一、鋼簾線生產設備介紹

1、粗(cu)、中拉(la)為(wei)直進式拉(la)絲(si)(si)機(ji)，采用(yong)交流(liu)電變頻調(diao)速(su)，卷筒和(he)模具采用(yong)水(shui)冷卻(que)，粗(cu)拉(la)機(ji)拉(la)拔(ba)速(su)度高(gao)達15m/s，中拉(la)機(ji)拉(la)拔(ba)速(su)度高(gao)達18m/s，生產效率高(gao)，鋼絲(si)(si)性(xing)能(neng)穩(wen)定(ding)。

2、中絲(si)熱(re)(re)處(chu)理(li)采用(yong)等(deng)溫鉛淬火，馬(ma)弗爐和鉛缸(gang)均采用(yong)燃氣加熱(re)(re)，該生產線熱(re)(re)效率(lv)高，鋼(gang)絲(si)獲得的(de)金相(xiang)組織(zhi)為(wei)均勻(yun)一致的(de)索氏體組織(zhi)，鋼(gang)絲(si)性能穩定，便于進一步拉拔。

3、鋼絲(si)(si)的(de)(de)電(dian)鍍(du)采(cai)(cai)用(yong)熱(re)(re)擴(kuo)(kuo)(kuo)散(san)電(dian)鍍(du)，將鋼絲(si)(si)的(de)(de)熱(re)(re)處(chu)理和(he)熱(re)(re)擴(kuo)(kuo)(kuo)散(san)電(dian)鍍(du)黃銅結合起來(lai)，馬弗(fu)爐、鉛缸和(he)熱(re)(re)擴(kuo)(kuo)(kuo)散(san)沸(fei)騰爐均采(cai)(cai)用(yong)燃氣式加(jia)(jia)熱(re)(re)。電(dian)鍍(du)作(zuo)業線，先采(cai)(cai)用(yong)焦(jiao)磷酸(suan)(suan)預鍍(du)銅，再采(cai)(cai)用(yong)硫酸(suan)(suan)鹽鍍(du)銅，然后在硫酸(suan)(suan)鹽鍍(du)鋅，最后再用(yong)沸(fei)騰爐粒子加(jia)(jia)熱(re)(re)法進行(xing)金(jin)相熱(re)(re)擴(kuo)(kuo)(kuo)散(san)，讓鋅原子擴(kuo)(kuo)(kuo)散(san)到銅原子中，形成(cheng)α相黃銅，每根(gen)鋼絲(si)(si)單流單獨控(kong)制，鋼絲(si)(si)的(de)(de)機械和(he)鍍(du)層質(zhi)量(liang)均勻(yun)一致，穩(wen)定可靠。

4、單絲(si)拉(la)拔采(cai)用滑動式水(shui)箱(xiang)拉(la)絲(si)機，采(cai)用交流電機變頻調速，拉(la)拔道次為25，最大拉(la)拔速度(du)25m/s，收線衡張力，生產(chan)效率(lv)高。

5、捻股(gu)機為雙(shuang)捻機，采(cai)用(yong)交(jiao)流電機變頻調速，鏈(lian)式摩擦，便于(yu)鋼絲和股(gu)的張力控制(zhi)，保證了捻制(zhi)質量(liang)的穩(wen)定。

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二、鋼簾線生產常見問題及解決方法

鋼簾線作(zuo)為汽車輪(lun)胎(tai)的(de)骨架材料對輪(lun)胎(tai)產品質(zhi)量起著舉足輕重的(de)作(zuo)用(yong)。生產中(zhong)易(yi)出現(xian)的(de)問題是：

1、捻制不均

即簾線中的單絲或股不在其應在的位置。會導致鋼絲簾布壓延時易出現稀線并線現象，出現捻制不均處的鋼簾線性能下降，還有可能造成鋼絲簾布不合格，制成輪胎壽命下降。

這是由于合股時(shi)單(dan)絲或股得放線(xian)張(zhang)力(li)波動較大(da)或單(dan)絲之間(jian)張(zhang)力(li)相(xiang)差較大(da)，校直器壓下量過(guo)大(da)。調整單(dan)絲或股得放線(xian)張(zhang)力(li)，校直器壓下量適(shi)當即可(ke)。

2、露芯

即層型鋼簾(lian)線芯(xin)線外翻。鋼簾(lian)線芯(xin)線外翻處鋼簾(lian)線性能達不到要求且導致簾(lian)布壓(ya)延時易出現(xian)稀線并線現(xian)象，制成輪(lun)胎壽命下降。

這是由于單(dan)(dan)絲、芯線(xian)張力小(xiao)或波動，主軸、飛輪(lun)(lun)滑(hua)輪(lun)(lun)角度(du)不正確(que)，過(guo)(guo)捻(nian)量過(guo)(guo)大(da)過(guo)(guo)小(xiao)。通過(guo)(guo)反復調整比較確(que)定(ding)(ding)較佳(jia)的滑(hua)輪(lun)(lun)角度(du)、過(guo)(guo)捻(nian)量大(da)小(xiao)，使單(dan)(dan)絲或股線(xian)張力穩定(ding)(ding)。

3、平直度差

即規定長度(du)的鋼簾線，在(zai)特定的距離(li)內（一(yi)般為6米(mi)）偏離(li)其中(zhong)心軸的距離(li)。會造成鋼絲簾布(bu)翹(qiao)邊、布(bu)面(mian)不(bu)平，或(huo)稀線、并線。

這是(shi)由于簾線單絲圈徑小，校(xiao)(xiao)直器壓下量不合適(shi)或(huo)校(xiao)(xiao)直器軸承槽型不正確造成。應該更(geng)換(huan)圈徑不合格的簾線單絲，仔(zi)細調(diao)節(jie)校(xiao)(xiao)直器壓下量，更(geng)換(huan)槽型的校(xiao)(xiao)直器軸承。

4、散頭

是指切(qie)斷(duan)鋼簾線時(shi)，其末(mo)端的散(san)開(kai)程度，簾線截斷(duan)絲或股散(san)開(kai)。會使壓(ya)延操作困難(nan)，制(zhi)成鋼絲簾布裁斷(duan)時(shi)鋼絲從(cong)簾布中刺(ci)出(chu)、散(san)開(kai)造(zao)成斷(duan)面(mian)不(bu)齊(qi)，對(dui)接(jie)困難(nan)。

這是由于校直(zhi)器軸(zhou)(zhou)承槽型(xing)不合適、主(zhu)機(ji)、面機(ji)或外過(guo)捻速度不匹配。應該采用合適的校直(zhi)器軸(zhou)(zhou)承槽型(xing)，嚴格按工藝要求生產。

5、起泡

是指鋼簾線軸(zhou)向間斷出現(xian)外層絲(si)（或股）隆起呈燈籠狀的(de)(de)現(xian)象(xiang)。起泡處的(de)(de)鋼簾(lian)(lian)線性能達不(bu)到要求，簾(lian)(lian)線的(de)(de)通(tong)條性能差(cha)，導致輪胎的(de)(de)疲(pi)勞性能變差(cha)。

這是由(you)于單絲放線(xian)張力(li)不均勻(yun)，或(huo)校直(zhi)器壓(ya)下量或(huo)過捻(nian)量太大(da)造成(cheng)。應(ying)該使單絲放線(xian)張力(li)均勻(yun)，采用合適校直(zhi)器壓(ya)下量或(huo)過捻(nian)量。