一、橋梁建設如何合理選擇橋型

橋梁的類型眾多，按受力角度分，可分為梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋、剛架橋等，那么在進行橋梁建設時，如(ru)何選擇橋型呢？

1、看承載什么樣的物體

一(yi)般(ban)來說(shuo)，橋(qiao)(qiao)(qiao)型的(de)選擇要看承載(zai)的(de)物體，例如(ru)高速(su)(su)鐵(tie)(tie)路橋(qiao)(qiao)(qiao)梁很少(shao)用懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)(qiao)，因(yin)為(wei)懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)一(yi)種柔性結構，剛性不足，限速(su)(su)120公里(li)的(de)高速(su)(su)公路用懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)(qiao)問(wen)(wen)題不大(da)，但是(shi)用在設(she)計時(shi)速(su)(su)200公里(li)的(de)高鐵(tie)(tie)上就有問(wen)(wen)題了。高速(su)(su)鐵(tie)(tie)路的(de)大(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)一(yi)般(ban)用桁架拱橋(qiao)(qiao)(qiao)、斜(xie)拉(la)索橋(qiao)(qiao)(qiao)比(bi)較(jiao)多。再比(bi)如(ru)，如(ru)果是(shi)重(zhong)(zhong)載(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，例如(ru)普通(tong)貨運鐵(tie)(tie)路橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，用簡(jian)支梁橋(qiao)(qiao)(qiao)比(bi)較(jiao)合(he)適，因(yin)為(wei)簡(jian)支梁橋(qiao)(qiao)(qiao)適合(he)重(zhong)(zhong)載(zai)。重(zhong)(zhong)載(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁用連續(xu)梁結構就不劃算，這個是(shi)受力方(fang)面的(de)特性。

2、看跨度如何

一般來說(shuo)跨(kua)(kua)度不(bu)(bu)大(da)(da)的橋(qiao)、對墩柱(zhu)等下部結(jie)構要(yao)(yao)求不(bu)(bu)高的地(di)形，用(yong)(yong)梁橋(qiao)比較劃算。如(ru)(ru)果跨(kua)(kua)大(da)(da)江大(da)(da)河、大(da)(da)峽谷，因為通航、地(di)形制約，必(bi)(bi)須(xu)要(yao)(yao)增大(da)(da)跨(kua)(kua)徑(jing)，那就(jiu)(jiu)必(bi)(bi)須(xu)要(yao)(yao)采用(yong)(yong)大(da)(da)跨(kua)(kua)徑(jing)橋(qiao)梁，這(zhe)時梁橋(qiao)就(jiu)(jiu)不(bu)(bu)合適了（梁橋(qiao)的跨(kua)(kua)徑(jing)做不(bu)(bu)大(da)(da)），需要(yao)(yao)用(yong)(yong)斜拉索(suo)、懸(xuan)索(suo)橋(qiao)。一般而言，對于橋(qiao)梁來說(shuo)，如(ru)(ru)果下部結(jie)構（墩柱(zhu)承(cheng)臺等）造(zao)(zao)價越高，上(shang)部結(jie)構（橋(qiao)面等）造(zao)(zao)價就(jiu)(jiu)會低，反之亦然，主(zhu)要(yao)(yao)就(jiu)(jiu)是個費效比的平衡。

3、看甲方需求和預算

在滿足基本(ben)功能的基礎上，橋型的選擇還看甲方的需求(qiu)和預算，比如甲方有景觀要求(qiu)，可能會建造一些奇特造型的橋梁。

4、其他制約因素

主要是附近區位因素，包括氣候、地(di)(di)形地(di)(di)勢、地(di)(di)質、水(shui)文(wen)、生(sheng)物、社會經濟、技(ji)術等(deng)。

二、橋梁建設選擇橋型要遵循什么原則

橋梁建設選擇(ze)橋(qiao)型(xing)時(shi)，一般是在橋(qiao)位、凈(jing)空標準(zhun)和(he)路線平面線形確定后，結合(he)橋(qiao)址(zhi)區的(de)地質、水文(wen)、施工(gong)條件(jian)、景觀協調和(he)造價等因素，進行(xing)綜合(he)比(bi)選后確定，選擇(ze)橋(qiao)型(xing)方案的(de)原則如(ru)下(xia)：

1、符合(he)總體設計(ji)要求(qiu)，綜(zong)合(he)考慮水文、地質、通(tong)航、環境(jing)保護(hu)等(deng)控制因素(su)。

2、適(shi)合橋位處地形(xing)特(te)點，擇優選擇技術(shu)成熟、施工(gong)方便(bian)、經(jing)濟實(shi)用(yong)的常(chang)規結構型式。多跨長(chang)橋盡量采用(yong)標準化設計(ji)，便(bian)于工(gong)廠化生產。

3、施工方案(an)應(ying)綜(zong)合考慮施工場地布置(zhi)、征(zheng)地拆遷、材料運輸(shu)等條件。

4、考慮建橋條件，使(shi)上下部(bu)結構(gou)施工難度小、工期短，以爭取早建成、早發揮效益。

5、風(feng)景(jing)區橋(qiao)(qiao)梁，橋(qiao)(qiao)型方案(an)應考慮景(jing)觀效(xiao)果。