一、什么是集裝箱船

集裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)，顧名思(si)義(yi)就是裝(zhuang)載運輸(shu)集裝(zhuang)箱(xiang)的(de)船(chuan)舶，又(you)稱貨(huo)柜船(chuan)，發明于1957年，當時(shi)是用一艘貨(huo)船(chuan)改裝(zhuang)而成的(de)。用集裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)運輸(shu)集裝(zhuang)箱(xiang)，裝(zhuang)卸(xie)效率(lv)極高，停(ting)港時(shi)間大(da)為縮短，并(bing)減少了運輸(shu)裝(zhuang)卸(xie)中的(de)貨(huo)損，因此(ci)應用于物流運輸(shu)越來越廣泛。

集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船(chuan)的特點(dian)是(shi)外(wai)形狹長，單甲板，上(shang)甲板平直(zhi)，貨(huo)艙(cang)口大，其(qi)寬度(du)可達船(chuan)寬的70%-80%，甲板和貨(huo)艙(cang)口蓋上(shang)有系固綁縛設備(bei)，以便固定甲板上(shang)裝(zhuang)載的集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)，貨(huo)艙(cang)內部裝(zhuang)有固定的格柵導架，以便于集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)的裝(zhuang)卸和防止(zhi)船(chuan)舶(bo)搖擺時箱(xiang)(xiang)子移動。

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二、集裝箱船的種類有哪些

1、按照裝運集裝箱情況分

（1）部分(fen)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)船：以船的中(zhong)央部位作為集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)的專用(yong)艙(cang)位，其他艙(cang)位仍(reng)裝(zhuang)普(pu)通雜貨。

（2）全集裝(zhuang)箱船：指專門(men)用(yong)以裝(zhuang)運(yun)集袋箱的船舶，集裝(zhuang)箱船的艙內可堆放三至(zhi)九層集裝(zhuang)箱，甲板上還可堆放三至(zhi)四層。

（3）可(ke)變(bian)換集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船：其貨艙(cang)內裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的結構為可(ke)拆裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)式的，既可(ke)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)運集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)，必要時也(ye)可(ke)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)運普通雜(za)貨。這種集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船航速較快，大(da)多數船舶本身沒有起(qi)(qi)吊(diao)設(she)備，需要依靠(kao)碼頭上(shang)的起(qi)(qi)吊(diao)設(she)備進行裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)。這種集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船也(ye)稱(cheng)為吊(diao)上(shang)吊(diao)下船。

2、按照集裝箱船的發展情況來分

（1）第(di)一(yi)代集裝箱(xiang)船：出現(xian)于(yu)20世(shi)紀60年代，橫穿太平(ping)洋(yang)、大西洋(yang)的17000-20000總噸集裝箱(xiang)船可裝載700-1000TEU。

（2）第二代(dai)(dai)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船：出現于(yu)20世紀70年代(dai)(dai)，40000-50000總(zong)噸集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)船的集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)數增加到(dao)1800-2000TEU，航速也由第一代(dai)(dai)的23節提高到(dao)26-27節。

（3）第三代(dai)(dai)集裝箱船(chuan)(chuan)：出(chu)現于1973年，石油危機(ji)以來(lai)，這代(dai)(dai)船(chuan)(chuan)的航(hang)速降低至20-22節，但由于增大了(le)船(chuan)(chuan)體尺寸(cun)，提高了(le)運輸(shu)效(xiao)率，致使集裝箱的裝載數(shu)達到了(le)3000TEU，因此(ci)，第三代(dai)(dai)船(chuan)(chuan)是高效(xiao)節能型船(chuan)(chuan)。

（4）第四代集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)：出現于(yu)(yu)20世紀(ji)80年(nian)代后期，集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)的航速進(jin)一(yi)步提高，由(you)于(yu)(yu)采(cai)用了高強(qiang)度(du)(du)鋼，船(chuan)舶(bo)重量減(jian)輕了25%；大(da)功率柴油機的研制，大(da)大(da)降低了燃料費(fei)，又(you)由(you)于(yu)(yu)船(chuan)舶(bo)自動(dong)化程度(du)(du)的提高，減(jian)少了船(chuan)員人數，集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)經濟(ji)性進(jin)一(yi)步提高。

（5）第五代集裝箱船：這(zhe)種集裝箱船的船長/船寬比為7-8，使船舶的復(fu)原(yuan)力增大。

（6）第(di)六代集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)：1996年春季(ji)竣工的RehinaMaersk號(hao)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)，最多可(ke)裝(zhuang)載8000TEU，這個級別(bie)的集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)拉開了第(di)六代集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)的序幕。隨后(hou)，10000TEU的超大型集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)在韓國(guo)、中(zhong)國(guo)紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)建造而成，標(biao)志著集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)也進(jin)入了萬箱(xiang)時代。

三、集裝箱船能裝多少個箱

集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船的容量(liang)大小并不統一，一艘海運集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船能(neng)裝(zhuang)(zhuang)多(duo)少個集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)主(zhu)要還是看船舶的常數，一般來說，現代集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)船普遍能(neng)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)1000-10000個TEU（標準(zhun)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)）。

集裝(zhuang)(zhuang)箱船分為內支線(xian)駁船和遠(yuan)洋(yang)貨(huo)輪(lun)兩種，其中前者一般(ban)運(yun)輸量(liang)(liang)在兩三(san)百到一千個(ge)集裝(zhuang)(zhuang)箱左右，遠(yuan)洋(yang)貨(huo)輪(lun)的(de)運(yun)輸量(liang)(liang)要大一些，普遍在2000-5000個(ge)集裝(zhuang)(zhuang)箱左右，不過(guo)在運(yun)輸時，一般(ban)不會裝(zhuang)(zhuang)到一條船的(de)標(biao)準箱位數，主要原(yuan)因(yin)是裝(zhuang)(zhuang)箱過(guo)多，可能超過(guo)船舶(bo)的(de)載(zai)重噸。

四、世界上最大的集裝箱船

1、Madison Maersk（EEE）

Madison Maersk是世界(jie)上最大VLCV之一。 該(gai)船是馬(ma)士基Triple E級的，這艘船在技(ji)術上得到了很大的改進和提升，增強了動力推進系統，在實現良好機動性同時(shi)又能降(jiang)低燃油(you)的消耗。該(gai)船的容(rong)量為18270TEU，裝有(you)1800個冷藏塞。

2、Emma Maersk

E級集裝箱船，能(neng)夠裝載大約(yue)11000個(ge)二十(shi)英(ying)尺等(deng)效單位(wei)（TEU）或14770TEU。

3、Magleby Maersk

該船編(bian)號為4255是由(you)大宇(yu)造船建造。由(you)丹麥(mai)船東Ap Moller Maersk擁有(you)和管理，Ap Moller Maersk操控(kong)著世界上(shang)最(zui)大的集裝箱航運業(ye)務。Magleby Maersk是馬士基最(zui)大的Triple E-Class船，容量為18270 TEU。

4、CMA CGM Benjamin Franklin

于2015年(nian)11月(yue)交付(fu)，船長399.2m，能夠(gou)裝載(zai)18000TEU，是最大的集裝箱貨輪(lun)之一。

5、CSCL Globe- MV CSCL

Globe是(shi)由中(zhong)國海運（CSCL）所有與經營的(de)集裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)。是(shi)亞洲(zhou)——歐(ou)洲(zhou)貿易航線(xian)上的(de)五(wu)艘船(chuan)(chuan)中(zhong)的(de)第一艘，2014年11月(yue)首航時(shi)(shi)，是(shi)當時(shi)(shi)世界上最(zui)大的(de)集裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)(chuan)，最(zui)大容量為19100個二(er)十英尺集裝(zhuang)箱(xiang)。

6、Barzan（UASC）

Barzan是(shi)世界上(shang)最大的超(chao)大型集裝箱船，碳排放遠(yuan)遠(yuan)低于(yu)馬(ma)士(shi)基EEE類集裝箱船。

7、CMA CGM Vasco De Gama

Explorer級集(ji)(ji)裝箱船，這(zhe)艘船于2015年7月交(jiao)付，是世界(jie)上(shang)最大(da)的集(ji)(ji)裝箱船之一(yi)，有17865TEU。

8、MSC New York

MSC NEW YORK建造(zao)于(yu)2014年的(de)集(ji)裝箱船，MSC NEW YORK總長(chang)399米(mi)(mi)，寬54米(mi)(mi)。總噸位為176490噸，容(rong)量為18270TEU。

9、CMA CGM Marco Polo

E級英國注冊集(ji)裝箱(xiang)船(chuan)(chuan)，以16020 TEU的容(rong)量(liang)成為世界上容(rong)量(liang)最大的集(ji)裝箱(xiang)船(chuan)(chuan)，但是在2013年2月24日被(bei)Maersk Triple E，18270 TEU超過了，在Marco Polo長400米的標準上Maersk Triple E長出了4米（約13.1英尺）。

10、MSC OSCAR

OSCAR剛開始計劃的容量為8000TEU，在造好后該船的容量為19224個TEU，包括1800個冷藏集裝箱。由于(yu)該(gai)船(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)載(zai)重(zhong)噸(dun)為197362DWT，如(ru)果(guo)船(chuan)(chuan)上集裝箱(xiang)的(de)(de)(de)平(ping)均(jun)重(zhong)量(liang)不超過10.2噸(dun)，那(nei)么船(chuan)(chuan)上就必須(xu)要(yao)裝滿集裝箱(xiang)。如(ru)果(guo)是(shi)集裝箱(xiang)平(ping)均(jun)重(zhong)14噸(dun)的(de)(de)(de)話(hua)，那(nei)么船(chuan)(chuan)上的(de)(de)(de)容量(liang)約(yue)為14000 TEU。