大海道好玩嗎(ma) 大海道介紹(shao) 大海道旅(lv)游攻略
大海道介紹(shao)
大(da)海道(dao)是古(gu)代敦煌(huang)-吐魯番之(zhi)間最(zui)近(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)一條道(dao)路(lu)(lu)。它的(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)通和使用始于漢代，唐代以后官(guan)方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)利用趨于停(ting)止(zhi)，大(da)海道(dao)也逐漸(jian)淡出人們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)視野，成(cheng)為停(ting)留于歷史(shi)記憶中的(de)(de)(de)(de)(de)絲(si)綢(chou)(chou)之(zhi)路(lu)(lu)古(gu)道(dao)。絲(si)綢(chou)(chou)之(zhi)路(lu)(lu)作為古(gu)代溝(gou)通中西方(fang)文明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)通道(dao)，因其在人類文明(ming)交流(liu)史(shi)上的(de)(de)(de)(de)(de)巨大(da)作用，一直為學術界所關注。隨著學術研究的(de)(de)(de)(de)(de)深入(ru)絲(si)綢(chou)(chou)之(zhi)路(lu)(lu)絕大(da)多數(shu)路(lu)(lu)段已經被逐漸(jian)揭開(kai)歷史(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)面紗，惟(wei)獨(du)大(da)海道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)具體路(lu)(lu)線仍(reng)然湮(yin)沒在歷史(shi)塵埃之(zhi)中。
基本認識
從敦煌往(wang)西到吐魯番，共500多公里的路途，構成了絲綢之路上最富(fu) 傳奇色彩的一(yi)段－－大海(hai)道。這里匯集(ji)了古城堡、烽燧、驛站、史前人類(lei)居住遺址(zhi)、化(hua)石山、海(hai)市蜃樓、沙(sha)漠野駱駝群(qun)、以及眾(zhong)多罕見的地(di)理地(di)貌(mao)。
從吐魯番出發、穿越大(da)(da)(da)(da)海道到敦煌，民族(zu)風(feng)情之間(jian)的差異和不同美麗將(jiang)線(xian)路(lu)無疑。穿越大(da)(da)(da)(da)海道，最大(da)(da)(da)(da)的障礙莫(mo)過(guo)(guo)于經(jing)過(guo)(guo)這里(li)的無人區，但是走完大(da)(da)(da)(da)海道，也會深刻的體會到絲(si)綢之路(lu)留下的無盡(jin)美麗。
歷史考證
名稱釋義
“大(da)海(hai)道”的名稱，源自敦煌文書(shu)中(zhong)唐代《西州圖(tu)經》殘卷。《西州圖(tu)經》記(ji)載(zai)：“大(da)海(hai)道。右道出(chu)柳中(zhong)縣(今魯克(ke)沁)界，東(dong)南(nan)向沙州(今敦煌)一千(qian)三百六(liu)十里(li)。常流沙，人行(xing)迷誤(wu) ，有泉(quan)井咸(xian)苦(ku)，無草(cao)。行(xing)旅負水擔糧，履踐沙石(shi)，往來(lai)困弊。”
唐代《元和郡(jun)縣(xian)志(zhi)》卷40記載，西州(zhou)(zhou)（今(jin)吐魯番）高昌城“東(dong)(dong)南(nan)至沙州(zhou)(zhou)一千四百(bai)里(li)”；“大沙海(hai)，在縣(xian)(唐代柳中(zhong)，現(xian)在的魯克沁)東(dong)(dong)南(nan)九十里(li)”。
位置推測
歷史學(xue)家岑仲勉先生認為，今(jin)魯(lu)克沁東(dong)南約70余里的“Deghar”（迪坎兒村）之(zhi)“r”，是詞語尾音，“Degha”實際上是唐代(dai)語音“大海(hai)”（即大沙海(hai)的簡稱）。
迪坎兒村(cun)是“大海(hai)(hai)道(dao)”在(zai)古代(dai)(dai)吐(tu)(tu)魯番境內的(de)(de)(de)最后一(yi)個綠(lv)(lv)洲(zhou)，它西面(mian)約7－8公(gong)里處(chu)的(de)(de)(de)古代(dai)(dai)城堡(bao)――大阿薩，則(ze)是守(shou)衛這片綠(lv)(lv)洲(zhou)和古代(dai)(dai)吐(tu)(tu)魯番東南(nan)門戶的(de)(de)(de)軍事重鎮。正(zheng)因(yin)為(wei)(wei)如此(ci)，迪坎兒成為(wei)(wei)“大海(hai)(hai)道(dao)”通往敦(dun)煌(huang)的(de)(de)(de)首途大站(zhan)，也(ye)因(yin)東南(nan)兩面(mian)臨近(jin)大海(hai)(hai)一(yi)般的(de)(de)(de)戈壁(bi)沙漠而與(yu)(yu)“大海(hai)(hai)”一(yi)詞發生關系。具(ju)體來說，迪坎爾東部(bu)臨近(jin)的(de)(de)(de)庫木塔格沙漠，東南(nan)臨近(jin)的(de)(de)(de)吐(tu)(tu)魯番與(yu)(yu)敦(dun)煌(huang)之間的(de)(de)(de)噶順(shun)戈壁(bi)，是“大海(hai)(hai)道(dao)”經(jing)過的(de)(de)(de)主要路段。
噶(ga)(ga)順戈壁是一個(ge)準(zhun)平原（有低(di)矮的(de)小山），地(di)貌呈風蝕剝(bo)蝕形態，遍布(bu)礫石(shi)、碎石(shi)和(he)流沙，是我國石(shi)質戈壁(石(shi)漠(mo))分布(bu)最廣的(de)區域。這里(li)降水(shui)量極(ji)少，地(di)表水(shui)和(he)地(di)下水(shui)非(fei)常(chang)缺(que)乏，且含(han)鹽量高，氣候極(ji)為干旱，到處呈現(xian)荒漠(mo)景(jing)象，是世界上(shang)大陸性氣候最強烈的(de)地(di)區之(zhi)一。噶(ga)(ga)順戈壁廣漠(mo)、空(kong)曠(kuang)、無垠，似海茫茫，唐代(dai)被稱為“大沙海”，“大海道(dao)”也因(yin)此(ci)而(er)得名。
文獻記載
曹魏時期
大海道的開辟可上溯至曹魏時期(qi)。
《魏略·西(xi)(xi)戎傳》：“從(cong)敦煌玉門(men)關(guan)入西(xi)(xi)域，前有(you)二(er)道(dao)，今有(you)三道(dao)。……從(cong)玉門(men)關(guan)西(xi)(xi)出(chu)，發都護(hu)井，回三隴(long)沙(sha)北(bei)頭，經居廬倉，從(cong)沙(sha)西(xi)(xi)井轉(zhuan)(zhuan)西(xi)(xi)北(bei)，過(guo)龍堆(dui)，到故樓蘭，轉(zhuan)(zhuan)西(xi)(xi)到龜茲，到蔥嶺，為中道(dao)。從(cong)玉門(men)關(guan)西(xi)(xi)北(bei)出(chu)，經橫坑，壁三隴(long)沙(sha)及(ji)沙(sha)堆(dui)，出(chu)五船北(bei)，到車師界(jie)戊己校尉(wei)所治高昌(chang)，轉(zhuan)(zhuan)西(xi)(xi)與中道(dao)合(he)龜茲，為新道(dao)。”
龜茲即今(jin)庫車，蔥嶺是(shi)今(jin)帕米爾高(gao)原，戊己校(xiao)尉治所高(gao)昌，即后來的唐(tang)西州城(cheng)，今(jin)吐(tu)魯番高(gao)昌故(gu)城(cheng)，猶存。在(zai)漢代(dai)已有(you)的“中道”基礎上(shang)開辟(pi)出(chu)的敦煌(huang)至高(gao)昌的“新道”，即大海道。吐(tu)魯番出(chu)土的北涼后期文書中多次提到“守海”，所守之(zhi)“海”即為大沙(sha)海。“守海”實際(ji)上(shang)是(shi)派士兵守衛(wei)大海道，使之(zhi)通達安(an)全。
隋朝時期
迨及北朝、隋代，大(da)海道沿而未廢，但因(yin)其路途(tu)過于艱辛，為穩妥計，商旅往來(lai)多有(you)繞經伊吾（今哈密）而至(zhi)敦煌者(zhe)（取道伊吾路）。
《周書(shu)·高昌傳》：“自敦煌(huang)向其(qi)國，多(duo)沙磧，道(dao)里不可準記(ji)，唯以人畜骸骨及駝馬糞為驗。又有魍魎(liang)怪異，故(gu)商(shang)旅(lv)來往多(duo)取伊吾路。”
《隋書(shu)·裴矩傳》載其(qi)所撰《西域圖記》：“自高昌東南去瓜(gua)州一(yi)千(qian)三百里，并沙磧(qi)，乏水草，人難行。四面茫(mang)茫(mang)，道路(lu)不(bu)可準記，惟以(yi)六畜駭骨及駝(tuo)馬糞為標(biao)，檢(jian)以(yi)知道路(lu)。若大(da)雪即不(bu)得行，兼有魑魅，以(yi)是商賈往來多取伊吾路(lu)。”
隋代瓜州即唐(tang)之(zhi)(zhi)沙州，所(suo)謂“魑魅(mei)”“魍魎”，乃由(you)(you)于古人不理解廣袤戈壁沙漠中(zhong)一些奇異的(de)(de)自(zi)然現象(xiang)(xiang)，產生(sheng)恐懼之(zhi)(zhi)感的(de)(de)想象(xiang)(xiang)。其途中(zhong)的(de)(de)艱險辛勞由(you)(you)是可觀。
《隋書·高昌傳》云：“從武(wu)威西(xi)北有捷路(lu)，度沙磧千余里，四面茫然(ran)，無有蹊(xi)徑，欲往(wang)者尋(xun)(xun)有人(ren)畜(chu)骸骨而去。路(lu)中或聞歌苦之(zhi)(zhi)聲，行人(ren)尋(xun)(xun)之(zhi)(zhi)，多致亡(wang)失，蓋魑(chi)魅魍魎也。故商客往(wang)來，多取(qu)伊(yi)吾(wu)路(lu)。”所記武(wu)威西(xi)北應為敦煌西(xi)北之(zhi)(zhi)誤。大海道雖途程(cheng)艱辛(xin)，較少使用，但(dan)畢竟里距較短，仍不失為一條重要通途。
裴矩《西(xi)域(yu)圖記序(xu)》云：“發自敦(dun)(dun)煌至于(yu)西(xi)海(hai)，凡為(wei)三道(dao)(dao)，各有襟帶。北道(dao)(dao)從(cong)伊吾經(jing)蒲類海(hai)……。其中道(dao)(dao)從(cong)高(gao)昌(chang)、焉耆……其南道(dao)(dao)從(cong)鄯(shan)(shan)善、于(yu)闐……故知伊吾、高(gao)昌(chang)、鄯(shan)(shan)善并(bing)西(xi)域(yu)之門戶也。總(zong)湊敦(dun)(dun)煌，是其咽喉之地。”通(tong)往(wang)高(gao)昌(chang)的(de)中道(dao)(dao)即(ji)大海(hai)道(dao)(dao)，當(dang)時仍為(wei)要途。
唐朝時期
唐代(dai)以(yi)降(jiang)，有關該道的(de)記(ji)載(zai)仍(reng)屢有所(suo)見。除上引《西州(zhou)圖(tu)經》所(suo)記(ji)外，撰(zhuan)成于(yu)開元二(er)十四(si)年(nian)（736年(nian)）的(de)張守節《史記(ji)正(zheng)義》亦載(zai)此道。
《元和郡縣圖(tu)志》卷40“西州”條：“東南至金沙州一千(qian)四百里(li)。”
“金”系衍字(zi)。所(suo)云西(xi)、沙(sha)州間(jian)(jian)距離(li)與《西(xi)州圖經(jing)》所(suo)載完全吻合（柳中縣(xian)東南至(zhi)沙(sha)州1360里(li)，該(gai)縣(xian)西(xi)至(zhi)西(xi)州又約40里(li)），較《西(xi)域圖記》所(suo)記1300里(li)略遠。敦(dun)煌(huang)遺(yi)書P．2691《沙(sha)州城土鏡(jing)》曰：“西(xi)北至(zhi)西(xi)州一(yi)千三百八十里(li)。”以上記載均(jun)指直接(jie)連通西(xi)、沙(sha)州間(jian)(jian)的大海道。
《太(tai)平寰宇記(ji)》卷156“西州柳中縣”條(tiao)亦(yi)記(ji)該道(dao)(dao)，但將其稱作“柳中道(dao)(dao)”，當為大(da)海道(dao)(dao)的另(ling)一稱謂。
北宋以(yi)后，大海(hai)道就從(cong)史(shi)籍上銷聲匿跡了(le)，當已廢棄。
歷史作用
運輸捷徑
從(cong)敦煌到(dao)吐魯番或(huo)樓(lou)蘭，在地(di)圖上觀看(kan)呈一(yi)條直線(xian)，直接距離只(zhi)有500公里左右，比繞道(dao)(dao)伊吾路要(yao)近整整500公里。如果從(cong)敦煌走(zou)伊吾路到(dao)吐魯番，路程是1000公里，從(cong)大(da)海道(dao)(dao)出發可以節省一(yi)半的路程。盡管(guan)大(da)海道(dao)(dao)這條路險惡異常(chang)，連生命異常(chang)堅韌的芨芨草和紅柳也難(nan)以尋(xun)覓，但心有不甘的軍(jun)隊、傳道(dao)(dao)僧侶、商隊經(jing)過。
軍事通道
歷史記載，北朝隋(sui)唐時大(da)海(hai)(hai)道除平時使用外，若逢伊(yi)吾路(lu)上“遭賊動亂”或出現緊急軍情時，還每每作為通往敦煌以至(zhi)中原的另一(yi)條徑路(lu)而(er)發揮其特殊的作用。如北魏時柔(rou)然曾幾(ji)次(ci)逼近、占據(ju)伊(yi)吾，隋(sui)時突厥興(xing)兵(bing)伊(yi)吾，均(jun)迫使伊(yi)吾路(lu)斷(duan)，大(da)海(hai)(hai)道無疑當取而(er)代之，擔負起更為重要的交(jiao)通職責。吐魯番(fan)阿斯塔那188號墓所出西州都督(du)府牒文：
“北(bei)庭(ting)(ting)大(da)賊下，逐大(da)海道(dao)”，此事約發生在開(kai)元二年(nian)（714年(nian)）前后(hou)，北(bei)庭(ting)(ting)大(da)賊恐指(zhi)西(xi)(xi)突厥。《西(xi)(xi)州圖經》“新開(kai)道(dao)”（西(xi)(xi)州通(tong)伊州的南(nan)道(dao)）條：“今見阻(zu)賊不通(tong)”，此約發生在乾元（758－760年(nian)）之后(hou)，“賊”當指(zhi)吐(tu)蕃。伊州路阻(zu)，大(da)海道(dao)即成了通(tong)向敦煌的唯(wei)一道(dao)路。
開發意義
“大海道”是漢唐西(xi)域史中某(mou)些時期賴以維系西(xi)域與祖國統一的(de)(de)紐帶，其重要的(de)(de)歷史作用不言(yan)而喻。所以“大海道”的(de)(de)探明(ming)，必將促進揭示與此有(you)關的(de)(de)歷史事(shi)件(jian)之謎(mi)，推動西(xi)域史研究的(de)(de)進展。同時“大海道”的(de)(de)探明(ming)，也有(you)重要的(de)(de)現實意義。
大海道(dao)擁有地緣優(you)勢(shi)和(he)豐富(fu)的礦產資(zi)源(yuan)，在西部大開發(fa)(fa)的形(xing)勢(shi)下，對吐魯番(fan)和(he)敦煌(以及新疆(jiang)腹地和(he)河西走(zou)廊)間的交通和(he)經濟的發(fa)(fa)展(zhan)，均(jun)具有潛在的戰(zhan)略(lve)價值。
經過實地探查確(que)知(zhi)，從迪坎兒至(zhi)敦煌(huang)玉門關(guan)遺址的直線距離僅400公里左右，路(lu)面能通行汽車(che)，只要做好相應準備，途中(zhong)無饑渴之苦。在現代(dai)的條件下(xia)，“大海(hai)道”不僅遠沒有古人(ren)說的那么可(ke)怕，而且沿(yan)路(lu)富于刺激性的獨(du)特自然景觀(guan)和生態(tai)環(huan)境，不時出沒的野生動物，還可(ke)大飽眼福，觀(guan)景寓教(jiao)，別有一番(fan)情(qing)趣(qu)。
因(yin)此，“大(da)海(hai)(hai)道”無疑是未(wei)來(lai)探險旅游的(de)好去(qu)處(chu)。因(yin)而促進對(dui)“大(da)海(hai)(hai)道”的(de)綜(zong)合開(kai)發利用(yong)，帶動周邊地(di)區的(de)發展，使(shi)"大(da)海(hai)(hai)道"成為造福(fu)于(yu)民的(de)新絲綢之路。
