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鷺(lu)江(jiang)(jiang)(jiang)道(dao)(dao)是(shi)廈(sha)(sha)門(men)道(dao)(dao)路的(de)一(yi)(yi)(yi)條主干道(dao)(dao)。鷺(lu)江(jiang)(jiang)(jiang)道(dao)(dao)在(zai)古代是(shi)水(shui)域地帶(dai)，它的(de)西(xi)北部是(shi)鷺(lu)江(jiang)(jiang)(jiang)水(shui)、筼(yun)筜港水(shui)的(de)交匯(hui)處。是(shi)廈(sha)(sha)門(men)市區外(wai)圍(wei)主干道(dao)(dao)之一(yi)(yi)(yi)，一(yi)(yi)(yi)頭可通(tong)(tong)廈(sha)(sha)門(men)港口，另一(yi)(yi)(yi)頭可通(tong)(tong)廈(sha)(sha)門(men)東渡(du)新(xin)(xin)港，中間還與其(qi)他(ta)主干道(dao)(dao)，如(ru)開(kai)元路、廈(sha)(sha)禾路、中山路等(deng)縱橫銜(xian)接，為交通(tong)(tong)樞紐(niu)之一(yi)(yi)(yi)。1996年以后，廈(sha)(sha)門(men)對鷺(lu)江(jiang)(jiang)(jiang)道(dao)(dao)重新(xin)(xin)進行規劃和(he)(he)改(gai)造，保留了(le)(le)3座碼頭，即和(he)(he)平碼頭、廈(sha)(sha)鼓輪(lun)渡(du)碼頭和(he)(he)內河客運碼頭；拓(tuo)(tuo)展了(le)(le)堤岸，道(dao)(dao)路拓(tuo)(tuo)寬到(dao)44米，建(jian)設了(le)(le)觀景(jing)平臺(tai)和(he)(he)觀海長廊，擴(kuo)大了(le)(le)海濱公園，建(jian)設了(le)(le)地下通(tong)(tong)道(dao)(dao)，形成(cheng)了(le)(le)公共交通(tong)(tong)樞紐(niu)。可以在(zai)這(zhe)里看(kan)到(dao)“廈(sha)(sha)門(men)一(yi)(yi)(yi)等(deng)郵局”、鷺(lu)江(jiang)(jiang)(jiang)賓館等(deng)古典建(jian)筑(zhu)，也可以看(kan)到(dao)國際銀(yin)(yin)行大廈(sha)(sha)、海關大廈(sha)(sha)、建(jian)設銀(yin)(yin)行大廈(sha)(sha)等(deng)現代建(jian)筑(zhu)。
廈門(men)國(guo)際馬拉(la)松賽中馬拉(la)松和半程(cheng)馬拉(la)松兩(liang)個線路均經過鷺江道(dao)。
鷺(lu)江道(dao)建于1929-1932年，當時全(quan)長1563米，寬13.4米。鷺(lu)江道(dao)是(shi)廈門道(dao)路(lu)(lu)的(de)一條主干道(dao)。鷺(lu)江道(dao)在古(gu)代是(shi)水(shui)域(yu)地帶，它的(de)西(xi)北部(bu)（今浮嶼角至廈門第六中(zhong)學）是(shi)鷺(lu)江水(shui)、筼筜港水(shui)的(de)交匯處。明末清初鄭成功據(ju)廈時，這里就是(shi)他操練水(shui)師(shi)的(de)水(shui)域(yu)。它的(de)東南部(bu)（今思明南路(lu)(lu)）舊時之所(suo)以俗稱“水(shui)流住”“后路(lu)(lu)頭”，就是(shi)因為(wei)鷺(lu)江水(shui)一直流到這里才止住，并且有(you)個(ge)可以靠(kao)船的(de)渡(du)頭。 滄海桑田(tian)，水(shui)域(yu)筑堤岸路(lu)(lu)面成為(wei)鷺(lu)江道(dao)，是(shi)經過三個(ge)時期(qi)、三段工程(cheng)的(de)。
1926年，廈(sha)門海軍司令部設立堤工辦事處聘請(qing)當時在廈(sha)門市政督(du)辦公署擔任會辦的周醒南(nan)，兼任顧(gu)問，設計填筑鷺江(jiang)道(dao)堤岸(an)。
1928年，鷺(lu)江(jiang)道(dao)完(wan)成第一(yi)(yi)段(duan)堤岸(an)(an)，路面即(ji)當(dang)(dang)時(shi)的舊路頭(tou)(tou)、竹(zhu)樹腳、典寶(bao)路頭(tou)(tou)、打鐵路頭(tou)(tou)、得勝(sheng)路頭(tou)(tou)、磁街路頭(tou)(tou)、史巷路頭(tou)(tou)、港仔(zi)口路頭(tou)(tou)、島美(mei)路頭(tou)(tou)等。接著，第二(er)、三、四段(duan)堤岸(an)(an)的填筑，同時(shi)并舉。鷺(lu)江(jiang)道(dao)第二(er)段(duan)堤岸(an)(an)（自郵電局碼頭(tou)(tou)至媽祖宮(gong)碼頭(tou)(tou)），地(di)(di)處鬧市，筑成后的地(di)(di)皮(pi)訂價每方丈高(gao)達三千元(yuan)，而(er)且僅憑一(yi)(yi)紙設(she)計圖預售(shou)，竟然引起(qi)爭購。原因(yin)(yin)是當(dang)(dang)時(shi)南洋各埠發(fa)生經濟(ji)危(wei)機(ji)，華僑紛紛匯(hui)款來廈(sha)，爭購地(di)(di)皮(pi)，建(jian)設(she)店屋(wu)，作為歸國(guo)(guo)之計。由(you)于預售(shou)地(di)(di)皮(pi)，填筑工程費用有(you)著落，進展較快，不到(dao)一(yi)(yi)年就建(jian)成。然而(er)，在一(yi)(yi)次海嘯中，這段(duan)堤岸(an)(an)，全(quan)部崩(beng)塌。崩(beng)潰(kui)的原因(yin)(yin)，據負責施工的工程師(shi)說，是作為堤基的中國(guo)(guo)松樁，被蛀蝕之故(gu)。于是，改(gai)用美(mei)國(guo)(guo)松樁，重新(xin)構筑，到(dao)1930年時(shi)修復。可是，不久又全(quan)段(duan)崩(beng)潰(kui)。但具體(ti)真相不明。
由于(yu)(yu)情況不(bu)(bu)明，難(nan)于(yu)(yu)重建(jian)，況且前后兩次填筑(zhu)已(yi)耗資七十多(duo)萬元，經不(bu)(bu)起再有損失。于(yu)(yu)是，改(gai)招外(wai)商承(cheng)辦。1931年，荷蘭(lan)治港公司承(cheng)包了這(zhe)項工程，并于(yu)(yu)1932年大功告成，因此(ci)鷺(lu)(lu)江(jiang)道(dao)這(zhe)第(di)二(er)段(duan)(duan)堤岸，直(zhi)到今天仍然巍然屹立，是在(zai)于(yu)(yu)該公司的設計，除基樁堤身改(gai)用鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝土(tu)(tu)外(wai)，并在(zai)堤岸內側填土(tu)(tu)地段(duan)(duan)，也(ye)密植鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝土(tu)(tu)樁，還蓋上鋼(gang)(gang)筋(jin)混凝土(tu)(tu)板，連接堤基，鞏固(gu)堤身。填筑(zhu)鷺(lu)(lu)江(jiang)道(dao)第(di)三(san)段(duan)(duan)堤岸路面(mian)時，廈門新區(qu)辟地較多(duo)，地皮不(bu)(bu)再緊張，無(wu)人爭購，筑(zhu)堤工程費用來源也(ye)就枯竭。因此(ci)，鷺(lu)(lu)江(jiang)道(dao)第(di)二(er)、三(san)、四段(duan)(duan)路面(mian)，都(dou)無(wu)力完成，直(zhi)到解放(fang)后才(cai)全部完成。
