大(da)海(hai)道好玩(wan)嗎 大(da)海(hai)道介紹 大(da)海(hai)道旅游(you)攻略
大海道介紹
大(da)海道(dao)(dao)是古代(dai)(dai)敦煌-吐魯番之間最(zui)近的(de)(de)(de)(de)(de)一條道(dao)(dao)路(lu)。它的(de)(de)(de)(de)(de)開通和(he)使(shi)用(yong)始于漢代(dai)(dai)，唐代(dai)(dai)以后官方(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)利(li)用(yong)趨于停止，大(da)海道(dao)(dao)也逐漸淡出人們的(de)(de)(de)(de)(de)視野，成為(wei)停留于歷(li)史記憶中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)絲綢(chou)之路(lu)古道(dao)(dao)。絲綢(chou)之路(lu)作(zuo)為(wei)古代(dai)(dai)溝通中(zhong)西(xi)方(fang)文(wen)明(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)通道(dao)(dao)，因其在人類(lei)文(wen)明(ming)交流史上的(de)(de)(de)(de)(de)巨(ju)大(da)作(zuo)用(yong)，一直為(wei)學術界所關注。隨著學術研究的(de)(de)(de)(de)(de)深入(ru)絲綢(chou)之路(lu)絕大(da)多數路(lu)段已經被逐漸揭開歷(li)史的(de)(de)(de)(de)(de)面紗，惟(wei)獨大(da)海道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)具體(ti)路(lu)線仍然湮(yin)沒在歷(li)史塵(chen)埃之中(zhong)。
基本認識
從敦煌往西到吐魯(lu)番，共500多公里的路途(tu)，構(gou)成了絲綢之路上最富 傳奇色彩的一段－－大海道(dao)。這里匯(hui)集(ji)了古(gu)城堡、烽燧(sui)、驛站、史前人類居(ju)住遺址(zhi)、化石(shi)山(shan)、海市(shi)蜃樓、沙漠野(ye)駱駝群、以及眾多罕見(jian)的地理地貌。
從(cong)吐魯番出發(fa)、穿越大(da)海道(dao)到(dao)敦煌，民族風情之間的(de)差異和(he)不同美麗將線(xian)路無疑。穿越大(da)海道(dao)，最大(da)的(de)障礙莫(mo)過(guo)于經過(guo)這里(li)的(de)無人區，但(dan)是走(zou)完(wan)大(da)海道(dao)，也會(hui)深刻的(de)體會(hui)到(dao)絲綢之路留(liu)下(xia)的(de)無盡美麗。
歷史考證
名稱釋義
“大海道(dao)”的名稱，源自(zi)敦煌文書中唐代《西州(zhou)(zhou)圖經》殘卷。《西州(zhou)(zhou)圖經》記(ji)載：“大海道(dao)。右道(dao)出柳中縣(今(jin)魯克沁(qin))界，東南向沙(sha)州(zhou)(zhou)(今(jin)敦煌)一(yi)千三百六十(shi)里。常流沙(sha)，人行(xing)迷誤 ，有泉井咸(xian)苦，無草(cao)。行(xing)旅負(fu)水擔糧(liang)，履(lv)踐沙(sha)石，往來(lai)困弊。”
唐代(dai)《元和郡縣(xian)志》卷40記載，西州（今(jin)吐魯(lu)番）高昌(chang)城“東南(nan)至(zhi)沙(sha)州一千四百(bai)里”；“大(da)沙(sha)海，在縣(xian)(唐代(dai)柳中，現(xian)在的魯(lu)克沁)東南(nan)九(jiu)十里”。
位置推測
歷(li)史學家岑仲(zhong)勉先生認(ren)為，今魯克沁東南(nan)約70余(yu)里的“Deghar”（迪(di)坎兒村）之“r”，是詞(ci)語尾(wei)音，“Degha”實際(ji)上(shang)是唐代語音“大海(hai)”（即大沙(sha)海(hai)的簡稱）。
迪坎(kan)兒村(cun)是“大(da)(da)海(hai)(hai)(hai)道(dao)(dao)”在古代(dai)吐(tu)(tu)魯番境內(nei)的最后一(yi)個(ge)綠洲，它西面(mian)約7－8公里處的古代(dai)城(cheng)堡――大(da)(da)阿薩，則是守衛這(zhe)片綠洲和(he)古代(dai)吐(tu)(tu)魯番東南門(men)戶的軍事重鎮(zhen)。正因(yin)(yin)為如此，迪坎(kan)兒成為“大(da)(da)海(hai)(hai)(hai)道(dao)(dao)”通往敦(dun)煌的首途(tu)大(da)(da)站(zhan)，也因(yin)(yin)東南兩(liang)面(mian)臨(lin)近(jin)大(da)(da)海(hai)(hai)(hai)一(yi)般的戈壁沙漠(mo)而與“大(da)(da)海(hai)(hai)(hai)”一(yi)詞發生關系。具體(ti)來說(shuo)，迪坎(kan)爾東部臨(lin)近(jin)的庫木塔格(ge)沙漠(mo)，東南臨(lin)近(jin)的吐(tu)(tu)魯番與敦(dun)煌之間(jian)的噶順戈壁，是“大(da)(da)海(hai)(hai)(hai)道(dao)(dao)”經(jing)過的主要路段。
噶(ga)順戈壁是(shi)一個準平原（有低矮的小山），地(di)(di)貌呈風蝕剝(bo)蝕形態(tai)，遍布(bu)礫石(shi)(shi)、碎石(shi)(shi)和(he)流沙，是(shi)我國石(shi)(shi)質戈壁(石(shi)(shi)漠)分布(bu)最廣(guang)的區域。這里降水量(liang)極(ji)少，地(di)(di)表水和(he)地(di)(di)下水非常缺乏，且(qie)含鹽量(liang)高，氣(qi)候極(ji)為干旱，到處呈現(xian)荒漠景象，是(shi)世界上(shang)大陸性氣(qi)候最強烈的地(di)(di)區之一。噶(ga)順戈壁廣(guang)漠、空曠、無垠，似(si)海茫茫，唐代(dai)被稱為“大沙海”，“大海道”也(ye)因(yin)此而得名。
文獻記載
曹(cao)魏時期
大海(hai)道的開辟可(ke)上溯至曹魏時期。
《魏(wei)略(lve)·西(xi)(xi)戎傳》：“從(cong)(cong)敦煌(huang)玉(yu)門關(guan)入西(xi)(xi)域，前有二道(dao)，今有三道(dao)。……從(cong)(cong)玉(yu)門關(guan)西(xi)(xi)出(chu)，發都護井，回三隴沙(sha)北頭，經居廬倉(cang)，從(cong)(cong)沙(sha)西(xi)(xi)井轉(zhuan)西(xi)(xi)北，過龍堆(dui)，到(dao)故樓(lou)蘭(lan)，轉(zhuan)西(xi)(xi)到(dao)龜(gui)茲(zi)，到(dao)蔥嶺，為中道(dao)。從(cong)(cong)玉(yu)門關(guan)西(xi)(xi)北出(chu)，經橫坑(keng)，壁三隴沙(sha)及沙(sha)堆(dui)，出(chu)五船北，到(dao)車師界戊己校尉(wei)所治高昌，轉(zhuan)西(xi)(xi)與中道(dao)合龜(gui)茲(zi)，為新道(dao)。”
龜茲即(ji)今(jin)庫車，蔥嶺是今(jin)帕米爾高原，戊己校尉治(zhi)所高昌，即(ji)后來的(de)唐(tang)西州城(cheng)，今(jin)吐魯番(fan)高昌故城(cheng)，猶存。在漢(han)代已有的(de)“中(zhong)道(dao)”基礎上開辟出(chu)的(de)敦煌(huang)至高昌的(de)“新道(dao)”，即(ji)大(da)海(hai)(hai)(hai)道(dao)。吐魯番(fan)出(chu)土的(de)北涼后期文(wen)書(shu)中(zhong)多次(ci)提到“守(shou)(shou)海(hai)(hai)(hai)”，所守(shou)(shou)之“海(hai)(hai)(hai)”即(ji)為大(da)沙海(hai)(hai)(hai)。“守(shou)(shou)海(hai)(hai)(hai)”實(shi)際上是派(pai)士(shi)兵(bing)守(shou)(shou)衛(wei)大(da)海(hai)(hai)(hai)道(dao)，使之通(tong)達安全。
隋朝時期
迨及(ji)北朝、隋代(dai)，大海道沿(yan)而(er)未廢，但(dan)因其(qi)路(lu)途過于艱辛，為(wei)穩妥計(ji)，商旅往來(lai)多有繞經(jing)伊(yi)吾(wu)（今哈密）而(er)至敦煌者(zhe)（取道伊(yi)吾(wu)路(lu)）。
《周書·高昌傳》：“自敦煌向其(qi)國，多沙磧，道里不(bu)可準記(ji)，唯以人畜骸骨及駝馬(ma)糞為(wei)驗。又有魍魎怪(guai)異，故商(shang)旅(lv)來往多取伊吾路。”
《隋書·裴(pei)矩傳》載其所撰《西(xi)域(yu)圖記(ji)》：“自(zi)高昌東南去瓜(gua)州一(yi)千三百里，并(bing)沙磧，乏水草(cao)，人(ren)難行(xing)(xing)。四面茫(mang)茫(mang)，道路(lu)(lu)不可(ke)準(zhun)記(ji)，惟以(yi)六(liu)畜駭骨及駝馬糞(fen)為標(biao)，檢以(yi)知道路(lu)(lu)。若大雪即(ji)不得行(xing)(xing)，兼有魑魅，以(yi)是商(shang)賈往來多取伊吾路(lu)(lu)。”
隋代瓜州即唐之沙州，所謂(wei)“魑(chi)魅(mei)”“魍魎”，乃由(you)于古(gu)人不理(li)解(jie)廣袤戈(ge)壁沙漠中一(yi)些(xie)奇異的自然現象，產生恐懼(ju)之感的想象。其途中的艱險辛勞由(you)是可觀。
《隋書·高昌(chang)傳》云(yun)：“從武威西(xi)北有(you)(you)捷(jie)路(lu)，度沙(sha)磧(qi)千余(yu)里，四(si)面茫然，無有(you)(you)蹊徑(jing)，欲往者尋有(you)(you)人畜骸骨(gu)而去。路(lu)中(zhong)或聞(wen)歌苦之(zhi)聲，行(xing)人尋之(zhi)，多(duo)致亡失，蓋(gai)魑(chi)魅魍魎也。故商客往來，多(duo)取(qu)伊(yi)吾路(lu)。”所(suo)記武威西(xi)北應為(wei)敦煌西(xi)北之(zhi)誤(wu)。大海道(dao)雖途程艱辛，較少使用(yong)，但畢(bi)竟里距較短，仍不失為(wei)一(yi)條(tiao)重(zhong)要通途。
裴(pei)矩《西(xi)域(yu)圖記序(xu)》云(yun)：“發自敦(dun)(dun)煌(huang)至于(yu)西(xi)海，凡為三道，各有襟(jin)帶。北道從伊吾(wu)經(jing)蒲類海……。其(qi)中(zhong)(zhong)道從高昌(chang)、焉耆……其(qi)南道從鄯善、于(yu)闐(tian)……故知伊吾(wu)、高昌(chang)、鄯善并(bing)西(xi)域(yu)之門戶(hu)也。總湊敦(dun)(dun)煌(huang)，是其(qi)咽喉之地。”通(tong)往高昌(chang)的中(zhong)(zhong)道即大海道，當時仍為要途。
唐朝時期
唐(tang)代以降，有(you)關該道(dao)的記載仍(reng)屢(lv)有(you)所(suo)見。除上引《西州圖經》所(suo)記外(wai)，撰成于(yu)開元二十(shi)四年（736年）的張守(shou)節《史記正義》亦載此道(dao)。
《元(yuan)和郡縣圖志(zhi)》卷40“西州(zhou)”條：“東南至金沙州(zhou)一千四百里(li)。”
“金”系(xi)衍字。所(suo)云西(xi)(xi)、沙州(zhou)(zhou)間距離與《西(xi)(xi)州(zhou)(zhou)圖經》所(suo)載(zai)完全吻合(he)（柳(liu)中(zhong)縣(xian)東南(nan)至(zhi)沙州(zhou)(zhou)1360里，該(gai)縣(xian)西(xi)(xi)至(zhi)西(xi)(xi)州(zhou)(zhou)又約40里），較《西(xi)(xi)域圖記》所(suo)記1300里略遠。敦煌遺書(shu)P．2691《沙州(zhou)(zhou)城土鏡(jing)》曰(yue)：“西(xi)(xi)北至(zhi)西(xi)(xi)州(zhou)(zhou)一千三百八十里。”以上記載(zai)均指直接連通西(xi)(xi)、沙州(zhou)(zhou)間的大海(hai)道。
《太(tai)平寰宇記》卷156“西州柳(liu)中縣(xian)”條亦(yi)記該道(dao)(dao)，但將(jiang)其稱作“柳(liu)中道(dao)(dao)”，當為大海(hai)道(dao)(dao)的(de)另(ling)一稱謂。
北宋以后(hou)，大海(hai)道就從史籍上(shang)銷聲匿跡(ji)了，當已廢棄(qi)。
歷史作用
運輸捷徑
從(cong)(cong)敦煌(huang)(huang)到(dao)吐魯番或樓蘭，在地(di)圖(tu)上觀看呈一條直(zhi)線，直(zhi)接(jie)距離只有500公里左右，比繞道伊吾(wu)路(lu)要(yao)近整整500公里。如果(guo)從(cong)(cong)敦煌(huang)(huang)走伊吾(wu)路(lu)到(dao)吐魯番，路(lu)程是1000公里，從(cong)(cong)大海(hai)道出發可(ke)以節(jie)省一半的(de)路(lu)程。盡(jin)管(guan)大海(hai)道這條路(lu)險惡異常，連(lian)生命異常堅韌的(de)芨芨草(cao)和紅柳(liu)也難以尋覓，但心(xin)有不甘的(de)軍隊(dui)、傳道僧侶(lv)、商隊(dui)經過(guo)。
軍事通道
歷史(shi)記載，北朝隋唐(tang)時(shi)大(da)海道除平時(shi)使用外，若逢伊吾路上“遭賊動亂”或(huo)出現緊急(ji)軍(jun)情時(shi)，還每(mei)每(mei)作為通(tong)往(wang)敦煌以(yi)至中原的另一條(tiao)徑路而(er)發揮(hui)其特殊(shu)的作用。如北魏時(shi)柔然曾(ceng)幾次逼近、占據伊吾，隋時(shi)突厥興兵伊吾，均迫使伊吾路斷，大(da)海道無疑(yi)當取而(er)代之(zhi)，擔負起更為重要的交通(tong)職責。吐魯番(fan)阿(a)斯(si)塔那(nei)188號(hao)墓(mu)所出西州都督府牒文：
“北(bei)庭大(da)賊(zei)(zei)下，逐大(da)海(hai)道(dao)(dao)”，此(ci)事約(yue)發(fa)(fa)生(sheng)在(zai)開元二(er)年(nian)（714年(nian)）前后，北(bei)庭大(da)賊(zei)(zei)恐指(zhi)西突厥。《西州(zhou)圖經(jing)》“新(xin)開道(dao)(dao)”（西州(zhou)通(tong)(tong)伊州(zhou)的(de)南道(dao)(dao)）條：“今(jin)見阻(zu)賊(zei)(zei)不通(tong)(tong)”，此(ci)約(yue)發(fa)(fa)生(sheng)在(zai)乾(qian)元（758－760年(nian)）之后，“賊(zei)(zei)”當指(zhi)吐蕃。伊州(zhou)路(lu)(lu)阻(zu)，大(da)海(hai)道(dao)(dao)即成了通(tong)(tong)向敦煌的(de)唯一道(dao)(dao)路(lu)(lu)。
開發意義
“大海(hai)道”是(shi)漢唐(tang)西(xi)域(yu)史中某些時期賴以維(wei)系西(xi)域(yu)與(yu)(yu)祖(zu)國統一的紐帶，其重(zhong)要的歷史作用不言(yan)而喻(yu)。所以“大海(hai)道”的探(tan)明，必將促進揭示與(yu)(yu)此有關的歷史事(shi)件之謎(mi)，推動西(xi)域(yu)史研究(jiu)的進展(zhan)。同時“大海(hai)道”的探(tan)明，也有重(zhong)要的現實意義。
大海道擁(yong)有(you)地(di)緣優勢和(he)(he)(he)(he)豐富(fu)的(de)礦產資(zi)源，在西(xi)部大開發(fa)的(de)形(xing)勢下，對吐魯番(fan)和(he)(he)(he)(he)敦煌(以及(ji)新疆腹地(di)和(he)(he)(he)(he)河(he)西(xi)走廊)間的(de)交通和(he)(he)(he)(he)經濟的(de)發(fa)展(zhan)，均具有(you)潛在的(de)戰略(lve)價值。
經過實地探查確知，從迪坎兒至敦煌玉門(men)關遺址的(de)直線距離僅400公里(li)左右，路面(mian)能通行汽車(che)，只要做好相應(ying)準備，途(tu)中無饑渴之(zhi)苦。在現代的(de)條件(jian)下(xia)，“大海道”不僅遠沒(mei)有古人說的(de)那(nei)么(me)可怕，而且(qie)沿路富于刺激性的(de)獨(du)特自然(ran)景(jing)觀(guan)和生態環境，不時出沒(mei)的(de)野生動(dong)物(wu)，還(huan)可大飽眼福，觀(guan)景(jing)寓教，別(bie)有一番(fan)情趣。
因(yin)此(ci)，“大(da)海道”無疑是(shi)未來(lai)探(tan)險旅游的(de)好去(qu)處。因(yin)而促進對“大(da)海道”的(de)綜(zong)合開發利用，帶動周邊地區的(de)發展，使"大(da)海道"成(cheng)為造福于(yu)民的(de)新絲綢(chou)之路。
