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冷藏車和冷鏈車區別 冷藏車和廂式貨車區別

本文章由注冊用戶 天空之城 上傳提供 2023-01-15 評論 0
摘要:冷藏車和冷鏈車一樣嗎?冷藏車和廂式貨車有區別嗎?冷藏車并不是冷鏈車、廂式貨車,它們之間是有區別的。冷藏車主要是用來運輸具備保鮮冷凍溫度要求的貨物,而冷鏈車主要指在運輸全過程中都能使運輸的貨物保持一定溫度的運輸。貨運中冷藏車與廂式車的區別主要表現在材料,構造,制作技術等三個方面。下面具體了解下冷藏車和冷鏈車、廂式貨車的區別。

一、冷藏車和冷鏈車區別

冷藏車和(he)冷(leng)鏈車有一(yi)(yi)定的本質區別,冷(leng)鏈車的范圍更廣(guang),在(zai)整個運輸(shu)(shu)環節都(dou)要(yao)保證低溫運輸(shu)(shu),而冷(leng)藏車主要(yao)是(shi)(shi)(shi)要(yao)保證商(shang)品在(zai)車內的低溫保鮮效(xiao)果。冷(leng)鏈車和(he)冷(leng)藏車算是(shi)(shi)(shi)同一(yi)(yi)種運輸(shu)(shu)只是(shi)(shi)(shi)范圍不同。

以下(xia)是冷藏車和(he)冷鏈(lian)車的具(ju)體介(jie)紹:

1、冷(leng)鏈車主(zhu)要(yao)指在(zai)運(yun)(yun)輸全(quan)過(guo)程(cheng)中都能使運(yun)(yun)輸的貨物保持(chi)一定溫度的運(yun)(yun)輸。無(wu)論是在(zai)裝卸搬運(yun)(yun)、變更運(yun)(yun)輸方式、更換包裝設備等(deng)環節(jie)都可以保持(chi)溫度。

2、冷藏車(che)主要是用來運輸(shu)具備保鮮冷凍(dong)溫(wen)度要求(qiu)的(de)貨(huo)物,裝(zhuang)有制冷機組的(de)制冷裝(zhuang)置和聚(ju)氨(an)酯隔熱(re)廂(xiang)的(de)冷藏專用運輸(shu)汽車(che),可以按生產廠(chang)家、底盤承載能(neng)力、車(che)廂(xiang)型式來分類。

3、在(zai)冷藏運(yun)(yun)輸(shu)過程中(zhong),運(yun)(yun)輸(shu)工具應具有良好的(de)(de)性能,在(zai)保(bao)持規定(ding)低溫的(de)(de)同(tong)時,更(geng)要(yao)(yao)(yao)保(bao)持穩定(ding)的(de)(de)溫度(du),長途運(yun)(yun)輸(shu)尤其重(zhong)要(yao)(yao)(yao)。而對于整個冷鏈(lian)運(yun)(yun)輸(shu),可細(xi)分為保(bao)鮮類(lei)、冷鮮類(lei)、冷凍(dong)類(lei),所(suo)以冷鏈(lian)車(che)的(de)(de)冷凍(dong)效(xiao)果(guo)更(geng)為重(zhong)要(yao)(yao)(yao)。從運(yun)(yun)輸(shu)距離來講,冷藏車(che)適合(he)大量貨(huo)(huo)物的(de)(de)長途運(yun)(yun)輸(shu),而保(bao)溫車(che)適用(yong)于較少貨(huo)(huo)物短距離的(de)(de)市內運(yun)(yun)輸(shu)。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供,版權聲明反饋

二、冷藏車和廂式貨車區別

1、材料不同

冷(leng)藏車(che)車(che)廂(xiang)有(you)制冷(leng)機組(zu),廂(xiang)體采用聚氨酯材料,玻璃鋼組(zu)成,彩鋼板,不銹鋼等(deng)保(bao)溫設(she)施(shi)。

廂式貨車就(jiu)是普通的(de)鐵板焊接而成,不(bu)能保(bao)溫。

2、構造不同

冷(leng)藏車由(you)專用汽車底盤(pan)的行(xing)走部分,與隔(ge)熱保溫廂體,一般(ban)由(you)聚氨(an)酯材(cai)料,玻璃鋼(gang)組(zu)成,彩(cai)鋼(gang)板,不(bu)銹(xiu)鋼(gang)等(deng)(deng)組(zu)成,制冷(leng)機組(zu),車廂內溫度記錄儀等(deng)(deng)部件(jian)組(zu)成,對于特殊要求(qiu)的車輛,如(ru)肉鉤車,可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金(jin)導軌,通風槽等(deng)(deng)選裝件(jian)。

廂式(shi)貨車和冷藏車相比,就(jiu)沒有(you)這么(me)多細節和使(shi)用功能(neng)。

3、制作技術不同

冷藏車廂體制作技術

(1)分片拼裝的“三明治”板粘接式,目前國內較大的冷藏車生產企業都采用這種(zhong)技(ji)術,利用這種(zhong)技(ji)術生產的冷(leng)藏車(che)隔熱(re)性能較高。

(2)分(fen)片拼裝(zhuang)的(de)注入發泡式。

(3)整體骨(gu)架注入發泡式。

(4)真空吸附式(shi)粘貼

廂式車制作技術

(1)廂(xiang)式(shi)車(che)提供了(le)一種(zhong)新型的廂(xiang)式(shi)車(che)及其車(che)廂(xiang)體(ti)(ti),所(suo)述車(che)廂(xiang)體(ti)(ti)包(bao)括,下廂(xiang)體(ti)(ti),頂蓋,以(yi)及升降裝(zhuang)置。

(2)下廂(xiang)體包括(kuo),一(yi)長方形的(de)底壁(bi)和(he)四(si)個立(li)設在底壁(bi)四(si)周的(de)廂(xiang)體側壁(bi),底壁(bi)和(he)廂(xiang)體側壁(bi)合圍成上(shang)方開口的(de)容置腔(qiang)。

(3)頂蓋(gai)包括一(yi)長方形的(de)頂板(ban)和連接在(zai)頂板(ban)四周下(xia)方的(de)頂蓋(gai)側(ce)(ce)壁(bi),頂蓋(gai)覆(fu)蓋(gai)在(zai)下(xia)廂(xiang)體(ti)的(de)上方以封閉下(xia)廂(xiang)體(ti)的(de)開口(kou),且頂蓋(gai)側(ce)(ce)壁(bi)位(wei)于廂(xiang)體(ti)側(ce)(ce)壁(bi)的(de)外周。

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