一、adas是什么意思

現如今汽車技術發展飛快，越(yue)來越(yue)多的(de)系(xi)統出現在(zai)車上，很多系(xi)統大家可能沒聽過，或者不知道是什(shen)么(me)意(yi)(yi)思(si)，比如adas系(xi)統，那么(me)adas系(xi)統是什(shen)么(me)意(yi)(yi)思(si)呢？

ADAS是英文advanced driver assistance system的(de)(de)首(shou)字(zi)母縮(suo)寫，翻譯(yi)過來就(jiu)是高級駕(jia)駛輔助(zhu)系統，是一(yi)種主動安全技(ji)術(shu)，利用安裝在車內(nei)的(de)(de)各類傳感器，第一(yi)時(shi)間(jian)采(cai)集車內(nei)外的(de)(de)環境數(shu)據，進行靜態和(he)動態物體的(de)(de)識(shi)別(bie)、檢測、跟蹤等技(ji)術(shu)處理，使駕(jia)駛員在最快的(de)(de)時(shi)間(jian)內(nei)意識(shi)到可能存在的(de)(de)危險，以引起注(zhu)意，提高安全性。

ADAS系統(tong)主要(yao)利(li)用(yong)攝像頭、雷達(da)、激光(guang)(guang)和超聲波等傳(chuan)感(gan)器(qi)來檢(jian)測光(guang)(guang)線、熱量、壓力或其他用(yong)于(yu)監控(kong)汽車(che)狀態的變量，這一系統(tong)一般位(wei)于(yu)汽車(che)的前后保險(xian)杠、側鏡、轉向(xiang)柱或擋風玻璃處。

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二、adas系統有什么功能

無人(ren)駕(jia)駛是(shi)汽(qi)車發展的(de)未來(lai)，在(zai)現實完全無人(ren)駕(jia)駛的(de)道(dao)路上，ADAS系(xi)(xi)統是(shi)關鍵，現如今已(yi)經(jing)有(you)很多ADAS系(xi)(xi)統安(an)裝(zhuang)在(zai)車上，不僅給汽(qi)車制造商提供更(geng)多差異化(hua)的(de)產品設(she)計選擇，也為普通的(de)消費(fei)者(zhe)提供了更(geng)好(hao)的(de)駕(jia)駛體(ti)驗(yan)和安(an)全保障。ADAS系(xi)(xi)統的(de)功能主(zhu)要有(you)：

1、車道偏離預警功能

實(shi)現(xian)這一功能(neng)的是車(che)道(dao)(dao)偏(pian)離預(yu)警(jing)系統LDWS（ Lane departure warning system），行(xing)車(che)中未打轉(zhuan)向燈突然大幅度偏(pian)離車(che)道(dao)(dao)、不(bu)正常偏(pian)移時，該系統會判定行(xing)駛路線(xian)有異，并通過顯示(shi)屏幕、發(fa)出聲響警(jing)告(gao)提醒(xing)駕駛人，使司機可以馬上(shang)采(cai)取行(xing)動，回到原行(xing)車(che)道(dao)(dao)上(shang)。

車(che)道偏離預警系統(tong)主要由HUD抬頭(tou)顯示器、攝(she)像(xiang)頭(tou)、控(kong)制(zhi)器以及傳感器組成。當車(che)道偏離預警系統(tong)開啟時，攝(she)像(xiang)頭(tou)（一般安置在(zai)車(che)身側面或后視鏡(jing)位置）會(hui)時刻采(cai)集行駛車(che)道的(de)標(biao)識線，通(tong)過(guo)圖像(xiang)處理(li)獲得汽車(che)在(zai)當前車(che)道中的(de)位置參數(shu)。

當檢(jian)測到(dao)汽車(che)(che)偏離車(che)(che)道(dao)時(shi)，傳感器會及時(shi)收集車(che)(che)輛數據和駕(jia)駛員的(de)操作狀(zhuang)態，之(zhi)后由(you)控制器發出(chu)警報信號，整個(ge)過程大約(yue)在0.5秒(miao)完成，為駕(jia)駛者提供更(geng)多的(de)反應(ying)時(shi)間。而如果駕(jia)駛者打開轉向燈(deng)，正常(chang)進(jin)行變線行駛，那么車(che)(che)道(dao)偏離預警系統不會做出(chu)任何提示(shi)。

2、車道保持功能

車(che)(che)道保持輔助(zhu)系統(tong)LKS（Lane Keeping System）也是智能駕駛(shi)輔助(zhu)系統(tong)中的一(yi)種，它可以在(zai)(zai)車(che)(che)道偏離預警系統(tong)（LDWS）的基(ji)礎上對(dui)剎車(che)(che)的控(kong)制(zhi)協調裝置進行(xing)控(kong)制(zhi)。對(dui)車(che)(che)輛行(xing)駛(shi)時借助(zhu)一(yi)個攝像頭識(shi)別行(xing)駛(shi)車(che)(che)道的標(biao)識(shi)線將車(che)(che)輛保持在(zai)(zai)車(che)(che)道上提供支持。可檢測本(ben)車(che)(che)在(zai)(zai)車(che)(che)道內的位置，并(bing)可自(zi)動調整轉向(xiang)，使本(ben)車(che)(che)保持在(zai)(zai)車(che)(che)道內行(xing)駛(shi)。

如果車(che)(che)輛(liang)接近識別到(dao)的(de)標(biao)記線(xian)并可能脫離行駛車(che)(che)道(dao)(dao)，那么會通過方向(xiang)盤的(de)振動，或者是聲音來(lai)提(ti)請駕駛員(yuan)注意(yi)，并輕(qing)微(wei)轉動方向(xiang)盤修正行駛方向(xiang)，使車(che)(che)輛(liang)處于(yu)正確的(de)車(che)(che)道(dao)(dao)上，若方向(xiang)盤長時(shi)間檢(jian)測到(dao)無人主動干預(yu)，則發出報警，用來(lai)提(ti)醒駕駛人員(yuan)。

3、自適應巡航功能

自適(shi)應(ying)巡(xun)(xun)航(hang)(hang)(hang)系統(tong)ACC（Adaptive Cruise Control）是一(yi)項舒適(shi)性的輔(fu)助(zhu)駕駛(shi)功能。如(ru)果車輛前(qian)方暢通，自適(shi)應(ying)巡(xun)(xun)航(hang)(hang)(hang)（ACC）將保持(chi)設(she)定(ding)的最大巡(xun)(xun)航(hang)(hang)(hang)速(su)度向前(qian)行(xing)駛(shi)。如(ru)果檢測到(dao)前(qian)方有車輛，自適(shi)應(ying)巡(xun)(xun)航(hang)(hang)(hang)（ACC） 將根據需要(yao)降低車速(su)，與前(qian)車保持(chi)基于選定(ding)時(shi)間的距(ju)離，直到(dao)達到(dao)合適(shi)的巡(xun)(xun)航(hang)(hang)(hang)速(su)度。自適(shi)應(ying)巡(xun)(xun)航(hang)(hang)(hang)也(ye)可稱為主動巡(xun)(xun)航(hang)(hang)(hang)，類似于傳統(tong)的定(ding)速(su)巡(xun)(xun)航(hang)(hang)(hang)控制。

在自適應巡航系統(tong)中，系統(tong)利用低(di)功(gong)率雷達或紅外線(xian)光(guang)束(shu)得到前(qian)車(che)(che)的確切位置，如果(guo)發(fa)現前(qian)車(che)(che)減速或監測到新(xin)目(mu)標(biao)，系統(tong)就會發(fa)送執行信(xin)號給發(fa)動(dong)機或制動(dong)系統(tong)來降低(di)車(che)(che)速，從而使車(che)(che)輛和前(qian)車(che)(che)保持一個(ge)安全的行駛(shi)距離。

4、前碰撞預防功能

前(qian)碰撞(zhuang)預(yu)防系統(tong)FCW（orward Collision Warning）是(shi)(shi)通過(guo)雷達系統(tong)來時刻監測前(qian)方(fang)車(che)輛，判斷本車(che)與前(qian)車(che)之間的(de)距離(li)、方(fang)位及相對速度，當存(cun)在(zai)潛在(zai)碰撞(zhuang)危險時對駕駛者進行警告。不過(guo)需要注意的(de)是(shi)(shi)，該系統(tong)只能起(qi)到預(yu)警作用，并不會采取任何制(zhi)動措施去避免(mian)碰撞(zhuang)或控制(zhi)車(che)輛。

5、自動泊車功能

自動(dong)泊(bo)車(che)(che)(che)(che)系統APA（Automatic Parking Assist）是利用(yong)車(che)(che)(che)(che)載傳感器（一般為(wei)超聲(sheng)波(bo)雷達(da)或攝像頭）識(shi)別有效的泊(bo)車(che)(che)(che)(che)空間(jian)，并通(tong)過控(kong)制單(dan)元控(kong)制車(che)(che)(che)(che)輛進行泊(bo)車(che)(che)(che)(che)。相比(bi)于傳統的倒車(che)(che)(che)(che)輔助(zhu)功能，如倒車(che)(che)(che)(che)影像以(yi)及倒車(che)(che)(che)(che)雷達(da)，自動(dong)泊(bo)車(che)(che)(che)(che)的功能智能化程度(du)更(geng)高，有效的減輕(qing)了駕(jia)駛員(yuan)的倒車(che)(che)(che)(che)困難。

全(quan)自(zi)動(dong)(dong)泊(bo)(bo)(bo)車(che)(che)(che)輔助系(xi)統(tong)APA，通(tong)過(guo)控制車(che)(che)(che)輛的加減速度(du)和轉向(xiang)角度(du)自(zi)動(dong)(dong)停放車(che)(che)(che)輛。該系(xi)統(tong)通(tong)過(guo)AVM（環(huan)視）和USS（超聲(sheng)波雷(lei)達）感知泊(bo)(bo)(bo)車(che)(che)(che)環(huan)境，使用IMU和車(che)(che)(che)輪傳感器估計車(che)(che)(che)輛姿態(tai)（位(wei)置和行(xing)駛(shi)方向(xiang)），并根據駕駛(shi)員的選擇自(zi)動(dong)(dong)或手(shou)動(dong)(dong)設(she)置目標泊(bo)(bo)(bo)車(che)(che)(che)位(wei)。然后系(xi)統(tong)進(jin)(jin)行(xing)自(zi)動(dong)(dong)泊(bo)(bo)(bo)車(che)(che)(che)軌跡(ji)計算，并通(tong)過(guo)精確(que)的車(che)(che)(che)輛定位(wei)與車(che)(che)(che)輛控制系(xi)統(tong)使車(che)(che)(che)輛沿定義的泊(bo)(bo)(bo)車(che)(che)(che)軌跡(ji)進(jin)(jin)行(xing)全(quan)自(zi)動(dong)(dong)泊(bo)(bo)(bo)車(che)(che)(che)，直至到達最終(zhong)目標泊(bo)(bo)(bo)車(che)(che)(che)位(wei)。

6、盲點監測功能

盲點監測系統BSD（ Blind Spot Detection)，是ADAS系統的一(yi)種，也是汽車(che)上(shang)的一(yi)款安全類的高科技配置，主要功能是掃除后(hou)(hou)視鏡盲(mang)區，依賴(lai)于(yu)(yu)車(che)輛尾(wei)部兩個雷達時(shi)刻(ke)監測車(che)輛的側(ce)后(hou)(hou)面和側(ce)面狀態，如果車(che)輛位于(yu)(yu)該區域(yu)內，駕(jia)駛(shi)員將通(tong)過后(hou)(hou)視鏡上(shang)盲(mang)點警告指示燈和組(zu)合儀表獲得相關警告提示，避免在車(che)道變換過程中由于(yu)(yu)后(hou)(hou)視鏡盲(mang)區而發生事故。

7、駕駛員疲勞預警功能

駕(jia)駛員(yuan)(yuan)疲勞預警(jing)系統(tong)DFM（Driver Fatigue Monitor System）主要是(shi)通過(guo)攝(she)像(xiang)(xiang)頭獲(huo)取(qu)的圖像(xiang)(xiang)，通過(guo)視覺跟蹤、目(mu)標檢測、動作識別等技術對駕(jia)駛員(yuan)(yuan)的駕(jia)駛行(xing)為(wei)及生理狀(zhuang)態進行(xing)檢測，當駕(jia)駛員(yuan)(yuan)發生疲勞、分心、打電(dian)話、抽煙等危險情況時在系統(tong)設定時間內報警(jing)以避免事(shi)故(gu)發生。DFM系統(tong)能有效規范駕(jia)駛員(yuan)(yuan)的駕(jia)駛行(xing)為(wei)、大大降低交通事(shi)故(gu)發生的幾率。通過(guo)分析駕(jia)駛員(yuan)(yuan)的疲勞特征（如打哈欠、閉(bi)眼等），對疲勞行(xing)為(wei)及時發出疲勞駕(jia)駛預警(jing)。

8、自適應燈光控制功能

自適應燈光(guang)控(kong)制ALC（Adaptive Light Control）是(shi)一種智能燈光(guang)調節系統(tong)。通(tong)過感知駕(jia)駛員操作、車輛行駛狀(zhuang)態、路面(mian)變化(hua)以及天(tian)氣環境(jing)等信息，AFS自動控(kong)制前照燈實時進行上下、左右(you)照明角度的調整，為(wei)駕(jia)駛員提供(gong)最(zui)佳(jia)道路照明效果。