一、飛機出行安全隱患

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1、飛機(ji)起飛前3分(fen)鐘和降(jiang)落前8分(fen)鐘最危險。此(ci)時，你最好保持(chi)清醒(xing)和警覺，因(yin)為研究表(biao)明，有80%的(de)飛機(ji)墜(zhui)毀事(shi)故(gu)都是在這(zhe)11分(fen)鐘之內發生的(de)。一旦出現狀(zhuang)況，隨時聽從航空(kong)人(ren)員的(de)安排疏散。

2、隨著(zhu)飛機航班(ban)的(de)日益緊湊，在迎接(jie)下一班(ban)乘客之前，通常(chang)沒有(you)時間打掃艙(cang)內(nei)清潔。而感(gan)冒和(he)流(liu)感(gan)病毒(du)可以停留好幾天(tian)，所以飛機內(nei)部幾乎成了(le)細(xi)菌(jun)(jun)的(de)滋(zi)生(sheng)(sheng)地(di)。因此，建議攜(xie)帶抗菌(jun)(jun)紙(zhi)巾。并且要留意座椅(yi)背上(shang)的(de)口袋(dai)（乘客存放臟衛生(sheng)(sheng)紙(zhi)的(de)地(di)方）、盤(pan)桌（經測驗的(de)盤(pan)桌60%都帶有(you)“超級細(xi)菌(jun)(jun)”耐甲氧西林(lin)金黃色葡萄(tao)球菌(jun)(jun)）和(he)地(di)毯。

3、飛機遭遇(yu)湍流(liu)時(shi)，容易受(shou)傷。就算沒(mei)有(you)出現提示警(jing)告時(shi)，也最好(hao)系(xi)上(shang)安全帶，因為亂流(liu)是(shi)引起非致命(ming)航(hang)班(ban)事故(gu)的首屈一指的原(yuan)因。大多數受(shou)傷情況都是(shi)由于乘客(ke)沒(mei)有(you)系(xi)好(hao)安全帶。當(dang)安全帶警(jing)示燈亮著時(shi)，不(bu)要(yao)離開(kai)座位，坐下時(shi)，隨(sui)時(shi)系(xi)好(hao)安全帶。

4、如(ru)果發(fa)生墜毀，但愿你是坐在(zai)距出(chu)(chu)口(kou)五排座(zuo)位之內。數據顯示，在(zai)發(fa)生緊急事故時，距離出(chu)(chu)口(kou)處(chu)五排座(zuo)位之外的(de)乘客逃生成功的(de)幾率大(da)大(da)降低(di)。有(you)(you)一個方法能(neng)增加(jia)逃生的(de)幾率，在(zai)登(deng)上飛(fei)機(ji)時，數清楚你距離出(chu)(chu)口(kou)處(chu)有(you)(you)幾排座(zuo)位。萬一發(fa)生事故，能(neng)見度較(jiao)低(di)時你也能(neng)找到出(chu)(chu)口(kou)。

5、飛機遭遇火災，最佳逃生時(shi)間只有(you)90秒(miao)。乘坐飛行時(shi)，最好弄(nong)清楚緊急出(chu)口(kou)在哪兒(er)。航空局要求所(suo)有(you)飛機能在90秒(miao)內(nei)疏散人(ren)員，因(yin)為一(yi)分半的時(shi)間火勢(shi)就會蔓延整個飛機。建議不要穿合成的衣服，因(yin)為合成的衣服易燃，會燒到皮膚。

6、航空公司為了節約(yue)(yue)成本，極(ji)度(du)偷工減料(liao)。一些航空公司(si)為了節約(yue)(yue)資金，飛(fei)(fei)行(xing)的燃料(liao)量少于規定(ding)的標準。這次(ci)報道主要(yao)是針對瑞安航空公司(si)走(zou)捷徑的做法，教導飛(fei)(fei)行(xing)員(yuan)放慢駕駛速度(du)，這樣就可以節省燃料(liao)。

7、一些飛(fei)行(xing)員的(de)工(gong)資(zi)只(zhi)能勉(mian)強(qiang)維持(chi)生計，很多小國家的(de)飛(fei)行(xing)員工(gong)資(zi)都非常低(di)，尤其是(shi)地區航(hang)班(ban)。飛(fei)行(xing)員以在空中飛(fei)行(xing)的(de)時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)計算報酬，而不包括到達機(ji)場和離開的(de)時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)，也不包括起飛(fei)前的(de)準備工(gong)作時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)或(huo)是(shi)因飛(fei)機(ji)延誤而等(deng)待(dai)的(de)時(shi)(shi)(shi)間(jian)(jian)。

8、研究表明，在美國、挪威、瑞(rui)士(shi)，有43%到(dao)54%的(de)飛(fei)行員(yuan)都承認曾經在飛(fei)行途中睡著過，更不可思議的(de)是，其中有三分(fen)之一的(de)飛(fei)行員(yuan)醒(xing)來時發現(xian)副駕駛員(yuan)也在睡覺。

9、飛機(ji)遭(zao)遇湍流的(de)情況可(ke)能會(hui)更加(jia)(jia)惡化，坐飛機(ji)時感覺飛機(ji)碰撞顛簸(bo)？這不是(shi)(shi)幻覺，科學家表明(ming)，在中世(shi)紀之前，橫(heng)渡大(da)西洋(yang)的(de)航班(ban)遭(zao)遇中等以及嚴重亂流的(de)幾(ji)率(lv)會(hui)增加(jia)(jia)10%到40%，其原因是(shi)(shi)由于二氧化碳(tan)的(de)增加(jia)(jia)。

10、沒(mei)有人想花額外的錢為小(xiao)孩單獨買一張票，尤其是兩(liang)歲以下的兒(er)童可以免費乘(cheng)坐(zuo)。但提醒大家，飛(fei)行(xing)時將兒(er)童抱坐(zuo)在(zai)膝蓋上(shang)存(cun)在(zai)著致命的危害。尤其是在(zai)遭遇突發的振(zhen)蕩時，兒(er)童很容易被甩出(chu)去，這樣(yang)既(ji)會傷到孩子，也會威脅到其他乘(cheng)客。

二、乘飛機安全常識

1、要注意(yi)的(de)就是“選擇直(zhi)飛班機(ji)”。統計數據指出，大部分空難都(dou)發(fa)生在起飛、下降、爬升或在跑道(dao)上滑(hua)行的(de)時(shi)候(hou)，減少轉機(ji)也就能避免碰(peng)到飛行意(yi)外。

2、在(zai)(zai)選擇飛(fei)(fei)機(ji)機(ji)型方面，應該選擇至少(shao)30個座位以上的飛(fei)(fei)機(ji)。專家指出(chu)，飛(fei)(fei)機(ji)機(ji)體越(yue)大，受(shou)到國際安全檢測(ce)標準(zhun)也越(yue)多、越(yue)嚴，而在(zai)(zai)發生(sheng)(sheng)空難意外時，大型飛(fei)(fei)機(ji)上乘客的生(sheng)(sheng)存幾(ji)率(lv)也相對較小飛(fei)(fei)機(ji)來得高(gao)。

3、熟記起飛(fei)前的安(an)全(quan)指示(shi)(shi)。飛(fei)行安(an)全(quan)專家表(biao)示(shi)(shi)，各種不(bu)同機(ji)型的逃生門(men)位置(zhi)都(dou)有出入，乘客上了飛(fei)機(ji)之后，應該花(hua)幾分鐘仔細聽清楚空服人員介紹(shao)的安(an)全(quan)指示(shi)(shi)，如果碰(peng)到緊(jin)急情(qing)況，才(cai)不(bu)會手足無措(cuo)。

4、近來越來越多乘客(ke)為了節省(sheng)等領行李(li)的(de)時(shi)間(jian)，喜(xi)歡把(ba)大件行李(li)隨身帶上(shang)(shang)飛機，這卻是不符(fu)合飛行安全的(de)行為。飛行安全專家說，如果飛機遭(zao)遇亂流或在緊急事(shi)故發生時(shi)，座位上(shang)(shang)方的(de)置(zhi)物柜通常承受不住(zhu)過重物件，許多乘客(ke)都是被(bei)掉落下來的(de)行李(li)砸傷頭部(bu)甚至死亡。

5、隨時系緊安全(quan)帶(dai)。在(zai)飛機(ji)(ji)翻覆(fu)或(huo)遭(zao)遇亂(luan)流時，系緊安全(quan)帶(dai)能提(ti)供乘客更多一(yi)層的保護，不至于(yu)在(zai)機(ji)(ji)艙內四處碰(peng)撞。

6、意外發生時，一(yi)定要聽從空服人員(yuan)的指示，畢竟(jing)空服員(yuan)在飛機上的首要任(ren)務，便是為了(le)維(wei)護安全。

7、不要攜帶危險物品上(shang)飛機(ji)，飛行安全(quan)專家說，乘客只要“動(dong)動(dong)大腦”，就知道像汽油罐這些(xie)東(dong)西(xi)，都不應該帶上(shang)飛機(ji)。

8、咖啡、熱茶這(zhe)些(xie)高(gao)(gao)溫的(de)飲料，都應該(gai)讓(rang)受過專業訓練的(de)空服員(yuan)為乘客服務，乘客自己拿這(zhe)些(xie)高(gao)(gao)溫液體(ti)的(de)話(hua)，經常會發生燙傷(shang)意外。

9、不要在飛機上喝(he)太多的(de)酒，由于機艙(cang)內(nei)的(de)艙(cang)壓與平地不同，過(guo)多酒精將(jiang)使得(de)乘客在緊急時刻應變能力減緩，喪失逃生的(de)寶貴機會(hui)。

10、隨時(shi)保持警覺(jue)，專家(jia)指出，意外發生時(shi)機(ji)上乘客應該保持冷靜，在空服(fu)人員(yuan)的指示下盡快離開。