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海滄大橋(qiao)(qiao)（Haicang Bridge）坐落(luo)在(zai)廈門西港中部(bu)，是從海滄半島(dao)通往(wang)廈門島(dao)的(de)一座東西方向的(de)海峽性公路大橋(qiao)(qiao)，同時(shi)也是亞(ya)洲前列、世界第二（在(zai)當(dang)時(shi)僅次(ci)于丹麥）的(de)三跨連續全漂浮鋼箱梁懸索橋(qiao)(qiao)，代表著20世紀中國(guo)建橋(qiao)(qiao)水平高成(cheng)就。

海(hai)(hai)滄(cang)(cang)大橋作(zuo)為廈(sha)門出島的第二條通道，海(hai)(hai)滄(cang)(cang)大橋連通廈(sha)門本島與海(hai)(hai)滄(cang)(cang)半島臺(tai)商投資區。它(ta)的建成(cheng)，象征著廈(sha)門在(zai)21世紀初要實現“廈(sha)門各區緊密互動”的大城(cheng)市(shi)格局，并由海(hai)(hai)滄(cang)(cang)、杏林、集美、同安組成(cheng)相互關(guan)聯的幾(ji)個片區，使廈(sha)門從一座(zuo)海(hai)(hai)島型(xing)城(cheng)市(shi)發(fa)展成(cheng)一座(zuo)海(hai)(hai)灣型(xing)城(cheng)市(shi)。

簡介

大橋(qiao)(qiao)(qiao)是由東渡互通(tong)立交東引橋(qiao)(qiao)(qiao)、東航道(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)、全漂浮(fu)鋼箱梁(liang)懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)(qiao)、西(xi)航道(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)、西(xi)引橋(qiao)(qiao)(qiao)、西(xi)引道(dao)(dao)、石(shi)塘立交等大型(xing)工程(cheng)組成的雙(shuang)向六車道(dao)(dao)公路(lu)特大橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，全長5926.527米(mi)，主跨648米(mi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)面(mian)寬度(du)36.6米(mi)，設計通(tong)行能力為(wei)(wei)50000輛/日(ri)(ri)，行車時(shi)速為(wei)(wei)80公里/時(shi)，工程(cheng)概算總投資28.7億人民幣，于1996年(nian)12月(yue)18日(ri)(ri)動土(tu)興(xing)建(jian)，主體工程(cheng)于1997年(nian)6月(yue)份正式開工建(jian)設，全橋(qiao)(qiao)(qiao)于1999年(nian)12月(yue)30日(ri)(ri)順利通(tong)車。

除正在進(jin)行(xing)開口改造(zao)的高集(ji)海(hai)堤外(wai)，廈(sha)門島已(yi)有廈(sha)門大(da)橋(qiao)、海(hai)滄大(da)橋(qiao)、集(ji)美大(da)橋(qiao)、杏林(lin)大(da)橋(qiao)、翔安隧道(dao)等總計五條(tiao)聯外(wai)過海(hai)公路(lu)要道(dao)。

歷史沿革

1996年12月18日，海滄(cang)大橋開工建(jian)設。

1999年(nian)12月30日，海(hai)滄大橋(qiao)建成通車(che)。

2002年，海滄(cang)大橋(qiao)進行第一次(ci)翻修(xiu)，針對問題(ti)是橋(qiao)面的瀝青推移現象，共翻修(xiu)9000平方米橋(qiao)面。

2005年，路橋(qiao)(qiao)公(gong)司與橋(qiao)(qiao)面(mian)鋪裝(zhuang)的(de)(de)設(she)計單位對鋼橋(qiao)(qiao)面(mian)鋪裝(zhuang)技術進行(xing)優化，對海(hai)滄大橋(qiao)(qiao)進行(xing)了第二次翻修，主要是將原本光(guang)滑的(de)(de)鋼板表(biao)面(mian)，過(guo)渡成粗(cu)糙的(de)(de)平(ping)面(mian)，并采用合(he)適的(de)(de)瀝青(qing)鋪設(she)。

2010年12月30日，海(hai)滄(cang)大橋西引橋正式通車，海(hai)滄(cang)生活區(qu)與廈門本島的距(ju)離縮短大約6公里(li)。

2013年(nian)06月25日至(zhi)2013年(nian)08月25日，海滄(cang)大(da)(da)(da)橋啟動自建成以來(lai)，第三次是歷(li)史規模(mo)較大(da)(da)(da)的(de)一次翻修(xiu)(xiu)。為保(bao)障海滄(cang)大(da)(da)(da)橋橋面良(liang)好路況和(he)鋼(gang)箱梁(liang)結構的(de)安全，廈門市政府決定對海滄(cang)大(da)(da)(da)橋橋面鋪(pu)裝層進行維修(xiu)(xiu)。

結構

海(hai)滄大(da)(da)(da)橋是(shi)我國(guo)第四(si)座大(da)(da)(da)跨(kua)徑鋼箱(xiang)梁(liang)懸(xuan)索橋，是(shi)我國(guo)特大(da)(da)(da)型(xing)三(san)跨(kua)吊鋼箱(xiang)梁(liang)懸(xuan)索橋，懸(xuan)吊結(jie)構(gou)在國(guo)內(nei)采用不(bu)設(she)豎向塔支座的全漂浮連續(xu)結(jie)構(gou)，為世界(jie)上第二(er)座采用此種結(jie)構(gou)的大(da)(da)(da)型(xing)懸(xuan)索橋。

位于廈門(men)市西(xi)港中部，西(xi)起海(hai)滄(cang)開發區馬青(qing)公路(lu)，跨越廈門(men)西(xi)海(hai)域并(bing)穿過火燒嶼后接(jie)廈門(men)本島仙(xian)岳路(lu)，是廈門(men)島的(de)第二條對外(wai)通道(dao)(dao)。工(gong)程全長(chang)6419m，由石塘立交(jiao)(jiao)、西(xi)引(yin)(yin)(yin)道(dao)(dao)、西(xi)引(yin)(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)、西(xi)航道(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)、東(dong)航道(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)、東(dong)引(yin)(yin)(yin)橋(qiao)(qiao)(qiao)、東(dong)渡互通立交(jiao)(jiao)東(dong)引(yin)(yin)(yin)道(dao)(dao)及附(fu)屬(shu)工(gong)程等組成(cheng)，東(dong)航道(dao)(dao)橋(qiao)(qiao)(qiao)為懸索主(zhu)橋(qiao)(qiao)(qiao)，長(chang)1108米(mi) 主(zhu)跨648米(mi)。海(hai)滄(cang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)為雙(shuang)向六車道(dao)(dao)加緊急停車帶(dai)的(de)高等級公路(lu)特大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)，兼具城市橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)功能(neng)。海(hai)滄(cang)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)設計通行能(neng)力(li)為50000輛/日(ri)，行車時(shi)(shi)速為80公里/時(shi)(shi)。

大橋為三跨連續(xu)全(quan)(quan)飄浮鋼箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)懸索橋，全(quan)(quan)長(chang)約6000米(mi)，主(zhu)(zhu)(zhu)橋3140米(mi)主(zhu)(zhu)(zhu)跨648米(mi)。鋼箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)全(quan)(quan)長(chang)1108米(mi)。鋼箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)寬(kuan)（即橋面寬(kuan)）36.6米(mi)，高3米(mi)。分11類94節拼接而成(cheng)，其(qi)中標(biao)準箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)長(chang)12米(mi)，重157.5噸，最輕的(de)(de)127.4噸，最重的(de)(de)206.6噸。大橋有140米(mi)高的(de)(de)雙塔(ta)，上架兩根主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)，主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)由(you)99股1萬多根鋼線組(zu)成(cheng)的(de)(de)，由(you)吊桿把主(zhu)(zhu)(zhu)纜(lan)和鋼箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)拉住，鋼箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)梁(liang)(liang)與海(hai)面凈高55米(mi)，5萬噸巨(ju)輪可自由(you)通(tong)航。

海(hai)(hai)堤(di)修建(jian)前，廈門是懸于海(hai)(hai)上的孤島，交通(tong)極度不便。據當時主政福建(jian)的葉飛回(hui)憶，陳(chen)嘉庚先(xian)生多次提出建(jian)議，要在廈門與集美間建(jian)座海(hai)(hai)堤(di)，以(yi)把廈門與大陸連接起來。

從1953年(nian)開(kai)始，廈(sha)(sha)(sha)門市動員“萬(wan)人大(da)(da)軍”，拋石入海(hai)(hai)(hai)，終于在(zai)1955年(nian)和(he)1956年(nian)先后建(jian)成(cheng)(cheng)高集(ji)海(hai)(hai)(hai)堤(di)和(he)集(ji)杏海(hai)(hai)(hai)堤(di)，令廈(sha)(sha)(sha)門成(cheng)(cheng)為半島，鷹廈(sha)(sha)(sha)鐵路和(he)324國道福(fu)建(jian)段(duan)（福(fu)州(zhou)、經過莆田、泉(quan)州(zhou)至廈(sha)(sha)(sha)門段(duan)等(deng)）得以(yi)連入廈(sha)(sha)(sha)門，對廈(sha)(sha)(sha)門的(de)(de)國防和(he)經濟都有(you)巨大(da)(da)貢獻。在(zai)1990年(nian)以(yi)前，海(hai)(hai)(hai)堤(di)是廈(sha)(sha)(sha)門對外聯系的(de)(de)通(tong)道，廈(sha)(sha)(sha)門繼集(ji)杏海(hai)(hai)(hai)堤(di)、高集(ji)海(hai)(hai)(hai)堤(di) 后廈(sha)(sha)(sha)門大(da)(da)橋(qiao)、海(hai)(hai)(hai)滄大(da)(da)橋(qiao)、集(ji)美(mei)大(da)(da)橋(qiao)等(deng)相繼建(jian)成(cheng)(cheng)，方(fang)便了廈(sha)(sha)(sha)門的(de)(de)交通(tong)。用這種技術建(jian)造大(da)(da)橋(qiao)，世界上(shang)屬第二(er)座。江澤民總書(shu)記題寫的(de)(de)“海(hai)(hai)(hai)滄大(da)(da)橋(qiao)”橋(qiao)名，光(guang)彩奪(duo)目。大(da)(da)橋(qiao)凌空飛架，俊美(mei)飄(piao)逸，銀灰色的(de)(de)橋(qiao)身，與藍天、碧(bi)海(hai)(hai)(hai)、紅花、綠樹融(rong)為一體 宛如(ru)一道飛虹(hong)，又似一條(tiao)銀龍(long)，架在(zai)廈(sha)(sha)(sha)門西海(hai)(hai)(hai)上(shang)，成(cheng)(cheng)為廈(sha)(sha)(sha)門再騰飛的(de)(de)翅(chi)膀。

地理位置

海(hai)(hai)滄(cang)(cang)大橋（Haicang Bridge）坐落(luo)在廈門(men)(men)(men)西港中(zhong)部(bu)，西起海(hai)(hai)滄(cang)(cang)開(kai)發區(qu)馬青(qing)公(gong)路，跨越廈門(men)(men)(men)西海(hai)(hai)域并穿過(guo)火燒嶼后接(jie)廈門(men)(men)(men)本島仙岳路，是廈門(men)(men)(men)島的(de)第二(er)條(tiao)對外通道。是從海(hai)(hai)滄(cang)(cang)半島通往廈門(men)(men)(men)島的(de)一(yi)座東(dong)西方向的(de)海(hai)(hai)峽性公(gong)路大橋。

景觀

海滄大橋(qiao)不僅是廈(sha)(sha)門與外界(jie)(jie)聯系(xi)的又(you)一(yi)重要(yao)通道，更是現代化(hua)廈(sha)(sha)門的重要(yao)標志，同時也(ye)是廈(sha)(sha)門新興(xing)的旅(lv)游景(jing)點，其(qi)優美流暢的橋(qiao)梁造型，輕巧(qiao)獨特的錨、塔結構(gou)、與周圍環境協調一(yi)致(zhi)的橋(qiao)梁色彩(cai)，輕柔(rou)的夜景(jing)效果等，都將與廈(sha)(sha)門這(zhe)座現代化(hua)國際性港口風(feng)景(jing)旅(lv)游城市相(xiang)適(shi)應。大橋(qiao)的建設也(ye)證明我們已達到(dao)世界(jie)(jie)造橋(qiao)水平。

海滄(cang)大(da)橋(qiao)是由東渡互(hu)通立交(jiao)東引橋(qiao)、東航道橋(qiao)、西航道橋(qiao)、西引橋(qiao) 石塘(tang)立交(jiao)橋(qiao)等大(da)型工(gong)程組成的，全長5926.572米，是我國(guo)自行(xing)設計、自己施工(gong)，且大(da)部分材(cai)料是國(guo)產的。它的建(jian)成，代表著本世紀中國(guo)建(jian)橋(qiao)水平較高成就。海滄(cang)大(da)橋(qiao)是亞(ya)洲前列、世界第二（僅次于(yu)丹麥）的三跨連續全漂浮(fu)鋼箱梁懸索橋(qiao)。

從景觀來(lai)看(kan)，大橋的(de)索(suo)(suo)塔，采(cai)用(yong)門式(shi)結構、橋柱各部(bu)結構采(cai)用(yong)曲線造(zao)型為基調(diao)的(de)設(she)計構思，型體上(shang)線條流(liu)暢輕(qing)柔，大橋本身就是一座藝術精品。銀(yin)藍色的(de)橋體與碧藍天空相(xiang)輝(hui)映，看(kan)似長虹臥波，宛如玉帶橫臥在(zai)粼粼的(de)海面(mian)上(shang)。110束(shu)平行(xing)鋼絲索(suo)(suo)股，掛在(zai)門式(shi)索(suo)(suo)塔上(shang)，乃(nai)是一幅美(mei)不勝收的(de)畫卷。

從宏觀上看，橋塔、錨碇、橋身，結構和周圍環境協調一致，大海、藍天、港口、城市和諧悅色，更感到人文美和自然美融為一體，尤其是夜幕來臨，大橋就像一條民間舞龍，橋塔白光如晝，橋上，縱纜燈火輝煌，真像夏夜銀河星空，顯耀閃亮，給素稱"海上花園"的廈門錦上添花。江澤民總書記題寫的"海滄大橋"橋名，光彩奪目海(hai)(hai)滄大橋(qiao)如(ru)一(yi)(yi)(yi)條銀(yin)龍(long)舒(shu)展在廈門(men)東渡港(gang)和海(hai)(hai)滄投資區之(zhi)間的(de)西海(hai)(hai)域上，和海(hai)(hai)天渾然一(yi)(yi)(yi)色，舉(ju)目望去，行駛(shi)的(de)汽(qi)車(che)仿佛飛翔在藍(lan)天碧海(hai)(hai)中，縱橫(heng)捭闔，一(yi)(yi)(yi)派蒼(cang)茫之(zhi)氣(qi)象(xiang)。海(hai)(hai)滄大橋(qiao)是繼廈門(men)大橋(qiao)后廈門(men)島(dao)對(dui)外的(de)第二條通道。條條道路通羅馬，才有(you)不(bu)可比(bi)擬的(de)偉岸氣(qi)勢，再美的(de)島(dao)嶼如(ru)果偏居一(yi)(yi)(yi)方與外界隔絕(jue)，也許會有(you)第二個魯(lu)賓(bin)遜傳(chuan)奇的(de)故(gu)事或一(yi)(yi)(yi)年又(you)一(yi)(yi)(yi)年吟唱(chang)飄洋過海(hai)(hai)心(xin)無所依的(de)無奈。中國(guo)的(de)文人騷(sao)客往(wang)往(wang)有懷(huai)舊念古之情，他們踏訪一(yi)(yi)座(zuo)城市鐘情于殘垣斷壁之間，滿目蒼涼中少了幾許寬容自信，而(er)海滄大(da)橋卻給我們一(yi)(yi)個(ge)(ge)又(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)意外，一(yi)(yi)個(ge)(ge)又(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)的與眾不(bu)同，一(yi)(yi)個(ge)(ge)又(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)的現代文明給我們帶來的驚喜，一(yi)(yi)個(ge)(ge)又(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)從里到外身(shen)心的愉悅，對(dui)于一(yi)(yi)個(ge)(ge)游客來說(shuo)，此時的輕(qing)松舒坦也許就是(shi)下(xia)一(yi)(yi)次(ci)沖刺的動力。

海滄大橋景(jing)區的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設置(zhi)充(chong)滿了(le)人(ren)(ren)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)光輝。海中(zhong)央的(de)(de)(de)(de)(de)(de)西錨(mao)錠(ding)內巍然聳立著青少年(nian)科(ke)技(ji)館，和27萬平方米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)火(huo)燒(shao)嶼(yu)生態樂園連成一片，這(zhe)是(shi)(shi)中(zhong)國無人(ren)(ren)居(ju)住海島開發成的(de)(de)(de)(de)(de)(de)旅游景(jing)區，自然界的(de)(de)(de)(de)(de)(de)許多奇妙景(jing)象不(bu)再是(shi)(shi)神奇的(de)(de)(de)(de)(de)(de)科(ke)幻，變成了(le)伸(shen)手可觸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)模擬。孩子們新奇的(de)(de)(de)(de)(de)(de)目光插上(shang)想(xiang)象的(de)(de)(de)(de)(de)(de)翅膀，在(zai)心領(ling)神會中(zhong)有了(le)成人(ren)(ren)凝重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)神色，我(wo)們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)思(si)想(xiang)有了(le)延續(xu)，在(zai)延續(xu)中(zhong)，未(wei)來(lai)走進了(le)我(wo)們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)生活中(zhong)。

從東(dong)渡(du)港牛頭山跨過火(huo)燒嶼，到海滄(cang)石塘的(de)(de)排(pai)頭門，架起了一(yi)座亞(ya)洲前列的(de)(de)海滄(cang)大橋，營(ying)造出(chu)廈(sha)門一(yi)處新(xin)的(de)(de)景(jing)觀(guan)。

獲獎情況

2008年，榮獲第七屆“中國土木工(gong)程詹天佑獎”。

主要景點

“東(dong)渡飛(fei)虹”以海滄大橋為中心，由大橋東(dong)岸(an)景觀(guan)游覽區、火燒嶼生態游樂園、太平山莊休(xiu)閑度假區組(zu)成(cheng)。

東岸觀景區

主要是牛頭(tou)山(shan)公園(yuan)和(he)東引橋(qiao)游(you)覽區，區內有橋(qiao)梁博物館(guan)、人工山(shan)體疊(die)泉、攀巖登山(shan)和(he)自然綠化景觀(guan)，是觀(guan)大橋(qiao)、觀(guan)西(xi)海、觀(guan)市(shi)區的制高(gao)點(dian)。

火燒嶼游樂園

主(zhu)要是一個以(yi)自然與生態(tai)、人與動物無邊界交流、科(ke)(ke)普環保(bao)為(wei)主(zhu)題的(de)旅游觀光休閑島。園內有以(yi)西錨碇“青(qing)少年科(ke)(ke)技館”為(wei)中心的(de)科(ke)(ke)普教育區，以(yi)島上林中小道(dao)為(wei)主(zhu)體的(de)山林怡情(qing)區，以(yi)島上四個湖為(wei)主(zhu)景的(de)“四湖印月”區和彩巖觀賞區。

太平山莊

位于(yu)大橋西(xi)北太平山(shan)脈末端臨海，山(shan)體植(zhi)被茂密，視(shi)(shi)野(ye)寬廣，海灣環(huan)抱，環(huan)境(jing)(jing)優良，從這里看廈門西(xi)海、廈門市區和海滄大橋，有寬敞的(de)視(shi)(shi)角享受(shou)，達到天、地、人的(de)和諧境(jing)(jing)界。

東渡飛虹

東渡飛虹有(you)(you)獨特(te)的環境，它處于(yu)廈(sha)(sha)門(men)(men)西海(hai)的中樞，南有(you)(you)鼓浪嶼(yu)(yu)、大嶼(yu)(yu)、猴嶼(yu)(yu)、兔嶼(yu)(yu)，北有(you)(you)鏡臺嶼(yu)(yu)、貓嶼(yu)(yu)、寶(bao)珠(zhu)(zhu)嶼(yu)(yu)，下有(you)(you)火燒嶼(yu)(yu)，遠處有(you)(you)青嶼(yu)(yu)、浯嶼(yu)(yu)和擔嶼(yu)(yu)。無論(lun)在(zai)牛(niu)頭(tou)山頂、火燒嶼(yu)(yu)觀(guan)景塔、太平山別(bie)墅天(tian)臺，還是在(zai)海(hai)滄大橋(qiao)上，翹首(shou)北望，只(zhi)見(jian)五(wu)條(tiao)山脊，如五(wu)條(tiao)巨龍，呼(hu)嘯騰躍(yue)而(er)來，交匯于(yu)寶(bao)珠(zhu)(zhu)嶼(yu)(yu)，形成(cheng)“五(wu)龍奪珠(zhu)(zhu)”的非凡氣勢，形成(cheng)湖里(li)、集美、杏林(lin)人(ren)氣旺(wang)、財源盛(sheng)的聚(ju)寶(bao)盆。舉(ju)目南望 如珍珠(zhu)(zhu)般的島嶼(yu)(yu)撒在(zai)翡翠碧玉(yu)盤里(li)，依(yi)偎(wei)在(zai)廈(sha)(sha)門(men)(men)的懷抱，它們(men)與廈(sha)(sha)門(men)(men)島一樣，創造了輝煌(huang)的歷史，創造了無窮的財富。目光所及，那(nei)林(lin)立的高(gao)樓、錨泊的巨輪、進出(chu)港(gang)的飛機，連同(tong)沸騰的國道(dao)、翠綠的西堤、錦繡的白鷺(lu)洲、繁(fan)忙(mang)的東渡海(hai)滄港(gang)……織(zhi)成(cheng)了廈(sha)(sha)門(men)(men)的繁(fan)榮和富裕。人(ren)們(men)已經(jing)從這里(li)看到(dao)二十(shi)一世紀廈(sha)(sha)門(men)(men)的再輝煌(huang)，看到(dao)廈(sha)(sha)門(men)(men)人(ren)燦爛的未來。

橋梁博物館

橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)博物館(guan)，坐落在海滄大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)東岸錨(mao)碇內，這是在大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)碩大(da)的錨(mao)碇里建(jian)起來的我國橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)博物館(guan)。它是由廈門路橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)股份有限公司投資興建(jian)的集知(zhi)識(shi)性(xing)、參與性(xing)為一體，集中展(zhan)示橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)高科技、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)歷史、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)文(wen)化、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)現(xian)代化、橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)科普的大(da)型搏物館(guan)。

博物館(guan)(guan)的展(zhan)教面(mian)積有(you)4000平方米。它的造型設計、內容豐富，展(zhan)示(shi)(shi)了高(gao)科(ke)技水(shui)平，為(wei)海(hai)滄大橋(qiao)(qiao)增添景色。博物館(guan)(guan)由(you)海(hai)滄大橋(qiao)(qiao)建設展(zhan)示(shi)(shi)館(guan)(guan)、中(zhong)國橋(qiao)(qiao)梁百年回顧展(zhan)示(shi)(shi)館(guan)(guan)和(he)海(hai)滄大橋(qiao)(qiao)監控中(zhong)心三大部(bu)分(fen)組成(cheng)。

它(ta)們分三層展出： 一層是海滄大(da)橋建(jian)設(she)展示館，從大(da)橋設(she)計(ji)、施工(gong)、科研(yan)、投融資、監理、景觀等多(duo)角度完(wan)整地展示了大(da)橋的建(jian)設(she)過程。

二層是中(zhong)國(guo)(guo)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)百年(nian)回顧展，以(yi)(yi)歷史為經緯，以(yi)(yi)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)科技為線索，系統地回顧了我國(guo)(guo)古代與當代橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)建設的輝煌(huang)成就，介紹橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)科技知識和世界各國(guo)(guo)不同歷史時期(qi)具有代表性的橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)，以(yi)(yi)及規劃(hua)中(zhong)的21世紀的宏偉(wei)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)工程。

五層是(shi)大橋監控中心(xin)。這是(shi)海滄大橋交通(tong)指揮的核心(xin)，她具有(you)數(shu)(shu)據(ju)采集、數(shu)(shu)據(ju)通(tong)信(xin)、分析統(tong)計、控制(zhi)高度(du)。

交通信息

交通(tong)路線(xian)：57、62、71、72、77、83、92路公交車可(ke)以到達。