永久山地車調速器怎么調

以永久27速車(che)為(wei)例。永久27速(su)車指牙(ya)盤為(wei)3個(ge)盤，飛輪(lun)齒輪(lun)有9個不同(tong)速度的變速器(qi)。一般認為3*9=27所以簡稱27速變速器。正(zheng)確的使用(yong)方法(fa)是：

如果前面(mian)是1檔，后面最好配12345檔使用；

如果前(qian)面(mian)是2檔，后面最好(hao)配(pei)234567檔(dang)使用；

最后前面是3檔，后面最好配789檔(dang)使(shi)用。

最忌諱(hui)的是(shi)用(yong)前(qian)面1檔，帶后面的(de)6789檔和用前(qian)面的(de)3檔帶后(hou)面的1234檔使用。

因為使用中(zhong)在某(mou)些特定的檔(dang)位，鏈條會處在一種極度損耗的狀(zhuang)態中(zhong)，比如說前1后9的檔位時，或者前3后(hou)1時，雖然可以正常行駛，但(dan)鏈(lian)條從上面看是斜的，時間一長，鏈(lian)條就會出現松動(dong)，甚至(zhi)斷(duan)掉，如(ru)果(guo)亂(luan)用(yong)只會加劇(ju)鏈(lian)條、飛輪、牙盤的機械磨損。

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1、公(gong)路(直行(xing)，障(zhang)礙物(wu)少，能(neng)見度(du)高)

這里是公路車的天堂，但并不是山地車的地獄，一般采用前2后5的(de)檔位來加速，然(ran)后逐步前2后(hou)567，這時候(hou)換成前3后789，換檔的(de)時機(ji)根據目測路面的(de)坡度來決定；

2、坡道(上(shang)坡和下坡)

這里有(you)個技術關鍵(jian)要講一(yi)下，就是(shi)(shi)不要到坡道上(shang)換(huan)檔(dang)，一(yi)定要在進入坡道之前換(huan)好檔(dang)，尤其是(shi)(shi)上(shang)坡，不然中(zhong)途換(huan)檔(dang)可能會因為變速器的換(huan)檔(dang)過程還未完(wan)成而失(shi)去動力，那樣就會很麻(ma)煩了，上(shang)坡理論上(shang)采用前面最小，也就是(shi)(shi)1檔，后面最大，也是1檔的原理來換(huan)檔，但實際(ji)的后飛輪檔位可(ke)根據實際(ji)坡度(du)來決定；下坡理論上采用前面最(zui)大，也(ye)就是3檔，后(hou)面最小(xiao)，9檔的原(yuan)理來(lai)換檔，但也(ye)需要根據實際坡度(du)和長(chang)度(du)來(lai)決定.

3、復(fu)雜路面(mian)(障礙物多(duo)，彎道多(duo)，路(lu)面狀況差(cha)，能見度低)

最(zui)大的(de)特點就是(shi)沒辦法勻速(su)行徑(jing)，走(zou)走(zou)停停，所以我們應該選(xuan)擇一個比較折中的(de)檔位行駛，推(tui)薦前2后5，既方便加速(su)，騎起來又(you)很輕松。

山地車變速器調節方法

1、原理

總的來說，自行車檔(dang)位(wei)越高則越難踩，速度(du)越快，反之檔(dang)位(wei)越低(di)踩起來越輕松，速度(du)越慢。

2、上坡

為了(le)減輕(qing)體力(li)又想讓自(zi)行車乖(guai)乖(guai)的向前行進，我們可以左邊調整(zheng)為1，右邊1，2，3都可以(yi)。按(an)各(ge)種體(ti)質(zhi)情況(kuang)而定。

3、平路

在平路上(shang)我們(men)應該經可能的減(jian)少體力浪費，所以左邊大約(yue)為2，右(you)邊5，6，7。累了就把右邊(bian)的(de)檔位調(diao)低點。

4、下坡

由于(yu)下(xia)坡是很輕松的，但(dan)由于(yu)速度(du)過快(kuai)，檔位(wei)太低則踩去似乎使不上勁(jing)，所以我們需要(yao)提檔，一般左邊為(wei)3，右邊5，6，7均(jun)可，視情況而(er)變。

5、安全

由于可變速(su)自行(xing)車在下坡(po)時調高檔(dang)位可以將速(su)度提升到一(yi)個很高的水準(zhun)，因此不(bu)可騎(qi)太快而(er)控制(zhi)不(bu)住速(su)度發生悲劇。

6、舒適度

對于檔位的熟悉還是要看實際情況自己慢慢磨合，看情況隨機應變。最大限度的熟悉自己的愛車。永久山地車產品大全>>