汽車有電還是不容易打火的可能原因

一、節氣門

將(jiang)節氣(qi)(qi)門作為(wei)一個汽車(che)部件列(lie)舉出來，其實只是一個代表(biao)(biao)，代表(biao)(biao)著進氣(qi)(qi)系統(tong)的工況。節氣(qi)(qi)門積(ji)碳和臟(zang)污時間久了會(hui)堵(du)塞(sai)影(ying)響節氣(qi)(qi)門開度，節氣(qi)(qi)門是發動機進氣(qi)(qi)的唯一通道，堵(du)塞(sai)了，混合氣(qi)(qi)偏濃，造成(cheng)冷啟動困(kun)難，怠(dai)速不(bu)穩(wen)、抖動等的故障(zhang)現象。節氣(qi)(qi)門清洗也作為(wei)一項(xiang)汽車(che)保養(yang)項(xiang)目，臟(zang)厲害(hai)了就需要清洗。

該圖片由注冊用戶"仰望星空"提供，版權聲明反饋

二、碳罐

只說(shuo)碳(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)有(you)(you)點(dian)狹義了(le)，準(zhun)確說(shuo)應該是(shi)(shi)碳(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)和(he)碳(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)電(dian)(dian)磁(ci)閥組(zu)成(cheng)的(de)(de)(de)碳(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)系(xi)統（碳(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)電(dian)(dian)磁(ci)閥常(chang)(chang)開常(chang)(chang)閉會出現(xian)兩種(zhong)不(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)(zhang)現(xian)象）。碳(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)是(shi)(shi)一個容易讓人忽視的(de)(de)(de)重(zhong)要的(de)(de)(de)零(ling)部(bu)件，安(an)裝在油(you)箱(xiang)外面，位于油(you)箱(xiang)和(he)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機之(zhi)間，一般插有(you)(you)三支管子(zi)的(de)(de)(de)一個罐(guan)(guan)狀結構(gou)，不(bu)(bu)難(nan)找(zhao)到(dao)。碳(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)要作用是(shi)(shi)利用活性碳(tan)(tan)(tan)來吸(xi)附揮發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)油(you)，防止(zhi)汽(qi)(qi)油(you)揮發(fa)(fa)(fa)到(dao)大(da)氣中污(wu)染(ran)環境，在發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)(dong)后再把這(zhe)些燃油(you)重(zhong)新(xin)送入(ru)進氣歧管參(can)與燃燒，起到(dao)節能(neng)環保(bao)的(de)(de)(de)作用。如果碳(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)系(xi)統出現(xian)故(gu)障(zhang)(zhang)（如碳(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)電(dian)(dian)磁(ci)閥故(gu)障(zhang)(zhang)），會直(zhi)接影響到(dao)汽(qi)(qi)車發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)(dong)時的(de)(de)(de)空燃比，造成(cheng)啟動(dong)(dong)(dong)困難(nan)，這(zhe)種(zhong)現(xian)象主(zhu)(zhu)要發(fa)(fa)(fa)生于天(tian)熱時。天(tian)熱時，尤其(qi)是(shi)(shi)汽(qi)(qi)車放(fang)在戶(hu)外曝(pu)曬，汽(qi)(qi)油(you)揮發(fa)(fa)(fa)得(de)更(geng)加厲害，汽(qi)(qi)油(you)蒸汽(qi)(qi)的(de)(de)(de)壓力(li)更(geng)大(da)，此時碳(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)系(xi)統故(gu)障(zhang)(zhang)就(jiu)(jiu)會造成(cheng)熱天(tian)時不(bu)(bu)好啟動(dong)(dong)(dong)，但冷(leng)天(tian)時故(gu)障(zhang)(zhang)現(xian)象會減輕，甚(shen)至消(xiao)失，出現(xian)這(zhe)種(zhong)現(xian)象又難(nan)查(cha)找(zhao)原因，其(qi)實(shi)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)碳(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)系(xi)統“惹得(de)禍”。為(wei)了(le)延長碳(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)的(de)(de)(de)使用壽命，我們(men)平(ping)常(chang)(chang)在加油(you)時不(bu)(bu)要將油(you)加的(de)(de)(de)過滿，給汽(qi)(qi)油(you)蒸汽(qi)(qi)留有(you)(you)一個緩(huan)沖空間，尤其(qi)是(shi)(shi)天(tian)熱時，以緩(huan)解碳(tan)(tan)(tan)罐(guan)(guan)的(de)(de)(de)壓力(li)。

三、水溫傳感器

水(shui)溫傳感(gan)器(qi)(qi)作(zuo)為(wei)發動(dong)機多(duo)種傳感(gan)器(qi)(qi)的(de)代表之一，是發動(dong)機的(de)大腦——行車電腦（ECU）的(de)感(gan)覺神經，如果水(shui)溫傳感(gan)器(qi)(qi)出現(xian)故障，ECU無(wu)法(fa)正(zheng)確(que)識別冷(leng)(leng)(leng)卻水(shui)的(de)溫度(du)，不知冷(leng)(leng)(leng)車還是熱車，無(wu)法(fa)提供正(zheng)確(que)的(de)空燃比，而(er)造(zao)成混合氣比例失調。例如在冷(leng)(leng)(leng)啟動(dong)時，ECU判斷的(de)可能(neng)還是熱車時的(de)溫度(du)信號，導致混合氣過稀，造(zao)成汽車冷(leng)(leng)(leng)啟動(dong)困(kun)難。

四、火花塞

將火(huo)花(hua)塞(sai)列(lie)舉，是因(yin)為火(huo)花(hua)塞(sai)是點(dian)火(huo)系(xi)統的重要的部件，和點(dian)火(huo)線圈(quan)、高壓線等一樣，出問題都會(hui)造(zao)成混合(he)氣點(dian)火(huo)故障，但是火(huo)花(hua)塞(sai)又比點(dian)火(huo)線圈(quan)、高壓線容易出故障。

每個氣缸(gang)都(dou)有火(huo)(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)，一般火(huo)(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)故障(zhang)會造成缺缸(gang)癥狀（缺火(huo)(huo)(huo)(huo)），如啟動困(kun)難、費油(you)、發動機動力(li)變差、抖動、排放超標等故障(zhang)現象。火(huo)(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)屬于易損件，需(xu)要(yao)按照其使(shi)用(yong)壽命進行(xing)預防性(xing)更換。而且火(huo)(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)是容(rong)易出現故障(zhang)的部(bu)件，積碳就會造成火(huo)(huo)(huo)(huo)花(hua)塞(sai)失效，雖然清洗后(hou)可以恢復活性(xing)。