1、城市軌道交通(tong)
2、鐵道工程
3、電(dian)氣工程（鐵(tie)道電(dian)氣化方(fang)向(xiang)）
4、自動化（鐵(tie)道信號方(fang)向）
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上大學時報考這些專業就可以學到地鐵行業的(de)相關知識。現在的(de)地(di)鐵(tie)專業有(you)職校、中(zhong)專、大(da)專、本科，比較通(tong)用的(de)名(ming)稱(cheng)是“軌道交(jiao)通(tong)運營管理(li)”（當然根據(ju)不同學(xue)校會(hui)有(you)專業名(ming)稱(cheng)會(hui)有(you)點差(cha)異，其實學(xue)的(de)內(nei)容都差(cha)不多），學(xue)科包含車輛、機電、通(tong)信、信號、車站管理(li)、環控等等內(nei)容，要(yao)根據(ju)不同學(xue)校開設的(de)內(nei)容而(er)定。
培(pei)養目標：培(pei)養掌握城市(shi)軌道交(jiao)通專業技(ji)能(neng)，能(neng)從事(shi)城市(shi)軌道交(jiao)通運營(ying)管理生產、經營(ying)與(yu)服務工作的高素(su)質技(ji)能(neng)型專門(men)人才。
就業方向：可勝任車(che)站(zhan)值(zhi)(zhi)班(ban)(ban)站(zhan)長、車(che)站(zhan)值(zhi)(zhi)班(ban)(ban)員(yuan)、車(che)站(zhan)站(zhan)務(wu)員(yuan)、行車(che)調(diao)度(du)員(yuan)、值(zhi)(zhi)班(ban)(ban)主任等崗(gang)位工作(zuo)。
培(pei)養目(mu)標：培(pei)養掌(zhang)握(wo)現代通(tong)(tong)信(xin)技(ji)術(shu)或信(xin)號技(ji)術(shu)及(ji)列車自動控制方(fang)面基本理論和(he)技(ji)能(neng)，能(neng)從事軌道通(tong)(tong)信(xin)信(xin)號系統設備(bei)(bei)維護、檢修、管理、安裝、施工(gong)工(gong)作和(he)通(tong)(tong)信(xin)信(xin)號設備(bei)(bei)一(yi)般維護管理和(he)使用(yong)的高素(su)質(zhi)技(ji)能(neng)型專門人才(cai)。
培(pei)養(yang)目標：培(pei)養(yang)面(mian)向鐵(tie)路(lu)行業，服務鐵(tie)路(lu)施工及線橋設備維護企(qi)業，適應鐵(tie)路(lu)施工與管理、線路(lu)檢測與修(xiu)理等(deng)工作崗位的技能人才。
就業(ye)方向：可從事鐵路施(shi)工(gong)(gong)企業(ye)的施(shi)工(gong)(gong)員、質(zhi)檢員、鐵路局工(gong)(gong)務部門及城(cheng)市(shi)軌道交通企業(ye)線(xian)路工(gong)(gong)、橋隧工(gong)(gong)等崗位工(gong)(gong)作。
培養目標：按照鐵路列(lie)車(che)乘務員(yuan)(yuan)的(de)統一標準和規(gui)范，培養具有(you)良(liang)好知識內涵，掌握標準的(de)服務技能，具有(you)較強的(de)實際工作(zuo)能力，又具有(you)良(liang)好氣質與形體條件(jian)的(de)鐵路列(lie)車(che)乘務員(yuan)(yuan)。
就業(ye)方(fang)向：能從事火(huo)車站、鐵路、地鐵等相(xiang)關(guan)工作(zuo)。
培(pei)養目標：本(ben)專(zhuan)業(ye)培(pei)養具(ju)有城(cheng)市(shi)軌道(dao)交(jiao)通信號運行、城(cheng)市(shi)軌道(dao)交(jiao)通設備檢修的(de)應用型中等專(zhuan)業(ye)人才。
就業(ye)方(fang)向：畢(bi)業(ye)生面向城軌、地(di)鐵(tie)從事地(di)鐵(tie)列車信號、地(di)鐵(tie)行車監控信號、信號鉗工(gong)、信號組調工(gong)、信號員的工(gong)作。
培(pei)養目標：培(pei)養具有城(cheng)市(shi)軌道交通(tong)車輛駕(jia)駛、城(cheng)市(shi)軌道交通(tong)車輛檢修的應用型(xing)中等(deng)專業人才。
就業方向(xiang)：畢業生(sheng)面向(xiang)城市軌道從事電力機車(che)司機、電動列車(che)電氣(qi)鉗(qian)工(gong)、電力列車(che)機械鉗(qian)工(gong)、車(che)輛(liang)鉗(qian)工(gong)等工(gong)作(zuo)。
培(pei)養(yang)目標：培(pei)養(yang)具有鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)客(ke)運、鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)與(yu)地方餐旅(lv)服務(wu)知識與(yu)技能的應用型中(zhong)等專業人才。
就業方向：畢(bi)業生面向鐵(tie)路(lu)客(ke)運、鐵(tie)路(lu)賓館、鐵(tie)路(lu)療養院、地方大(da)型餐飲服(fu)務(wu)行業從事服(fu)務(wu)工作。
培養目標：本專業培養具(ju)有(you)軌道車駕駛與檢修基本知識和(he)操作技(ji)能的應用(yong)型中等專業技(ji)術人才。
就(jiu)業方向：畢業生(sheng)面向軌(gui)道車制造廠、鐵路建設部(bu)門、大(da)型工礦企業、地鐵公(gong)司、城(cheng)市軌(gui)道公(gong)司等(deng)從事軌(gui)道車駕(jia)駛(shi)、檢修(xiu)工作。
培(pei)養(yang)目標：本專業(ye)培(pei)養(yang)電氣化鐵(tie)道供電設備施工、運行、維修、安(an)裝(zhuang)和(he)電力調度(du)的中等專業(ye)技術(shu)人才(cai)。
就業(ye)方向：畢業(ye)生面(mian)向中鐵(tie)(tie)電氣化(hua)局(ju)、中鐵(tie)(tie)建(jian)筑總公司電氣化(hua)局(ju)、城市軌道(dao)交通、鐵(tie)(tie)路變(bian)電所等單位(wei)從(cong)事供電系統的(de)施工(gong)、安裝(zhuang)、運行、維(wei)修和(he)調試(shi)工(gong)作。
培(pei)養目(mu)標(biao)：培(pei)養具有鐵(tie)道通信系統的設備(bei)施工、安裝、操(cao)作與維護(hu)等基(ji)本知識和操(cao)作技能(neng)的應(ying)用型中等專業技術人才。
就業方向(xiang)：畢業生面(mian)向(xiang)鐵路(lu)部門從事(shi)一(yi)般電(dian)信設備安裝、施(shi)工、維護、檢(jian)修與管理工作。
培養目標：培養具有鐵(tie)路工(gong)(gong)程勘測、測量、施(shi)工(gong)(gong)基本知(zhi)識的應用型中等專業人才。
就(jiu)業方向：畢(bi)業生面向鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)工務、鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)工程、國家測繪等單位從事(shi)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)線路(lu)(lu)、橋涵、隧(sui)道、建筑、設(she)施(shi)的測繪、結構施(shi)工、維護(hu)等。
培養(yang)目標(biao)：培養(yang)具有鐵道工程(cheng)施工機(ji)械操作(zuo)和技術管(guan)理的(de)應用型中等專業人才(cai)。
就(jiu)業(ye)方向(xiang)：畢(bi)業(ye)生(sheng)面向(xiang)鐵(tie)道(dao)工程施工企業(ye)，從事(shi)施工機械的操作(zuo)(zuo)保養、維修及技術(shu)和基層管理工作(zuo)(zuo)。
培養(yang)目標：培養(yang)鐵路物資經營(ying)與企業物流行業物資管理工作人員。
就業(ye)方向(xiang)：畢業(ye)生(sheng)面向(xiang)中鐵物資經營部(bu)門和工(gong)礦(kuang)企業(ye)、物流行業(ye)從事物資采(cai)購、銷售儲運(yun)、配送及(ji)基層管理(li)等工(gong)作。
城市軌道交通車輛和高鐵是兩個不同的(de)專業，通常不可以到高鐵工作(zuo)。
1、南(nan)京鐵道(dao)職(zhi)業(ye)技(ji)術(shu)學院
2、廣州鐵路職業(ye)技(ji)術學院(yuan)
3、北京(jing)交通(tong)運(yun)輸職(zhi)業學院
4、柳(liu)州鐵道職業技術學院
5、深圳職業技術學院
6、德陽城市軌道交通職業(ye)學(xue)院
7、哈(ha)爾濱職(zhi)業技術(shu)學院
8、鄭州鐵路職業技術學院
9、山東職業(ye)學院(yuan)
10、西安鐵路(lu)職業(ye)技術學院
11、南京(jing)交通職業技術學院
12、四川城市職(zhi)業學(xue)院
13、哈爾濱(bin)科學技術職業學院
14、廣東(dong)交通(tong)職(zhi)業技術(shu)學院
15、天津鐵道職業技術(shu)學院(yuan)
16、陜西(xi)交(jiao)通職業(ye)技術學院
17、廣西工程職業學院
18、安徽(hui)交通職業技術(shu)學院
19、江(jiang)陽城建職業學院
20、安徽城市管理職業學院(yuan)
服務熱線接(jie)線員是(shi)不少一線的站務人(ren)員都需要(yao)與之打交道的群體，車站壞了設(she)備(bei)、乘客(ke)丟了東西，都要(yao)向她報備(bei)、遇到乘客(ke)投訴(su)時，也需要(yao)與接(jie)線員溝通(tong)，共同商(shang)量解決的辦法。
服務熱線的接線員(yuan)的工(gong)作(zuo)強度往(wang)往(wang)和地鐵(tie)公司線路、客流數量(liang)成正比。
服務熱線(xian)接線(xian)員一(yi)般(ban)會(hui)采取內部競聘的(de)(de)方式(shi)選拔，女員工(gong)可以(yi)平時多(duo)參加一(yi)些公(gong)司(si)舉行的(de)(de)演講(jiang)比(bi)賽、辯論(lun)比(bi)賽，在這(zhe)(zhe)些活動中脫(tuo)穎而出(chu)的(de)(de)人能容(rong)易(yi)得到這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)機會(hui)，許(xu)多(duo)感興(xing)趣的(de)(de)女員工(gong)可以(yi)在這(zhe)(zhe)方面(mian)爭(zheng)取一(yi)下。
地(di)鐵是國企，而且是大型國企，這就決(jue)定(ding)了黨工(gong)(gong)(gong)(gong)團(tuan)(tuan)負責(ze)人是獨(du)立而又重要(yao)的崗位。通(tong)常(chang)，黨工(gong)(gong)(gong)(gong)團(tuan)(tuan)負責(ze)人要(yao)組織各項工(gong)(gong)(gong)(gong)會(hui)活(huo)動、團(tuan)(tuan)組織和黨組織活(huo)動，走訪(fang)慰問、宣傳黨的方針、政策、路線、黨員(yuan)、團(tuan)(tuan)員(yuan)的黨籍(ji)、團(tuan)(tuan)籍(ji)和檔(dang)案管理(li)，還要(yao)吸納和管理(li)工(gong)(gong)(gong)(gong)會(hui)會(hui)員(yuan)、管理(li)工(gong)(gong)(gong)(gong)會(hui)會(hui)員(yuan)積分、完成上級黨工(gong)(gong)(gong)(gong)團(tuan)(tuan)組織安排的各項任務，日常(chang)需要(yao)負責(ze)的事情其(qi)實(shi)也(ye)不少。
這(zhe)個(ge)崗位的(de)最大特(te)點是(shi)需要和形形色(se)(se)色(se)(se)的(de)人溝通，而女性(xing)的(de)個(ge)人魅力和親和力在這(zhe)方面(mian)可(ke)以發(fa)揮得天(tian)獨厚的(de)優勢，對于不(bu)想上夜班的(de)女性(xing)來講(jiang)，這(zhe)也是(shi)一條可(ke)以選擇的(de)路(lu)。
地鐵公(gong)司(si)(si)的(de)(de)各個部門、各個車間、都會配置專職的(de)(de)新(xin)(xin)聞宣(xuan)(xuan)(xuan)傳(chuan)(chuan)員，負責編輯公(gong)司(si)(si)的(de)(de)內刊、雜(za)志(zhi)及報紙，也負責公(gong)司(si)(si)對外宣(xuan)(xuan)(xuan)傳(chuan)(chuan)的(de)(de)官網(wang)、微(wei)博、微(wei)信公(gong)眾號等宣(xuan)(xuan)(xuan)傳(chuan)(chuan)平(ping)臺的(de)(de)編輯。想要(yao)作為新(xin)(xin)聞宣(xuan)(xuan)(xuan)傳(chuan)(chuan)員，一般來說都需要(yao)自己要(yao)有一手(shou)好文筆，寫得(de)出來、拿得(de)出手(shou)、登得(de)上去(qu)。
通常新聞(wen)(wen)報(bao)紙(zhi)的(de)(de)頭版頭條都是新聞(wen)(wen)宣傳員的(de)(de)大作，新聞(wen)(wen)宣傳員還要(yao)從其他職工(gong)的(de)(de)投稿中篩選優秀稿件在各類媒體平臺上(shang)刊登，確保新聞(wen)(wen)報(bao)送的(de)(de)質量和影響(xiang)。除此(ci)之外，新聞(wen)(wen)宣傳員還要(yao)會(hui)攝影、會(hui)剪輯、會(hui)采訪、會(hui)做(zuo)視頻(pin)，總之，這是一個需要(yao)多才多藝(yi)的(de)(de)人才適合擔任(ren)的(de)(de)崗位(wei)。
廣告贊助、商(shang)鋪出租、地(di)(di)(di)商(shang)聯合搞活動(dong)都是地(di)(di)(di)鐵(tie)公(gong)司增收(shou)的重(zhong)要(yao)途徑，這(zhe)些商(shang)業開發成就(jiu)如何也直接關系工(gong)作人員的薪酬水(shui)平(ping)和福利(li)待遇。負責商(shang)開的女(nv)性收(shou)入也往(wang)往(wang)不(bu)(bu)低(di)，建議女(nv)職工(gong)們(men)可以多關注(zhu)地(di)(di)(di)鐵(tie)公(gong)司的內部競聘(pin)通報，永遠(yuan)地(di)(di)(di)去(qu)嘗試(shi)嘗試(shi)、挑戰挑戰自己(ji)，你會收(shou)獲不(bu)(bu)一(yi)樣的人生旅(lv)途。
文字秘書需要負責企業年鑒(jian)的(de)撰寫、上級領(ling)導的(de)接待、會務場合的(de)準(zhun)備和(he)會議記(ji)錄等許多工(gong)作(zuo)。
地(di)鐵站(zhan)務員的工作主要為：按照(zhao)票(piao)(piao)務規章(zhang)規定，負責售票(piao)(piao)、檢票(piao)(piao)及其它(ta)的票(piao)(piao)務工作，按照(zhao)地(di)鐵客(ke)運規章(zhang)的規定，確保票(piao)(piao)務工作的正常進(jin)行，同時負責車(che)站(zhan)內其它(ta)客(ke)運工作。出現緊急情況時，盡快(kuai)恢復正常工作狀態。
其實(shi)這(zhe)兩(liang)個職(zhi)(zhi)位掙得都差不多。工作(zuo)來看的話，綜控員(yuan)比(bi)較(jiao)好(hao)，因為在站里工作(zuo)，比(bi)司機(ji)要(yao)輕(qing)松。這(zhe)兩(liang)個職(zhi)(zhi)位都是比(bi)較(jiao)適(shi)合男(nan)生。
機(ji)電平常負責(ze)管理車站的風、水、電方面(mian)的東西。線路(lu)就是負責(ze)跟軌(gui)道有關系的，不(bu)過機(ji)電要比線路(lu)工資多一點。
地鐵的(de)工作(zuo)崗位有：行車(che)(che)(che)值(zhi)班員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、客運(yun)值(zhi)班員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、客服中心服務員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、站廳巡(xun)視員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、站臺(tai)巡(xun)視員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、機(ji)車(che)(che)(che)司機(ji)、車(che)(che)(che)輛(liang)控制人員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、車(che)(che)(che)輛(liang)維(wei)(wei)修維(wei)(wei)護人員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、軌道維(wei)(wei)修人員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、車(che)(che)(che)站維(wei)(wei)護人員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、技術協調(diao)管(guan)理人員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、車(che)(che)(che)站值(zhi)班員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、調(diao)度人員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、運(yun)營管(guan)理人員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、乘務員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)、售票員(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)等(deng)客運(yun)服務類人才和設施設備維(wei)(wei)護保養(yang)類人才。
地(di)鐵司機(ji)的工(gong)(gong)(gong)資要(yao)(yao)比(bi)(bi)檢(jian)(jian)修(xiu)工(gong)(gong)(gong)稍微高(gao)點，但工(gong)(gong)(gong)作比(bi)(bi)列車(che)檢(jian)(jian)修(xiu)更(geng)辛苦(ku)，更(geng)有壓力，工(gong)(gong)(gong)作期(qi)間(jian)需要(yao)(yao)長(chang)時間(jian)坐著，值乘過程中(zhong)要(yao)(yao)精力集中(zhong)，要(yao)(yao)求(qiu)跟規矩比(bi)(bi)較多。檢(jian)(jian)修(xiu)員一般白天沒啥事，因為白天列車(che)幾乎(hu)都在線上跑，主要(yao)(yao)是晚上的檢(jian)(jian)修(xiu)施工(gong)(gong)(gong)，所以這(zhe)個(ge)崗位有很多夜班，晚上任務更(geng)重(zhong)；而且工(gong)(gong)(gong)作時還得(de)穿著重(zhong)重(zhong)的勞保鞋、安全帽，工(gong)(gong)(gong)裝。
1、建設(she)維(wei)護人(ren)員和后勤人(ren)員；
2、鐵(tie)路的(de)運營(ying)管理人員；
3、地(di)鐵服務業人(ren)員。
這是絕大(da)部分(fen)地鐵同事都向往(wang)的(de)崗(gang)位(wei)了(le)(le)。他們(men)坐辦(ban)公(gong)(gong)(gong)室，上(shang)著長白班，雙休，大(da)部分(fen)人都有著管理崗(gang)的(de)職位(wei)，也不排除有生產崗(gang)借調過去的(de)情況(kuang)。雖然公(gong)(gong)(gong)司的(de)地點照顧不了(le)(le)所有辦(ban)公(gong)(gong)(gong)室人員的(de)上(shang)班路線，但很多(duo)人還(huan)是打破(po)了(le)(le)頭想要(yao)進。
在車(che)(che)(che)站(zhan)管轄范圍(wei)內每個部分(fen)會(hui)成立(li)屬(shu)于自(zi)己的(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)班(ban)(ban)(ban)組，比如(ru)車(che)(che)(che)站(zhan)設(she)備(bei)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)班(ban)(ban)(ban)、信(xin)號設(she)備(bei)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)班(ban)(ban)(ban)等等。這些工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)班(ban)(ban)(ban)人員(yuan)會(hui)定(ding)期對(dui)車(che)(che)(che)站(zhan)設(she)備(bei)進(jin)行(xing)(xing)巡檢，發(fa)現故障會(hui)及時進(jin)行(xing)(xing)處理，最(zui)大(da)限度的(de)保證(zheng)(zheng)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)和票(piao)務工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)的(de)正常運(yun)行(xing)(xing)。如(ru)果有(you)意向(xiang)也可(ke)以進(jin)行(xing)(xing)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)班(ban)(ban)(ban)長考(kao)試，并考(kao)取(qu)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)安全合格證(zheng)(zheng)，工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)資(zi)會(hui)調整，也會(hui)有(you)更大(da)的(de)晉升渠道。
調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)(du)崗位包括行車調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)(du)崗、環(huan)控調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)(du)崗、電力調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)(du)崗、維修(xiu)調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)(du)崗、機電中(zhong)心生產(chan)調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)(du)崗等。調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)(du)們在一(yi)定(ding)程度(du)(du)(du)(du)上需要保證整條(tiao)線路的(de)(de)(de)(de)安全運(yun)行以及(ji)處理各個車站發生的(de)(de)(de)(de)緊急(ji)事(shi)故。這些調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)(du)統一(yi)工(gong)作在地鐵(tie)集團的(de)(de)(de)(de)調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)(du)大廳，和正常員工(gong)一(yi)樣進行倒班制度(du)(du)(du)(du)。在條(tiao)件滿足的(de)(de)(de)(de)情況下公司(si)會通過內網發布調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)(du)選(xuan)聘(pin)方案進行選(xuan)聘(pin)。調(diao)(diao)(diao)度(du)(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)選(xuan)聘(pin)相對于站務(wu)的(de)(de)(de)(de)選(xuan)聘(pin)制度(du)(du)(du)(du)不同，它需要精(jing)通的(de)(de)(de)(de)文本(ben)更(geng)多，經歷的(de)(de)(de)(de)考試更(geng)多。
站(zhan)(zhan)務中(zhong)心的(de)晉升速度是(shi)最快的(de)一(yi)個崗(gang)位，因為站(zhan)(zhan)務本身就占據(ju)了很大(da)(da)一(yi)部(bu)分員(yuan)(yuan)工的(de)比例，每一(yi)條線，每一(yi)個車(che)站(zhan)(zhan)，都需要(yao)站(zhan)(zhan)務員(yuan)(yuan)、值班員(yuan)(yuan)以及值班站(zhan)(zhan)長。這些崗(gang)位隨(sui)著新線的(de)開(kai)通需求量會(hui)變得(de)越來越大(da)(da)，公司會(hui)根據(ju)開(kai)通線路需要(yao)的(de)人數來舉行大(da)(da)型選聘(pin)考(kao)試(shi)以及晉級考(kao)試(shi)。
地(di)鐵安檢員、地(di)勤員、值機員、治(zhi)安巡(xun)邏員等(deng)這些崗(gang)位招(zhao)聘要求不高，大多數普通人(ren)都可以應(ying)聘；其(qi)他的(de)崗(gang)位則對于學歷、專業(ye)等(deng)都有明確(que)的(de)要求，形象氣(qi)質(zhi)佳(jia)，要有良好的(de)語言(yan)表達和溝通能力，具有較強的(de)團隊意識和服(fu)務意識，有一定的(de)社(she)會(hui)實(shi)踐能力等(deng)。
