一、轉向橋的作用是什么

轉向橋，是(shi)(shi)(shi)指(zhi)承(cheng)擔(dan)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)任(ren)務的(de)車(che)(che)橋(qiao)(qiao)。一般汽車(che)(che)的(de)前橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)橋(qiao)(qiao)。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)橋(qiao)(qiao)的(de)作用(yong)是(shi)(shi)(shi)利用(yong)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)節的(de)擺動使車(che)(che)輪偏(pian)轉(zhuan)一定的(de)角度以(yi)實現汽車(che)(che)的(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)。除此之外，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)橋(qiao)(qiao)還可以(yi)承(cheng)受(shou)車(che)(che)輪與車(che)(che)架之間的(de)垂直載荷，縱(zong)向(xiang)(xiang)的(de)道路阻力(li)(li)，制(zhi)動力(li)(li)和側向(xiang)(xiang)力(li)(li)以(yi)及這些力(li)(li)所形成的(de)力(li)(li)矩。

二、轉向橋主要由什么組成

轉向橋主要由(you)前軸、轉(zhuan)向(xiang)節、主銷和(he)輪轂等(deng)組(zu)成(cheng)。

1、前軸

其(qi)斷面一(yi)般是工字形，為提高抗(kang)扭強度，在接近兩端(duan)各(ge)有一(yi)個加粗部分成(cheng)拳形，其(qi)中(zhong)有通孔，主銷即(ji)插入(ru)此孔內，中(zhong)部向下彎曲(qu)成(cheng)凹形，其(qi)目的是使發動機位(wei)置得以降(jiang)低，從而(er)降(jiang)低汽車質心，擴展駕駛員視野(ye)，減小傳動軸(zhou)與變速(su)器輸出軸(zhou)之間的夾角。

2、轉向節

是(shi)車輪轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向的(de)鉸鏈，它是(shi)一個叉形件。上(shang)下兩叉有安裝(zhuang)主(zhu)銷(xiao)(xiao)的(de)兩個同軸(zhou)(zhou)孔，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向節軸(zhou)(zhou)頸用來安裝(zhuang)車輪。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向節上(shang)銷(xiao)(xiao)孔的(de)兩耳(er)通過(guo)主(zhu)銷(xiao)(xiao)與前軸(zhou)(zhou)兩端的(de)拳(quan)形部分(fen)相(xiang)連，使(shi)前輪可繞主(zhu)銷(xiao)(xiao)偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)一定角(jiao)度而使(shi)汽(qi)車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向。

3、主銷

作用(yong)是鉸接前軸(zhou)及轉(zhuan)向(xiang)節(jie)(jie)，使轉(zhuan)向(xiang)節(jie)(jie)繞著(zhu)主(zhu)(zhu)銷(xiao)(xiao)(xiao)擺動以實現車輪的(de)轉(zhuan)向(xiang)。主(zhu)(zhu)銷(xiao)(xiao)(xiao)的(de)中部切(qie)有凹槽(cao)，安裝時用(yong)主(zhu)(zhu)銷(xiao)(xiao)(xiao)固(gu)定螺栓與它上(shang)面的(de)凹槽(cao)配(pei)合，將主(zhu)(zhu)銷(xiao)(xiao)(xiao)固(gu)定在(zai)前軸(zhou)的(de)拳形孔(kong)中。主(zhu)(zhu)銷(xiao)(xiao)(xiao)與轉(zhuan)向(xiang)節(jie)(jie)上(shang)的(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)孔(kong)是動配(pei)合，以便實現轉(zhuan)向(xiang)。

4、輪轂

車輪輪轂通過兩個圓(yuan)錐(zhui)滾子軸承(cheng)(cheng)支承(cheng)(cheng)在(zai)轉(zhuan)向節外端的軸頸上。軸承(cheng)(cheng)的松緊度可用調(diao)整螺母(mu)（裝于軸承(cheng)(cheng)外端）加以(yi)調(diao)整。