【剎車(che)油(you)的(de)作用】剎車(che)油(you)有什么作用 汽車(che)剎車(che)油(you)的(de)作用

什么是剎車油？剎車油有什么作用

我們所說的剎車油，又叫汽車制動液，是(shi)(shi)車(che)(che)(che)輛剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)系統必不(bu)可少的(de)“血液”，它(ta)(ta)是(shi)(shi)在車(che)(che)(che)輛剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)系統中傳遞(di)壓力，使(shi)車(che)(che)(che)輪上(shang)的(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)系統得以(yi)實現制(zhi)動(dong)動(dong)作的(de)一(yi)(yi)種(zhong)功能(neng)性液體，它(ta)(ta)的(de)主(zhu)要作用(yong)是(shi)(shi)傳遞(di)能(neng)量(liang)、散熱、防腐(fu)防銹(xiu)以(yi)及潤滑四大塊(kuai)。設(she)想一(yi)(yi)下，當(dang)你(ni)一(yi)(yi)腳踩下剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)踏板(ban)的(de)那一(yi)(yi)刻，就是(shi)(shi)它(ta)(ta)，在負責把你(ni)的(de)“腳勁”通過剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)管(guan)一(yi)(yi)路傳遞(di)到剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)系統中，從(cong)而(er)才(cai)能(neng)讓剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)卡鉗中的(de)活塞推動(dong)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)片(pian)去和(he)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)盤進行(xing)摩(mo)擦，實現制(zhi)動(dong)效(xiao)果，然后，你(ni)就停下來(lai)了(le)，如果沒(mei)有它(ta)(ta)的(de)存(cun)在，就算是(shi)(shi)你(ni)用(yong)大力金剛(gang)腿去踩剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)踏板(ban)，也(ye)別(bie)想讓車(che)(che)(che)輛從(cong)行(xing)駛中減速，更別(bie)說停下來(lai)了(le)。是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)忽然覺得它(ta)(ta)非常(chang)重要？

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不斷克服“水、氣”，剎車油經歷的三個發展階段

第一階段：蓖麻油醇型剎車油（又叫醇型剎車油）

這種剎車油是汽車剎(cha)(cha)車系統中(zhong)最早采(cai)用的(de)(de)(de)剎(cha)(cha)車油類型，它的(de)(de)(de)主(zhu)要原(yuan)料是以蓖麻油和低碳醇(chun)類為主(zhu)，由精(jing)制的(de)(de)(de)蓖麻油和低碳醇(chun)調配而成，經(jing)過沉淀以后可以獲(huo)得(de)無(wu)色或淺黃色清澈的(de)(de)(de)液體，即為醇(chun)型剎(cha)(cha)車油。

優點：原料(liao)容易(yi)取得，生產工藝簡單，潤滑性能好。

缺點：沸點低，容易產生氣(qi)阻(zu)，且(qie)低溫工(gong)作時的性(xing)能不穩定。

這種(zhong)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油較早出(chu)現于1970年(nian)(nian)以前，那個時候國內(nei)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系(xi)統中(zhong)使用的(de)(de)(de)都是這種(zhong)蓖麻油醇型剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油，隨著(zhu)時間的(de)(de)(de)推(tui)移和新技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)應用，國家對汽(qi)車(che)(che)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油的(de)(de)(de)要求越(yue)來越(yue)高，這種(zhong)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油于1990年(nian)(nian)1月(yue)在新推(tui)出(chu)的(de)(de)(de)法規中(zhong)被要求強制(zhi)淘汰，并(bing)且(qie)要求1990年(nian)(nian)5月(yue)1日之后出(chu)產的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)均不可以使用此(ci)類剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油，蓖麻油醇型剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油因此(ci)退出(chu)了歷史舞臺(tai)。

第二階段：礦物油型剎車油

由于醇型(xing)剎(cha)(cha)車(che)油(you)(you)的(de)退役，人(ren)們對于研(yan)發新型(xing)剎(cha)(cha)車(che)油(you)(you)的(de)需求(qiu)越發的(de)急迫，為此，研(yan)究(jiu)人(ren)員開始(shi)了對礦物型(xing)剎(cha)(cha)車(che)油(you)(you)的(de)研(yan)究(jiu)，并(bing)且取得了良(liang)好的(de)效果，礦物油(you)(you)型(xing)剎(cha)(cha)車(che)油(you)(you)是以精制(zhi)的(de)輕(qing)柴油(you)(you)經(jing)過蒸餾(liu)、脫蠟后再通過添加稠化(hua)劑(ji)、抗氧劑(ji)與助(zhu)劑(ji)等調合(he)而成。國(guo)內的(de)礦物型(xing)剎(cha)(cha)車(che)油(you)(you)的(de)原(yuan)油(you)(you)分(fen)別來(lai)自克(ke)拉瑪依原(yuan)油(you)(you)和25#變壓器(qi)油(you)(you)兩種(zhong)原(yuan)油(you)(you)，經(jing)過不同的(de)制(zhi)造工藝分(fen)別制(zhi)造出了N10號汽車(che)剎(cha)(cha)車(che)油(you)(you)和N15號汽車(che)剎(cha)(cha)車(che)油(you)(you)。

優點：高溫性能較好（-50℃至150℃），低(di)溫流動性好，不腐蝕金(jin)屬部件，更換周期長。

缺點：對于橡膠的適應(ying)能力差，容易發(fa)生(sheng)膨脹(zhang)、導致事(shi)故發(fa)生(sheng)，與水分不相容，一旦進入少量水分后，高溫條件下非(fei)常容易氣(qi)(qi)化，易發(fa)生(sheng)氣(qi)(qi)阻現象。

鑒于以上的缺點非(fei)常致(zhi)命，導致(zhi)整(zheng)體性能較低，礦(kuang)物油型剎(cha)車油也(ye)同樣被“勒令”退役。

第三階段：合成型剎車油

鑒(jian)于(yu)醇型和礦(kuang)物油(you)型剎(cha)(cha)車(che)油(you)產(chan)品在整體(ti)性(xing)(xing)能上(shang)均(jun)不符(fu)合(he)(he)要(yao)求(qiu)，隨(sui)著(zhu)時(shi)間(jian)的(de)推移，合(he)(he)成(cheng)(cheng)剎(cha)(cha)車(che)油(you)應運而生(sheng)。與前兩者(zhe)相比，合(he)(he)成(cheng)(cheng)剎(cha)(cha)車(che)油(you)的(de)整體(ti)優勢更加明顯(xian)一(yi)些(xie)。合(he)(he)成(cheng)(cheng)型剎(cha)(cha)車(che)油(you)集低(di)溫流動性(xing)(xing)好(hao)、不易凝固，沸點高、不易產(chan)生(sheng)氣阻，抗腐蝕性(xing)(xing)好(hao)等優點于(yu)一(yi)身(shen)，基本克服了剎(cha)(cha)車(che)油(you)工作(zuo)環境中(zhong)的(de)大(da)部分問題，目(mu)前世界上(shang)絕大(da)多數車(che)輛使用的(de)均(jun)為合(he)(he)成(cheng)(cheng)剎(cha)(cha)車(che)油(you)。目(mu)前合(he)(he)成(cheng)(cheng)剎(cha)(cha)車(che)油(you)主(zhu)要(yao)有(you)三(san)種(zhong)，即醇醚型、酯型和硅油(you)型三(san)種(zhong)類別(bie)。我將會(hui)在下面為大(da)家簡要(yao)介紹一(yi)下這三(san)種(zhong)不同類型的(de)合(he)(he)成(cheng)(cheng)型剎(cha)(cha)車(che)油(you)。

醇醚型：

醇醚(mi)(mi)型(xing)剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)是(shi)目前各國使用(yong)比較普(pu)遍的(de)一種剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)，它(ta)的(de)主(zhu)要成分(fen)是(shi)聚氧乙烯醚(mi)(mi)類化合物(wu)經過添加(jia)其它(ta)原(yuan)料后調和而成的(de)。醇醚(mi)(mi)型(xing)剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)在高溫、低溫的(de)表(biao)現均好于醇型(xing)及(ji)礦(kuang)物(wu)油(you)型(xing)剎(cha)(cha)車(che)(che)油(you)，唯一的(de)缺(que)點便是(shi)吸(xi)水性比較高，在高溫情況下(xia)難以保證剎(cha)(cha)車(che)(che)系統的(de)穩定性，目前已(yi)大有(you)被(bei)替代的(de)趨勢。

醇醚硼酸酯型剎車油：（簡稱酯型）

隨著(zhu)工(gong)業及科(ke)技(ji)水(shui)平的(de)(de)(de)不斷發展，各國(guo)在(zai)剎(cha)車(che)(che)油(you)方面的(de)(de)(de)投入也越(yue)來越(yue)大(da)，醇醚硼酸酯(zhi)型剎(cha)車(che)(che)油(you)就是(shi)(shi)在(zai)這(zhe)(zhe)個時候誕生的(de)(de)(de)，它(ta)的(de)(de)(de)主(zhu)要成分(fen)(fen)是(shi)(shi)硼酸酯(zhi)，通過(guo)添加防(fang)銹劑、防(fang)氧(yang)化劑、潤滑劑等調配而成。這(zhe)(zhe)種(zhong)剎(cha)車(che)(che)油(you)的(de)(de)(de)優(you)勢相(xiang)(xiang)當(dang)明(ming)顯，高(gao)、低溫(wen)性(xing)能穩定(ding)，且可以吸收一(yi)定(ding)量(liang)的(de)(de)(de)水(shui)分(fen)(fen)，自身(shen)又具(ju)備憎水(shui)性(xing)（指材料在(zai)空(kong)氣(qi)中與(yu)水(shui)接觸(chu)時不能被水(shui)潤濕的(de)(de)(de)特性(xing)），可以保(bao)證(zheng)剎(cha)車(che)(che)油(you)在(zai)工(gong)作狀態下沸點的(de)(de)(de)穩定(ding)。并且它(ta)對(dui)包括銅鐵(tie)鋁在(zai)內的(de)(de)(de)多種(zhong)金屬物質沒有腐(fu)蝕性(xing)，對(dui)橡膠制(zhi)品的(de)(de)(de)相(xiang)(xiang)容(rong)性(xing)良(liang)好，不容(rong)易(yi)發生膨脹，成為了近些年來世界各國(guo)爭(zheng)相(xiang)(xiang)追(zhui)捧(peng)的(de)(de)(de)剎(cha)車(che)(che)油(you)新寵。

硅油型：

通過上面的(de)(de)介紹，我們可以(yi)(yi)發(fa)現(xian)(xian)，早期的(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)最(zui)明(ming)顯的(de)(de)缺(que)點(dian)之一就(jiu)是(shi)容(rong)易吸收水分(fen)(fen)，導(dao)致(zhi)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)沸點(dian)降低，當快(kuai)速剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)時，剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)所產(chan)生的(de)(de)高溫(wen)會導(dao)致(zhi)混合水分(fen)(fen)的(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)沸騰(teng)，產(chan)生氣阻現(xian)(xian)象(xiang)，影(ying)響(xiang)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)性(xing)(xing)能，并且還會導(dao)致(zhi)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)液的(de)(de)存量減少。硅油(you)(you)(you)型剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)就(jiu)可以(yi)(yi)很(hen)好的(de)(de)克服(fu)以(yi)(yi)上的(de)(de)問題，首先硅油(you)(you)(you)具(ju)備很(hen)好的(de)(de)化學惰性(xing)(xing)、疏水性(xing)(xing)、和耐高溫(wen)的(de)(de)特性(xing)(xing)，可以(yi)(yi)很(hen)好的(de)(de)克服(fu)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)在(zai)高溫(wen)工(gong)作時產(chan)生的(de)(de)問題，硅油(you)(you)(you)對(dui)于(yu)金(jin)屬部件的(de)(de)腐(fu)蝕幾乎可以(yi)(yi)忽略，可以(yi)(yi)很(hen)好的(de)(de)保護剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)系統(tong)，減少出現(xian)(xian)故障的(de)(de)機率。而(er)且它的(de)(de)兼(jian)容(rong)性(xing)(xing)非常好，在(zai)應急條件下，可以(yi)(yi)通過添加它類的(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)和硅油(you)(you)(you)型剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)混合使用。硅油(you)(you)(you)與它類剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)油(you)(you)(you)還有一點(dian)不同，它不會損失汽車(che)(che)(che)(che)(che)表面及(ji)漆面，即(ji)使在(zai)行車(che)(che)(che)(che)(che)過程中發(fa)生噴濺或泄漏事故，也可輕(qing)而(er)易舉地(di)的(de)(de)擦干凈(jing)。

通過上(shang)面(mian)關(guan)于剎車(che)油(you)(you)(you)的(de)(de)三個(ge)發(fa)展階段的(de)(de)介紹，我們可(ke)以看出，剎車(che)油(you)(you)(you)在不(bu)斷(duan)進化的(de)(de)過程中(zhong)，始終是在能更(geng)好的(de)(de)克服(fu)水(shui)、氣給(gei)剎車(che)油(you)(you)(you)帶來的(de)(de)影(ying)響上(shang)在做文章，也說明了剎車(che)油(you)(you)(you)目前最大的(de)(de)問題點在哪，正(zheng)是因為(wei)這樣，剎車(che)油(you)(you)(you)到(dao)目前為(wei)止(zhi)，各國(guo)還在繼續(xu)的(de)(de)完(wan)善和改(gai)進中(zhong)，希望可(ke)以找到(dao)更(geng)好的(de)(de)方(fang)法(fa)克服(fu)水(shui)、氣給(gei)剎車(che)油(you)(you)(you)帶來的(de)(de)負面(mian)影(ying)響。

各國標準/級別

剎車油標準、區別對應關系

這個部(bu)(bu)分(fen)(fen)會和(he)大(da)家分(fen)(fen)享一(yi)下(xia)目(mu)前(qian)國際上(shang)及國內針對(dui)不同(tong)(tong)等(deng)級(ji)的(de)(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)是怎樣(yang)劃(hua)分(fen)(fen)等(deng)級(ji)的(de)(de)，就像(xiang)我們買機油(you)一(yi)樣(yang)，也分(fen)(fen)SL、SM、SN等(deng)，剎(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)也有(you)自己的(de)(de)等(deng)級(ji)劃(hua)分(fen)(fen)，只不過剎(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)的(de)(de)指標看(kan)(kan)的(de)(de)是不同(tong)(tong)級(ji)別(bie)剎(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)在平(ping)衡(heng)回(hui)流(liu)沸(fei)點(dian)（干(gan)沸(fei)點(dian)、濕沸(fei)點(dian)）上(shang)的(de)(de)區別(bie)，等(deng)級(ji)越高(gao)(gao)，相應的(de)(de)沸(fei)點(dian)就越高(gao)(gao)，在行(xing)駛中剎(cha)(cha)(cha)車(che)系(xi)統就越不易受到高(gao)(gao)溫(wen)的(de)(de)影(ying)響而產生氣(qi)泡。編輯整理了部(bu)(bu)分(fen)(fen)國家常(chang)見的(de)(de)剎(cha)(cha)(cha)車(che)油(you)標準，其中將以目(mu)前(qian)大(da)家比較熟知(zhi)的(de)(de)DOT標準為(wei)(wei)例，為(wei)(wei)大(da)家解讀(du)各個級(ji)別(bie)的(de)(de)區別(bie)。請看(kan)(kan)下(xia)表：

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通(tong)過表中(zhong)所示，我們(men)(men)可以(yi)直觀的(de)(de)了解到，雖然各(ge)個(ge)國家的(de)(de)標準各(ge)不相(xiang)同(tong)，但是在命名(ming)規律及(ji)對(dui)應關(guan)系(xi)上都是有(you)(you)類似和相(xiang)同(tong)的(de)(de)地方(fang)的(de)(de)，通(tong)過上述表格的(de)(de)對(dui)照(zhao)，相(xiang)信很多(duo)網友(you)都對(dui)剎車油的(de)(de)等(deng)級及(ji)標準有(you)(you)了一定的(de)(de)了解，下面(mian)我們(men)(men)就(jiu)一起來(lai)看看不同(tong)的(de)(de)級別(bie)的(de)(de)剎車油之間有(you)(you)什(shen)么樣的(de)(de)關(guan)系(xi)和區(qu)別(bie)：

■ DOT3（JG3、HZY3、BF-3、J1703）

首先(xian)是(shi)DOT3級別，這個級別的(de)剎車(che)(che)(che)(che)(che)油就(jiu)是(shi)之前(qian)我(wo)們(men)提到的(de)合成型(xing)剎車(che)(che)(che)(che)(che)油中的(de)醇醚型(xing)剎車(che)(che)(che)(che)(che)油，它的(de)特性(xing)也已(yi)經在上面(mian)為大家介紹(shao)了(le)(le)，這種剎車(che)(che)(che)(che)(che)油目前(qian)已(yi)經很(hen)(hen)(hen)少見了(le)(le)，主要是(shi)因為DOT3級剎車(che)(che)(che)(che)(che)油的(de)吸(xi)水性(xing)很(hen)(hen)(hen)強(qiang)，非常容易(yi)受水分的(de)影響(xiang)而降低剎車(che)(che)(che)(che)(che)油沸點(dian)，在高溫狀態的(de)穩定性(xing)很(hen)(hen)(hen)難保證。

■ DOT4（JG4、HYZ4、BF-4、J1704）

DO4級為醇醚(mi)硼酸酯型(xing)剎車(che)油(you)，相對DOT3級別剎車(che)油(you)而(er)言，DOT4型(xing)剎車(che)油(you)的(de)(de)(de)(de)綜合性能有(you)較大幅度的(de)(de)(de)(de)提升，最重要的(de)(de)(de)(de)就(jiu)是在吸(xi)收(shou)水分方面，DOT4會有(you)更好(hao)的(de)(de)(de)(de)表現，不容易受水分的(de)(de)(de)(de)影響而(er)降(jiang)低(di)沸點，對金(jin)屬的(de)(de)(de)(de)腐蝕性、橡膠的(de)(de)(de)(de)相容性上也有(you)更好(hao)的(de)(de)(de)(de)表現，是我們目前使用(yong)最為廣泛的(de)(de)(de)(de)剎車(che)油(you)，只(zhi)要不是下賽道去競技，DOT4級別剎車(che)油(you)完全可以滿足我們的(de)(de)(de)(de)日常駕駛需求了。

■ DOT5（JG5、HYZ5、BF-4、J1705）

DOT5級別剎(cha)(cha)車(che)油相對來說比較(jiao)特殊，為什么(me)說它特殊呢？按(an)照上(shang)面的(de)(de)(de)順序來看，最差(cha)的(de)(de)(de)應該(gai)(gai)是DOT3、然后主流(liu)的(de)(de)(de)是DOT4、更(geng)好(hao)的(de)(de)(de)應該(gai)(gai)就是DOT5了(le),其(qi)實并非如此(ci)，由于(yu)(yu)DOT5級剎(cha)(cha)車(che)油屬(shu)于(yu)(yu)硅油型剎(cha)(cha)車(che)油，幾乎(hu)完全不(bu)吸水，表面上(shang)看好(hao)像是好(hao)事(shi)，但也正(zheng)由于(yu)(yu)它對水分極強的(de)(de)(de)排斥能力(li)，進入剎(cha)(cha)車(che)管路內的(de)(de)(de)水分不(bu)能與其(qi)很好(hao)的(de)(de)(de)融(rong)合，而(er)是以油液、水兩種成分獨(du)立存在。相對于(yu)(yu)剎(cha)(cha)車(che)油而(er)言，水的(de)(de)(de)沸點極低(di)，所以這部分不(bu)能融(rong)合的(de)(de)(de)水分會(hui)導致剎(cha)(cha)車(che)性能的(de)(de)(de)快(kuai)速下降。比DOT4的(de)(de)(de)衰減還要快(kuai)！基本(ben)上(shang)半(ban)年就要更(geng)換一次。

因此(ci)，硅油(you)型的DOT5應(ying)用(yong)范圍很窄，目(mu)前(qian)只有在(zai)軍(jun)用(yong)及賽(sai)車領域可以見到它的身影，民(min)用(yong)市(shi)場上已經很難在(zai)找到在(zai)售的DOT5剎(cha)車油(you)了。也正是因為如此(ci)，我們在(zai)選擇(ze)剎(cha)車油(you)時，應(ying)按(an)照(zhao)DOT3、DOT4、DOT5.1這樣(yang)的遞進順序(xu)來看待剎(cha)車油(you)的等級，像DOT5這樣(yang)的“特例”就不用(yong)考(kao)慮了。

■ DOT5.1（JG5、HYZ5、BF-4、J1705）

最后，DOT5.1級別(bie)的(de)剎車(che)(che)油是(shi)由(you)硼酸(suan)酯型剎車(che)(che)油（DOT4）改進而來的(de)高(gao)性能剎車(che)(che)油，它的(de)干沸點可以(yi)(yi)達到270℃，是(shi)賽道競(jing)技人(ren)士的(de)必備(bei)之選，該級別(bie)剎車(che)(che)油可以(yi)(yi)承受賽道駕(jia)駛時對剎車(che)(che)油產生(sheng)的(de)超(chao)高(gao)溫(wen)狀(zhuang)態(tai)，不易沸騰，抗氧化性能更(geng)好，具備(bei)非常全(quan)面(mian)的(de)高(gao)溫(wen)表現。

另外可(ke)以顯著延(yan)長剎車油的(de)更換(huan)周期，有資料顯示(shi)可(ke)以達到5年(nian)更換(huan)一次。但同(tong)樣需(xu)要根(gen)據實(shi)際駕駛情況(kuang)來決(jue)定更換(huan)周期，不能完全根(gen)據參(can)考值進行更換(huan)。