一、橋梁建設造價怎么算

橋梁(liang)建設(she)(she)(she)前期需(xu)要計(ji)算好橋梁(liang)工程(cheng)(cheng)的造價，一般情況(kuang)下，橋梁(liang)建設(she)(she)(she)的工程(cheng)(cheng)量包括主(zhu)體、輔助、臨時(shi)三部分，這些(xie)部分的費用(yong)相加就(jiu)可以得到橋梁(liang)建設(she)(she)(she)工程(cheng)(cheng)造價：

1、主體費用

橋梁主體工程(cheng)量(liang)包括(kuo)上部及橋面工程(cheng)、下部工程(cheng)及基礎工程(cheng)等(deng)。橋梁工程(cheng)主體結構(gou)施工圖確(que)定(ding)后，根據圖紙確(que)定(ding)主體工程(cheng)量(liang)定(ding)額，然后套用(yong)各部分(fen)的(de)單(dan)位(wei)計(ji)價(jia)費(fei)(fei)用(yong)，得出(chu)主體結構(gou)建設(she)費(fei)(fei)，如人(ren)工費(fei)(fei)、材(cai)料費(fei)(fei)、機械費(fei)(fei)、管(guan)理費(fei)(fei)、規(gui)費(fei)(fei)、稅金、利潤等(deng)。為(wei)保證(zheng)主體結構(gou)造價(jia)精確(que)，造價(jia)人(ren)員要具(ju)備專業的(de)識圖能(neng)力，能(neng)夠基于(yu)施工設(she)計(ji)圖進行主體結構(gou)造價(jia)編制，得到準確(que)可靠的(de)計(ji)算結果。

2、輔助工程費用

輔助工(gong)程(cheng)通(tong)常是為了保證(zheng)工(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)順(shun)利(li)實施(shi)而進行(xing)的(de)施(shi)工(gong)，包括工(gong)作平臺(tai)、排水系統、循環(huan)系統、護筒系統、吊裝裝置(zhi)、提升模(mo)架、施(shi)工(gong)電梯、混凝土(tu)拌和站、鋼便(bian)橋設置(zhi)等(deng)。其(qi)建設費(fei)用計算(suan)也要充分結合(he)施(shi)工(gong)設計圖(tu)，使(shi)工(gong)程(cheng)量(liang)計算(suan)、定(ding)額確定(ding)等(deng)都(dou)符(fu)合(he)工(gong)程(cheng)合(he)同、招(zhao)投(tou)標(biao)文件及施(shi)工(gong)要求等(deng)。

3、臨時工程費用

臨時(shi)工(gong)(gong)程(cheng)量和輔助工(gong)(gong)程(cheng)量一樣，通常(chang)不會出現在橋梁工(gong)(gong)程(cheng)數量清單中，但它們確(que)實是橋梁工(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)過程(cheng)中產生的(de)費用，不能忽(hu)略(lve)不計(ji)，否則(ze)將(jiang)降低橋梁工(gong)(gong)程(cheng)概預算編制的(de)精確(que)性。橋梁工(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)中的(de)臨時(shi)工(gong)(gong)程(cheng)主要包(bao)括(kuo)電力線(xian)路(lu)、通訊線(xian)路(lu)、軌(gui)道、場(chang)地(di)硬化(hua)等部分。結合橋梁工(gong)(gong)程(cheng)實際和以往工(gong)(gong)作經驗，對這些臨時(shi)工(gong)(gong)程(cheng)量進行(xing)計(ji)算，準確(que)確(que)定臨時(shi)工(gong)(gong)程(cheng)量，以保證臨時(shi)費用計(ji)算準確(que)。

二、路橋建設的利潤有多大

建(jian)(jian)筑界廣泛流傳(chuan)著這(zhe)樣一句話，叫“金橋(qiao)銀路銅建(jian)(jian)筑”，由此可見橋(qiao)梁建(jian)(jian)設的利潤還是比較可觀的。

一般(ban)來(lai)說，路橋建設正常利潤(run)大概在15%左(zuo)右，當然，能(neng)(neng)不能(neng)(neng)賺錢(qian)(qian)，能(neng)(neng)賺多少錢(qian)(qian)，這要看是(shi)(shi)做(zuo)總包(bao)還是(shi)(shi)分包(bao)，亦或是(shi)(shi)勞務(wu)分包(bao)。每種承(cheng)包(bao)方式決(jue)定了(le)賺錢(qian)(qian)的難易程(cheng)(cheng)度(du)，這里(li)邊總包(bao)是(shi)(shi)最(zui)賺錢(qian)(qian)的。一般(ban)道路工程(cheng)(cheng)在驗收完畢后，會(hui)扣除一部分的質量保證(zheng)金，做(zuo)得離譜會(hui)只給你成(cheng)本款(kuan)，利潤(run)分幾年給你，所以做(zuo)工程(cheng)(cheng)之前最(zui)好能(neng)(neng)看看合同。

很大程度上，搞路橋建設的掙(zheng)錢主要渠道就是材(cai)料價格差，利用信(xin)息不透(tou)明度進行操作。總(zong)體而(er)言，路橋建(jian)設屬于(yu)非民用建(jian)筑(zhu)業，門檻很(hen)高，總(zong)包(bao)(bao)以上單位(wei)和(he)一(yi)線(xian)分(fen)包(bao)(bao)商之(zhi)間信(xin)息不透(tou)明程(cheng)度很(hen)大，一(yi)線(xian)分(fen)包(bao)(bao)商經驗(yan)深淺之(zhi)間的區別(bie)也非常巨大。同一(yi)個(ge)項目，同樣(yang)的合同價，不同的分(fen)包(bao)(bao)商，有(you)的可能賺20個(ge)點，有(you)的可能虧5個(ge)點。