【輪(lun)(lun)轂(gu)材質(zhi)】汽車輪(lun)(lun)轂(gu)什么材質(zhi)的好 鋼輪(lun)(lun)轂(gu)、鋁合(he)金輪(lun)(lun)轂(gu)還是鎂合(he)金輪(lun)(lun)轂(gu)？

當你看到輪轂的時候，你會想(xiang)什么？

“……轂是個什么字？”

小編嚴肅地(di)告訴你，輪轂(gu)又稱輪圈、轱轆，是輪胎(tai)內廓支撐(cheng)輪胎(tai)的(de)圓桶形(xing)的(de)、中(zhong)心裝在(zai)軸上(shang)的(de)金屬部件。

現代意義(yi)的輪(lun)轂還(huan)指車輪(lun)除輪(lun)胎之(zhi)外所有的部(bu)分，包括了輪(lun)輞、輪(lun)輻及(ji)附(fu)屬(shu)裝(zhuang)飾件等(deng)等(deng)。

早在19世紀末20世紀初，汽車輪轂(gu)就開始出現。輪輞(wang)、輪轂(gu)、輻條通過鑄造(zao)工藝，合(he)為一體(ti)不可分割。最先(xian)出現的(de)是(shi)沉(chen)重樸(pu)實，配(pei)色單一的(de)鋼制(zhi)輪轂(gu)。

這(zhe)一制(zhi)(zhi)作技(ji)術在當(dang)時已經(jing)是(shi)相(xiang)當(dang)領先的，所以基本上汽車都使(shi)用這(zhe)樣的鋼制(zhi)(zhi)輪轂。

當形(xing)態單一(yi)的鋼制(zhi)輪(lun)轂(gu)普(pu)遍使用(yong)久了之后，人們看著路上來(lai)來(lai)往(wang)往(wang)的車輛，輪(lun)轂(gu)都是一(yi)模一(yi)樣。大家就有了小心(xin)思(si)，想要在蕓(yun)蕓(yun)眾生(sheng)之中突顯自己的獨特以及(ji)高檔的品(pin)位(wei)。

但在塑(su)造(zao)你(ni)與(yu)眾不(bu)同的個性之前，這(zhe)些逼格(ge)的東西你(ni)要懂。

材質

上文(wen)提及過，最先出現的(de)是鋼輪轂。

輪(lun)轂重量(liang)大、造型差，總(zong)括(kuo)一個(ge)字——丑。

還存在易(yi)生銹、散(san)熱性能差等弊(bi)端，但同時也具(ju)有成(cheng)本低、耐沖擊性，強度較高、承載能力強等優點。

忍受(shou)了長時間鋼輪轂(gu)的“辣眼(yan)睛”，在(zai)1958年終于(yu)出現了整體鑄造的鋁合金(jin)輪轂(gu)。

使用鋁合金為原材料(liao)的輪轂大(da)大(da)提(ti)升了輪轂的顏值，也使輪轂的重量得到減(jian)輕(qing)。可謂是(shi)風頭一(yi)時(shi)無兩，鋁合金輪轂一(yi)舉占據了市(shi)場的主導(dao)地位。

鋁(lv)合金輪轂采用密度較小(xiao)的鋁(lv)合金為材料制成。具有重量輕、造型多(duo)樣、美觀、散熱性(xing)能好等(deng)優點，但其(qi)也存在(zai)著耐沖擊(ji)性(xing)能差、成本(ben)高(gao)等(deng)劣(lie)勢。

當然，不滿足于(yu)鋁(lv)合金(jin)材質(zhi)的你還可(ke)以選擇鎂合金(jin)輪轂。

鎂合金是目(mu)前使用(yong)的最輕的結(jie)構(gou)材料。其重量(liang)(liang)輕、機械性能良好，在車輛領(ling)域已經(jing)開始批量(liang)(liang)使用(yong)。

隨著原(yuan)鎂材(cai)料價格(ge)的下降(jiang)，防腐工藝(yi)的提高(gao)，鎂合金輪轂原(yuan)本的價格(ge)昂(ang)貴、容(rong)易腐蝕的問題(ti)得(de)到改(gai)善。但是(shi)價格(ge)仍然比(bi)鋁合金高(gao)約(yue)一倍，想要選擇的車主們要好好考慮(lv)噢。

說來(lai)說去都是(shi)金屬材料，怎(zen)么都感覺不夠高逼格(ge)？

那(nei)接下來給你推(tui)薦輪轂材質中的戰斗機——碳纖維輪轂。

使用碳纖維能夠有(you)效(xiao)(xiao)減少(shao)重(zhong)量(liang)，有(you)利于(yu)車輛(liang)的起步(bu)、停止和轉(zhuan)向。當(dang)輪(lun)轂(gu)的重(zhong)量(liang)減輕，轉(zhuan)動(dong)的能量(liang)就(jiu)會(hui)降低(di)，能夠使駕駛者操作的動(dong)作更快得(de)到響(xiang)應(ying)，也就(jiu)是更良好的操控效(xiao)(xiao)果。

第(di)一(yi)家將碳纖維輪轂應用于量產車的福特，在Shelby GT350R上(shang)標(biao)配。

廠商也曾推出了奧迪RS3配備(bei)碳纖維輪轂的版本，輪轂比同(tong)尺寸的輕(qing)40%。

這么看來碳(tan)纖維輪轂簡直是完美！

但是小編得(de)告訴你一個事實...碳纖維輪轂(gu)不是你想買(mai)，想買(mai)就(jiu)能買(mai)噢，它的價格簡直是高得(de)恐怖。

不過現在已經有國(guo)內(nei)廠商著手研究(jiu)，力求(qiu)降(jiang)低碳纖維輪轂的制造成本然后推出(chu)市場。小編(bian)跟大家一起圍觀期(qi)待(dai)。