純電動汽車是什么？

純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車，是指以已充(chong)滿電(dian)(dian)(dian)的(de)蓄電(dian)(dian)(dian)池供電(dian)(dian)(dian)給電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機，由電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機推動(dong)(dong)的(de)車輛，而電(dian)(dian)(dian)池的(de)電(dian)(dian)(dian)量(liang)由外部電(dian)(dian)(dian)源補充(chong)，并且(qie)符(fu)合(he)道路交通、安全法(fa)規各(ge)項要求的(de)車輛。

純電動(dong)汽車(che)完全由可充(chong)電電池(chi)提供(gong)動(dong)力源的汽車(che)，由于對環(huan)境(jing)影響相對傳統汽車(che)較小，其前景(jing)被廣泛看好。

電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別于內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的(de)調速(su)控制(zhi)裝置等組成。電動汽車(che)的(de)其他裝置基本與內(nei)燃機汽車(che)相同(tong)。

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純電動轎車一般可以用多少年

經常騎電(dian)動車(che)的(de)都(dou)知道，電(dian)瓶(ping)，屬(shu)于傳統車(che)型的(de)易耗部件，平(ping)均(jun)壽命3年左右，到了就需要更換(huan)。一塊(kuai)小小的電(dian)(dian)(dian)動車電(dian)(dian)(dian)瓶(ping)就得(de)幾百塊(kuai)錢，電(dian)(dian)(dian)動汽車上動輒(zhe)幾百公斤的電(dian)(dian)(dian)池，豈不是天價了？幾年辛苦充電(dian)(dian)(dian)省下來(lai)那點錢，還不夠換(huan)電(dian)(dian)(dian)瓶(ping)的呢(ni)!，而參考電瓶這個配(pei)件的(de)壽(shou)命，似(si)乎(hu)也有那么一些(xie)道理。

動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)的分類目前用在(zai)汽車上的動(dong)力電(dian)池(chi)(chi)，大致分為(wei)鉛(qian)酸(suan)蓄電(dian)池(chi)(chi)、鋰電(dian)池(chi)(chi)、鎳氫(qing)電(dian)池(chi)(chi)。其中鎳氫(qing)電(dian)池(chi)(chi)僅豐田的車中使用，不適合作為(wei)單獨的動(dong)力源；鉛(qian)酸(suan)電(dian)池(chi)(chi)主(zhu)要運用在(zai)低速電(dian)動(dong)車，也就是俗話說的“老頭樂”；鋰(li)電(dian)池(chi)是使(shi)用(yong)最為廣泛的(de)電(dian)動(dong)汽車動(dong)力(li)電(dian)池(chi)。鋰(li)電(dian)池(chi)根據材(cai)料的(de)不同(tong)，又分為許(xu)多種(zhong)，目前應用(yong)成熟的(de)主要為三元鋰(li)電(dian)池(chi)和磷(lin)酸鐵鋰(li)電(dian)池(chi)。

而這兩(liang)種鋰離子電(dian)池，也有著不(bu)同(tong)的性格。先來說說三元鋰電(dian)池。比(bi)較有代(dai)表性的車有特斯拉等，特點是能量(liang)(liang)密度高，同(tong)樣體積重量(liang)(liang)下(xia)，電(dian)容量(liang)(liang)大(da)；電(dian)池一致性好，生產技術成熟。此類電(dian)池，理論上循環(huan)壽命在1500次左右，實際使用上，完全充放電循環在800次(ci)以(yi)上，而控制(zhi)電池放電在25%-75%的狀態下(xia)，實(shi)際使用(yong)可以達到1200次以上。看到這(zhe)里，您是不(bu)是要說(shuo)，800次(ci)，1天(tian)充1次，不到3年就不行了？這(zhe)里，咱要解釋一下，完(wan)全循環的(de)概(gai)念。指的(de)是電(dian)池充滿(man)電(dian)，然后放完(wan)，算一個循環。如果每天從100%用(yong)到75%，然后充(chong)滿，那么4天(tian)才算一個完(wan)整(zheng)循環，壽命可以達(da)到10年。以一般(ban)三(san)元鋰(li)電池電動車續航200公(gong)里算，1次完整循環實際可以行駛也(ye)在(zai)180公里，800次(ci)循(xun)環可(ke)以走14萬(wan)4千公(gong)里，算上正常的衰減，12萬公(gong)里也(ye)是沒什(shen)么壓力的。而在1天60公里(li)的使(shi)用(yong)頻率(lv)下，可以使(shi)用(yong)10年。而(er)如果注意淺充淺放，維護(hu)好電池的(de)話，1200次循環，15萬公里(li)，基本覆蓋了家用車的(de)使用壽(shou)命，也(ye)就是說，電池(chi)與車同壽(shou)命，整個(ge)周期(qi)內不(bu)需要更換(huan)電池(chi)。

而磷酸鐵鋰電池。這類電池的特點是循環壽命長，可以達到2000次循環以上；充放(fang)電(dian)(dian)倍率高(gao)，也(ye)就是(shi)(shi)可以有更大的充放(fang)電(dian)(dian)電(dian)(dian)流；安全性(xing)好(hao)(hao)，彎曲穿刺高(gao)溫都沒(mei)問題(ti)。缺(que)點是(shi)(shi)能量(liang)密度低一些，同樣的續航(hang)需要(yao)使用更多(duo)的電(dian)(dian)池(chi)，相應增加了(le)車重和成本；一致性(xing)差一些，需要(yao)更好(hao)(hao)的電(dian)(dian)池(chi)管理系(xi)統；低溫衰減比較明(ming)顯，0℃時容量會降低(di)10%左(zuo)右，而-20度時容量會降低(di)30%左(zuo)右。在(zai)冬(dong)天，同樣(yang)的(de)車在(zai)南方和北方表現(xian)差(cha)距很大。北京民(min)謠歌手馬(ma)迪(di)先生2000次(ci)循(xun)環對(dui)于電動車來說，已(yi)經有所(suo)富余。即(ji)使對(dui)續航只有70公里的秦來說(shuo)，2000次循(xun)環(huan)也可以支撐秦純電行駛(shi)14萬公(gong)里，算上(shang)使(shi)用汽(qi)油行駛(shi)的里程，覆蓋(gai)全車使(shi)用壽命也是(shi)沒有問題的。

所以電動汽車的壽命主要取決于(yu)電池，一般(ban)電池的壽命在8到十(shi)年左右(you)，所以(yi)說在沒買到次品的(de)情況下，電動車還是能(neng)開的(de)。

純電動汽車的優缺點

電動汽車的優點

1、環(huan)保：電動汽車采用動力(li)電池組及電機(ji)驅動動力(li)，它工作時不(bu)會產(chan)生的廢(fei)氣(qi)，不(bu)排尾(wei)氣(qi)污染，對環(huan)境(jing)保護(hu)和(he)空氣(qi)的潔(jie)凈是(shi)十分有益的，可以說幾乎是(shi)“零污染”。

2、低噪(zao)音(yin)：電動汽(qi)車(che)不會像(xiang)傳(chuan)動汽(qi)車(che)那樣發出噪(zao)音(yin)，它所產生的(de)噪(zao)音(yin)幾乎可以忽略不計。

3、經濟：電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)使(shi)用成本低(di)廉(lian)，只有(you)汽(qi)(qi)油車(che)(che)的五(wu)分之(zhi)一左右。而(er)且能(neng)量(liang)(liang)轉換效率高，同時(shi)可回收制動(dong)、下坡時(shi)的能(neng)量(liang)(liang)，提高能(neng)量(liang)(liang)的利用效率。在夜(ye)間利用電(dian)(dian)網(wang)的廉(lian)價“谷電(dian)(dian)”進行充電(dian)(dian)，起到平抑(yi)電(dian)(dian)網(wang)的峰谷差作用。

4、易保養：電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車采用電(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)及電(dian)(dian)池驅動(dong)(dong)，無需(xu)傳統發動(dong)(dong)機(ji)哪些繁瑣的養護(hu)項目，比如：更換機(ji)油、濾芯、皮帶(dai)等。電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車只需(xu)定期檢查(cha)電(dian)(dian)機(ji)電(dian)(dian)池等組件即(ji)可。

5、政策優：搖號中簽(qian)率高，補貼高，免征購置稅等(deng)政策上(shang)的優勢較為明顯。

電動汽車的缺點

1、續(xu)航里程短：一般國(guo)內(nei)的純(chun)電動汽車(che)的續(xu)航里程多為150公里左(zuo)右，再加上天氣(qi)、路況、電池等方面因(yin)素，實(shi)際的續(xu)航(hang)能力(li)也就100公里出頭。開車出門之前需要(yao)好好規劃路線，這點確實比較麻煩。就以最常見的北汽E150EV電動(dong)車為(wei)例，廠家(jia)標(biao)定的(de)續(xu)航(hang)里程為(wei)150公里(li)，經過實(shi)際體驗，它(ta)平均(jun)的(de)續航(hang)里(li)程在120公里左右，如果(guo)使用低于(yu)電(dian)池容量的20%，那么(me)對電池(chi)的(de)使用壽命影響還是(shi)很大(da)(da)的(de)。大(da)(da)家都(dou)知道，從(cong)北(bei)京市(shi)區開車到平(ping)谷大(da)(da)約都(dou)有60公里左右，來回(hui)120公里，如果駕駛電(dian)動(dong)車，可(ke)以說是一件(jian)非(fei)常危(wei)險的事(shi)情，萬(wan)一走錯(cuo)路(lu)或(huo)晚出(chu)(chu)了(le)一個出(chu)(chu)口，那么你就杯(bei)具了(le)。可(ke)見(jian)，就連京郊一日游(you)都無法滿足我們，那么買了(le)電(dian)動(dong)車就代表你基本上告別自駕游(you)或(huo)遠途(tu)出(chu)(chu)行了(le)。

2、充電時間(jian)長：一般正常(chang)的充電時間(jian)為8小時左右，快速(su)充電也得需要1-2個小(xiao)時。

3、配套設施不完(wan)善：目前國內的充電站如鳳(feng)毛麟角，難尋(xun)其蹤。還需要(yao)一段比較長的時間(jian)建設配套基礎設施。