【汽(qi)車工(gong)業(ye)作(zuo)用】汽(qi)車工(gong)業(ye)有什(shen)么作(zuo)用 汽(qi)車工(gong)業(ye)對(dui)經(jing)濟的好處

汽車工業在國民經濟中的地位和作用

1、優化交通結構的產業

現代(dai)交通結(jie)構(gou)由火車、汽車、飛機、船舶等現代(dai)交通工(gong)具(ju)組(zu)成，它門各自在交通結(jie)構(gou)中發揮著重(zhong)要的(de)作用。其中汽車所具(ju)有的(de)普遍性(xing)(xing)和靈活性(xing)(xing)是其他現代(dai)交通工(gong)具(ju)無法(fa)比擬(ni)的(de)。

1）普遍性

火車飛機(ji)船舶(bo)只適(shi)于作公共(gong)交通工具，并要求與之(zhi)相適(shi)應的(de)客(ke)貨(huo)運輸(shu)量。而汽(qi)車既(ji)適(shi)于作為(wei)公共(gong)交通工具使(shi)用，又適(shi)于作為(wei)家庭(ting)和個人的(de)交通工具使(shi)用，既(ji)適(shi)于大批(pi)量客(ke)貨(huo)運輸(shu)，也(ye)適(shi)于小(xiao)批(pi)量客(ke)貨(huo)運輸(shu)。

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2）靈活性

火車、飛機、船(chuan)舶均屬于線(xian)性交(jiao)通工具，火車只能(neng)沿鐵路(lu)運行，飛機只能(neng)沿航線(xian)飛行，船(chuan)舶只能(neng)沿江河、湖(hu)海航行。而(er)汽(qi)車屬于地(di)面上的(de)交(jiao)通工具，只要有(you)道(dao)路(lu)就(jiu)能(neng)行駛，它既可通向各個(ge)城市，又可通向廣大(da)農村(cun)，實現(xian)“門對門”的(de)服務(wu)。才使(shi)得現(xian)代交(jiao)通結構(gou)實現(xian)了(le)公共交(jiao)通與個(ge)人(ren)或家庭相結合(he)，大(da)批量客(ke)貨(huo)運輸(shu)(shu)與小批量客(ke)貨(huo)運輸(shu)(shu)相結合(he)，以(yi)汽(qi)車作為終(zhong)端運輸(shu)(shu)工具，才能(neng)實現(xian)現(xian)代化運輸(shu)(shu)的(de)全(quan)過程，從而(er)使(shi)現(xian)代交(jiao)通結構(gou)得到優化。

汽車運輸周轉量在全社會運輸周轉量所占比重越來越大，已占據主導地位。在美國、德國、法國、英國等國家中，汽車運輸周轉量在總客運周轉量中所占比重近年來在90%左(zuo)右。1952年到1999年，我國汽車(che)運(yun)輸(shu)周(zhou)轉量在(zai)客運(yun)周(zhou)轉量中所占(zhan)比重，從9.14提(ti)高到54.8%。

2、創造巨大產值的產業

汽車既是高價值的產品，又是批量大的產品，因而它能夠創造巨大的產值。2004-2008年，我國汽車工業總產值以平(ping)均每年23.25%的速度增長。2004年(nian)汽(qi)車工業總產值突破5千(qian)億元(yuan)；2006年超過7千億元；2007年突破(po)萬億元大關，達到1.1萬億元；2008年汽車工業(ye)總產值(zhi)為255846億元，同比增長15.4%；2010年(nian)汽車工業總產(chan)值(zhi)達(da)到4萬億元，增長幅度40%多。

3、波及范圍廣和影響效果大的產業

汽車工業對相關產業的影響，不僅表現在生產過程中，也表現在使用過程中。它波及原材料工業、設備制造業、配套產品業、公路建設業、能源工業、銷售業、服務業和交通運輸業等，而且波及范圍廣。據聯合國工業發展署的研究資料分析，上游產業與汽車工業及下游產業的效益比例大約為7：1：10。

4、提供廣闊就業機會的產業

汽車工業提供的就業機會不僅數量較大，而且技術含量也較高。2007年，汽(qi)車產(chan)業(ye)自(zi)身(shen)的(de)200萬名制(zhi)造(zao)業(ye)職(zhi)工的就業(ye)，拉動了(le)將近(jin)1800萬名相關產業的職工(gong)就(jiu)業，占全國總(zong)就(jiu)業人數的1/6。2009年，中國汽車行(xing)業直接就業人數為265萬人，直(zhi)接帶動相關產業(ye)就業(ye)人數超過3000萬(wan)人(ren)，占全(quan)國城鎮就業(ye)人(ren)數的11%。

5、技術密集型的產業

汽車是高新技術的結晶，汽車工業所涉及的新技術范圍之廣、數量之多，是其他產業難以相比的。想要發展新材料、新設備、新型配套產品，均需要應用和發展新技術。電子技術、信息技術在汽車上獲得越來越廣泛的應用，汽車電子產品占整車價值的比重從1989年的16%提高到現在的23%-30%。

6、強大的出口產業

汽車工(gong)業是資金和技術密集的大(da)批量生產(chan)產(chan)業，不是任何(he)國家都有條(tiao)件發展(zhan)汽車工(gong)業的。但是，世界上所有國家都需(xu)要大(da)量汽車，這(zhe)就決定了汽車工(gong)業成為(wei)強大(da)的出口產(chan)業的地位。

2005年，中(zhong)國汽車產品(pin)出口總值達到197億美元，同(tong)比增長56%。在汽車產(chan)品(pin)出口(kou)中，汽車零部件、附件及車身占有很大比重，同年出口(kou)金(jin)額達到(dao)85億美元，同比增長51%，占汽(qi)車產品出口(kou)的43%。

汽車(che)工業(ye)是世(shi)界制造業(ye)中創匯最高的(de)產業(ye)之一(yi)。

7、獲得巨額稅收的產業

汽車不(bu)僅在生產(chan)過(guo)(guo)程中有巨額稅收(shou)，在銷售、使(shi)用過(guo)(guo)程中也(ye)有巨額稅收(shou)，而且后者顯著高于前者。

2010年，我國汽(qi)車工(gong)業創造了5119億元的稅收。

8、推進社會進步的產業

汽車是改變世界的機器，它既改變了生產，也改變了生活。汽車工業對推進社會進步發揮了(le)顯著的作用，它促進了(le)城(cheng)市(shi)的發展，縮小了(le)城(cheng)鄉差別，改(gai)善了(le)人們生活品質(zhi)。

縱觀歷史，20世紀20年代美(mei)國經濟的興起，20世紀50年代聯(lian)邦德國、意(yi)大利、法(fa)國經濟(ji)的起(qi)飛，20世紀60年代日本經濟的(de)(de)發(fa)展，無不以汽車(che)工業的(de)(de)高(gao)速增長為前(qian)導。汽車(che)已(yi)經成為一些國家(jia)的(de)(de)支柱(zhu)產業。