振(zhen)動壓路機作業要注意的(de)內容

第一、注意輪胎(tai)溫度(du)：因為夏(xia)天氣候(hou)炎熱(re)，輪胎(tai)本身溫度(du)較高，加之壓路(lu)機運行作(zuo)業(ye)時不斷受(shou)振(zhen)動(dong)沖擊載(zai)荷作(zuo)用，所產生的(de)(de)熱(re)量又不易散發，使(shi)橡(xiang)(xiang)(xiang)膠的(de)(de)物理(li)性能變(bian)差(cha)，熱(re)應力(li)增(zeng)加，加速了橡(xiang)(xiang)(xiang)膠老化，減(jian)弱了橡(xiang)(xiang)(xiang)膠與骨(gu)架材料的(de)(de)粘(zhan)合力(li)，使(shi)骨(gu)架材料強度(du)減(jian)弱。因此壓路(lu)機在運行作(zuo)業(ye)過程中，每隔2～3小時應停機休息一定(ding)的(de)(de)時間，讓(rang)輪胎(tai)自然降溫，必要時可(ke) 采取(qu)其他方法(fa)強制(zhi)降溫。

第二、注重加強(qiang)保管：壓(ya)路機輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)普遍尺寸較大，胎(tai)(tai)(tai)壁較薄，很容易產(chan)生(sheng)變形。為此(ci)，應(ying)妥(tuo)善保管，并(bing)加強(qiang)壓(ya)路機操作手和管胎(tai)(tai)(tai)人員的輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)基(ji)礎理論教育。未裝機的輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)應(ying)平穩豎(shu)直(zhi)擺放在木架(jia)上，并(bing)保持(chi)通風良好。壓(ya)路機長(chang)時(shi)期停置時(shi)應(ying)將壓(ya)路機頂起，使(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)懸空，以免輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)承(cheng)重。

第三(san)、注意定期(qi)維(wei)護(hu)保養：輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)按規(gui)定維(wei)護(hu)保養是保護(hu)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)體、提高輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)利用率(lv)、延長使用壽命(ming)的必要條件(jian)，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)管(guan)理人員必須嚴格按照(zhao)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)維(wei)護(hu)保養規(gui)定做好(hao)各項工作，維(wei)護(hu)壓路(lu)機應將輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)左右調換位置(zhi)。

第四(si)、注意作業場地環(huan)境：膠鐵(tie)輪式振動壓(ya)路機多(duo)在填(tian)料(liao)復雜(za)、松軟，坑洼不平，棱(leng)角(jiao)鋒利的(de)(de)石料(liao)的(de)(de)惡(e)劣場地上作業。因此(ci)，作業前須檢(jian)查場地情況，清(qing)除棱(leng)角(jiao)鋒利的(de)(de)雜(za)物(wu)；特殊場地應配備(bei)輪胎保護(hu)鏈網作業；運行方向(xiang)應盡量(liang)使(shi)鐵(tie)輪先(xian)行，以(yi)避免輪胎劃傷，影響(xiang)使(shi)用(yong)壽命(ming)。

第五、注(zhu)重操(cao)作規程：壓(ya)(ya)路機(ji)(ji)操(cao)作人員必(bi)須認真(zhen)閱讀(du)壓(ya)(ya)路機(ji)(ji)使用說明書(shu)，嚴格遵守(shou)壓(ya)(ya)路機(ji)(ji)操(cao)作規程。操(cao)作壓(ya)(ya)路機(ji)(ji)時應保(bao)持油(you)門平(ping)衡(heng)，更換行使方(fang)向時應待壓(ya)(ya)路機(ji)(ji)完全(quan)停止后(hou)掛檔，以避免輪胎打滑，造(zao)成胎冠(guan)劃(hua)傷。

第六、注重(zhong)輪(lun)胎(tai)氣壓(ya)(ya)(ya): 輪(lun)胎(tai)氣壓(ya)(ya)(ya)是根據輪(lun)胎(tai)設計(ji)載荷、輪(lun)胎(tai)結構(gou)、橡膠質(zhi)量、使用特點，經過(guo)一系列的(de)(de)物理、化學(xue)的(de)(de)計(ji)算和試驗確定的(de)(de)。該種類型的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)路(lu)機(ji)多采用氣壓(ya)(ya)(ya)為(wei)0.11～0.20Mpa的(de)(de)低(di)壓(ya)(ya)(ya)輪(lun)胎(tai)。夏天作(zuo)業環(huan)境溫(wen)度高(gao)，散熱(re)差，氣壓(ya)(ya)(ya)應偏(pian)低(di)，防止爆胎(tai)。冬(dong)季(ji)作(zuo)業環(huan)境溫(wen)度低(di)，相(xiang)應輪(lun)胎(tai)氣壓(ya)(ya)(ya)必須偏(pian)高(gao)，因為(wei)輪(lun)胎(tai)在大(da)負荷作(zuo)業的(de)(de)沖擊(ji)下，胎(tai)側會產生(sheng)層撓變(bian)形。若(ruo)氣壓(ya)(ya)(ya)過(guo)低(di)，輪(lun)胎(tai)剛度下降(jiang)，胎(tai)側變(bian)形巨大(da)，造(zao)成(cheng)胎(tai)壁簾布層環(huan)狀(zhuang)斷(duan)裂或止口折(zhe)斷(duan)，胎(tai)面早期磨(mo)損或啃胎(tai)現象。同時由于(yu)輪(lun)胎(tai)氣壓(ya)(ya)(ya)不足，各層簾布間剪(jian)切應力增加(jia)，加(jia)速了簾線的(de)(de)疲勞。