乘(cheng)客只要“動動大腦”，就知(zhi)道像汽油罐這些(xie)東西，都不應該帶上飛(fei)機。

8、咖啡、熱茶這(zhe)些高(gao)溫(wen)的(de)飲料，都應該讓受(shou)過專業訓練的(de)空服員為(wei)乘客服務，乘客自己(ji)拿這(zhe)些高(gao)溫(wen)液體的(de)話(hua)，經常會(hui)發生燙(tang)傷意外。

9、不要在飛機上(shang)喝(he)太多(duo)的酒，由于機艙內的艙壓(ya)與(yu)平地(di)不同，過多(duo)酒精(jing)將使(shi)得乘客在緊急(ji)時刻應變能力減緩，喪失逃生的寶貴機會。

10、隨時保持(chi)警(jing)覺(jue)，專家指(zhi)出，意外發(fa)生(sheng)時機上乘客應該保持(chi)冷靜，在空(kong)服人(ren)員的指(zhi)示下盡快離開。