一、三元催化器怎么判斷好壞
在車輛使用過程中，可以采用以下方法對三元催化轉化器進行檢查。
1、外部檢視
觀察(cha)三(san)(san)元催化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)表(biao)面有(you)無損(sun)傷(shang)或(huo)(huo)斑痕，如果(guo)其表(biao)面有(you)刮擦(ca)、凹痕或(huo)(huo)裂紋等，則說(shuo)明(ming)三(san)(san)元催化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)受到過損(sun)傷(shang)；如果(guo)三(san)(san)元催化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)外殼上(shang)有(you)嚴重的(de)褪色(se)斑點或(huo)(huo)有(you)青色(se)與紫色(se)的(de)斑痕，或(huo)(huo)在其防護罩(zhao)的(de)中央有(you)明(ming)顯的(de)暗灰(hui)色(se)斑點，則說(shuo)明(ming)三(san)(san)元催化(hua)(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)(hua)器(qi)(qi)曾因(yin)某種(zhong)原因(yin)發生(sheng)過過熱故障，需(xu)要進(jin)一步進(jin)行檢查。
2、輕輕敲擊并晃動三元催化轉化器
注(zhu)意聽(ting)其內部(bu)是(shi)否有(you)(you)碎物移動的聲(sheng)音，如果有(you)(you)，則(ze)說明催(cui)化(hua)劑載體已(yi)破碎，需更換三元催(cui)化(hua)轉化(hua)器。
3、觀察儀表板上排氣溫度警告燈是否發亮
有(you)些(xie)汽車在(zai)三元(yuan)催(cui)化轉(zhuan)化器的(de)出氣(qi)(qi)口端邊緣安裝有(you)排氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)度傳感器，通過電路(lu)控制(zhi)駕駛室內(nei)的(de)排氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)度警(jing)告燈(deng)。如(ru)果該(gai)警(jing)告燈(deng)閃爍，則說明(ming)三元(yuan)催(cui)化轉(zhuan)化器過熱，溫(wen)(wen)(wen)度已達(da)850~900℃，此(ci)時應(ying)當停止(zhi)運(yun)轉(zhuan)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，讓三元(yuan)催(cui)化轉(zhuan)化器緩慢冷卻。待溫(wen)(wen)(wen)度降下來(lai)之后，再次啟動(dong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)。如(ru)果排氣(qi)(qi)溫(wen)(wen)(wen)度警(jing)告燈(deng)仍然亮起，則應(ying)當進一步查明(ming)原因(yin)并排除故障。
4、測量三元催化轉化器進出氣口溫度差是否正常
即在(zai)發(fa)動機預(yu)熱達到正(zheng)常工作溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)之(zhi)后，用兩(liang)(liang)個合適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)磁性(xing)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)計分(fen)別放在(zai)三(san)元(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)(hua)器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)(jin)出氣(qi)口上，分(fen)別測量兩(liang)(liang)處(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)。怠速(su)時，三(san)元(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)(hua)器出氣(qi)口的(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)比進(jin)(jin)氣(qi)口的(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)高10%左右(you)。在(zai)通常情況下，兩(liang)(liang)處(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)差越大，說(shuo)明(ming)(ming)三(san)元(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)(hua)器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉化(hua)(hua)(hua)(hua)效率越高。若(ruo)(ruo)在(zai)熱機狀態下兩(liang)(liang)處(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)差為(wei)0，則(ze)說(shuo)明(ming)(ming)三(san)元(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)(hua)器不起(qi)作用；若(ruo)(ruo)出氣(qi)口的(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)低于進(jin)(jin)氣(qi)口的(de)(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)，則(ze)說(shuo)明(ming)(ming)三(san)元(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)(hua)器已(yi)經堵塞(sai)；若(ruo)(ruo)三(san)元(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)(hua)器被(bei)燒(shao)紅，則(ze)說(shuo)明(ming)(ming)有(you)混合氣(qi)在(zai)三(san)元(yuan)催化(hua)(hua)(hua)(hua)轉化(hua)(hua)(hua)(hua)器內進(jin)(jin)行不正(zheng)常燃燒(shao)。
5、利用雙氧傳感器信號電壓波形分析
許(xu)多發動(dong)(dong)機燃油反饋控(kong)制系(xi)統中，都安(an)裝(zhuang)兩個(ge)氧(yang)(yang)(yang)傳感器。分別裝(zhuang)載TWC的反應前(qian)、后兩端(duan)。這種結構在(zai)裝(zhuang)有OBD-Ⅱ代系(xi)統的汽(qi)車(che)上(shang)，可以(yi)有效(xiao)地檢測TWC的性(xing)能。OBD-Ⅱ診(zhen)斷系(xi)統改(gai)進了TWC的隨(sui)車(che)監視系(xi)統，安(an)裝(zhuang)在(zai)TWC后端(duan)的氧(yang)(yang)(yang)傳感器電壓(ya)波(bo)動(dong)(dong)要比安(an)裝(zhuang)在(zai)TWC前(qian)端(duan)的氧(yang)(yang)(yang)傳感器電壓(ya)波(bo)動(dong)(dong)少(shao)得(de)多。這是因為運(yun)行正常的TWC轉化CO和(he)(he)HC時(shi)(shi)消耗氧(yang)(yang)(yang)氣(qi)。當TWC損壞(huai)時(shi)(shi)，其轉換(huan)效(xiao)率基本喪失，使前(qian)、后端(duan)的氧(yang)(yang)(yang)氣(qi)值接近，此時(shi)(shi)氧(yang)(yang)(yang)傳感器信號(hao)的電壓(ya)波(bo)形和(he)(he)波(bo)動(dong)(dong)范圍均趨于一致(zhi)，因此，需(xu)要更(geng)換(huan)TWC。
6、紅外溫度計測量法
這是一種比較簡(jian)單的(de)測量方法。TWC在實(shi)際使(shi)用過程中(zhong)，其出口管(guan)道溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)比進口管(guan)道溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)至少(shao)高出38℃，在怠(dai)速時，其溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)也(ye)相差(cha)10%。但是若出口與入口處的(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)沒(mei)有(you)(you)差(cha)別或出口溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)低于入口溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)，則說(shuo)明(ming)TWC沒(mei)有(you)(you)氧化(hua)反應，此(ci)時應該檢查二次空氣噴(pen)射泵是否有(you)(you)故障(zhang)，若沒(mei)有(you)(you)故障(zhang)，就(jiu)說(shuo)明(ming)TWC已經損壞(huai)。
二、三元催化器損壞的故障表現
如果三元催化器損壞，它上面的(de)第二級氧傳(chuan)感器將(jiang)不(bu)能正確提供數據給行車電(dian)腦，這(zhe)樣混合氣濃(nong)(nong)度(du)就會(hui)(hui)出現過(guo)稀(xi)或者過(guo)濃(nong)(nong)。過(guo)稀(xi)會(hui)(hui)造(zao)成點火困難(nan)、行駛無力、發動(dong)機放炮等(deng)；過(guo)濃(nong)(nong)會(hui)(hui)增(zeng)加油耗、燃燒不(bu)完全、汽(qi)缸、火花塞積碳嚴重等(deng)。出現此類(lei)故障時發動(dong)機故障燈應該(gai)會(hui)(hui)點亮。
三、汽車尾氣凈化器壞了怎么辦
三(san)元催化器(qi)損壞的話(hua)，這個是(shi)(shi)沒辦法(fa)維(wei)修的，只(zhi)能更(geng)換。如(ru)果不更(geng)換，會導致汽(qi)車年檢無法(fa)通(tong)過(guo)。如(ru)果要更(geng)換三(san)元催化器(qi)，需要選擇原(yuan)廠配(pei)件，原(yuan)廠配(pei)件的可靠性耐(nai)用性是(shi)(shi)更(geng)好的。
三元催(cui)化器使用壽命期(qi)限，國內標準大致是(shi)汽車行程的8-10萬公(gong)里(li)，而國外(wai)一(yi)般是(shi)16-20萬公(gong)里(li)。但是(shi)只有正確的開車方(fang)法(fa)和(he)定時檢測(ce)可以(yi)延長(chang)催(cui)化轉(zhuan)化器的壽命。
四、開車注意事項
1、帶催化轉化器的汽車(che)必須使用無鉛(qian)(qian)汽油，連續使用含鉛(qian)(qian)燃料會逐漸(jian)削弱(ruo)或消(xiao)除催化(hua)劑對排氣污染的催化(hua)轉化(hua)能力。
2、帶有催化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)器的(de)汽車(che)發(fa)動(dong)機每次怠(dai)速(su)(su)(su)最好不要超過(guo)10分鐘，如果遇到堵車(che)，建議怠(dai)速(su)(su)(su)超過(guo)六七分鐘就最好熄火，不然廢(fei)油不說，還會產生積碳(tan)。在怠(dai)速(su)(su)(su)下(xia)長時間(jian)發(fa)動(dong)是減少催化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)器壽(shou)(shou)命(ming)的(de)一種最壞的(de)工況。催化(hua)(hua)轉(zhuan)化(hua)(hua)器良(liang)好工作的(de)平均內部溫(wen)度高(gao)達(da)816攝氏度，高(gao)于(yu)這個溫(wen)度時，催化(hua)(hua)劑就會熔化(hua)(hua)或分解，從(cong)而減少轉(zhuan)化(hua)(hua)器的(de)運行壽(shou)(shou)命(ming)。怠(dai)速(su)(su)(su)時間(jian)拖長，發(fa)動(dong)機產生比正(zheng)常(chang)道路速(su)(su)(su)度下(xia)更多的(de)熱(re)量。
3、出現(xian)不正常的工作狀況，如自燃、嚴重喘振、回(hui)火、放炮或重復性(xing)失速(su)時(shi)，應及(ji)時(shi)停機修理，因為(wei)這些狀況可導(dao)致催化轉化器永久性(xing)損壞。
以上三點是最(zui)為重(zhong)要，此(ci)外(wai)也與駕(jia)駛者的良好駕(jia)駛習慣有關系，譬如“冷車(che)不能(neng)急加速”等(deng)。
