一、小區車牌自動識別系統安全嗎
小區車牌識別系統是安全的。系統自動識別進入小區車輛識別的號碼和車牌特征，用戶的合法身份，自動化比對黑名單庫，自動報警，并可對整個停車場情況進行監控、維護、統計、查詢等工作。車輛出入小區完全處于監控之下，使小區的出入、收費、防盜、車位管理完全智能化、自動化。一定程度上來說，小區的車牌自動識別系統的安全性比較高，有方便、快捷安全可靠的優點。
二、車牌智能識別系統有哪些安全威脅
安(an)全問題是管理系(xi)統的命脈，對于車(che)牌自動識別(bie)系(xi)統來說，安(an)全尤為重要，由于汽車(che)號(hao)牌是汽車(che)最為明(ming)顯的標識，現實中(zhong)人們都是通過號(hao)牌識別(bie)違(wei)章車(che)輛、肇事(shi)車(che)輛，因此系(xi)統必(bi)須(xu)保(bao)證(zheng)標簽中(zhong)的號(hao)牌數據不能被(bei)隨意讀取(qu)甚至篡改。但(dan)標簽本身(shen)的安(an)全又很薄(bo)弱(ruo)，因此必(bi)須(xu)采用合理有效的方法才(cai)能保(bao)證(zheng)系(xi)統的安(an)全。
集(ji)成的(de)RFID系(xi)統(tong)實際上(shang)是一個計(ji)(ji)算機網絡(luo)應用(yong)系(xi)統(tong)，因(yin)此安(an)全問題(ti)類似于計(ji)(ji)算機和(he)網絡(luo)的(de)安(an)全問題(ti)，但(dan)由于RFID系(xi)統(tong)的(de)兩個特點：首(shou)先RFID標簽(qian)和(he)后端系(xi)統(tong)之(zhi)間的(de)通信是非接觸和(he)無線(xian)的(de)，使它們很(hen)易受(shou)到竊聽；其次標簽(qian)本(ben)(ben)身的(de)計(ji)(ji)算能力和(he)可編(bian)程性，直(zhi)接受(shou)到成本(ben)(ben)要(yao)求的(de)限(xian)制。因(yin)此RFID的(de)安(an)全威(wei)脅(xie)除了與計(ji)(ji)算機網絡(luo)有相同之(zhi)處外，還包括以下三(san)種：
1、通信鏈路上的安全威脅
標(biao)(biao)簽(qian)(qian)(qian)與閱讀器(qi)之間傳送數(shu)據(ju)時，其數(shu)據(ju)通(tong)信鏈(lian)路(lu)是無線通(tong)信鏈(lian)路(lu)，無線信號本(ben)身(shen)是開放(fang)的(de)。這就給非法(fa)(fa)用(yong)戶的(de)偵聽(ting)帶(dai)來(lai)了方便。常見的(de)威脅有：黑客非法(fa)(fa)截取(qu)通(tong)信數(shu)據(ju)（非授權獲(huo)取(qu)數(shu)據(ju)）、業(ye)務拒(ju)絕式攻(gong)擊（非法(fa)(fa)用(yong)戶通(tong)過發(fa)(fa)射干擾信號來(lai)堵(du)塞通(tong)信鏈(lian)路(lu)，使得閱讀器(qi)過載，無法(fa)(fa)接收(shou)正(zheng)常的(de)標(biao)(biao)簽(qian)(qian)(qian)數(shu)據(ju)）、標(biao)(biao)簽(qian)(qian)(qian)的(de)冒名頂替、發(fa)(fa)射特定電磁波破壞標(biao)(biao)簽(qian)(qian)(qian)等。
2、閱讀器的安全威脅
物理方式(shi)偵(zhen)測可能會修改閱(yue)讀(du)(du)器(qi)(qi)的(de)硬件(jian)和閱(yue)讀(du)(du)器(qi)(qi)的(de)配(pei)置參(can)數(shu)(shu)(shu)，使其(qi)誤報、少報標簽數(shu)(shu)(shu)據或者把標簽數(shu)(shu)(shu)據轉發到(dao)其(qi)他應用(yong)系統；竊聽(ting)或干擾閱(yue)讀(du)(du)器(qi)(qi)與計算機之間的(de)通信(xin)。
3、標簽中數據的安全威脅
由于(yu)成本的(de)限制(zhi)，標簽(qian)本身很難具(ju)備能(neng)夠足以保證安全的(de)能(neng)力。因此非法(fa)用(yong)戶可以利(li)用(yong)合法(fa)的(de)閱讀器或者自(zi)構(gou)一個閱讀器，直接與標簽(qian)進行通信。這樣就(jiu)可以很容易(yi)地獲(huo)取標簽(qian)內所存數(shu)據(ju)(ju)。而對于(yu)讀寫式(shi)標簽(qian)，還面臨數(shu)據(ju)(ju)被篡改的(de)風險。
對(dui)于(yu)(yu)通(tong)信安全(quan)(quan)(quan)和(he)(he)閱(yue)讀(du)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)安全(quan)(quan)(quan)問題，人們研究得非(fei)常多，而(er)且也提出(chu)(chu)很多行之有(you)效的(de)(de)(de)(de)方(fang)法(fa)(fa)，這些方(fang)法(fa)(fa)包括：采用(yong)(yong)(yong)安全(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)通(tong)信協(xie)(xie)議(yi)(yi)或專有(you)的(de)(de)(de)(de)通(tong)信協(xie)(xie)議(yi)(yi)，如Hash2Lock協(xie)(xie)議(yi)(yi)、Hash鏈(lian)協(xie)(xie)議(yi)(yi)、基于(yu)(yu)雜湊的(de)(de)(de)(de)ID變化協(xie)(xie)議(yi)(yi)、詢問。響(xiang)應(ying)認證協(xie)(xie)議(yi)(yi)、再(zai)次加(jia)密機制等等。使用(yong)(yong)(yong)探測器(qi)(qi)探測其(qi)他(ta)RFID閱(yue)讀(du)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)存在，并發送干擾(rao)信號，以防(fang)標簽(qian)(qian)上的(de)(de)(de)(de)數據被暴(bao)露(lu)；為標簽(qian)(qian)編程，使其(qi)只可能(neng)與已授權的(de)(de)(de)(de)RFID閱(yue)讀(du)器(qi)(qi)通(tong)信；對(dui)標簽(qian)(qian)和(he)(he)閱(yue)讀(du)器(qi)(qi)采用(yong)(yong)(yong)更(geng)強的(de)(de)(de)(de)加(jia)密及(ji)安全(quan)(quan)(quan)功(gong)能(neng)；此外還提出(chu)(chu)了(le)Kill標簽(qian)(qian)、法(fa)(fa)拉第網(wang)罩、智能(neng)標簽(qian)(qian)、阻止標簽(qian)(qian)等方(fang)法(fa)(fa)。這些方(fang)法(fa)(fa)均很成熟，并各有(you)自己的(de)(de)(de)(de)特(te)色(se)和(he)(he)不足，必須針對(dui)不同(tong)的(de)(de)(de)(de)應(ying)用(yong)(yong)(yong)靈活選擇(ze)和(he)(he)組合(he)。
而對(dui)于標簽中的數據安全(quan)，日常應用(yong)都是采用(yong)加密(mi)的方法(fa)(fa)。然(ran)而不(bu)同(tong)的加密(mi)算法(fa)(fa)復(fu)雜程度不(bu)同(tong)，對(dui)硬件性能的要求也不(bu)同(tong)，其安全(quan)級別也不(bu)同(tong)。
為了保證汽車號牌自動識別系統中(zhong)(zhong)的(de)(de)安(an)全(quan)，在通信和閱讀器(qi)方(fang)面系(xi)統采(cai)用相(xiang)應的(de)(de)高安(an)全(quan)措施，對于標簽中(zhong)(zhong)的(de)(de)數據安(an)全(quan)，系(xi)統除了采(cai)用部分常規的(de)(de)加(jia)密方(fang)法，還綜合衡(heng)量標簽中(zhong)(zhong)可讀寫(xie)的(de)(de)空間大小，讀寫(xie)效率以及讀寫(xie)誤差等因素，提出了新(xin)的(de)(de)安(an)全(quan)設計，這種多層次的(de)(de)安(an)全(quan)措施足夠(gou)保(bao)證標簽中(zhong)(zhong)的(de)(de)號牌(pai)數據不(bu)能被(bei)隨意讀取甚至篡改(gai)。
