目前(qian)市場上汽油(you)有90、93、95、97等標(biao)號，這些數字代表汽油(you)的(de)辛烷值，也就是代表汽油(you)的(de)抗爆性，與汽油(you)的(de)清潔無關。所謂“高標(biao)號汽油(you)更(geng)清潔”的(de)純屬(shu)誤導。按(an)照(zhao)發動機(ji)的(de)壓(ya)縮比或汽車使用(yong)說明書的(de)要求(qiu)加油(you)，更(geng)科學(xue)、更(geng)經濟，并能充(chong)分發揮發動機(ji)的(de)效率。

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汽車(che)發(fa)動(dong)(dong)機在設計(ji)階段，會(hui)根(gen)據壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)設定所用燃(ran)油的(de)(de)標(biao)(biao)號(hao)(hao)。壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)是發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)一個非常(chang)重要的(de)(de)結(jie)構(gou)參數，它表(biao)示活塞(sai)在下止(zhi)點壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)開始時的(de)(de)氣體體積與活塞(sai)在上止(zhi)點壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)終了時的(de)(de)氣體體積之(zhi)比(bi)(bi)。從動(dong)(dong)力性(xing)和(he)經濟(ji)性(xing)方(fang)面來說，壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)應該越(yue)(yue)(yue)大越(yue)(yue)(yue)好(hao)。壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)高(gao)(gao)(gao)，動(dong)(dong)力性(xing)好(hao)、熱效率高(gao)(gao)(gao)，車(che)輛(liang)加速(su)性(xing)、最高(gao)(gao)(gao)車(che)速(su)等(deng)會(hui)相(xiang)應提高(gao)(gao)(gao)。但是受汽缸(gang)材(cai)料性(xing)能(neng)以及汽油燃(ran)燒(shao)爆(bao)震(zhen)的(de)(de)制約，汽油機的(de)(de)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)又不能(neng)太大。簡單地說，高(gao)(gao)(gao)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)車(che)使用高(gao)(gao)(gao)標(biao)(biao)號(hao)(hao)的(de)(de)燃(ran)油。燃(ran)油標(biao)(biao)號(hao)(hao)越(yue)(yue)(yue)高(gao)(gao)(gao)，油的(de)(de)燃(ran)燒(shao)速(su)度就(jiu)越(yue)(yue)(yue)慢，燃(ran)燒(shao)爆(bao)震(zhen)就(jiu)越(yue)(yue)(yue)低(di)，發(fa)動(dong)(dong)機需(xu)要較高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)；反之(zhi)，低(di)標(biao)(biao)號(hao)(hao)燃(ran)油的(de)(de)燃(ran)燒(shao)速(su)度較快(kuai)，燃(ran)燒(shao)爆(bao)震(zhen)大，發(fa)動(dong)(dong)機壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)較低(di)。

燃(ran)油的標(biao)號還涉(she)及到(dao)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機點(dian)(dian)火(huo)(huo)正時的問題。低標(biao)號汽油燃(ran)燒(shao)速(su)度(du)快，點(dian)(dian)火(huo)(huo)角(jiao)(jiao)度(du)要滯后(hou)；高標(biao)號燃(ran)油燃(ran)燒(shao)速(su)度(du)慢，點(dian)(dian)火(huo)(huo)角(jiao)(jiao)度(du)要提前。例如一臺發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機按照說明書要求應加(jia)93號汽油，現(xian)在加(jia)了90號汽油，可能(neng)會造成發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)(dong)(dong)困難(nan)；加(jia)速(su)時，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機內有清脆的金屬碰撞聲音(yin)；長(chang)途行(xing)車后(hou)，關閉(bi)點(dian)(dian)火(huo)(huo)開關時發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機抖動(dong)(dong)(dong)(dong)。

選擇汽(qi)油標號(hao)的(de)主要依據是發(fa)動機的(de)壓縮比。盲目使(shi)用高標號(hao)汽(qi)油，不僅會在行駛中產生(sheng)加(jia)速(su)無(wu)力的(de)現象(xiang)，而且其高抗爆性的(de)優勢無(wu)法發(fa)揮出來，還會造成(cheng)金錢的(de)浪費(fei)。

油號的基本概念

93汽油(you)與97汽油(you)

一、基本概念：

1、壓縮比：

汽車選(xuan)擇汽(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)標(biao)號的(de)(de)首要標(biao)準就是(shi)(shi)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)壓(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)，也是(shi)(shi)當代汽(qi)(qi)(qi)(qi)車的(de)(de)核心節能(neng)(neng)指(zhi)標(biao)。引擎的(de)(de)運行是(shi)(shi)由汽(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)的(de)(de)“吸氣——壓(ya)縮(suo)(suo)——燃燒——排(pai)氣——吸氣”這樣(yang)周而(er)復始(shi)的(de)(de)運動(dong)所組成(cheng)，活(huo)(huo)塞在行程的(de)(de)最遠點(dian)(dian)和最近點(dian)(dian)時(shi)的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)缸(gang)體積(ji)之比(bi)(bi)(bi)就是(shi)(shi)壓(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)。降低油(you)耗的(de)(de)成(cheng)本(ben)最低效果(guo)最好的(de)(de)方法就是(shi)(shi)提高發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)壓(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)。提高壓(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)只是(shi)(shi)改變活(huo)(huo)塞行程，混合(he)油(you)氣壓(ya)縮(suo)(suo)得越厲害，它燃燒的(de)(de)反(fan)作用也越大，燃燒越充(chong)分。但壓(ya)縮(suo)(suo)比(bi)(bi)(bi)不是(shi)(shi)輕易(yi)能(neng)(neng)動(dong)的(de)(de)，因為得有另一個指(zhi)標(biao)配合(he)，即汽(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)的(de)(de)抗爆性指(zhi)標(biao)，亦(yi)稱辛(xin)烷值(zhi)，即汽(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)標(biao)號。

2、爆震與抗爆性：

一般(ban)認為，活塞(sai)在(zai)行程(cheng)的(de)(de)上止點(dian)(dian)(dian)后10度左右(you)，燃(ran)(ran)燒產(chan)生最(zui)大壓(ya)力(li)時，推動(dong)活塞(sai)的(de)(de)力(li)度最(zui)大（就(jiu)(jiu)象是(shi)蕩秋千，在(zai)到達最(zui)高(gao)點(dian)(dian)(dian)后一點(dian)(dian)(dian)使勁秋千最(zui)快）。比如1000轉(zhuan)的(de)(de)時候，燃(ran)(ran)燒過(guo)程(cheng)相(xiang)當(dang)于(yu)曲(qu)軸(zhou)轉(zhuan)角的(de)(de)20度，就(jiu)(jiu)是(shi)說提前(qian)10度點(dian)(dian)(dian)火(huo)，引擎最(zui)有力(li)。而(er)到了(le)4000轉(zhuan)，活塞(sai)運(yun)動(dong)得快了(le)，燃(ran)(ran)燒過(guo)程(cheng)就(jiu)(jiu)相(xiang)當(dang)于(yu)曲(qu)軸(zhou)轉(zhuan)角的(de)(de)60度了(le)，就(jiu)(jiu)需要提前(qian)50度點(dian)(dian)(dian)火(huo)，就(jiu)(jiu)這樣(yang)隨轉(zhuan)速的(de)(de)提高(gao)，點(dian)(dian)(dian)火(huo)是(shi)越(yue)來(lai)越(yue)提前(qian)。最(zui)終會達到一個轉(zhuan)速，還(huan)沒點(dian)(dian)(dian)火(huo)油(you)氣就(jiu)(jiu)燒起(qi)來(lai)了(le)，這就(jiu)(jiu)是(shi)爆震(zhen)(zhen)(zhen)。汽油(you)的(de)(de)標(biao)號決(jue)定(ding)了(le)爆震(zhen)(zhen)(zhen)點(dian)(dian)(dian)的(de)(de)早晚，其實也就(jiu)(jiu)是(shi)決(jue)定(ding)了(le)引擎的(de)(de)功率大小。燃(ran)(ran)油(you)的(de)(de)抗爆震(zhen)(zhen)(zhen)性(xing)能(neng)隨它的(de)(de)組(zu)成而(er)異。燃(ran)(ran)油(you)的(de)(de)抗爆震(zhen)(zhen)(zhen)性(xing)越(yue)高(gao)，發(fa)動(dong)機的(de)(de)壓(ya)縮比也可能(neng)高(gao)些(xie)，發(fa)動(dong)機的(de)(de)經濟性(xing)和動(dong)力(li)性(xing)都會得到提高(gao)。

確(que)定燃(ran)油(you)的(de)抗爆震(zhen)性是(shi)很困難的(de)，因(yin)為燃(ran)油(you)的(de)抗爆震(zhen)性不僅取決(jue)于(yu)燃(ran)油(you)的(de)性質，還隨發動機(ji)的(de)型式、空燃(ran)比、冷卻(que)水溫(wen)、進氣(qi)溫(wen)度、點火(huo)提前角(jiao)、氣(qi)門定時等而變化(hua)。

3、辛烷值——標號：

為評(ping)(ping)定(ding)燃油的抗爆震性能(neng)，一般采(cai)用兩(liang)種(zhong)方法(fa)：馬(ma)達法(fa)和研究法(fa)。評(ping)(ping)定(ding)工作(zuo)一般在一臺專(zhuan)門設(she)計(ji)的可變壓縮比的單缸發動機(ji)上進行。

馬達法規定試(shi)驗(yan)工況為(wei)(wei)：進氣(qi)溫度(du)149℃，冷卻水溫度(du)100℃，發動機轉速900 r/min,點火提前角為(wei)(wei)上止(zhi)點前14°~26°。試(shi)驗(yan)時，先用被測定燃(ran)油(you)工作，逐漸(jian)改變(bian)壓(ya)縮比，直到爆(bao)(bao)震儀上指出(chu)標(biao)準爆(bao)(bao)震強度(du)為(wei)(wei)止(zhi)。然(ran)后，保持壓(ya)縮比等(deng)條(tiao)件(jian)不(bu)變(bian)，換用標(biao)準燃(ran)油(you)工作。標(biao)準燃(ran)油(you)是(shi)由(you)抗爆(bao)(bao)性(xing)很高的(de)(de)異(yi)(yi)辛(xin)烷(wan)(wan)(wan)C8H18（定其辛(xin)烷(wan)(wan)(wan)值(zhi)為(wei)(wei)100）和易爆(bao)(bao)燃(ran)的(de)(de)正(zheng)(zheng)庚烷(wan)(wan)(wan)（定其辛(xin)烷(wan)(wan)(wan)值(zhi)為(wei)(wei)0）的(de)(de)混(hun)合液(ye)。逐漸(jian)改變(bian)異(yi)(yi)辛(xin)烷(wan)(wan)(wan)和正(zheng)(zheng)庚烷(wan)(wan)(wan)的(de)(de)比例(li)，直到標(biao)準燃(ran)油(you)所產生的(de)(de)爆(bao)(bao)燃(ran)強度(du)與(yu)上述被測燃(ran)油(you)相(xiang)同(tong)時為(wei)(wei)止(zhi)。這時標(biao)準燃(ran)油(you)中所含異(yi)(yi)辛(xin)烷(wan)(wan)(wan)的(de)(de)體積百分數就是(shi)被測燃(ran)油(you)的(de)(de)辛(xin)烷(wan)(wan)(wan)值(zhi)。辛(xin)烷(wan)(wan)(wan)值(zhi)高，燃(ran)油(you)的(de)(de)抗爆(bao)(bao)震性(xing)就好，反之(zhi)抗暴性(xing)就差。例(li)如(ru)：某燃(ran)油(you)辛(xin)烷(wan)(wan)(wan)值(zhi)為(wei)(wei)80，這就是(shi)說該燃(ran)油(you)與(yu)含異(yi)(yi)辛(xin)烷(wan)(wan)(wan)80%和正(zheng)(zheng)庚烷(wan)(wan)(wan)20%的(de)(de)混(hun)合液(ye)的(de)(de)抗爆(bao)(bao)性(xing)相(xiang)同(tong)。這就是(shi)對(dui)燃(ran)油(you)抗爆(bao)(bao)性(xing)的(de)(de)評(ping)價標(biao)準。

研究法與馬達法(fa)的試驗(yan)方法(fa)相同(tong)(tong)，只(zhi)是規定(ding)的試驗(yan)條件不(bu)同(tong)(tong)而已。

研究法(fa)規(gui)定的工況為(wei)(wei)：進氣溫度為(wei)(wei)51.7℃，冷卻水溫度為(wei)(wei)100℃，發動機轉速600 r/min，點火提前角為(wei)(wei)13°。

由(you)于馬達法(fa)(fa)規定的條(tiao)件比研究(jiu)法(fa)(fa)苛刻，因(yin)此(ci)所測(ce)出(chu)(chu)的辛(xin)(xin)(xin)(xin)烷(wan)(wan)值(zhi)比較低。同一種燃油用馬達法(fa)(fa)測(ce)出(chu)(chu)的辛(xin)(xin)(xin)(xin)烷(wan)(wan)值(zhi)為85時(shi)，相當于研究(jiu)法(fa)(fa)辛(xin)(xin)(xin)(xin)烷(wan)(wan)值(zhi)為92；馬達法(fa)(fa)為90時(shi)，研究(jiu)法(fa)(fa)為97。現在加(jia)油站(zhan)用的是研究(jiu)法(fa)(fa)辛(xin)(xin)(xin)(xin)烷(wan)(wan)值(zhi)。

一般來說(shuo)，工廠提高汽油辛(xin)烷(wan)值的(de)途徑有三個(ge)：一是(shi)選擇良(liang)好(hao)的(de)原(yuan)料和改進加工工藝(yi)，例(li)如采用(yong)催(cui)化裂化、重整等(deng)二(er)次加工工藝(yi)。二(er)是(shi)向產品中調(diao)入抗爆性(xing)優良(liang)的(de)高辛(xin)烷(wan)值成分，例(li)如異(yi)辛(xin)烷(wan)、異(yi)丙苯、烷(wan)基苯等(deng)。三是(shi)加入抗爆劑。