一、三角帶跑偏怎么調
1、調整張緊機構法：普通三(san)角(jiao)帶運行時，若(ruo)在空(kong)載或(huo)重載的情(qing)況(kuang)下都(dou)向(xiang)同(tong)一側跑(pao)偏，說明(ming)膠帶兩側的松(song)(song)緊(jin)度不(bu)一樣，應(ying)根據“跑(pao)緊(jin)不(bu)跑(pao)松(song)(song)"的規律，調(diao)整張緊(jin)機(ji)構(gou)的絲桿或(huo)配(pei)重；如果普通三(san)角(jiao)帶左右跑(pao)偏且無固(gu)定(ding)方(fang)向(xiang)，則說明(ming)普通三(san)角(jiao)帶松(song)(song)弛，應(ying)調(diao)整張緊(jin)機(ji)構(gou)。
2、調整滾筒法：如果普(pu)通(tong)三角(jiao)帶在滾(gun)筒(tong)處跑偏(pian)，說明(ming)滾(gun)筒(tong)的(de)安(an)裝不水平，滾(gun)筒(tong)軸向一邊(bian)竄動，或滾(gun)筒(tong)的(de)一端在前一端在后。此時，應校(xiao)正滾(gun)筒(tong)的(de)水平度和平行度等(deng)。
3、調整托輥支架（或機架）法：如果普通三角(jiao)帶在空載時總向一(yi)側跑(pao)偏(pian)，那么(me)就應將跑(pao)偏(pian)側的托(tuo)輥支架沿普通三角(jiao)帶運行方向前(qian)移1-2cm，或(huo)將另(ling)一(yi)側托(tuo)輥支架（或(huo)機架）適當地(di)加高(gao)。
4、清除粘物法：如果滾(gun)筒、托(tuo)輥的局部上粘(zhan)有物料(liao)，從而(er)使(shi)該(gai)處(chu)的直徑增(zeng)大，導致該(gai)處(chu)的普通三角帶拉(la)力(li)增(zeng)加，從而(er)產生(sheng)跑偏。這(zhe)時就(jiu)應(ying)及(ji)時清(qing)理粘(zhan)附的物料(liao)。
5、調整重力法：如果普通(tong)三(san)(san)角(jiao)帶在空載(zai)(zai)時不跑偏(pian)，而重載(zai)(zai)時總向一側跑偏(pian)，說明(ming)普通(tong)三(san)(san)角(jiao)帶已出現偏(pian)載(zai)(zai)。應(ying)調(diao)整接料斗(dou)或普通(tong)三(san)(san)角(jiao)帶機的位(wei)置，使普通(tong)三(san)(san)角(jiao)帶均載(zai)(zai)，以防止其(qi)跑偏(pian)。
6、調整普通三角帶法：如果(guo)普(pu)通(tong)三角(jiao)帶邊緣磨損嚴重(zhong)或普(pu)通(tong)三角(jiao)帶接縫不(bu)平行，這樣就導致普(pu)通(tong)三角(jiao)帶的兩側拉力不(bu)一致。應重(zhong)新修整或更換普(pu)通(tong)三角(jiao)帶。
7、安裝調偏托輥法：若(ruo)在輸送機上安(an)裝(zhuang)兩(liang)組自(zi)動調心(xin)托輥(gun)（平輥(gun)或槽(cao)輥(gun)），即能自(zi)動糾正普通三角帶的跑偏現象。
8、安裝限位托輥法：如果普通三角帶(dai)總向一(yi)側(ce)跑偏，可(ke)在跑偏側(ce)的(de)機架上安裝限位(wei)立輥；這樣(yang)一(yi)來，一(yi)方面可(ke)使(shi)普通三角帶(dai)強(qiang)制復(fu)位(wei)，另(ling)一(yi)方面立輥可(ke)減少跑偏側(ce)普通三角帶(dai)的(de)拉力(li)，使(shi)普通三角帶(dai)向另(ling)一(yi)側(ce)移動。
二、三角帶常見問題以及解決方案
（一）三角帶扭轉
原因：
1、帶輪偏斜。
2、帶截面與帶槽截面不(bu)符。
3、帶輪槽磨損過度。
4、劇烈抖動。
5、預張緊力(li)過小。
6、有異(yi)物(wu)位(wei)于帶輪槽中。
解決方案：
1、校正帶(dai)輪(lun)位(wei)置。
2、做相(xiang)應調整，使帶(dai)截面(mian)(mian)與槽截面(mian)(mian)相(xiang)配合。
3、更換帶輪。
4、在松邊由內(nei)向外安裝穩定輪，使用(yong)聯組帶。
5、調整(zheng)預(yu)張緊里。
6、排除異物(wu)并加(jia)裝防護裝置。
（二）三角帶無法張緊
原因：
1、帶輪中心距可(ke)調范圍過小。
2、傳動功率(lv)設計指(zhi)標(biao)過低，導致V帶(dai)延伸過大。
3、帶長有誤。
解決方案：
1、 改變可調范(fan)圍。
2、重新設計。
3、使用短帶。
（三）三角帶表面出現裂痕
原因：
1、張緊輪的直徑和安(an)裝位置不(bu)符合(he)要求(qiu)。
2、帶輪直徑低于最小允許直徑極(ji)限汽(qi)車傳動(dong)帶。
3、嚴重打滑。
4、化學因素影(ying)響(xiang)。
解決方案：
1、注意安裝方法(fa)。
2、重新(xin)設(she)計或使用齒形(xing)三角(jiao)帶。
3、改善條件(jian)或使(shi)用特種V帶。
4、按要求調(diao)整張緊(jin)力。
5、安裝(zhuang)防護裝(zhuang)置或使用(yong)特種V帶(dai)（三角帶(dai)）。
（四）三角帶運動噪聲過大
原因：
1、帶輪偏斜。
2、預張緊力過小。
3、負荷過大。
解決方案：
1、校正帶(dai)輪位(wei)置。
2、調整預張緊力。
3、重新設計。
（五）三角帶出現松軟和沾膠現象
原因：受油脂、脂肪、礦物質(zhi)作用(yong)影響(xiang)。
解決方案：遮(zhe)擋傳動系(xi)統(tong)或使用特種帶(dai)在安裝新帶(dai)之前(qian)用汽油或苯(ben)清(qing)潔(jie)帶(dai)輪。
（六）三角帶側面磨損加劇
原因：
1、啟動力距過大(da)。
2、橡膠同(tong)步帶帶輪槽角不正確。
3、帶(dai)輪槽磨損過度。
4、帶截(jie)面與帶槽截(jie)面不符(fu)。
5、帶輪偏斜。
6、帶輪直徑(jing)(jing)低于(yu)最小允(yun)許直徑(jing)(jing)極限。
7、預張緊力過(guo)小。
8、三(san)角(jiao)帶(dai)與其(qi)他機件有磨損或打擊現象。
解決方案：
1、重新設計。
2、修改或更換帶輪。
3、更換帶輪。
4、做相(xiang)應調整(zheng)，使帶(dai)截面(mian)與輪(lun)槽(cao)截面(mian)相(xiang)配合(he)。
5、校正帶(dai)輪位置。
6、重新設計或使(shi)用齒(chi)形V帶。
7、調整預(yu)張緊力。
8、排除障礙機(ji)件，校正帶輪。
