一、橋梁建設需要哪些設備

現代橋梁建設作為大型工程，會用到許多工程機械設備，不同的橋梁建設方法，使用的(de)設(she)備也有(you)所不(bu)同，下面(mian)為大家介紹一下橋梁建設(she)的(de)設(she)備：

1、通用施工機械

（1）常用的有各類吊(diao)車(che)，各類運輸車(che)輛和自卸車(che)等(deng)。

（2）橋梁混(hun)凝(ning)(ning)土生產(chan)與運(yun)輸(shu)機械，主要有混(hun)凝(ning)(ning)土攪拌(ban)站、混(hun)凝(ning)(ning)土運(yun)輸(shu)車(che)、混(hun)凝(ning)(ning)土泵和混(hun)凝(ning)(ning)土泵車(che)。

2、下部施工機械

（1）預制樁(zhuang)施工機(ji)(ji)械：常用的有蒸汽打(da)樁(zhuang)機(ji)(ji)，液(ye)壓打(da)樁(zhuang)機(ji)(ji)，振動沉拔樁(zhuang)機(ji)(ji)，靜壓沉樁(zhuang)機(ji)(ji)等。

（2）灌注(zhu)樁施工(gong)機械：根據施工(gong)方法的不同(tong)配置不同(tong)的施工(gong)機械：

①全(quan)套管(guan)施工法：相應配置全(quan)套管(guan)鉆機。

②旋(xuan)轉鉆施(shi)工法(fa)：相(xiang)應配(pei)置(zhi)有鉆桿(gan)旋(xuan)轉機(ji)和無鉆桿(gan)旋(xuan)轉機(ji)（潛水鉆機(ji)）。

③旋(xuan)挖鉆(zhan)孔法：相(xiang)應(ying)配(pei)置旋(xuan)挖鉆(zhan)樁(zhuang)機。

④沖擊鉆孔法(fa)：相應配置(zhi)沖擊鉆機。

⑤螺旋鉆孔法：相(xiang)應配置螺旋鉆孔機(ji)。

3、上部施工機械

（1）頂(ding)推法：主(zhu)要施工設備有油泵車(che)，大噸位千斤頂(ding)，穿心式千斤頂(ding)，導(dao)向裝置等。

（2）滑模(mo)(mo)施工方法：主要施工設備有(you)滑移(yi)模(mo)(mo)架、卷(juan)揚機油泵、油缸、鋼模(mo)(mo)板等。

（3）懸臂施(shi)工方(fang)法(fa)：主要施(shi)工設備有(you)吊車、懸掛(gua)用(yong)專門設計的(de)掛(gua)籃設備。

（4）預制吊(diao)裝施工(gong)方法(fa)：主(zhu)要(yao)施工(gong)設備(bei)有各類吊(diao)車(che)或卷(juan)揚機、萬能桿件、貝(bei)雷架等。

（5）滿(man)堂支架現澆(jiao)法：主要施工(gong)設備有各類(lei)萬能(neng)桿(gan)件、貝(bei)雷(lei)架和各類(lei)輕型鋼管(guan)支架等。

4、其他機械

跨海大橋的施(shi)工還需要用到(dao)打樁船(chuan)、浮吊、攪(jiao)拌船(chuan)等。

二、橋梁施工材料主要有哪些

除了(le)設備以外，進行橋(qiao)梁建設時(shi)，施(shi)(shi)工材料(liao)也(ye)有(you)多種，主要的橋(qiao)梁施(shi)(shi)工材料(liao)有(you)：

1、混凝土

從我國已建成(cheng)的(de)預(yu)應力混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)橋梁來看，大多都采用(yong)(yong)C40-C50混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)，進而采用(yong)(yong)減水劑等添加劑制備塑性(xing)混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)，并發展了(le)泵(beng)送(song)混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)工(gong)藝。隨(sui)著橋梁跨度的(de)增加，為減少橋梁結構的(de)自重，混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)逐漸(jian)向(xiang)高(gao)(gao)強(qiang)、輕質方向(xiang)發展。作為混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)的(de)改性(xing)材料(liao)，微硅粉高(gao)(gao)強(qiang)混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)具有易(yi)澆注(zhu)，整體密實(shi)，長期穩定及(ji)強(qiang)度高(gao)(gao)等特點，可提高(gao)(gao)建筑(zhu)(zhu)的(de)內在質量，在橋梁建筑(zhu)(zhu)市場上具有極大的(de)推(tui)廣(guang)應用(yong)(yong)價值。混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)將繼續(xu)朝高(gao)(gao)強(qiang)、高(gao)(gao)性(xing)能(neng)方向(xiang)發展，免振混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)、密筋混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(tu)可能(neng)在結構中(zhong)試用(yong)(yong)。

2、鋼材

橋梁建設(she)使用的(de)(de)預(yu)(yu)應(ying)力(li)(li)鋼(gang)材一直在(zai)(zai)朝著高(gao)強(qiang)度，低(di)(di)松弛(chi)，大(da)直徑的(de)(de)方(fang)向發展。目前使用的(de)(de)預(yu)(yu)應(ying)力(li)(li)鋼(gang)材主要有(you)高(gao)強(qiang)鋼(gang)絲，鋼(gang)絞線(xian)及(ji)高(gao)強(qiang)度粗鋼(gang)筋三(san)大(da)類。20世紀80年(nian)代中期以(yi)(yi)前，我(wo)國的(de)(de)預(yu)(yu)應(ying)力(li)(li)鋼(gang)材的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)比國際上落后較(jiao)多；在(zai)(zai)80年(nian)代后期，國內開始生產1860MPa的(de)(de)低(di)(di)松弛(chi)預(yu)(yu)應(ying)力(li)(li)鋼(gang)絞線(xian)，加(jia)(jia)上與(yu)(yu)其配套的(de)(de)大(da)噸位預(yu)(yu)應(ying)力(li)(li)錨(mao)具(ju)和張(zhang)拉設(she)備的(de)(de)研(yan)制(zhi)成功，C50與(yu)(yu)C60混凝土(tu)的(de)(de)應(ying)用，使得預(yu)(yu)應(ying)力(li)(li)連(lian)續梁橋結(jie)構輕(qing)型化，跨(kua)越能(neng)力(li)(li)得到很(hen)大(da)提高(gao)。近年(nian)來，材料(liao)強(qiang)度有(you)所增加(jia)(jia)，但(dan)在(zai)(zai)某些(xie)情(qing)況(kuang)下，強(qiang)度的(de)(de)增加(jia)(jia)是以(yi)(yi)降(jiang)低(di)(di)材料(liao)的(de)(de)延性(xing)(xing)與(yu)(yu)韌性(xing)(xing)為代價(jia)的(de)(de)，而(er)且強(qiang)度較(jiao)高(gao)的(de)(de)預(yu)(yu)應(ying)力(li)(li)鋼(gang)材，有(you)時(shi)會增加(jia)(jia)氫的(de)(de)應(ying)力(li)(li)腐蝕的(de)(de)危險(xian)，這些(xie)不(bu)利的(de)(de)特性(xing)(xing)應(ying)予以(yi)(yi)重視(shi)。

3、預應力鋼束

大(da)噸位預(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)(li)(li)鋼束(shu)(shu)的(de)(de)(de)采用大(da)大(da)簡(jian)化(hua)了后張(zhang)拉工(gong)(gong)藝(yi)。對于(yu)采用懸(xuan)澆施(shi)工(gong)(gong)的(de)(de)(de)橋(qiao)梁，每一(yi)循環預(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)(li)(li)束(shu)(shu)數可(ke)大(da)大(da)減少(shao)，且通過(guo)預(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)(li)(li)束(shu)(shu)平(ping)彎使錨(mao)點位置(zhi)在(zai)(zai)斷面上的(de)(de)(de)布置(zhi)固定(ding)，大(da)大(da)節省了穿(chuan)(chuan)束(shu)(shu)、張(zhang)拉、壓漿(jiang)(jiang)等(deng)工(gong)(gong)序所用的(de)(de)(de)時(shi)間，從(cong)而加快(kuai)施(shi)工(gong)(gong)進度。另外采用大(da)噸位預(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)(li)(li)束(shu)(shu)，布束(shu)(shu)容易(yi)，經(jing)合(he)理選擇后可(ke)以做(zuo)到因不(bu)(bu)易(yi)布束(shu)(shu)而加大(da)結構尺寸，造成材料浪費，可(ke)減少(shao)繁(fan)雜的(de)(de)(de)錨(mao)固齒塊，便于(yu)簡(jian)化(hua)模板，加快(kuai)工(gong)(gong)期(qi)。無粘(zhan)結預(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)(li)(li)筋(jin)是指帶潤滑防(fang)銹涂層的(de)(de)(de)后張(zhang)預(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)(li)(li)筋(jin)，施(shi)工(gong)(gong)時(shi)這種(zhong)預(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)(li)(li)筋(jin)可(ke)以和(he)普(pu)通鋼筋(jin)一(yi)樣直接安裝在(zai)(zai)模板中。無粘(zhan)結預(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)(li)(li)筋(jin)無需(xu)預(yu)(yu)(yu)留孔道，后期(qi)穿(chuan)(chuan)束(shu)(shu)，壓漿(jiang)(jiang)等(deng)工(gong)(gong)序并可(ke)節省材料，加快(kuai)施(shi)工(gong)(gong)進度。因此具(ju)有施(shi)工(gong)(gong)簡(jian)便，施(shi)工(gong)(gong)效率高等(deng)優點。但其強度和(he)剛度與(yu)相(xiang)應(ying)(ying)的(de)(de)(de)有粘(zhan)結預(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)(li)(li)筋(jin)相(xiang)比稍低。從(cong)耐久(jiu)性(xing)能(neng)看，應(ying)(ying)對其防(fang)銹及認真(zhen)處(chu)理錨(mao)具(ju)封端。有粘(zhan)結預(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)(li)(li)筋(jin)，由(you)于(yu)壓漿(jiang)(jiang)工(gong)(gong)藝(yi)問(wen)題(ti)也存在(zai)(zai)耐久(jiu)性(xing)問(wen)題(ti)，預(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)(li)(li)管(guan)道壓漿(jiang)(jiang)往(wang)往(wang)存在(zai)(zai)壓漿(jiang)(jiang)不(bu)(bu)滿(man)或不(bu)(bu)密實等(deng)問(wen)題(ti)，由(you)此可(ke)能(neng)導(dao)致的(de)(de)(de)預(yu)(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)(li)(li)(li)筋(jin)銹蝕問(wen)題(ti)不(bu)(bu)容忽視。

4、其他新型材料以及各種材料結合應用

新型材料如纖維增強塑料，具有在各種環境下具有耐久和抗腐蝕的特性，重量輕，高強度和無磁性等優點，過去主要用于航天和航空工業，現已進入橋梁建設工程；預應力混凝(ning)土與(yu)鋼筋混凝(ning)土的(de)結(jie)(jie)合，預應力混凝(ning)土與(yu)纖維混凝(ning)土的(de)結(jie)(jie)合以(yi)及其它材料的(de)結(jie)(jie)合；無粘結(jie)(jie)預應力筋其自身的(de)優(you)點(dian)將會越(yue)來越(yue)受到重視，在大(da)跨徑橋梁上的(de)應用(yong)正日益增加，但關于其強(qiang)度和(he)耐(nai)久性(xing)問題仍然需要進一步加強(qiang)研究，不斷完(wan)善。