一、純電動客車的結構

傳統燃油客車主要由發動機、底盤、車身、電氣設備四大部分組成，純電動客車與傳(chuan)(chuan)統客車相比，取(qu)消了(le)發(fa)動(dong)(dong)機，傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)機構(gou)發(fa)生了(le)改變，根(gen)據驅動(dong)(dong)方(fang)式(shi)不同，部分(fen)部件(jian)已經簡化或者(zhe)取(qu)消，現(xian)代新能源客車主要(yao)由(you)電(dian)力驅動(dong)(dong)控制系統、底盤、車身、輔助系統四部分(fen)組(zu)成。

二、純電動客車底盤有哪些要求

底(di)盤影響著整車(che)的(de)(de)舒適(shi)性(xing)(xing)、安全性(xing)(xing)與操控性(xing)(xing)，對于新能(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)車(che)來說，它的(de)(de)影響更深(shen)遠，新能(neng)源(yuan)(yuan)客(ke)車(che)的(de)(de)底(di)盤系統，需要適(shi)應于車(che)載能(neng)源(yuan)(yuan)的(de)(de)多(duo)樣性(xing)(xing)、適(shi)用于高(gao)度集成(cheng)的(de)(de)系統模塊，同時不限制汽車(che)內部空(kong)間與外部造型的(de)(de)設計，應達到以(yi)下要求(qiu)：

1、輕量化

新能源客車底(di)盤(pan)對于(yu)輕質合金材料(liao)和高強(qiang)度鋼的(de)使用較多，通過新材料(liao)和新型設計來滿足底(di)盤(pan)零部件重量輕的(de)需求。

2、穩定性好

底盤(pan)零件(jian)的(de)穩定(ding)性是新能(neng)源客車的(de)安全基礎(chu)，在強度、柔韌性、抗(kang)疲勞、抗(kang)損(sun)壞等(deng)性能(neng)方面都要滿足一定(ding)的(de)要求(qiu)。

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3、環保要求

在底盤領域，隨著對環保要求的不(bu)斷(duan)提高，各大新(xin)能源客車公司都(dou)在集中開(kai)發環境友好的零(ling)件，如低滾動阻力輪胎、綠色輪胎、不(bu)含(han)鉛的車輪平(ping)衡塊、不(bu)含(han)六階鉻(ge)的新(xin)零(ling)件涂層技術、電(dian)動轉向系統(tong)等。

4、電子化

隨(sui)著各種(zhong)電(dian)子(zi)輔助(zhu)功能在底盤上(shang)的應(ying)用，明顯提(ti)高了純電(dian)動(dong)客車(che)的主動(dong)安全(quan)性和駕駛舒適(shi)(shi)性，這(zhe)些系(xi)(xi)統(tong)包括ABS/ASR/ESP集成控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)、自適(shi)(shi)應(ying)巡航控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)（ACC）、泊車(che)輔助(zhu)系(xi)(xi)統(tong)（PLA）、車(che)道偏離和駕駛員警示系(xi)(xi)統(tong)、胎壓監測系(xi)(xi)統(tong)（TPMS）、可調阻尼控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)統(tong)（ADC）等(deng)。

三、新能源客車的底盤設計特點

新能源客(ke)車的底(di)盤設(she)計和傳(chuan)統燃(ran)油客(ke)車有(you)很(hen)大區別，具有(you)以下(xia)幾個特點(dian)：

1、車身(shen)設計自由度(du)更大，底盤越來越趨于平(ping)面化，為了空氣流動性好，下面一般都是平(ping)的，車身(shen)與(yu)它(ta)分離(li)，所以車身(shen)的設計自由度(du)變大。

2、內部空間(jian)增加(jia)，利用(yong)整體(ti)化(hua)設計概念，包括電氣化(hua)設計ESP，電氣化(hua)設計越來越高，可以(yi)(yi)減(jian)少(shao)一部分的零部件，進而(er)可以(yi)(yi)減(jian)少(shao)底盤的空間(jian)，以(yi)(yi)便于把內部空間(jian)釋(shi)放出來。

3、制(zhi)(zhi)作、維護(hu)(hu)簡化(hua)，由于系(xi)統化(hua)設計程(cheng)度越(yue)來越(yue)高，產品越(yue)來越(yue)少，因(yin)此(ci)制(zhi)(zhi)作和維護(hu)(hu)也越(yue)來越(yue)方便。

4、電(dian)池包固定在底盤下(xia)部，重量、軸心都(dou)很低，這也增加了整(zheng)車的操作(zuo)性。

四、電動客車底盤設計考慮因素有哪些

1、底盤(pan)設(she)計平臺的(de)應用，即在底盤(pan)設(she)計中，包(bao)括底盤(pan)設(she)計的(de)構(gou)架，以及其子系統(tong)都需要保持不(bu)變。

2、對于(yu)底(di)盤(pan)的設(she)計來說，不僅要安裝真(zhen)空(kong)動力泵，還(huan)有適當調(diao)整構(gou)架，達(da)到(dao)改(gai)善真(zhen)空(kong)源(yuan)的目的。當然(ran)，也(ye)要改(gai)變新的動力系統(tong)(tong)的減(jian)速(su)器接口。在(zai)零部件設(she)計完的基礎上，還(huan)要用(yong)CAE分析(xi)法對懸(xuan)置系統(tong)(tong)進行運用(yong)，達(da)到(dao)減(jian)輕噪(zao)音的目的。

3、車體(ti)后(hou)艙的布局(ju)會隨著子系統(tong)(tong)采(cai)用的新的設計(ji)方(fang)案而改變，經(jing)(jing)過一系列(lie)對于荷(he)載已經(jing)(jing)車的質量(liang)進行詳細核算，保證懸架系統(tong)(tong)安全系數。