【汽(qi)車空(kong)調系統】汽(qi)車空(kong)調系統的(de)組(zu)成 汽(qi)車空(kong)調系統工作原理

汽車空調系統的組成

汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器(qi)、冷凝器(qi)(condenser)、蒸發(fa)器(evaporator)、膨(peng)脹閥(expansion valve)、貯液干燥器(receiver drier)、管道(hoses)、冷凝風扇(shan)、真(zhen)空電磁閥(fa)(vacuum solenoid)、怠速器(qi)和控(kong)制(zhi)系統等組(zu)成(cheng)。汽車空(kong)調分高(gao)壓(ya)管路(lu)(lu)和低壓(ya)管路(lu)(lu)。高(gao)壓(ya)側包括壓(ya)縮機輸出側、高(gao)壓(ya)管路(lu)(lu)、冷凝器(qi)、貯液干燥(zao)器(qi)和液體管路(lu)(lu);低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸(shu)入側和壓縮機機油池。

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汽車空調系統工作原理

其實(shi)汽車空調和我們(men)熟悉的(de)家用空調制冷原理是(shi)一樣的(de)。都是(shi)利用R12或(huo)是R134a壓(ya)縮釋放(fang)的(de)瞬間體積急劇膨(peng)脹就要吸收大量熱能的(de)原理制冷。(由于R12對大氣(qi)臭(chou)氧層(ceng)的破壞，出于(yu)環保的要求(qiu)發達國(guo)家從1996年開始改用R134a做制(zhi)冷劑)汽車空調(diao)的(de)構造和家用的(de)分體空調(diao)類似，它的壓縮機往往是安裝在發動機上，并用(yong)皮帶驅動(也有(you)直接驅動的)，冷凝器(qi)(qi)(qi)(qi)安裝在汽車(che)(che)散熱器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)前方(fang)，而蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)在車(che)(che)里面，工作(zuo)時從蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)出(chu)來(lai)的(de)(de)(de)(de)低(di)壓(ya)(ya)氣態致(zhi)冷劑流經(jing)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機變(bian)成高壓(ya)(ya)高溫(wen)(wen)(wen)氣體(ti)，經(jing)過冷凝器(qi)(qi)(qi)(qi)散熱管降(jiang)溫(wen)(wen)(wen)冷卻變(bian)成高壓(ya)(ya)低(di)溫(wen)(wen)(wen)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)體(ti)，再(zai)(zai)經(jing)過貯液(ye)(ye)干燥器(qi)(qi)(qi)(qi)除濕與(yu)緩(huan)沖(chong)，然后以較穩定的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力和流量(liang)流向膨(peng)脹閥，經(jing)節(jie)流和降(jiang)壓(ya)(ya)最后流向蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)。致(zhi)冷劑一遇低(di)壓(ya)(ya)環(huan)境即蒸(zheng)發(fa)(fa)，吸收(shou)大量(liang)熱能。車(che)(che)廂(xiang)內的(de)(de)(de)(de)空氣不斷流經(jing)蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)，車(che)(che)廂(xiang)內溫(wen)(wen)(wen)度也就因此降(jiang)低(di)。液(ye)(ye)態致(zhi)冷劑流經(jing)蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)后再(zai)(zai)次變(bian)成低(di)壓(ya)(ya)氣體(ti)，又(you)重新被吸入壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機進(jin)行下一次的(de)(de)(de)(de)循(xun)環(huan)工作(zuo)。在整個系統中，膨(peng)脹閥是控制致(zhi)冷劑進(jin)入蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)機關，致(zhi)冷劑進(jin)入蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)太多(duo)就不易(yi)蒸(zheng)發(fa)(fa)而太少冷氣又(you)會不夠(gou)，因此膨(peng)脹閥是調節(jie)中樞。而壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機是系統的(de)(de)(de)(de)心臟，系統循(xun)環(huan)的(de)(de)(de)(de)動力源泉。

盡管汽車空調的空調(diao)系統(tong)的原理與(yu)其它空調(diao)系統(tong)是(shi)相同的，但汽(qi)車空調(diao)是(shi)移(yi)動(dong)式車載(zai)的空調(diao)裝置(zhi)，它與(yu)固定(ding)式空調(diao)系統(tong)相比，動(dong)轉條件更惡劣，隨汽(qi)車行駛的顫振，空調(diao)系統(tong)的制冷劑比固定(ding)式更容易泄漏(lou)，空調(diao)系統(tong)的維修與(yu)保養也比固定(ding)式頻繁(fan)，空調(diao)裝置(zhi)中(zhong)(zhong)風路系統(tong)在(zai)吸入新風時常(chang)常(chang)會將塵土吸入，堵塞過(guo)濾網及蒸發器(qi)，在(zai)清洗過(guo)程中(zhong)(zhong)又往(wang)往(wang)會把制冷劑泄放到大氣(qi)中(zhong)(zhong)去。造成臭氧層消耗(hao)，破(po)壞了環境。