車子是怎么啟動的

開車之前下意識地要發動車子，好了，那車子怎么發動？所有人都知道的是，坐進車里扭扭鑰匙（現在很多車直接按按鍵就行），車子抖(dou)三(san)抖(dou)，好了(le)，發動機(ji)就啟動了(le)。再深入一(yi)點，很多(duo)人也都知道，起(qi)動機(ji)帶動發動機(ji)旋轉，然后就好了(le)。這貌似是(shi)極(ji)簡單的(de)問題，但，你(ni)是(shi)否知道，發動機(ji)到底是(shi)怎么啟動的(de)呢？

確(que)實，發(fa)動(dong)(dong)機是(shi)通過起動(dong)(dong)機帶動(dong)(dong)旋轉(zhuan)啟(qi)(qi)動(dong)(dong)。但這個(ge)過程(cheng)并沒有那(nei)么簡(jian)單，我們以無鑰匙啟(qi)(qi)動(dong)(dong)的車型來說，分(fen)幾個(ge)步驟，詳細(xi)分(fen)析一下，就在發(fa)動(dong)(dong)機啟(qi)(qi)動(dong)(dong)的幾秒鐘內，車子(zi)的引擎艙到底都(dou)發(fa)生了(le)什么。

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1、啟動前

你坐上車(che)(che)，你的車(che)(che)不需要先插入(ru)鑰(yao)(yao)匙再點(dian)火(huo)。但(dan)車(che)(che)內(nei)的射頻接收(shou)器(qi)已(yi)經收(shou)到(dao)了車(che)(che)鑰(yao)(yao)匙的RFID射頻信號(hao)，車(che)(che)內(nei)低(di)壓電路通電，為你提供諸如照明(ming)、音(yin)響等設備使用。這時候，你看(kan)了看(kan)啟(qi)動按鈕(niu)，伸出手按下它(ta)。

就在你按下啟動按鈕后，汽車電腦接收到啟動的信號后，接通ECU（發動機管理電腦）供電(dian)，ECU開始對行駛系統（包括發(fa)動機、變速箱(xiang)和諸(zhu)如ESP、安全(quan)(quan)氣囊等基礎安全(quan)(quan)系統）所有電(dian)子(zi)(zi)系統進(jin)行自(zi)檢，在車子(zi)(zi)的儀(yi)表(biao)板上，所有燈(deng)光會全(quan)(quan)部亮起。很(hen)快，電(dian)子(zi)(zi)系統自(zi)檢完成(cheng)，儀(yi)表(biao)板燈(deng)光熄滅。這(zhe)時，ECU開始進(jin)行以下(xia)操(cao)作。

2、啟動中

在(zai)電(dian)(dian)子(zi)系(xi)統自檢通(tong)過后，行車電(dian)(dian)腦發送(song)一個“可以執行啟動(dong)(dong)(dong)程(cheng)序”的(de)(de)(de)指(zhi)令給ECU。ECU接(jie)(jie)通(tong)起動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)電(dian)(dian)路，同時接(jie)(jie)通(tong)起動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)繼電(dian)(dian)器(qi)，繼電(dian)(dian)器(qi)接(jie)(jie)合，高壓電(dian)(dian)流輸(shu)送(song)到起動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)定子(zi)內(nei)，起動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)電(dian)(dian)機(ji)(ji)開始(shi)加速，帶(dai)動(dong)(dong)(dong)啟動(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)(lun)旋(xuan)轉。而在(zai)啟動(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)前(qian)方，就(jiu)是發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)啟動(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)(lun)，這(zhe)個齒(chi)輪(lun)(lun)直(zhi)接(jie)(jie)和曲軸連接(jie)(jie)，啟動(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，就(jiu)是要帶(dai)動(dong)(dong)(dong)曲軸旋(xuan)轉。

在(zai)啟(qi)(qi)動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)開始旋(xuan)轉的(de)幾乎同(tong)時，起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)電(dian)路內(nei)另外一(yi)個(ge)繼電(dian)器(qi)(qi)接通(tong)，在(zai)起(qi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)主(zhu)電(dian)機(ji)(ji)上方的(de)一(yi)個(ge)電(dian)磁離合器(qi)(qi)結合，這個(ge)電(dian)磁離合器(qi)(qi)控制著(zhu)一(yi)個(ge)推桿，電(dian)磁離合器(qi)(qi)的(de)往后結合會推動(dong)(dong)拉(la)桿向前(qian)推，拉(la)桿連接著(zhu)啟(qi)(qi)動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)，把啟(qi)(qi)動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)往前(qian)推到和(he)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)啟(qi)(qi)動(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)結合為止。

這(zhe)(zhe)時，起動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)已經和發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)連接，功(gong)率巨大的(de)起動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)帶著發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)曲(qu)軸開(kai)始(shi)旋(xuan)轉(zhuan)。而(er)在(zai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)這(zhe)(zhe)邊(bian)，曲(qu)軸傳(chuan)感器檢測(ce)到(dao)的(de)曲(qu)軸旋(xuan)轉(zhuan)信號(hao)，讓ECU開(kai)始(shi)對發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)實(shi)現(xian)啟動(dong)(dong)(dong)(dong)過程，在(zai)濃混合氣下，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)速(su)開(kai)始(shi)快速(su)上升。

3、啟動結束

當發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)轉速上升到足(zu)以(yi)依(yi)靠自身力(li)量完成(cheng)啟(qi)動(dong)后，ECU控制(zhi)起動(dong)機(ji)(ji)的(de)電磁離(li)合器斷(duan)開連接，把(ba)啟(qi)動(dong)齒(chi)輪與發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)啟(qi)動(dong)齒(chi)輪斷(duan)開（避免過高的(de)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)轉速損壞起動(dong)機(ji)(ji)）。隨(sui)后，起動(dong)機(ji)(ji)電機(ji)(ji)斷(duan)電，起動(dong)機(ji)(ji)停轉，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)依(yi)靠自身力(li)量完成(cheng)啟(qi)動(dong)。

最后一個問題

說完了啟動過程之后，大家可能會有個疑問，啟動機的每一次使用都會造成一些機械磨損，那么現在標配自動啟停的車子，頻繁啟動(dong)發動(dong)機(ji)會不(bu)會導致起動(dong)機(ji)過快掛掉？

其(qi)實(shi)(shi)，搭(da)載這種系統(tong)的車(che)子，它的起(qi)動(dong)機(ji)都(dou)是特別設計的，比(bi)普(pu)通(tong)起(qi)動(dong)機(ji)有(you)高得多(duo)的壽命，但(dan)確實(shi)(shi)，頻繁啟動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)確實(shi)(shi)會對起(qi)動(dong)機(ji)壽命帶來(lai)不(bu)利影(ying)(ying)響，甚至(zhi)會影(ying)(ying)響 到(dao)發(fa)動(dong)機(ji)的壽命。但(dan)至(zhi)于(yu)能(neng)有(you)多(duo)大(da)的影(ying)(ying)響，由于(yu)教授也沒有(you)權威的實(shi)(shi)驗(yan)數據，無法量(liang)化分析(xi)，但(dan)既然廠家能(neng)搭(da)載這樣(yang)的功能(neng)，相信對壽命方面(mian)影(ying)(ying)響應該是不(bu)大(da)的。