一、三角帶跑偏怎么調
1、調整張緊機構法：普通三(san)角(jiao)帶(dai)運行時(shi)，若在空載(zai)或重載(zai)的(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)下都向同一側(ce)跑偏，說(shuo)明(ming)膠帶(dai)兩側(ce)的(de)(de)(de)松(song)緊(jin)(jin)度不(bu)一樣，應根據“跑緊(jin)(jin)不(bu)跑松(song)"的(de)(de)(de)規律，調整張緊(jin)(jin)機構的(de)(de)(de)絲桿或配重；如果普通三(san)角(jiao)帶(dai)左(zuo)右跑偏且無固定方向，則說(shuo)明(ming)普通三(san)角(jiao)帶(dai)松(song)弛，應調整張緊(jin)(jin)機構。
2、調整滾筒法：如果普通(tong)三角帶在(zai)滾筒(tong)處跑偏，說明滾筒(tong)的(de)安裝不水平，滾筒(tong)軸向(xiang)一(yi)邊竄動(dong)，或滾筒(tong)的(de)一(yi)端在(zai)前一(yi)端在(zai)后。此時(shi)，應(ying)校正滾筒(tong)的(de)水平度和平行度等。
3、調整托輥支架（或機架）法：如果普(pu)通(tong)三角(jiao)帶(dai)在(zai)空載時總向一(yi)側(ce)跑偏(pian)，那么就應將跑偏(pian)側(ce)的托輥(gun)支(zhi)架沿普(pu)通(tong)三角(jiao)帶(dai)運(yun)行方向前(qian)移1-2cm，或(huo)將另一(yi)側(ce)托輥(gun)支(zhi)架（或(huo)機架）適當地加(jia)高。
4、清除粘物法：如果滾(gun)筒、托輥的(de)(de)局部上粘有物料(liao)，從而(er)使該處(chu)的(de)(de)直徑增大，導致該處(chu)的(de)(de)普通三(san)角帶(dai)拉(la)力增加，從而(er)產生跑(pao)偏。這時就應及(ji)時清理粘附的(de)(de)物料(liao)。
5、調整重力法：如果普(pu)(pu)通三角帶在空載時不(bu)跑偏，而重(zhong)載時總向(xiang)一側跑偏，說明(ming)普(pu)(pu)通三角帶已(yi)出現(xian)偏載。應調整接料(liao)斗或普(pu)(pu)通三角帶機的位置，使普(pu)(pu)通三角帶均(jun)載，以防(fang)止其(qi)跑偏。
6、調整普通三角帶法：如果普(pu)通三(san)角(jiao)帶邊緣磨損嚴重或普(pu)通三(san)角(jiao)帶接縫不(bu)平行，這樣(yang)就導致普(pu)通三(san)角(jiao)帶的兩側(ce)拉力不(bu)一致。應(ying)重新修(xiu)整或更換普(pu)通三(san)角(jiao)帶。
7、安裝調偏托輥法：若在(zai)輸送機(ji)上安裝兩組(zu)自動調心(xin)托輥(gun)（平輥(gun)或槽輥(gun)），即能自動糾正(zheng)普(pu)通三角帶的跑偏現象。
8、安裝限位托輥法：如果(guo)普通三(san)角(jiao)帶(dai)總向(xiang)(xiang)一(yi)側跑(pao)偏(pian)，可(ke)在(zai)跑(pao)偏(pian)側的(de)機(ji)架上安裝限位立輥；這樣一(yi)來，一(yi)方面可(ke)使普通三(san)角(jiao)帶(dai)強制復位，另(ling)一(yi)方面立輥可(ke)減少跑(pao)偏(pian)側普通三(san)角(jiao)帶(dai)的(de)拉力，使普通三(san)角(jiao)帶(dai)向(xiang)(xiang)另(ling)一(yi)側移動。
二、三角帶常見問題以及解決方案
（一）三角帶扭轉
原因：
1、帶輪偏斜。
2、帶截面與帶槽截面不符。
3、帶輪槽磨損過(guo)度。
4、劇烈抖動。
5、預(yu)張緊力過小。
6、有異物位于帶輪槽中(zhong)。
解決方案：
1、校正帶(dai)輪(lun)位置。
2、做(zuo)相應(ying)調整，使帶截(jie)面與槽截(jie)面相配(pei)合。
3、更換帶輪。
4、在松邊由內向外安裝穩定輪，使用聯組(zu)帶。
5、調整(zheng)預(yu)張緊(jin)里。
6、排除異物并加裝防護(hu)裝置(zhi)。
（二）三角帶無法張緊
原因：
1、帶輪中心距可調范(fan)圍(wei)過小。
2、傳(chuan)動功率(lv)設計指標過(guo)低(di)，導致V帶延伸過(guo)大。
3、帶長有誤。
解決方案：
1、 改變可(ke)調范圍。
2、重新設計。
3、使用短帶。
（三）三角帶表面出現裂痕
原因：
1、張緊輪的直徑和安裝(zhuang)位置不(bu)符合要求。
2、帶輪直徑低(di)于(yu)最小(xiao)允許直徑極限汽車(che)傳動(dong)帶。
3、嚴重打滑。
4、化學因素影(ying)響。
解決方案：
1、注意安裝方(fang)法。
2、重(zhong)新設計或使(shi)用齒形三角(jiao)帶。
3、改善(shan)條件或使用特種V帶。
4、按(an)要求調整張緊力。
5、安裝防護裝置(zhi)或使用特種V帶（三角帶）。
（四）三角帶運動噪聲過大
原因：
1、帶輪偏斜。
2、預張緊(jin)力過小(xiao)。
3、負荷過大。
解決方案：
1、校正帶輪位(wei)置。
2、調整預張緊力。
3、重新設計。
（五）三角帶出現松軟和沾膠現象
原因：受(shou)油脂(zhi)、脂(zhi)肪、礦物質作用影響。
解決方案：遮擋傳動系統或(huo)使用特種帶(dai)在(zai)安裝新帶(dai)之前用汽油(you)或(huo)苯清潔帶(dai)輪。
（六）三角帶側面磨損加劇
原因：
1、啟動力(li)距過大。
2、橡膠同步帶帶輪槽角(jiao)不正(zheng)確。
3、帶輪槽磨損過(guo)度。
4、帶截面(mian)與帶槽截面(mian)不(bu)符。
5、帶輪偏斜。
6、帶輪直徑低于最小允許直徑極(ji)限。
7、預張緊力過(guo)小。
8、三角帶(dai)與其他機件有磨損(sun)或(huo)打(da)擊現象。
解決方案：
1、重新設計。
2、修改(gai)或更換帶輪。
3、更換帶輪。
4、做相(xiang)應調整，使(shi)帶截面(mian)與輪槽截面(mian)相(xiang)配合。
5、校(xiao)正帶輪位置(zhi)。
6、重新設計(ji)或使用齒形(xing)V帶。
7、調整預張緊力。
8、排除障礙機(ji)件，校(xiao)正(zheng)帶輪。
