汽油車的優點就是不需要擔心續航里程，燃燒穩定，不會造成爆震，而且冷熱起動方便。壓縮天然氣儲運、減壓、燃燒都在嚴格的密封狀態下進行，不易發生泄露。另外其儲氣瓶經過各種特殊的破壞性試驗，安全可靠。

燃油車最大的缺點就是尾氣排放的問題，尾氣排放會造成環境污染。另外，有時在城市內會出現加氣困難的情況。

車輛氧傳感器損壞：作為(wei)汽車(che)內(nei)部控制單元(yuan)，氧(yang)傳感器主要是(shi)監控發(fa)動機油氣配(pei)比(bi)情況，其一旦損壞，就會(hui)造(zao)成發(fa)動機油氣配(pei)比(bi)失調，耗(hao)油量肯定(ding)會(hui)突然增高。

“三濾”長時間未換：車(che)輛在(zai)使(shi)用(yong)過程中(zhong)，三濾是必須定期更換(huan)的，如果長時間未(wei)換(huan)，它(ta)們就會變(bian)得臟膩(ni)，并(bing)給發(fa)動(dong)機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料(liao)燃(ran)燒不充分，發(fa)動(dong)機積炭(tan)增多。

低檔高速：如果(guo)3檔(dang)(dang)長距離高速行車(che)，比(bi)4檔(dang)(dang)正常行車(che)油耗要增加(jia)10%，而(er)如果(guo)用2檔(dang)(dang)代替3檔(dang)(dang)行車(che)，油耗還會增加(jia)。

長時間怠速：怠速(su)一小(xiao)時(shi)消耗(hao)的油耗(hao)，可以讓普通車輛(liang)行駛(shi)100公里左右。而且除了費(fei)油以外，長時(shi)間怠速(su)還可能引起(qi)積碳。

頻繁打火：每當發動機啟(qi)動的(de)時候，電腦所控制的(de)噴油量都會(hui)比較多，所以在一段時間內頻(pin)繁啟(qi)動發動機絕對會(hui)增大車輛的(de)耗油量。

車輛無故增加負載：Maigoo小編了(le)解到盲(mang)目(mu)的給愛車(che)加(jia)裝大包圍(wei)、尾(wei)翼、絞盤、行李架同(tong)樣(yang)會增(zeng)加(jia)車(che)輛的油耗。

夏季車窗全開：堵車(che)時開空調夏天(tian)開啟(qi)空調車(che)內的人員自然會舒服許多(duo)，但(dan)是隨(sui)著(zhu)發動(dong)機負荷(he)的上升油(you)耗也增(zeng)加了(le)。

合理換擋：MAIGOO小編(bian)了(le)解到(dao)自(zi)動擋(dang)的汽車基礎擋(dang)有P檔(dang)(dang)、R檔(dang)(dang)、N檔(dang)(dang)和D檔(dang)(dang)，要注意合理(li)使用自(zi)動排擋(dang)，才(cai)能更合理(li)地(di)節省燃油。

不要猛推油門：自動擋(dang)車由于是自動換擋(dang)，期間(jian)有(you)一定的間(jian)歇時間(jian)，因(yin)此一定不要猛踩油(you)(you)門，否則會加大油(you)(you)耗的，應該平穩的踩油(you)(you)門。

避免急剎車：行駛(shi)時要勻速一些，盡量(liang)使用(yong)點(dian)剎(cha)(cha)的(de)剎(cha)(cha)車方式比較好。尤其是車輛(liang)的(de)磨合期，一定不(bu)要猛踩(cai)剎(cha)(cha)車，會導致(zhi)剎(cha)(cha)車片過度磨損。

注重油離配合：汽車起步(bu)時，先將離(li)合踩(cai)到底，接著緩慢松(song)開離(li)合，慢慢松(song)開手剎，同時虛踩(cai)油門做好(hao)準備。松(song)離(li)合和輕踩(cai)油門相互配(pei)合，讓車輛平(ping)穩起步(bu)。

帶擋滑行：當車輛在路(lu)況較(jiao)好的(de)平直路(lu)面(mian)上帶擋滑行(xing)，由于發動機的(de)反拖制動作用，發動機會減少(shao)噴(pen)油，瞬時油耗有(you)所下降(jiang)，并達到一個穩定值。

車窗開關：高速(su)行駛中注(zhu)意車輛窗(chuang)戶密封以減少風阻(zu)，可以省油(you)(you)。當時速(su)達到90公里，開窗(chuang)后因(yin)風阻(zu)產生的油(you)(you)耗比開空調時要多，因(yin)此高速(su)行駛時開窗(chuang)并不可取。

加油不要加太滿：夏(xia)天溫度高(gao)，如果(guo)加(jia)太(tai)滿，汽油會(hui)接觸(chu)油蓋最上(shang)層，反而促(cu)進了揮發(fa)。而且油量太(tai)多，車子增加(jia)重量，反而會(hui)增加(jia)油耗。

不要進車就開空調：夏天(tian)天(tian)氣太熱，車子內也很(hen)熱。很(hen)多車主一上(shang)車就立刻(ke)開(kai)啟空調降溫，這樣子操作(zuo)就會增(zeng)加(jia)很(hen)多的油耗。

加油時選對時間：夏(xia)天加(jia)油(you)的時(shi)(shi)候盡量(liang)挑(tiao)早上或(huo)者晚(wan)上比較涼爽(shuang)的時(shi)(shi)間，因為這個時(shi)(shi)候汽(qi)油(you)的密度高，加(jia)油(you)更加(jia)合算一些。

低速行駛來熱車：低溫(wen)(wen)環境下，汽(qi)車(che)啟動后，要(yao)(yao)進行(xing)預熱，熱車(che)時間可以(yi)控制在1分鐘左(zuo)右(you)，之(zhi)后開出1公里左(zuo)右(you)，自然就能達到引擎需要(yao)(yao)的工作溫(wen)(wen)度，進而實現省油的效果(guo)。

不用開A/C鍵：夏天使用(yong)空(kong)調(diao)，通常會按A/C鍵，但暖風是采用(yong)汽車內部的熱循環，不(bu)需要啟動壓縮機，這樣才不(bu)消耗燃油。因此(ci)開(kai)暖風只需要打開(kai)空(kong)調(diao)按鈕，不(bu)需要按A/C鍵。

溫度在18℃-25℃為宜：冬(dong)季車內(nei)溫(wen)(wen)度(du)最好控制在這個溫(wen)(wen)度(du)，若是熱(re)量(liang)不足(zu)，無法達到設定(ding)的溫(wen)(wen)度(du)，發動(dong)機就需要額外(wai)做(zuo)功來提供更多(duo)的熱(re)量(liang)，這就更需要耗油了。

適時松油門：有些人一上(shang)(shang)高(gao)速(su)就踩著油(you)門(men)，這樣(yang)的(de)(de)行為是很費油(you)的(de)(de)，到(dao)了(le)高(gao)速(su)上(shang)(shang)最高(gao)限(xian)速(su)時，你(ni)可(ke)以松開油(you)門(men)，利用(yong)慣性來達到(dao)省油(you)目的(de)(de)。

定速巡航或者自適應巡航：在車(che)輛不多(duo)的情況下，巡(xun)航功能(neng)是可以(yi)幫助我(wo)們省(sheng)油的，但(dan)是車(che)多(duo)的情況下不一定。

減少踩剎車的次數：在等(deng)待紅綠燈或者其(qi)他情(qing)況下，如果看到前面(mian)的車(che)停(ting)下之后，可以松(song)開油(you)門，讓(rang)車(che)靠著慣性(xing)前進，盡(jin)量減少(shao)踩(cai)剎(cha)車(che)的行為(wei)，油(you)耗就會大大減少(shao)。

提前規劃路線：在(zai)上(shang)下班高峰期(qi)，要提(ti)前(qian)規(gui)劃好路(lu)線，繞(rao)開(kai)擁堵路(lu)段；或者可以(yi)在(zai)馬上(shang)要進入(ru)等紅燈(deng)的區(qu)域時，提(ti)前(qian)變道(dao)，選擇一條排隊較少的通道(dao)。

減少車的負重：比如清理掉(diao)后備廂不(bu)必(bi)要的東西，給車加油不(bu)用全部(bu)加滿，減(jian)掉(diao)額外的裝飾等等。既(ji)可以(yi)減(jian)輕車的重量，也會達到(dao)節能的效果。

安裝強制怠速節油器：山(shan)區(qu)和高原的坡度多(duo)和長怠速時(shi)間比較長，安(an)裝強制怠速節(jie)油器后(hou)能(neng)夠很好的減少燃油消耗。

增大火花塞間隙：增大火(huo)花(hua)塞間隙(xi)可以使燃油(you)充(chong)分(fen)燃燒并減少積碳(tan)，一般來說可以增加0.25毫米左右。

減少供油量：因為高原山區(qu)，海拔(ba)比(bi)較高，所以進氣(qi)量會(hui)比(bi)較小。減(jian)少了供油量之后，油耗也會(hui)相應(ying)減(jian)少。