【破(po)(po)冰(bing)船】破(po)(po)冰(bing)船工作原(yuan)理(li) 破(po)(po)冰(bing)船如何破(po)(po)冰(bing) 破(po)(po)冰(bing)船怎(zen)么破(po)(po)冰(bing)

破冰船工作原理：

一般而言，專業破冰船要達到至少三個條件：能夠在南極或北極的重海冰區域航行；抗冰性足以承受陸緣冰，裝機功率至少達到1萬馬力。破冰船船頭外殼用高強度的厚鋼板制成，內部由密集的型鋼構件支撐，船身吃水線部位用抗撞擊的合金鋼加固。

破冰船如何破冰：

此外，破冰船(chuan)的長寬比例同一般海船(chuan)大不(bu)一樣(yang)，船(chuan)寬體胖上身小，便(bian)于在冰層中開出較(jiao)寬的航(hang)道；船(chuan)身短，因(yin)而(er)進退和(he)變換(huan)方向靈活，操縱性好；吃水(shui)深，可以(yi)破碎較(jiao)厚的冰層；馬力(li)(li)大、航(hang)速高，這樣(yang)向冰層猛沖時，沖擊力(li)(li)大。

它的(de)船(chuan)頭(tou)(tou)造(zao)成折線型，使頭(tou)(tou)部底線與水(shui)平線成20—35度角，船(chuan)頭(tou)(tou)可以“爬”到冰(bing)面上；它的(de)船(chuan)頭(tou)(tou)、船(chuan)尾和(he)船(chuan)腹(fu)兩側(ce)，都備(bei)有很大的(de)水(shui)艙，作為破冰(bing)設備(bei)。

真(zhen)正的(de)(de)破冰(bing)船并不(bu)是(shi)在行(xing)駛的(de)(de)時候是(shi)用(yong)自己的(de)(de)船首部分(fen)的(de)(de)壓力不(bu)斷地(di)切開冰(bing)的(de)(de)，這(zhe)樣工(gong)作(zuo)(zuo)的(de)(de)是(shi)切冰(bing)船，這(zhe)種工(gong)作(zuo)(zuo)方法只能用(yong)來(lai)對付比較薄(bo)的(de)(de)冰(bing)。

當(dang)冰(bing)(bing)層(ceng)不超(chao)過1.5米厚時，破冰(bing)(bing)船通常采用“連續式”破冰(bing)(bing)法(fa)：先把船首(shou)壓水(shui)艙(cang)排(pai)空(kong)，船尾(wei)壓水(shui)艙(cang)注滿海水(shui)，船首(shou)會翹起，開大馬力沖上(shang)冰(bing)(bing)面(mian)，船首(shou)出現在水(shui)面(mian)上(shang)的(de)時候，就恢(hui)復了自己(ji)的(de)全部(bu)重量，然后排(pai)空(kong)船尾(wei)壓水(shui)艙(cang)灌(guan)滿船首(shou)壓水(shui)艙(cang)，依靠自身重量壓碎冰(bing)(bing)面(mian)——左右(you)太(tai)窄就輪番灌(guan)排(pai)左右(you)水(shui)柜，讓艦身搖晃，把冰(bing)(bing)面(mian)碰碎。

當冰層(ceng)更厚(hou)時，則要采用(yong)“沖撞式”破冰：即破冰船(chuan)倒退一(yi)(yi)(yi)段距離(li)，然后用(yong)自(zi)己的(de)全(quan)部質量向冰塊猛撞上去。這時候起作用(yong)的(de)已經不是(shi)重量，而是(shi)運動著的(de)輪船(chuan)的(de)動能；船(chuan)好像變成(cheng)了一(yi)(yi)(yi)個速度不大但是(shi)質量極大的(de)炮彈，變成(cheng)了一(yi)(yi)(yi)個撞錘(chui)。如此(ci)反復，就(jiu)開出了新(xin)的(de)航道(dao)。

破(po)冰船并(bing)非所向披靡的(de)(de)“破(po)障船”，實際破(po)冰能力受到諸多條件限(xian)制。南極的(de)(de)天氣變化(hua)(hua)很快，海冰是(shi)移動的(de)(de)。風(feng)向變化(hua)(hua)了，可能會把聚攏的(de)(de)海冰吹開(kai)，所以風(feng)向很重要(yao)。

有(you)資料顯示(shi)，曾經(jing)有(you)船(chuan)被海冰困(kun)住(zhu)一年之久。救援有(you)兩種途徑(jing)，一是如果救援船(chuan)只破(po)冰能力較強，可開出一條水路。被困(kun)船(chuan)只若(ruo)還(huan)有(you)動力，可跟(gen)著救援船(chuan)脫困(kun)。另(ling)外一種途徑(jing)是，如被困(kun)船(chuan)只傾覆或進水，一般會棄船(chuan)，利用直升(sheng)機把船(chuan)上人(ren)員解救出來。

破(po)(po)冰(bing)船(chuan)(chuan)通常(chang)根(gen)據(ju)破(po)(po)冰(bing)能(neng)力的強(qiang)弱(ruo)分(fen)級，破(po)(po)冰(bing)等級分(fen)1到7檔，第(di)1檔破(po)(po)冰(bing)能(neng)力最(zui)強(qiang)，第(di)7檔最(zui)弱(ruo)，中(zhong)國的“雪龍”號(hao)破(po)(po)冰(bing)能(neng)力大約在第(di)6檔，根(gen)據(ju)設計，該(gai)船(chuan)(chuan)若(ruo)采用“連續式”破(po)(po)冰(bing)，能(neng)以1.5節航速(su)連續沖破(po)(po)1.2米(mi)厚的冰(bing)層(ceng)（含0.2米(mi)雪）。

而美國的“北極星”號以3節速度進行“連續式”破冰的能力可達到1.8米，通過“沖撞式”破冰最高可破6米厚浮冰。“雪龍”號作為科學考察船，雖然具備一定的破冰能力，但在船舶的設計、船體的結構和船舶的(de)(de)動力方面并未達(da)到(dao)真(zhen)正專業破冰船的(de)(de)水平，因(yin)此也并沒有為(wei)其他不(bu)具破冰條件的(de)(de)船舶開辟冰區航道的(de)(de)功(gong)能(neng)。